金龍

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路出行的流量也在大大增加，這給公路造成了很大的負(fù)荷，也給公路路面的養(yǎng)護(hù)提出了更多的挑戰(zhàn)。過去施工建造的高速公路在當(dāng)前頻發(fā)道路裂縫問題，這一方面是由于施工技術(shù)的不成熟造成的，另一方面是高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的不到位造成的。為了能夠更好的增加行車安全度與舒適度，本文針對(duì)當(dāng)前高速公路路面裂縫產(chǎn)生的原因，提出路面裂縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)與相應(yīng)措施，保障高速公路路面完整性與行車安全性。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面裂縫;養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）02-0142-02

高速公路是一個(gè)城市的“面子”，也是國家發(fā)展?fàn)顩r的體現(xiàn)，近年來，我國在高速公路施工建設(shè)中不斷取得新的進(jìn)步與突破，這給高速公路的建設(shè)帶去了新的發(fā)展前景。但不可忽視的是，在新高速公路不斷建設(shè)的同時(shí)，原有的高速公路也正不斷遭受病害的侵蝕，高速公路路面破損、裂縫、沉降事件時(shí)有發(fā)生，其中，以路面裂縫最為常見。高速公路路面裂縫不僅會(huì)影響路面的美觀，還會(huì)給行車造成不舒適與不安全感，長此以往，還會(huì)造成高速公路路面壽命的縮短，需要盡快加以解決。

1 高速公路路面裂縫產(chǎn)生的類型與原因

高速公路的施工建造大多使用瀝青混凝土材料，而瀝青混凝土材料本身就有它的局限性，在施工后若是不及時(shí)加以日常養(yǎng)護(hù)，很容易造成各類病害的產(chǎn)生。高速公路路面裂縫產(chǎn)生的類型有三種，一是橫向裂縫，二是縱向裂縫，三是網(wǎng)狀裂縫。

（1）橫向裂縫。橫向裂縫的產(chǎn)生受到以下幾類原因的影響。第一，由于瀝青混凝土材料的使用，在長期晝夜溫差與高溫照射的情況下，路面逐漸產(chǎn)生溫度疲勞，加之混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)力的不斷影響，從而產(chǎn)生了裂縫。第二，高速公路底部墊層的溫度受到影響，產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，當(dāng)收縮現(xiàn)象達(dá)到混合料間的抗拉輕度極限時(shí)，路面無法承受這種拉力，便產(chǎn)生橫向裂縫。第三，由于高速公路的路面基層與底部基層大多由水域水泥穩(wěn)定類型的半剛性結(jié)構(gòu)層組成，因此當(dāng)路面負(fù)荷的強(qiáng)度達(dá)到其承受極限時(shí)容易產(chǎn)生收縮裂縫，反映在路面上便形成了橫向裂縫。第四，高速公路在施工建設(shè)時(shí)不平整，在橋類地段時(shí)容易造成沉降反應(yīng)，平衡均勻度不足的情況下容易產(chǎn)生橫向裂縫。由于這些原因產(chǎn)生的橫向裂縫是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)面臨的主要問題，也給高速公路的行車安全與行車舒適度造成了很大影響，需要高速公路的路面養(yǎng)護(hù)及時(shí)到位，減少不良影響。

（2）縱向裂縫?？v向裂縫指得是沿著路堤邊延伸的裂縫，大多出現(xiàn)在車道位置，并且因?yàn)槠涫强v向的裂縫條紋，會(huì)給公路養(yǎng)護(hù)工作加大難度，并且增加了行車危險(xiǎn)。出現(xiàn)這類裂縫的原因有以下幾類。第一，雨季滲水影響，由于路基部分受到雨水等的滲透，使得路基的浸泡強(qiáng)度大大減小，路基強(qiáng)度的減小容易引起路面的裂縫，且滲水的情況常出現(xiàn)在路表與邊坡位置，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)對(duì)于其影響較大，較容易造成裂縫產(chǎn)生。第二，施工準(zhǔn)確性不足。由于高速公路對(duì)于底基層與基層的質(zhì)量要求高，因此需要高速公路的底基層與基層施工有一定質(zhì)量要求，但當(dāng)前確實(shí)出現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，這造成了高速公路的承載力不足，從而產(chǎn)生裂縫。第三，地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響。高速公路的建造需要考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)，在一些軟土地基等承載力較差，較為脆弱的路基中建造的高速公路容易產(chǎn)生縱向裂縫。第四，填筑材料的影響。高速公路路基作業(yè)時(shí)在填筑材料的使用中，若是產(chǎn)生左右幅填筑材料的不一致，容易造成路基沉降，且壓實(shí)度的不合格也會(huì)造成沉降現(xiàn)象，引起路面裂縫產(chǎn)生。從縱向裂縫的產(chǎn)生原因中看，高速公路施工建造時(shí)的規(guī)范性不足引起的裂縫現(xiàn)象較多，但也與路面養(yǎng)護(hù)工作不到位有直接關(guān)系，路面養(yǎng)護(hù)工作的不足直接引起了路面裂縫發(fā)生率的提高，因此需要進(jìn)行及時(shí)解決。

（3）網(wǎng)狀裂縫。高速公路網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生幾率并不高，并且網(wǎng)狀裂縫的養(yǎng)護(hù)較其他類型裂縫來得簡(jiǎn)單，這種網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生原因有兩種，一是由于高速公路出現(xiàn)橫向裂縫或縱向裂縫時(shí)沒有及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，修補(bǔ)，公路行車負(fù)荷強(qiáng)度的增大逐漸使裂縫變?yōu)榫W(wǎng)狀。二是由于高速公路修建時(shí)的瀝青混合料配合比不科學(xué)，使得粘性降低造成的網(wǎng)狀裂縫。

除了上述造成裂縫的原因，高速公路裂縫的出現(xiàn)還受氣候條件的影響，由于路面瀝青層容易受到溫度影響，在高溫與晝夜溫差較大的地區(qū)，裂縫產(chǎn)生的幾率都會(huì)大一些。并且也容易產(chǎn)生地下水損害的情況，高速公路的的瀝青混合料若是水穩(wěn)定性不高，容易受到水的作用而導(dǎo)致瀝青與石料的剝離，產(chǎn)生空隙，并導(dǎo)致水的滲入，最終形成裂縫現(xiàn)象。

根據(jù)高速公路路面裂縫的產(chǎn)生類型與養(yǎng)護(hù)情況，制作表1，有利于為高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作做基礎(chǔ)資料的分析。

2 高速公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)與措施

針對(duì)高速公路路面裂縫出現(xiàn)的類型與原因，可以發(fā)現(xiàn)，由于人為施工因素與養(yǎng)護(hù)不足造成的裂縫事故還是占據(jù)較大比例的，因此為了能夠有效減少高速公路路面裂縫的產(chǎn)生，需要在加強(qiáng)施工規(guī)范、準(zhǔn)確度、科學(xué)性的同時(shí)，提高路面養(yǎng)護(hù)施工的有效性，從養(yǎng)護(hù)工作入手，保障高速公路路面行車安全與美觀。

（1）路面壓實(shí)度的養(yǎng)護(hù)措施。高速公路路面壓實(shí)度對(duì)于路面行車舒適度與路面完整性不受到破壞都有很大關(guān)系，所以在高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作中，需要重視路面壓實(shí)度的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)路面面層施工后且未成形時(shí)，可以及時(shí)將松散的部分去除，并重新進(jìn)行瀝青路面面層鋪筑，整平壓實(shí)。當(dāng)路面已經(jīng)成形，養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)基層松散，可使用切割機(jī)按照幾何形狀切開路面，檢測(cè)基底，重新鋪筑瀝青路面拌合料并整平壓實(shí)。這是在公路未投入使用時(shí)的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，能夠減少高速公路投入使用后的裂縫產(chǎn)生幾率。

（2）路面平整度的養(yǎng)護(hù)措施。高速公路路面平整度的養(yǎng)護(hù)，需要首先控制好下承層的平整度，由于瀝青混凝土路面鋪設(shè)需要先經(jīng)過下承層的鋪設(shè)，因此下承層鋪設(shè)的平整度直接影響路面瀝青層鋪設(shè)的質(zhì)量。所以，路面養(yǎng)護(hù)工作需要對(duì)不平整的下承層部分進(jìn)行有效修正。另外，路面接縫容易產(chǎn)生裂縫，因此在施工后需要對(duì)路面接縫進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)措施。

（3）路面裂紋的養(yǎng)護(hù)措施。由于瀝青路面容易在使用中出現(xiàn)裂紋，并隨著路面負(fù)荷的加大逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槁访媪鸭y，因此在路面養(yǎng)護(hù)措施中需要保證路面粘油層的鋪設(shè)與碾壓技術(shù)，從高速公路的兩邊向內(nèi)碾壓，能夠有效減少路面裂紋的出現(xiàn)。

（4）路面裂縫的防治措施。上述施工過程中的措施中若是無法有效防止路面裂縫的出現(xiàn)，在路面裂縫產(chǎn)生后，也需要采取養(yǎng)護(hù)手段最大程度的減小路面裂縫造成的影響。針對(duì)裂縫的防治措施有以下幾類。

第一，機(jī)械灌縫。利用空壓機(jī)、開槽機(jī)、灌縫機(jī)等路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備對(duì)產(chǎn)生的路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，這是當(dāng)前使用較多的裂縫養(yǎng)護(hù)方式，也能夠取得一定實(shí)際效果。具體的灌縫流程如下：①啟動(dòng)開槽機(jī)進(jìn)行沿裂縫軌跡的開槽作業(yè)。②利用熱空氣槍形成的高壓空氣進(jìn)行已開槽的裂縫清理，特別是對(duì)于一些受到積水影響變潮濕的裂縫，需要用熱空氣機(jī)清除塵土與加熱，提高填縫材料的粘合度。③利用灌縫機(jī)向裂縫處進(jìn)行高彈密封膏等粘合料的灌料。④密封膠貼口處理。

第二，貼縫法。路面裂縫的養(yǎng)護(hù)可根據(jù)裂縫實(shí)際情況與路面行車情況，進(jìn)行貼縫處理。該方法需要對(duì)裂縫進(jìn)行清理，并根據(jù)裂縫大小選擇適宜的貼縫帶，避免貼縫帶受到污染，將貼縫帶黏貼于裂縫縫面上并進(jìn)行噴火槍烘烤。

第三，碾壓法。若是高速公路路面的裂縫是由于溫差引起的，那么在養(yǎng)護(hù)措施中可以使用碾壓法進(jìn)行裂縫的修復(fù)。首先需要將裂縫區(qū)域進(jìn)行清理，后在裂縫區(qū)域上均勻的灑一層乳化瀝青或粗砂，并使用輕型壓路機(jī)碾壓，但高速公路路面裂縫寬度超過5mm時(shí)需要額外使用瀝青砂等材料進(jìn)行填充，修復(fù)裂縫。

第四，挖補(bǔ)法。高速公路路面裂縫由路基不均勻沉降造成的情況較多，除了在施工過程中需加強(qiáng)對(duì)于路基的施工，還需要在養(yǎng)護(hù)措施中進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)。路基不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫以挖補(bǔ)法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)有一定實(shí)際效果，具體流程如下。首先，需要對(duì)路基施工情況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)數(shù)據(jù)資料與現(xiàn)場(chǎng)狀況作出分析與計(jì)算，找到裂縫產(chǎn)生的原因。其次，施工時(shí)需要沿裂縫兩側(cè)進(jìn)行開槽，將路面的面層挖除，進(jìn)行填充處理，在鋪設(shè)過程中需要使用玻璃纖維土順著裂縫施工。最后再對(duì)路面面層進(jìn)行鋪設(shè)。這種方法還可作用于路面的龜裂現(xiàn)象，能夠與基層的處理一同進(jìn)行。

第五，攤鋪法。攤鋪法是當(dāng)前在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中較常使用的裂縫養(yǎng)護(hù)方法，根據(jù)路面裂縫的類型進(jìn)行不同的處理工藝，能夠達(dá)到較好的養(yǎng)護(hù)效果。當(dāng)高速公路路面裂縫寬度大于5mm時(shí)，可使用混凝土填充料進(jìn)行裂縫的填充，填充后需要搗實(shí)，并使用烙鐵封口。而在高速公路路面裂縫較為輕微時(shí)，可使用刷油法處理，減少裂縫擴(kuò)大的可能性。

3 結(jié)語

高速公路的路面情況對(duì)于公路美觀與行車安全都有重要影響，對(duì)于高速公路路面裂縫的產(chǎn)生，需要進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)措施，以機(jī)械灌縫貼縫法、碾壓法、挖補(bǔ)法、攤鋪法進(jìn)行的路面裂縫養(yǎng)護(hù)能夠獲得較好的效果，但也需要注意養(yǎng)護(hù)工作的開展應(yīng)保證長期高效，避免養(yǎng)護(hù)流于形式，造成不良影響。

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