初級(jí)篇.如何在網(wǎng)上購(gòu)買車票

1首次進(jìn)行12306網(wǎng)站上購(gòu)買車票的市民需要按照頁(yè)面的提示逐一填寫=用戶名、密碼、語(yǔ)音查詢密碼、姓名、身份證件類型、身份證號(hào)碼、電話號(hào)碼、電子郵箱地址等基礎(chǔ)信息。

2提交信息表后，系統(tǒng)提示市民登陸郵箱完成注冊(cè)激活。

3激活后，再登陸1 2306網(wǎng)站則可以直接輸入用戶名和密碼，進(jìn)入“我的12306"。在頁(yè)面中即可選擇動(dòng)車始發(fā)站、終到站、發(fā)車日期、發(fā)車時(shí)間等。

4再次輸入姓名、證件號(hào)、電話號(hào)碼等信息，并確認(rèn)訂單。座位鎖定、訂單確認(rèn)后，訂票頁(yè)面提示需要在45分鐘內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)上支付，否則將視為自動(dòng)放棄。

5選擇帶有中國(guó)銀聯(lián)標(biāo)志并開通網(wǎng)銀功能的銀行卡網(wǎng)上支付。

6支付成功后，記得帶上身份證，在高鐵售票窗口、自助機(jī)、代售點(diǎn)都可以取票。

7乘坐高鐵需憑乘車人有效身份證件及車票進(jìn)站、乘車，免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票的兒童除外，如實(shí)名制車票丟失，可在不晚于停止檢票前20分鐘，持購(gòu)票時(shí)使用的有效身份證件原件到車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。

特別提示：按照規(guī)定，身高在1.2米以下的兒童可免票，1.2至1.5米的兒童可購(gòu)買半價(jià)車票，超過(guò)1.5米應(yīng)購(gòu)買全價(jià)票。對(duì)于無(wú)身份證的兒童，購(gòu)票時(shí)需要攜帶戶口本。家長(zhǎng)也可以使用身份證在人工窗口或是自動(dòng)售票機(jī)上同時(shí)購(gòu)買成人票和兒童票。

進(jìn)階篇.如何更安全地乘坐高鐵

1網(wǎng)上購(gòu)票需注意：使用電腦購(gòu)票時(shí)要注意官方購(gòu)票登陸的網(wǎng)址是http：//www.12306.cn，千萬(wàn)不要為了貪小便宜去不知名的網(wǎng)站購(gòu)買車票，萬(wàn)一不慎登陸了釣魚網(wǎng)站，可能不僅浪費(fèi)了錢，還耽誤了時(shí)間，并給旅途增加了不好的情緒。如果第一次在網(wǎng)上買火車票，一定要多做功課，向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，也可以去官網(wǎng)查看一些購(gòu)票常識(shí)。

2攜帶財(cái)物需注意：出門現(xiàn)金不宜帶太多，并在高鐵列車及候車室內(nèi)魚龍混雜，要保管好自己的財(cái)物、證件、銀行卡等重要物品。切勿泄露自己的私密信息，乘車過(guò)程中貴重物品應(yīng)當(dāng)攜帶在身邊，并將行李放置在可見處，方便看護(hù)。

3攜帶藥品需注意：出行前可以準(zhǔn)備一些常用的藥品，以備不時(shí)之需。誰(shuí)也不能保證旅途中不生病。而一旦身體不適，身邊的小藥就能救急。一般可準(zhǔn)備暈車藥、感冒藥、腸胃藥、創(chuàng)可貼等。

4有老人孩子需注意：孩子的天性比較好動(dòng)，很難讓他們安靜下來(lái)，作為孩子的看護(hù)者，有責(zé)任阻止他們不文明的行為習(xí)慣。有的孩子會(huì)在車廂里大聲喊叫，影響別人休息，可以提前準(zhǔn)備一些玩具和食物來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。如果是長(zhǎng)途，乘車時(shí)間長(zhǎng)了孩子容易失去耐心.大聲哭鬧，要盡量安撫孩子的情緒，并依據(jù)孩子的年齡規(guī)劃好出行時(shí)間。如出行時(shí)有老人和小孩跟隨，最好多帶上一些保暖的衣物，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)天氣變化。在人多擁擠的地方，一定要看護(hù)好老人小孩，途中切勿讓老人和小孩離開自己視線。

從前慢

比溫暖更溫暖的故事

人生中有許多小小的情感，心動(dòng)、無(wú)悔、執(zhí)著，也有無(wú)數(shù)大愛在我們身邊，溫暖、感動(dòng)、熾熱……木心先生曾經(jīng)創(chuàng)作的一首詩(shī)歌《從前慢》中寫道——“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢，一生只夠愛一個(gè)人……”如今這個(gè)時(shí)代的我們，很少寫信，也幾乎不再騎馬，我們坐著高鐵、飛機(jī)，去每一個(gè)我們向往的城市。

我們現(xiàn)在雖然有時(shí)速350公里的高速列車，但不能沒(méi)有逢站就停、票價(jià)低廉的綠皮車。在西南的高山峽谷間，就有這樣一趟40多年風(fēng)雨無(wú)阻的綠皮車，把一個(gè)個(gè)小小村落串起來(lái)，成為當(dāng)?shù)刎毨丝谧叱龃笊?、售賣農(nóng)副產(chǎn)品、看病辦事的便民車，甚至是有些村子唯一的出行工具，每天都有無(wú)數(shù)溫情的故事，在這趟“慢火車”上演著。

這趟列車就是從昆明開到攀枝花的6161/2次旅客列車，單邊運(yùn)行351公里，全程票價(jià)39塊5，站間最低票價(jià)只要4塊錢。火車沿途的村莊密密麻麻，總是四面環(huán)山，鐵路和火車?yán)@著大山走了一圈，成昆線上阿南莊、龍骨甸、小月臼這些村子，村民都是要坐火車才方便出去。村子里面的人，都是臉朝黃土背朝天的農(nóng)民，他們種點(diǎn)苞谷、小番茄，通過(guò)火車?yán)鋈ベu，如果走公路的話，租一輛車市價(jià)不低于200塊錢，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，鐵路是最實(shí)惠經(jīng)濟(jì)的選擇。不管是車站值班員還是列車員，對(duì)村民都如同親人般，看見村民挑著菜過(guò)來(lái)，或是背著很重的背簍，都會(huì)伸手幫助他們。

這樣一個(gè)“快時(shí)代”里，“慢火車”看似有些格格不入，卻成為一些人生命和情感不可或缺的部分，它是關(guān)乎柴米油鹽的生存要件，是聯(lián)結(jié)偏遠(yuǎn)地區(qū)與外面世界的主要橋梁，是承載普羅大眾對(duì)美好生活的殷切希望。

今天，高鐵網(wǎng)絡(luò)延展全國(guó)，這趟“綠皮車”依然繞著大山跑，讓山里人的生活有了喜人的新變化，為沿線困難群眾帶去滿滿獲得感和溫馨，也將他們通過(guò)雙手脫貧致富的希望點(diǎn)燃，通過(guò)這條鐵路，把溫暖傳遞到更遠(yuǎn)的地方。

是我國(guó)扶貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，扶貧、脫貧事關(guān)全面建成小康社會(huì)和人民福祉，為服務(wù)云、貴、川三省山區(qū)百姓出行，昆明局堅(jiān)持開行4對(duì)公益扶貧慢火車，規(guī)劃建設(shè)中的云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)，覆蓋云南省8個(gè)少數(shù)民族自治州，途經(jīng)12個(gè)少數(shù)民族自治縣，建設(shè)惠及少數(shù)民族群眾150多萬(wàn)人，推進(jìn)云南邊疆、民族、山區(qū)精準(zhǔn)脫貧。對(duì)于落后地區(qū)和困難群眾來(lái)說(shuō)，這既是交通線，更是生命線，希望一趟趟扶貧列車，都能開出便民路、致富路，讓沿線群眾的生活越過(guò)越踏實(shí)。

人生總有不期而遇的溫暖，和生生不息的希望，這也許就是，比溫暖更溫曖的故事。

泛亞鐵路中線物流巨擘沖出起跑線

中老國(guó)際通道玉磨鐵路往磨憨方向的第一個(gè)車站——研和站，已于2018年12月29日開通。這個(gè)站將是泛亞鐵路中線上的重要物流中心。

2019年3月11日，中老國(guó)際通道玉磨鐵路研和站貨場(chǎng)，300余個(gè)集裝箱分成數(shù)列整齊排列。行程700米的龍門吊在裝卸人員操作下，將集裝箱卸下敞車、平穩(wěn)裝上卡車，卡車背箱出站，整個(gè)作業(yè)過(guò)程如行云流水順暢快速。

研和站是泛亞鐵路中線中國(guó)段（玉磨鐵路）投入使用的首個(gè)貨運(yùn)站，該站位于云南省玉溪市紅塔區(qū)研和街道，占地近2000畝，是玉磨線上最大的鐵路物流區(qū)。玉溪市已出臺(tái)規(guī)劃，將依托該站點(diǎn)，整合現(xiàn)有玉溪南站，打造中國(guó)（西南）玉溪國(guó)際物流港。

目前，進(jìn)出該站的貨物主要是柏果、珠江源方向的焦炭。從1月10日開始作業(yè)，作業(yè)量逐步上升，現(xiàn)在日均裝卸約300個(gè)集裝箱。該站同時(shí)承擔(dān)玉磨鐵路后續(xù)鋪軌和架梁所需物資的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)功能，為玉磨鐵路早日建成提供保障。玉磨鐵路全線開通后，研和站將成為泛亞鐵路中線上的重要物流中心。

昆明局集團(tuán)公司與玉溪市簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同把研和站站區(qū)建設(shè)成為大型現(xiàn)代綜合物流園區(qū)，開發(fā)研和站國(guó)際內(nèi)陸港物流園項(xiàng)目，促進(jìn)中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。

未來(lái)，該港將立足滇中城市群、依托中老緬泰、輻射東盟，配套設(shè)置多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、綜合保稅區(qū)、加工貿(mào)易區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)交易區(qū)等功能區(qū)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流量約6000萬(wàn)噸，2025年約為1.2億噸，2035年約為2.5億噸。而這一切宏偉規(guī)劃和藍(lán)圖，均依托玉磨鐵路和研和站才能得以實(shí)現(xiàn)。

研和站站長(zhǎng)卜永明介紹，目前該站使用自有裝卸隊(duì)、全機(jī)械化裝卸的全新模式，平均8分鐘不到便可裝卸2個(gè)集裝箱，屬昆明局集團(tuán)公司試點(diǎn)站。目前研和站貨場(chǎng)已開通10股道，近期還將鋪設(shè)6股道，計(jì)劃共鋪設(shè)25股道。屆時(shí)，研和站能力將得到進(jìn)一步釋放，向著面向南亞?wèn)|南亞的物流巨擘邁進(jìn)。

新聞鏈接

泛亞鐵路中線即中泰（昆明一玉溪一磨憨一曼谷）國(guó)際鐵路，全線分為3段，中國(guó)段玉磨鐵路2016年開工;老撾境內(nèi)段中老鐵路2015年開工，泰國(guó)段2017年10月開工。全線預(yù)計(jì)2021年貫通，屆時(shí)，玉溪至景洪乘火車僅需2個(gè)半小時(shí)，玉溪至曼谷可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

玉磨鐵路鐵路北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨市，途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等州市，正線全長(zhǎng)約508公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)，為國(guó)鐵l級(jí)電氣化鐵路。

玉磨鐵路建成通車后，將與昆玉鐵路共同構(gòu)成中老國(guó)際鐵路通道國(guó)內(nèi)段，對(duì)進(jìn)一步完善西南鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。