吳勇毅

5G建設(shè)及商用部署又將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。工業(yè)和信息化部部長苗圩在接受央視記者專訪時(shí)指出，2019年，我國將進(jìn)行5G商業(yè)推廣，若干城市將會(huì)發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點(diǎn)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，到今年下半年，真正能具備商業(yè)使用的產(chǎn)品將會(huì)投放市場，比如5G手機(jī)、5G iPad等。

5G突破的關(guān)鍵，是要有殺手級(jí)應(yīng)用，那5G爆發(fā)點(diǎn)在哪？根據(jù)ITU的要求，5G能支持增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、海量機(jī)器通信、uRLLC三大場景，既能滿足VR、超高清視頻等極致體驗(yàn)，又能支持海量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入，更能滿足車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)控制的嚴(yán)苛要求。因此結(jié)合產(chǎn)業(yè)特性、5G輻射力，預(yù)計(jì)2019年試商用期間，無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、8K超高清大視頻這三大垂直細(xì)分行業(yè)，作為殺手級(jí)的應(yīng)用將率先爆發(fā)。然而，業(yè)內(nèi)消極觀點(diǎn)稱，臨時(shí)牌照的發(fā)放反映了國內(nèi)運(yùn)營商在5G建設(shè)方面的擔(dān)憂。

一是當(dāng)前5G成本結(jié)構(gòu)尚不足以支撐主流部署。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)畢竟是一筆巨大的投資，4G投資還沒收回，5G巨大投資又來了，是不是有些操之過急？5G頻譜主要分布在中頻段，信號(hào)傳輸距離有限，需建設(shè)更多的基站才能完成全國覆蓋，這對(duì)于運(yùn)營商而言意味著更大的網(wǎng)絡(luò)投入。而三大運(yùn)營商是否有足夠的資金投入，資金成本什么時(shí)候能收回，仍有待評(píng)估。

二是5G在終端接入身份認(rèn)證、5G終端安全、網(wǎng)絡(luò)切片以及物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等各方面的安全問題都跟之前的3G/4G需求不同，資源受限、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜、海量連接讓物聯(lián)網(wǎng)終端容易受到攻擊，因而面對(duì)的挑戰(zhàn)也將更加復(fù)雜。

三是在服務(wù)方面，面向個(gè)人的eMBB缺乏殺手級(jí)應(yīng)用，面向行業(yè)的uRLLC和mMTC行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未成熟，影響5G普及應(yīng)用。

四是一方面是政府和消費(fèi)者的提速降費(fèi)的訴求，一方面是5G手機(jī)超大流量的消費(fèi)和初期遠(yuǎn)高4G的單位流量費(fèi)用，可能讓消費(fèi)者望而卻步。這對(duì)5G通信的推廣應(yīng)用是一個(gè)大掣肘。

另外，5G應(yīng)用商業(yè)模式仍有待探討，不能混同于4G模式。

總之，要解決這些困難，需要政府、運(yùn)營商、供應(yīng)商、手機(jī)制造商等產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手合作。筆者呼吁行業(yè)共同創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式，不斷把5G產(chǎn)業(yè)推向前進(jìn)，迎接5G商用的正式到來。