崔顯剛

摘 要：本文依托重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)二期擴(kuò)建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結(jié)構(gòu)，分析了碼頭混凝土裂縫處理技術(shù)和施工方法，根據(jù)規(guī)范相關(guān)條款及項目部裂縫專家會相關(guān)議紀(jì)要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進(jìn)行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理》對于=0.15mm的裂縫采用自動低壓滲注法進(jìn)行加固修補(bǔ)。通過對砼缺陷的綜合處理，及時恢復(fù)結(jié)構(gòu)的整體性，可為混凝土裂縫處理提供經(jīng)驗和借鑒。

關(guān)鍵詞：碼頭 混凝土 裂縫處理 技術(shù)探討

1.項目概況

1.1項目位置

本項目工程位于重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)，為二期擴(kuò)建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結(jié)構(gòu)，江北區(qū)與 巴南區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)毗鄰。

1.2工程概況

果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，是我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭，本文依托重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)二期擴(kuò)建工程多泊位碼頭，為混凝土框架柱結(jié)構(gòu)，框架柱頂為C40混凝土板結(jié)構(gòu)。

2.重慶港主城港區(qū)碼頭混凝土裂縫處理技術(shù)

2.1重慶港主城港區(qū)碼頭混凝土裂縫主要缺陷狀況

本工程位于重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)，為二期擴(kuò)建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結(jié)構(gòu)，框架柱頂為C40混凝土板結(jié)構(gòu)。根據(jù)現(xiàn)場實際測量的情況，框架結(jié)構(gòu)頂板面板底部的裂縫寬度在0.05mm-0.15mm區(qū)域內(nèi)，并且有明顯明水痕跡，屬于結(jié)構(gòu)微裂縫；裂縫一般出現(xiàn)在板中部、角部及1/4受力區(qū)。

2.2重慶港主城港區(qū)碼頭混凝土工程裂縫處理依據(jù)

根據(jù)《混凝土加固設(shè)計規(guī)范》、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》規(guī)范中，第16節(jié)混凝土裂縫處理中關(guān)于裂縫修補(bǔ)方法：

（1）表面封閉法：一般用在于裂縫寬度小于0.15mm的裂縫處理。

（2）自動低壓滲注法：一般用在裂縫數(shù)量較多、寬度0.15mm的裂縫處理。

（3）壓力灌注法：一般用在相對裂縫較深、裂縫寬度大于等于0.15mm的裂縫處理。

根據(jù)規(guī)范相關(guān)條款及項目部裂縫專家會相關(guān)議紀(jì)要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進(jìn)行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理，對于》=0.15mm的裂縫采用自動低壓滲注法進(jìn)行加固修補(bǔ)。通過對砼缺陷的綜合處理，及時恢復(fù)結(jié)構(gòu)的整體性。

2.3 重慶港主城港區(qū)碼頭混凝土裂縫灌縫施工技術(shù)探討

2.3.1港區(qū)碼頭混凝土裂縫灌縫施工工藝技術(shù)

一般相對于貫穿性裂紋以及裂縫深度超過鋼筋凈保護(hù)層的裂紋采用“壁可法”施工，一是用密封膠將裂縫及裂紋兩面封閉，使其內(nèi)部的空間只能通過預(yù)埋注漿嘴與外部鏈接。然后通過恒定壓力注漿管將漿體壓入裂縫中，可以完全修復(fù)，恢復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)的整體性。

2.3.2港區(qū)碼頭混凝土裂紋觀察

施工前對橋面裂紋進(jìn)行仔細(xì)觀察，觀察裂紋部位、裂紋走向、分叉情況、裂紋的深度寬度長度、基層狀況、是否有鐵銹及白漿冒出等情況，通過看、敲、摸、打開觀察、量測等手段確定裂紋處理措施。最后確定施工順序和施工材料，確定注入器安裝位置。

2.3.3港區(qū)碼頭混凝土裂縫表面處理及基底清掃

（1）可以采用磨光機(jī)將注膠底座粘貼面，周圍的松散混凝土清除干凈，對于表面情況不良及裂紋四周有細(xì)微龜裂裂紋時，應(yīng)擴(kuò)大清理范圍。

（2）所有灌膠裂縫必須使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊30mm～40mm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、毛刷依次處理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿去突出部分，然后用丙酮清洗，清除裂縫周圍的灰塵、污垢，清洗時應(yīng)注意不要將裂縫堵塞。

（3）如果裂縫內(nèi)潮濕，必須將裂縫吹干后再進(jìn)行處理。若遇到油污等情況時采用抹布蘸丙酮清洗，嚴(yán)禁直接將丙酮倒入裂縫，只能蘸抹布上進(jìn)行清洗。

2.3.4港區(qū)碼頭混凝土裂縫預(yù)留并安設(shè)底座

（1）清理裂縫表面之后，用石筆標(biāo)注出安裝注漿嘴的位置。同時調(diào)制環(huán)氧樹脂膠泥，要求攪拌均勻，粘稠合適。用施工工具將少許膠泥刮在注漿底座的四邊，將注漿底座固定在混凝土上。

（2）布置注漿底座：沿裂縫的走向，灌膠嘴的間距根據(jù)縫長及縫寬確定，一般在20cm～40cm，每米布置3～4個。每條裂縫上至少應(yīng)有一個進(jìn)膠嘴和一個出膠嘴。注膠嘴選混凝土表面平整處設(shè)置，避開剝落部位。裂縫分岔處的交叉點(diǎn)應(yīng)設(shè)注漿嘴，裂縫通條分叉較多時，應(yīng)加密灌膠嘴布置，原則上縫窄宜密，縫寬可稀。對貫通縫，在一側(cè)布置注入座，另一側(cè)用膠泥完全封閉。對于裂縫交叉處必須布置注膠嘴。

（3）安裝注漿底座時，應(yīng)適當(dāng)用力下壓底座，使底部粘結(jié)膠部分溢出，包住注膠底座邊緣。注膠嘴嚴(yán)禁安裝在混凝土嚴(yán)重剝離部位。

2.3.5 港區(qū)碼頭混凝土裂縫封閉施工

按照此環(huán)氧樹脂膠的說明書提供配比和用量進(jìn)行拌制?；旌狭习柚浦令伾鶆蚝笫褂谩８鶕?jù)裂縫狀況估算在可使用時間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。并按一個人進(jìn)行灌注時，一次用量為500g～1000g進(jìn)行樹脂稱量。

在清理好的裂縫周圍混凝土表面，涂抹一薄層環(huán)氧樹脂基液，待其初凝后，涂抹一層環(huán)氧樹脂膠泥，并用橡皮刮板將表面刮抹平整，防止產(chǎn)生小孔和氣泡，待環(huán)氧樹脂膠泥初凝后，表面涂刷二度環(huán)氧樹脂基液。膠泥在混凝土表面的抹壓厚度應(yīng)控制在2～3mm左右。對于分叉較多的裂縫應(yīng)加寬封閉面積。裂縫封閉表面應(yīng)光滑、平整，封縫膠泥邊緣應(yīng)與混凝土結(jié)合緊密、平順。

密封完成后讓密封膠自然固化，固化過程中嚴(yán)禁沾水。用手觸摸密封膠確認(rèn)固化后方能進(jìn)行下道工序

2.3.6港區(qū)碼頭混凝土裂縫封閉主要材料性能

本項目裂縫處理采用路橋室外專用膠，要求具有足夠抗拉、抗壓性能，具備強(qiáng)大的滲透性并要求收縮性小。此工程采用科立信牌JGN型建筑結(jié)構(gòu)膠。產(chǎn)品特點(diǎn)：室混固化、強(qiáng)度高抗老化及耐酸堿性好初粘力高，施工不流淌具有良好的韌性和抗沖擊能力膠液為環(huán)保型，安全無毒。 詳細(xì)材料性能如表1、表2。

2.3.7港區(qū)碼頭混凝土裂縫灌膠施工

開始灌注之前，安裝施工設(shè)備完畢后用不低于0.1Mpa的氣壓清除裂縫內(nèi)灰塵。灌膠操作說明如下：

參考膠液說明書配制膠液，用量以可用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)。用針筒式注膠器吸取2/3體積的注膠器，然后緩慢安裝到注膠底座上。灌膠應(yīng)從位置最低的注膠嘴開始，沿縫依次進(jìn)行，待相鄰的注膠嘴出膠后，用橡膠塞堵住此注膠嘴，其他注膠器注膠到其他注膠底座，繼續(xù)注膠。重復(fù)上述過程，依次壓灌至最后一個膠嘴冒膠，保持恒壓繼續(xù)壓灌，當(dāng)進(jìn)膠速度小于0.1L/ min時，再繼續(xù)灌注5min后停止壓膠。對于有明顯進(jìn)膠而相鄰壓膠嘴無膠液冒出的情況，進(jìn)行檢查分析，再采取相應(yīng)措施。

施工過程中，必須做好原始施工記錄

2.3.8港區(qū)碼頭混凝土裂縫灌膠后表面處理

灌膠后待縫內(nèi)膠液初凝，拆除注漿嘴后，將混凝土表面處理，包括注膠時噴出的膠液鏟除，以及對注膠孔口進(jìn)行封口抹平。

3.結(jié)束語

本文依托重慶港主城港區(qū)果園作業(yè)區(qū)二期擴(kuò)建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結(jié)構(gòu)，分析了碼頭混凝土裂縫處理技術(shù)和施工方法，根據(jù)規(guī)范相關(guān)條款及項目部裂縫專家會相關(guān)議紀(jì)要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進(jìn)行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理》裂縫采用自動低壓滲注法進(jìn)行加固修補(bǔ)，通過對本工程混凝土工程裂縫的處理，及時的恢復(fù)了碼頭混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，有效避免了碼頭混凝土質(zhì)量隱患繼續(xù)深化，值得同類混凝土裂縫質(zhì)量隱患處置借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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