文 / 張 嚴(yán)

近期，南京海關(guān)新一代物流管理系統(tǒng)已經(jīng)在連云港口岸鐵路、海運(yùn)全面上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物“進(jìn)出轉(zhuǎn)存”全過程、全鏈條智能監(jiān)管驗(yàn)放，這標(biāo)志著連云港口岸進(jìn)出口通關(guān)物流領(lǐng)域智慧監(jiān)管體系成功提檔升級。

目前，該物流監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在連云港新東方集裝箱碼頭、中哈物流合作基地等作業(yè)現(xiàn)場全面使用。船舶公司的裝卸作業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“電子申報(bào)+自動(dòng)審核”，海關(guān)監(jiān)管場所實(shí)現(xiàn)“電子放行+自動(dòng)抬桿”，貨代公司報(bào)關(guān)也更省心省力，可實(shí)現(xiàn)“自助申報(bào)+在線驗(yàn)核”,這樣一來，減少了三分之二的現(xiàn)場作業(yè)人力，也減輕了企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，便利了貨物通關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)讓“數(shù)據(jù)多跑路，群眾少跑腿”。

據(jù)了解，新一代物流監(jiān)控系統(tǒng)在原有系統(tǒng)貨物監(jiān)管的基礎(chǔ)上，海運(yùn)物流作業(yè)增加了直接改配、落裝改配、集港、疏港等業(yè)務(wù)，鐵路物流作業(yè)新增了進(jìn)口鐵路、出口鐵路、東行過境、西行過境等業(yè)務(wù)。新系統(tǒng)采用了大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，建立了多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的智能化管理平臺，使深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場站在通過系統(tǒng)的智能控制，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)、過境貨物的快速有效通關(guān)無紙化驗(yàn)放，能夠更好地滿足“一帶一路”倡議，江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)發(fā)展要求。