蔡葵

曾幾何時，去倫敦游玩的朋友，必定要坐一坐紅色老巴士，同時，還要挑選一些印有紅色老巴士的明信片寄給家人或朋友，甚至于要買一輛紅色老巴士模型帶回家留作紀(jì)念。畢竟這輛紅色的雙層老巴士就是倫敦的象征。

倫敦紅色雙層巴士的學(xué)名叫作AECRoutemaster，而翻譯過來的中文名字非常霸氣，叫作“AEC路霸”，它是由英國AEC車廠推出的一款雙層巴士。雙層巴士于1954年7月24日服役，曾經(jīng)是英國街頭的一道風(fēng)景線和城市背景，也是倫敦乃至英國街頭的標(biāo)致和化身，給世人留下了深刻的記憶。這種紅色巴士于2005年12月9日退出了英國歷史舞臺，很多車都被送到了法國和德國繼續(xù)服役。據(jù)載，該車共產(chǎn)2000輛，目前尚存1000輛，原先的設(shè)計壽命僅為17年，可是這些紅色的巴士60年來始終都凸顯著生命力，設(shè)計質(zhì)量和風(fēng)格都是頂呱呱的。

雙層公交車起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。在一些英聯(lián)邦國家或地區(qū)，諸如印度、新加坡、南非等地以及中國香港，雙層公交車是主要的通勤交通工具之一。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全，因此，雙層公交車在設(shè)計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機(jī)械設(shè)計和運行的影響。而為免更進(jìn)一步將車輛重心升高，行車時乘客不能在上層站立，以免公交車翻側(cè)。

值得一提的是，不僅雙層公交車源于英國，“雙層”這一設(shè)計理念也是誕生在英國，那是遠(yuǎn)在汽車發(fā)明之前的1881年，倫敦還是以馬車為主力的城市公交系統(tǒng)，在高峰上下班時段，倫敦的交通已經(jīng)是變得擁擠不堪，乘客等車的時問很長，所以，很不容易有一輛車到站，單層的馬車很快擠滿了人，人們寧愿爬上車頂，也不情愿再等下一輛車。因此，公交公司就干脆在原來單層馬車的頂上加了座椅和樓梯，雙層巴士就這樣誕生了。后來，為了安全和美觀，在二層的周邊加上了圍板，從而，這些圍板也成了流動廣告的最好載體。

圖中這件1：43比例的倫敦雙層馬車合金模型就是以1886年時的倫敦雙層馬車為藍(lán)本，全車24個座位。前面坐的當(dāng)然是馬車，夫后來叫司機(jī)，站在后面樓梯上的是售票員，二層上有兩位乘客，看著裝應(yīng)該是婦女。車身上有商業(yè)廣告，薩沃伊劇院上演《仲夏夜之夢》，是英國劇作家威廉·莎士比亞創(chuàng)作的一部喜劇。由此可見1886年在汽車發(fā)明之前，倫敦已經(jīng)是一個商業(yè)發(fā)達(dá)的城市。