美國CNBC新聞網4月1日文章，原題：美歐關系破裂怪不了中國特朗普政府退出氣候變化條約和伊朗核協(xié)定，使歐洲人相信雙方同盟關系出現嚴重裂痕。特朗普一再指責歐洲軍費不夠，讓人相信跨大西洋共同體深陷困境。但最能凸顯這種裂痕的，是不久前中國領導人訪歐，羅馬接受邀請參與“一帶一路”。健忘的人把這視為了不得的大事，認為它標志著跨大西洋同盟不可修復的破裂。實際上，類似破裂不勝枚舉。

早在中意談論使用的里雅斯特港之前，希臘已將比雷埃夫斯港的多數股份出售給中國。2012年以來，中國與中東歐的合作發(fā)展迅速，涉及大型基礎設施，投資工業(yè)機械、化工、能源和電信等。東歐人擁抱這些新機遇，因為他們找不到歐盟伙伴。這些只是龐大中歐貿易的一小部分。沿“一帶一路”運行的貨運列車，如今連接中國59個城市和歐洲15個國家的49個城市。

從這個角度看，指責意大利背著歐盟與中國貿易往來，又怎么可能公允和合理？指責中國破壞歐盟內部關系，同樣是錯誤的。中國人只是在勤奮、聰明地追求自身商業(yè)利益。

中國會繼續(xù)與歐盟單個國家進行貿易投資往來，部分原因是歐盟委員會確立新領導層需要時間。此外，沒人知道5月末議會選舉后歐盟委員會將是什么樣，遑論其貿易立場如何。美國與歐盟的貿易問題也表明，華盛頓無法在對華貿易和投資問題上與歐盟形成統(tǒng)一立場。美歐盟友之間的貿易政策分歧巨大，讓人覺得現在歐盟更接近中國而非美國。上周巴黎會談時，中法德和歐盟委員會的領導人強調多邊貿易體系，還強調世貿委員會和國際貨幣基金組織的重要作用。這一切都與華盛頓力主雙邊貿易協(xié)議的立場形成鮮明反差。歐盟三大代表甚至愿與北京在“一帶一路”項目上合作。這種表態(tài)與美國的立場大相徑庭。在華盛頓看來，“一帶一路”是北京周密設計的計劃，旨在擴大中國的全球政經影響力，從而挑戰(zhàn)美國主導的世界秩序。

歐盟顯然不再視自己為跨大西洋共同體的盟友和伙伴了。反觀歐中，由于互利互惠的商業(yè)關系推動，二者之間的經貿關系日益密切。白宮近日發(fā)表聲明稱，特朗普“渴望”與脫歐后的英國達成貿易協(xié)議。這表明他仍對歐盟抱有敵意。這是最新證據，表明中國與似乎不可彌合的跨大西洋關系鴻溝毫無關系?！?/p>

（作者邁克爾·伊萬諾維奇，喬恒譯）