胡燁

摘? ?要：維修工作的科學(xué)合理組織開展，是控制和保障新能源汽車產(chǎn)品長(zhǎng)期處在良好使用技術(shù)狀態(tài)的重要前提條件，而在新能源汽車維修技術(shù)活動(dòng)的具體組織開展過(guò)程中，合理引入運(yùn)用電子診斷技術(shù)，對(duì)于支持和確保新能源汽車維修技術(shù)活動(dòng)長(zhǎng)期順利獲取到良好預(yù)期效果具備重要意義。本文圍繞新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用論題，擇取兩個(gè)具體方面展開了簡(jiǎn)要闡釋。

關(guān)鍵詞：新能源汽車? 維修? 電子診斷技術(shù)? 應(yīng)用? 探討分析

中圖分類號(hào)：U472.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（a）-0100-02

新能源汽車的推廣運(yùn)用，有效縮減了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展事業(yè)推進(jìn)過(guò)程中對(duì)能源的消耗數(shù)量，深度符合我國(guó)正在大力提倡的節(jié)能環(huán)保思想理念。新能源汽車產(chǎn)品的出現(xiàn)和推廣運(yùn)用，深刻改變了傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展階段以燃油和燃?xì)鉃橹鲗?dǎo)的動(dòng)力提供方式，有效控制和縮減了汽車在行駛過(guò)程中所造成的空氣污染，減少了汽車行駛過(guò)程中的尾氣排放數(shù)量，支持和助力了城市居民基本性居住生活環(huán)境的顯著持續(xù)改善。在新能源汽車工業(yè)的具體發(fā)展過(guò)程中，由于汽車行駛過(guò)程中運(yùn)用的動(dòng)力能源類型發(fā)生了顯著變化，直接誘導(dǎo)傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展階段的維修技術(shù)需要開展改善提升，需要借由對(duì)電子診斷技術(shù)的持續(xù)發(fā)展優(yōu)化，支持和確保新能源汽車維修技術(shù)活動(dòng)能夠在具體開展過(guò)程中順利獲取到良好效果。有鑒于上述研究背景，本文將會(huì)圍繞新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用論題，展開簡(jiǎn)要闡釋。

1? 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修事業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

運(yùn)用電子診斷技術(shù)開展新能源汽車的維修工作，其主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于有效縮短新能源汽車維修過(guò)程的持續(xù)時(shí)間，在不實(shí)施部件拆卸條件下，針對(duì)新能源汽車實(shí)際具備的技術(shù)性能表現(xiàn)狀態(tài)展開全面系統(tǒng)的檢查確認(rèn)，在規(guī)避維修資源浪費(fèi)條件下，改善提升新能源汽車維修活動(dòng)開展過(guò)程中的精確性。

第一，電子診斷技術(shù)應(yīng)用條件下的維修設(shè)備具備多樣性特點(diǎn)。在運(yùn)用電子診斷技術(shù)開展新能源汽車維修活動(dòng)過(guò)程中，能夠借由對(duì)多重選擇解碼器設(shè)備，以及電腦平衡機(jī)設(shè)備等的運(yùn)用，有效降低維修技術(shù)活動(dòng)開展過(guò)程中的總體難度水平。

第二，電子診斷技術(shù)的運(yùn)用能夠有效提升維修工作的全面性。電子診斷技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)新能源汽車技術(shù)狀態(tài)的全面檢查和保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車各類技術(shù)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)測(cè)定結(jié)果的全面化存儲(chǔ)和積累，在維修技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)相對(duì)充分的數(shù)據(jù)共享目標(biāo)，繼而有效改善提升新能源汽車維修活動(dòng)開展過(guò)程中的整體質(zhì)量。

第三，電子診斷技術(shù)以預(yù)防作為其主要應(yīng)用功能，能夠在檢修技術(shù)活動(dòng)開展過(guò)程中有效發(fā)現(xiàn)和排除新能源汽車中存在的各類安全隱患，繼而有效改善提升新能源汽車維修活動(dòng)開展過(guò)程中的安全性。

1.2 電子診斷技術(shù)的基本應(yīng)用現(xiàn)狀

在電子診斷技術(shù)發(fā)展過(guò)程中主要以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)作為基礎(chǔ)，通過(guò)運(yùn)用智能化電子技術(shù)設(shè)備針對(duì)新能源汽車的使用技術(shù)狀態(tài)展開檢查診斷，繼而在不實(shí)施部件拆卸操作的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車內(nèi)部各部件技術(shù)性能狀態(tài)的全面深入檢查。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相對(duì)照，不僅針對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組件開展了更換和升級(jí)處理，其內(nèi)部安裝配置的各類儀表技術(shù)組件相較傳統(tǒng)汽車也具備著更為充分的復(fù)雜性，因此，在針對(duì)新能源汽車開展維修工作過(guò)程中，就不能單純性地運(yùn)用一般性的維修技術(shù)，而是需要運(yùn)用電子檢測(cè)技術(shù)針對(duì)配置在新能源汽車之上的復(fù)雜化技術(shù)系統(tǒng)開展分析和檢測(cè)。

在運(yùn)用電子診斷技術(shù)針對(duì)新能源汽車開展維修工作過(guò)程中，通常需要維修人員具備較高的技術(shù)水平，以及豐富的維修技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)，且能夠在維修工作開展之前制定形成規(guī)范科學(xué)的維修工作方案，繼而嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)程，開展維修工作過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)操作。

2? 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修事業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐思路

2.1 動(dòng)力電池診斷

從基本的存在地位角度分析，動(dòng)力電池是新能源汽車運(yùn)行動(dòng)力的主要來(lái)源渠道，能夠?yàn)樾履茉雌嚨倪\(yùn)行過(guò)程持續(xù)提供電力支持，是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的核心組成部分，也是開展新能源汽車維修工作過(guò)程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)組件。

遵照實(shí)際面對(duì)的技術(shù)需求展開分析，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中安裝運(yùn)用的動(dòng)力電池，主要包含鉛酸電池、鋰電池、燃料電池，以及鎳氫電池等具體類型，因此，在具體針對(duì)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中安裝運(yùn)用的動(dòng)力電池展開維修和養(yǎng)護(hù)處置過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)借由對(duì)電子診斷技術(shù)設(shè)備的運(yùn)用，針對(duì)動(dòng)力電池組件內(nèi)部的復(fù)雜化技術(shù)結(jié)構(gòu)展開檢查和分析，結(jié)合動(dòng)力電池發(fā)生的技術(shù)故障類型，為其開展針對(duì)性的維修處置。

新能源汽車中安裝使用的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是MCU技術(shù)系統(tǒng)，其中包含電池控制技術(shù)模塊、存儲(chǔ)技術(shù)模塊。以及通信技術(shù)模塊等，而電池包能夠?qū)π履茉雌囘\(yùn)行過(guò)程中的溫度參數(shù)、電壓參數(shù)，以及電流參數(shù)等數(shù)據(jù)信息展開采集處理，并且將實(shí)際采集獲取的數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)絼?dòng)力電池管理技術(shù)系統(tǒng)之中，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池組件技術(shù)功能表現(xiàn)狀態(tài)的全面系統(tǒng)判斷。

2.2 電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車在運(yùn)行過(guò)程中主要借由對(duì)電子技術(shù)系統(tǒng)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)智能化控制技術(shù)目標(biāo)，因此其在開展電路系統(tǒng)診斷工作過(guò)程中需要經(jīng)歷復(fù)雜的技術(shù)操作過(guò)程。

如果將動(dòng)力電池組件視作新能源汽車中的心臟，則可以將電路技術(shù)系統(tǒng)視新能源汽車部件組成系統(tǒng)中的血管，且一旦電路技術(shù)系統(tǒng)中發(fā)生故障，通常會(huì)誘導(dǎo)新能源汽車內(nèi)部安裝運(yùn)用的各類技術(shù)組件發(fā)生技術(shù)故障事件或者是其他技術(shù)損害事件。

新能源汽車內(nèi)部的電路技術(shù)系統(tǒng)在基本的負(fù)荷空間范圍層面具備有限性，且新能源汽車中安裝配置的電子技術(shù)元件相較傳統(tǒng)汽車數(shù)量更多，因此，其在實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程中，極易因技術(shù)負(fù)荷過(guò)大而發(fā)生一定形式的技術(shù)故障。

在運(yùn)用電子診斷技術(shù)針對(duì)新能源汽車內(nèi)部的電路技術(shù)系統(tǒng)展開檢查診斷工作過(guò)程中，通常需要在電路技術(shù)系統(tǒng)之中連接運(yùn)用適當(dāng)類型的故障檢測(cè)技術(shù)儀器，針對(duì)ABS警告燈技術(shù)組件實(shí)際具備的工作狀態(tài)展開全面系統(tǒng)的觀察，如果ABS警告燈技術(shù)組件在新能源汽車啟動(dòng)條件下依然處于閃爍狀態(tài)，則通常認(rèn)為新能源汽車內(nèi)部的電路技術(shù)系統(tǒng)存在技術(shù)故障，需要維修技術(shù)工作人員借由對(duì)數(shù)字萬(wàn)能表技術(shù)組件的運(yùn)用，對(duì)新能源汽車電路技術(shù)系統(tǒng)實(shí)際發(fā)生的技術(shù)故障類型開展排除式檢查診斷工作過(guò)程，繼而結(jié)合警告燈組件閃爍過(guò)程中展示的頻率狀態(tài)，獲取新能源汽車運(yùn)行過(guò)程中電路技術(shù)系統(tǒng)的具體故障碼，繼而借由維修和排除實(shí)際出現(xiàn)的技術(shù)故障類型，確保新能源汽車能夠恢復(fù)正常使用技術(shù)狀態(tài)。

3? 結(jié)語(yǔ)

圍繞新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用論題，本文擇取電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修事業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，以及電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修事業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐思路，兩個(gè)具體方面展開了簡(jiǎn)要的闡釋分析，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員，以及我國(guó)新能源汽車維修事業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)工作人員，創(chuàng)造和提供扎實(shí)且有效的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考支持條件。在新能源汽車維修工作開展過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子診斷技術(shù)的合理化引入運(yùn)用，對(duì)于支持和確保新能源汽車維修技術(shù)活動(dòng)在具體開展過(guò)程中順利獲取到良好效果具備重要意義。

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