劉道林 彭艷玲 李麗超

[摘? ? 要] 通過分析贛南地區(qū)的物流模式、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的現(xiàn)狀，認(rèn)為工業(yè)品與農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體系分離是制約贛南農(nóng)村物流發(fā)展的重要因素。通過調(diào)查法和文獻(xiàn)研究法提出通過在村鎮(zhèn)一級構(gòu)建統(tǒng)一的物流倉儲中心、信息管理平臺和運(yùn)輸體系，整合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)物流和電商物流，形成資源整合、渠道優(yōu)化和成本節(jié)約的一種良性循環(huán)的物流模式，全面促進(jìn)贛南農(nóng)村地區(qū)的雙向物流。

[關(guān)鍵詞] 雙向物流;物流配送;農(nóng)村物流

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 03. 045

[中圖分類號] F252? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）03- 0111- 03

0? ? ? 引? ? 言

自2005年以來，“萬村千鄉(xiāng)市場工程”得到了中央以及各省商務(wù)廳的大力支持，之后中央又明確提出“繼續(xù)實(shí)施萬村千鄉(xiāng)市場工程”，初步建成了渠道暢通、運(yùn)行規(guī)范服務(wù)優(yōu)良的農(nóng)村物流配送體系。

在發(fā)展中國農(nóng)村雙向物流的相關(guān)研究方面，國內(nèi)學(xué)者有著不同的探討。余小花（2016）提出農(nóng)村雙向物流供應(yīng)鏈模式的概念，從協(xié)同機(jī)制和動力機(jī)制兩個(gè)方面闡釋了該模式的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。胡云濤? 等（2014）以鹽源蘋果為例從城鄉(xiāng)雙向物流的流通物資生產(chǎn)主體、流通主體、物流主體三個(gè)角度，提出西南地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的具體對策。楊一濤（2015）從新型城鎮(zhèn)化視角，提出推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)破解城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、整合商貿(mào)流通點(diǎn)促其發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、依托合作社系統(tǒng)構(gòu)建城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通體系等戰(zhàn)略。秦星紅? 等（2011）認(rèn)為構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌雙向物流體系是突破城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì) “二元結(jié)構(gòu)”的重要戰(zhàn)略，并構(gòu)建以生產(chǎn)加工企業(yè)為中心的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌雙向物流模式和以連鎖經(jīng)營方式為框架的重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌雙向物流模式。

以上研究者在農(nóng)村物流的細(xì)節(jié)和配送模式研究方面，都在不同程度、不同方向上提出自己獨(dú)特的見解。但較多還是停留在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城方面，對于農(nóng)村傳統(tǒng)的、雙向的、總體的物流以及村級終端配送模式缺乏一定的研究。本文通過調(diào)查法和文獻(xiàn)研究法進(jìn)行細(xì)致的探討，結(jié)合贛南農(nóng)村物流的特點(diǎn)，提出基于贛南地區(qū)城鄉(xiāng)雙向流通的農(nóng)村物流一體化模式的構(gòu)建方案。

1? ? ? 贛南地區(qū)農(nóng)村物流模式現(xiàn)狀

近些年隨著贛南鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和水泥道路的鋪設(shè)，以及一些特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村物流體系已初具規(guī)模。贛南農(nóng)村物流模式主要有以下兩點(diǎn)：

第一，以特色農(nóng)產(chǎn)品為中心的物流模式。該模式主要涉及臍橙、油茶、蜜橘、蜜柚等特色農(nóng)產(chǎn)品，所有物流環(huán)節(jié)都圍繞這些初級農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行。該物流模式特點(diǎn)主要是經(jīng)營涉及面單一、季節(jié)性和周期性較強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、規(guī)?；?，運(yùn)營時(shí)間段內(nèi)的運(yùn)輸成本較低。農(nóng)產(chǎn)品的銷售主要是傳統(tǒng)的商超渠道，即通過“農(nóng)民—采購商—批發(fā)商—超市商店”的模式進(jìn)行銷售。這種方式已較為成熟，但這種方式在產(chǎn)品選擇方面有嚴(yán)格的分級體系，對農(nóng)戶來說要承擔(dān)次品損失的風(fēng)險(xiǎn)。

第二，以各快遞公司為中心的物流模式。為民眾提供多種物流公司的選擇，并且這些大型物流企業(yè)提供的在線交易和物流服務(wù)等更容易受到廣大農(nóng)戶的信任。涉及這方面的物流公司主要是跨區(qū)域的物流公司，如“三通一達(dá)”、百世、順豐和郵政等。但單個(gè)物流公司在贛南大部分單個(gè)行政村內(nèi)配送量小，不足以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，因此各大物流在一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)1～2個(gè)物流點(diǎn)，讓村民自行上門取貨，基本無法實(shí)現(xiàn)送貨上門。而且還存在物資交流不暢、以劣充好等問題。

2? ? ? 贛南地區(qū)現(xiàn)有農(nóng)村物流模式存在的問題

2.1? ?工業(yè)品與農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸體系分離

贛南地區(qū)地處丘陵地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)多位于山間谷地之間，因此從村到鎮(zhèn)和從鎮(zhèn)到縣的運(yùn)輸方式基本為公路運(yùn)輸。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和網(wǎng)絡(luò)知識普及等因素的影響，贛南鄉(xiāng)村地區(qū)的單個(gè)快遞公司的快遞件量較少，車輛返程更是經(jīng)常出現(xiàn)空車返回的現(xiàn)象。在農(nóng)業(yè)品進(jìn)城這一方面，目前主要是農(nóng)特產(chǎn)品和一些蔬菜基地的蔬菜，它們通過與物流公司合作或者自建車隊(duì)的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸和配送，沒有統(tǒng)一性、專業(yè)性的物流，而一些零、散、碎的農(nóng)產(chǎn)品則較難實(shí)現(xiàn)進(jìn)城?？傊r(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的運(yùn)輸各為體系，而且其內(nèi)部也較為雜亂，在物流中沒有實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu)，資源沒有得到充分利用。

2.2? ?物流管理水平和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

贛南鄉(xiāng)村地區(qū)物流發(fā)展緩慢，在建設(shè)之初便無統(tǒng)一的物流規(guī)劃，處于跟隨模仿的階段。在管理水平上，農(nóng)產(chǎn)品物流的管理主要通過以往的經(jīng)驗(yàn)組成，沒有建立高效的運(yùn)輸管理體系。許多采購商或者企業(yè)對產(chǎn)品經(jīng)營的認(rèn)識水平較低，對不同地區(qū)、不同季節(jié)和不同種類的農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營銷售和產(chǎn)品搭配沒有一個(gè)體系化的認(rèn)識，在銷售渠道方面還是較為狹窄。此外，贛南鄉(xiāng)村地區(qū)的冷鏈建設(shè)較為落后，冷凍冷藏設(shè)備落后老化，許多農(nóng)產(chǎn)品配送中心和批發(fā)市場并不具備專業(yè)的冷凍冷藏設(shè)備。這不僅使農(nóng)戶或采購商因農(nóng)產(chǎn)品腐壞而損失嚴(yán)重，而且還使消費(fèi)者不能購買到新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，極大地制約農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。

3? ? ? 以贛州市安遠(yuǎn)縣三百山鎮(zhèn)為例構(gòu)建一體化模式

農(nóng)村物流體系的一體化模式，是整合了互聯(lián)網(wǎng)資源的優(yōu)勢和傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，對目前贛南農(nóng)村地區(qū)存在的物流模式的一次重組和創(chuàng)新。通過構(gòu)建統(tǒng)一的物流倉儲中心、信息管理平臺和運(yùn)輸體系，形成資源整合、渠道優(yōu)化和成本節(jié)約的一種良性循環(huán)的物流模式。使農(nóng)戶、采購商、快遞公司和供給商彼此利用共同的物流網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生集群效應(yīng)，解決單向運(yùn)輸?shù)馁Y源浪費(fèi)的問題。進(jìn)而推動物流在贛南鄉(xiāng)村地區(qū)的“向下”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)村民可在家門口買和賣的交易活動，促進(jìn)農(nóng)工產(chǎn)品的雙向流通。

三百山鎮(zhèn)位于贛州市安遠(yuǎn)縣東南緣。東與尋烏縣接壤，南連孔田鎮(zhèn)，西北接鎮(zhèn)崗鄉(xiāng)，北毗鳳山鄉(xiāng)，面積126平方公里，轄黃背、符山、上磜、黃柏、嘴下、梅屋、新明、虎崗、烏石、唐屋、唐新11個(gè)行政村。三百山鎮(zhèn)物產(chǎn)豐富，是安遠(yuǎn)縣臍橙生產(chǎn)大鎮(zhèn)，三百山臍橙有“中華名果”之稱。

3.1? ?構(gòu)建行政村加盟點(diǎn)

三百山鎮(zhèn)下轄十一個(gè)行政村，考慮交通便利問題，采取合作加盟的方式將十一個(gè)加盟點(diǎn)布置在各行政村村道的路旁，如圖1所示。

在加盟點(diǎn)的建設(shè)方面，可利用現(xiàn)有的小商店進(jìn)行改造或者模仿浙江好立方公司利用改裝集裝箱作為加盟點(diǎn)，并且對店面進(jìn)行統(tǒng)一管理，在品牌標(biāo)識、裝修風(fēng)格和售賣范圍也進(jìn)行統(tǒng)一。這種模式不僅建設(shè)成本低、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、易于復(fù)制，更有助于門店快速推廣。

3.2? ?建設(shè)鎮(zhèn)級集散中心

十一個(gè)行政村的地理分布廣、散，呈條塊狀分布。S327省道從西北至鎮(zhèn)崗圩接老安，但只有黃背村和梅屋村在省道途徑地區(qū)。而梅屋村位于十一個(gè)行政村中間位置，因此為保證運(yùn)輸?shù)谋憷院统杀咀畹?，?yīng)將鎮(zhèn)級集散中心建設(shè)在梅屋村的省道旁?？紤]到當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品為臍橙，因此在倉儲設(shè)施建設(shè)方面要考慮臍橙的倉儲需求。主要涉及的設(shè)備有托盤、傳動帶、周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)箱清洗設(shè)備、叉車、手動液壓叉車、手推車、立體貨架、冷凍設(shè)備、冷藏設(shè)備和恒溫設(shè)備等，這些設(shè)備可以在實(shí)際建設(shè)中按實(shí)際需求進(jìn)行取舍和增添。

3.3? ?建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工廠

農(nóng)產(chǎn)品加工廠在選址方面與鎮(zhèn)級集散中心一致，兩者相鄰更可以減少農(nóng)產(chǎn)品加工品的物流成本。在農(nóng)產(chǎn)品加工廠發(fā)展方向上，應(yīng)該以當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品為主，進(jìn)行多次加工，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值。例如臍橙加工，可加工成橙汁、糖水橘瓣罐頭、蜜餞和果酒，同時(shí)可提取香精油、果膠、檸堿、種子油和類胡蘿卜素等副產(chǎn)品。此外，普通蔬菜和其他農(nóng)副產(chǎn)品也可以作為農(nóng)產(chǎn)品加工原料，保障工廠的持續(xù)運(yùn)營。在農(nóng)產(chǎn)品加工基本流程方面主要是清洗分揀分切、瀝水干燥、滅菌、計(jì)量稱重及分裝、打碼、貼簽、包裝檢查和備貨待發(fā)等。

4? ? ? 結(jié)? ? 論

隨著贛南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“萬村千鄉(xiāng)市場工程”開展，當(dāng)?shù)卣畬τ谵r(nóng)村物流的重視程度越來越高，農(nóng)村物流也在不斷地發(fā)展。本文通過結(jié)合贛南農(nóng)村地區(qū)的地理環(huán)境、物流現(xiàn)狀和物流發(fā)展瓶頸，提出構(gòu)建一個(gè)物流一體化模式助推農(nóng)村的雙向物流。當(dāng)然，贛南各地農(nóng)村依然存在區(qū)域性差異，因此不同地區(qū)的農(nóng)村物流應(yīng)因地制宜，不斷創(chuàng)新。

主要參考文獻(xiàn)

[1]余小花.農(nóng)村雙向物流供應(yīng)鏈模式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其運(yùn)行機(jī)制研究[J].改革與戰(zhàn)略，2016，32（1）：72-76+81.

[2]胡云濤，張治國，王麒均，等.基于雙向流通的西南地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式構(gòu)建研究——以“鹽源蘋果”為例[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，2014（11）：121-124.

[3]楊一濤.新型城鎮(zhèn)化視角下城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通的約束機(jī)制及戰(zhàn)略分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015（12）：10-11.