張建林

1月26日，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心廣州海事測繪中心召開了2019年廣州海事測繪中心工作會議?？偨Y(jié)2018年工作，分析發(fā)展面臨的形勢，部署安排2019年重點工作。記者從會議獲悉，2018年廣州海事測繪中心各項工作順利推進(jìn)，全年測繪83幅港口航道圖，順利助力港珠澳大橋完滿收官。

去年測繪83幅港口航道圖

記者從會議獲悉，2018年廣州海事測繪中心（以下簡稱“測繪中心”）完成83幅港口航道圖測量任務(wù)，工作量為8466.92換算平方公里；內(nèi)航路（大亞灣段）測量任務(wù)，工作量為1521換算平方公里。全年完成的港口航道圖測量任務(wù)整體呈現(xiàn)工作量大、分布廣、難度高、工期緊等特點。

2018年，中心共完成海事測繪服務(wù)項目100項，服務(wù)區(qū)域全面覆蓋廣東、廣西和海南沿海各大港口，測繪服務(wù)能力穩(wěn)步提高，大力支持了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，彰顯了測繪中心在華南海洋測繪領(lǐng)域的廣泛影響力。

2018年，基于測繪中心所屬長期驗潮站歷史累積數(shù)據(jù)以及香港、澳門兩地提供的轄區(qū)驗潮站預(yù)報數(shù)據(jù)，該中心首次自主完成了珠江口水域22個長期驗潮站2019年潮汐表的編制工作，有效提高了珠江口水域的潮汐預(yù)報精度?！吨袊睾３毕恚ㄖ榻冢?2019》的出版，對于豐富珠江口水域航海資料種類，提高水域內(nèi)船舶航行安全具有重要的使用價值，在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)了復(fù)雜區(qū)域高密度驗潮站潮汐表編制，對其他海域相關(guān)應(yīng)用具有示范意義。

2018年，海圖發(fā)行站順利搬遷，為進(jìn)一步滿足用戶需求，有效提升了測繪中心海圖發(fā)行服務(wù)水平，全年航海圖書共發(fā)行31745份；向珠江口水域的港航用戶和水運(yùn)工程等單位提供水位、能見度、風(fēng)速風(fēng)向等169次水文信息服務(wù)。

應(yīng)急測繪顯高效

2018年，測繪中心共啟動廣州南沙港區(qū)“建功228”輪落水集裝箱應(yīng)急掃測等應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案8次，掃測面積共238換算平方公里，掃獲沉船2艘、集裝箱6個、沉物一處，擦亮了測繪中心服務(wù)社會、服務(wù)航運(yùn)的響亮品牌。過去一年，為持續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急測量能力建設(shè)，全面履行航海保障職責(zé)，在發(fā)生水上安全事故后，廣州海事測繪中心的應(yīng)急掃測人員反應(yīng)迅速、及時到位，確定沉船、沉物的準(zhǔn)確位置，摸清重點通航水域的礙航物情況，保證了來往船舶的航行安全，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)及港航單位的充分肯定。

去年，測繪中心圓滿完成南海海域“碧海行動”二期沉船掃測任務(wù)。測繪中心在克服沉船沉沒時間長、離岸較遠(yuǎn)、位置分散等困難下，高效完成了北部灣、海南、珠江口、大亞灣水域13條歷史沉船的掃測工作，共掃獲并確認(rèn)目標(biāo)沉船9艘，查明和驗證了南海水域部分大型歷史沉船的情況，為后續(xù)打撈行動提供了重要的基礎(chǔ)依據(jù)。

助力重大項目建設(shè)

2018年，廣州海事測繪中心積極服務(wù)服務(wù)重大項目建設(shè)，各項工作順利推進(jìn)，取得明顯成效。

港珠澳大橋是我國重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，在建設(shè)規(guī)模、施工難度、精度要求等多個方面均創(chuàng)世界之最，被稱為“世紀(jì)工程”、“超級工程”。大橋于2009年底開工建設(shè)，2018年10月通車。由于港珠澳大橋主體工程在航運(yùn)繁忙、海況復(fù)雜的珠江口水域進(jìn)行，所以在建設(shè)全過程需要進(jìn)行一系列的勘察測量工作。作為大橋水上交通安全保障聯(lián)席會議的成員單位，廣州海事測繪中心從前期勘察到最終建成，始終履行航海保障職責(zé)，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢保障大橋安全、順利建設(shè)。在大橋建設(shè)的十年來，廣州海事測繪中心投入大量先進(jìn)的設(shè)備及高技術(shù)人才，科學(xué)組織、嚴(yán)格管理，取得了豐碩的成果，相關(guān)項目先后獲得全國優(yōu)秀測繪工程銅獎、銀獎，全國水運(yùn)交通優(yōu)秀勘察一等獎。

據(jù)悉，十年來，廣州海事測繪中心采用多種技術(shù)手段對廣州港出海航道、高速客船航路、沉管浮運(yùn)水路、防臺避風(fēng)水域等共計進(jìn)行36項掃海測量，全面掌握了水下地形情況，為特定水域投入使用提供了技術(shù)保障；為配合港珠澳大橋施工和通航監(jiān)管，制作了55幅專題示意圖，總印數(shù)10余萬份，為大橋施工期間水上安全“零污染、零事故”做出了巨大貢獻(xiàn)。

作為中國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，國家正積極打造大灣區(qū)世界航運(yùn)中心、世界級港口群，廣州港、珠海港、深圳港項目建設(shè)如火如荼。測繪中心立足專業(yè)、開拓創(chuàng)新，主動服務(wù)大灣區(qū)航運(yùn)建設(shè)，助力廣州港出海航道、深中通道、虎門二橋、深圳銅鼓航道、西部公共航道等重大工程建設(shè)，完成了多項掃測和制圖工作，為上述項目的順利進(jìn)行做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

創(chuàng)新引領(lǐng)新發(fā)展

磨刀不費(fèi)砍柴工。2018年，廣州海事測繪中心既在業(yè)務(wù)上下功夫，又在科技創(chuàng)新上取得豐碩成果。

通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x題、開題、評審等流程，2018年，測繪中心密切跟蹤測繪前沿技術(shù)，積極探索先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用，開展了《水上水下一體化測量研究》等十個課題研究工作。其中測繪項目《港珠澳大橋水域勘察測量》榮獲中國水運(yùn)交通優(yōu)秀勘察獎一等獎，這是迄今為止測繪中心在中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會獲得的最高榮譽(yù)。

同時，廣州海事測繪中心穩(wěn)步開展《關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)云的測繪成果平臺》建設(shè)。該項目的建設(shè)將改變以“海圖”為主體的生產(chǎn)和服務(wù)模式，轉(zhuǎn)型升級為綜合性的海上空間數(shù)據(jù)信息服務(wù)模式，通過增值、無壁壘的信息流，為智慧海事、e航海及智能航海的發(fā)展提供基礎(chǔ)性、不可或缺的支撐。推進(jìn)珠江口可量測三維地理場景輔助系統(tǒng)通過驗收。該系統(tǒng)的建成，帶給用戶沉浸式的視覺體驗，方便用戶更加直觀地獲取信息，為珠江口水域涉水單位的應(yīng)用研究提供了有利平臺，為提高航運(yùn)管理部門監(jiān)管能力提供了有效支撐。

廣州海事測繪中心還積極推進(jìn)無人機(jī)、無人艇、進(jìn)船載三維激光掃描系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星通信技術(shù)應(yīng)用。