趙昱

摘 ? 要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)的高速發(fā)展，市政工程道路建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，市政工程受到了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。排水工程則是道路施工中非常重要的環(huán)節(jié)，排水管道質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、施工方案是否按照當(dāng)?shù)厍闆r科學(xué)實(shí)施，都影響著城市道路的通暢程度。本文結(jié)合排水管道施工特點(diǎn)、路面路基的排水設(shè)計(jì)、施工中存在的問題以及排水管道施工技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行研究，并給出一些排水工程技術(shù)方面的個(gè)人觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路 ?排水工程 ?技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU992.05 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）11（b）-0018-02

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，道路交通建設(shè)的需求隨之越發(fā)強(qiáng)烈，其中道路排水系統(tǒng)在城市道路建設(shè)中扮演著十分重要的角色。如何處理城市污水，不僅影響著道路交通的通暢與否，也關(guān)系到居民的生活質(zhì)量。在排水工程施工過程中，有許多值得我們關(guān)注的問題，如工程方案的設(shè)計(jì)、管道的連接、基地的處理等都與排水工程的質(zhì)量息息相關(guān)。接下來，本文將從四個(gè)方面對(duì)排水工程技術(shù)進(jìn)行探討。

1 ?市政道路排水施工特點(diǎn)

城市道路的作用主要分為兩方面：一方面用于居民交通出行，另一方面則是排除生活污水及雨水，而污水雨水排解能力的強(qiáng)弱又決定了道路交通出行是否能夠保持順暢。以長(zhǎng)春城區(qū)為例，城區(qū)道路采取的是“圓廣場(chǎng)”、“放射狀”、“方格路網(wǎng)”為框架的道路布局，南北軸線為人民大街，東西軸線為解放大路，五環(huán)內(nèi)道路以放射狀向城市周邊展開。長(zhǎng)春城區(qū)道路主要包含：快速交通干道、主交通干道、一般干道、環(huán)島以及支路，根據(jù)不同地段的道路情況，市政建設(shè)部門對(duì)污水、雨水的排放進(jìn)行了全面的分流設(shè)計(jì)，將城區(qū)各處綠地公園與排水管道結(jié)合起來，以此優(yōu)化道路排水情況。關(guān)于城區(qū)的排水施工，主要特點(diǎn)是需要將排水管線網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整座城市，其結(jié)構(gòu)縱橫交錯(cuò)，伴隨城市規(guī)模的擴(kuò)大，道路排水還面臨著延伸管線網(wǎng)絡(luò)以及新網(wǎng)與原始管線連接的問題，這就增加了排水管道的施工難度。另外，由于排水管道的排布包含多層環(huán)節(jié)，且受城市地下空間布局影響較大，故在工程實(shí)施前需要對(duì)排水管道的排布進(jìn)行全方面的研究，既要保障工程能夠順利地實(shí)施，又要減少施工對(duì)城市交通及居民生活造成的影響，并且在施工前，應(yīng)當(dāng)提前與各方做好溝通及協(xié)商，在保證質(zhì)量的前提下盡量縮短施工時(shí)間。

2 ?道路路面路基的排水設(shè)計(jì)

良好的道路排水設(shè)計(jì)將會(huì)為路面的穩(wěn)定與安全打好基礎(chǔ)，施工設(shè)計(jì)方應(yīng)當(dāng)在勘察好路面路基后再對(duì)方案進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，結(jié)合周圍環(huán)境，多考慮該地點(diǎn)的影響因素，排水溝的水應(yīng)引流到城市各處公園河道中，避免對(duì)環(huán)境造成破壞。對(duì)于路面排水的要求一方面是各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)具有足夠的泄水能力，另一方面，除了排水設(shè)施應(yīng)具有良好的耐久性外，自由水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間也不應(yīng)過長(zhǎng)。在施工前，設(shè)計(jì)應(yīng)遵守以下原則：

（1）摸清水源，全面規(guī)劃，做到正確合理。

（2）排水管線的設(shè)置應(yīng)不影響建筑物的安全，并且應(yīng)當(dāng)防止管線手腐蝕、沉陷、振動(dòng)、荷載等影響而損壞。

（3）排水管線的走向宜沿道路或與主體建筑平行布置，并力求線形順直、短捷和適當(dāng)集中，盡量減少轉(zhuǎn)彎，并應(yīng)使管線之間以及管線與道路之間盡量減少交叉。

（4）排水出口盡可能連接至天然河溝，減少橋涵。

排水設(shè)施隨著路基的不同應(yīng)有不同的設(shè)置方案，關(guān)于排水設(shè)施，主要有兩類：

（5）地表排水溝渠：地表排水設(shè)施主要有排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、蒸發(fā)池、跌水、攔水帶等設(shè)施。它們的作用是將停滯在路基范圍的地表水快速排除，防止路基范圍內(nèi)的地表水流到路基中。

（6）地下排水溝管：地下排水設(shè)施主要有滲溝、暗溝、排水溝、滲井、檢查井等。其作用是降低路基范圍內(nèi)的地下水位或者將攔截地下水并將地下水排出路基范圍外。

對(duì)于蓄水和洪水的排放則分別由蓄水結(jié)構(gòu)物和洪水結(jié)構(gòu)物負(fù)責(zé)。對(duì)于蓄水，將其將其攔蓄在特定地點(diǎn)進(jìn)行下滲或是蒸發(fā)，這種用存放水源的蓄水池被稱之為蓄水結(jié)構(gòu)物[1]，而關(guān)于泄洪結(jié)構(gòu)物，其主要作用是快速泄除洪水或大量的路面積水。關(guān)于這一點(diǎn)，我們可以結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

3 ?市政道路排水系統(tǒng)工程存在的問題

3.1 城市規(guī)劃考慮不足

在城市總體規(guī)劃及控制性詳細(xì)規(guī)劃層面偏重于傳統(tǒng)用地規(guī)劃，對(duì)城市排水防澇綜合規(guī)劃對(duì)不同降雨情景下的內(nèi)澇規(guī)劃考慮不足，交通道路、陸地、水系等相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃也缺乏區(qū)域或城市尺度蓄排設(shè)施的用地、豎向及藍(lán)綠先的落實(shí)細(xì)化。城市的豎向規(guī)劃應(yīng)當(dāng)將道路排水系統(tǒng)考慮在內(nèi)，使道路排水系統(tǒng)與城市豎向規(guī)劃方案相一致，防止城市發(fā)生內(nèi)澇。

3.2 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚未完善

《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006，2016年版）中給出了內(nèi)澇防治設(shè)計(jì)重現(xiàn)期和積水深度標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于道路行泄通道的積水深度、流速等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及多功能調(diào)蓄設(shè)施的涉及防范仍然處于缺乏狀態(tài)，另外對(duì)于道路溝渠、調(diào)蓄公園的應(yīng)急及預(yù)警附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)有著諸多不足。這些規(guī)范的缺失，不僅影響了施工設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于路面積水深度的處理，也影響著用料設(shè)施的性能問題。

4 ?道路排水系統(tǒng)的施工與管理問題

4.1 施工技術(shù)不過關(guān)

在施工中，常見的施工技術(shù)問題就是管道發(fā)生偏移，而管道發(fā)生偏移的主要原因是在施工的時(shí)候未提前進(jìn)行地形測(cè)量工作，測(cè)量工作的失責(zé)就會(huì)導(dǎo)致排水管道鋪設(shè)過程中發(fā)生偏移，進(jìn)而導(dǎo)致各個(gè)管道之間銜接的時(shí)候出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象，最終就會(huì)出現(xiàn)排水不暢[2]。因此，在施工過程中，應(yīng)提前做好地形的測(cè)量，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際生態(tài)地質(zhì)條件，根據(jù)管道填埋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

4.2 排水管道閉水不合格

排水管道滲漏水是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，嚴(yán)重的滲水會(huì)造成路面塌陷或撕裂，進(jìn)而影響道路交通安全。出現(xiàn)閉水不合格的原因主要有閉水實(shí)驗(yàn)沒有做，在閉水試驗(yàn)之前就已回填土，滲水時(shí)間測(cè)定不符合要求，水量計(jì)算數(shù)值不對(duì)等。針對(duì)這一問題，應(yīng)當(dāng)對(duì)于各種管道都必須做好閉水試驗(yàn)，合格之后再做回填土的施工。另外，試驗(yàn)前的工作監(jiān)理要進(jìn)行全面徹底的檢查，對(duì)于灌水檢查井的支管管口、兩端的管口都要用砌磚進(jìn)行堵死，抹面被封閉[3]。

5 ?道路排水工程技術(shù)難點(diǎn)

在排水箱涵施工、交通疏解、排水管施工、道路施工面層銑刨厚度控制、路基回填壓實(shí)、主輔車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道等細(xì)部的施工、排水系統(tǒng)維護(hù)等方面，均會(huì)面臨各種重難點(diǎn)技術(shù)問題。在排水箱涵施工時(shí)，對(duì)于地質(zhì)條件差、基坑支護(hù)安全系數(shù)低的問題，可以采取的對(duì)策為：清理雜填土、換配0.5m級(jí)砂石;加強(qiáng)施工期間基坑抽排水;加強(qiáng)施工期間基坑地表沉降及收斂監(jiān)測(cè)。對(duì)于交通疏解中的過街管道交通組織困難問題，可以采取的對(duì)策：夜間施工，白天鋼板覆蓋路面;加大物力人力投入，加快施工速度;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)院溝通，采用頂管等工藝技術(shù)。對(duì)于排水管施工中的溝槽基坑支護(hù)問題，可采用的對(duì)策為：對(duì)有條件的地方采用分級(jí)開挖;做好降排水，防止兩側(cè)塌方;對(duì)開挖深度較大的溝槽用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。對(duì)于道路施工面層銑刨厚度控制等問題，可采用的對(duì)策：根據(jù)道路現(xiàn)狀檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)復(fù)核銑刨厚度;嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范對(duì)新建路基控制回填及壓實(shí)度。對(duì)于主輔車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道等細(xì)部的施工問題，可采取合理優(yōu)化施工工藝、減少材料損耗，提高施工效果。

6 ?結(jié)語(yǔ)

排水在道路施工中起著重要的作用，道路排水的好壞，影響著交通安全的同時(shí)，也決定了路面損耗的程度，提高道路排水能力，即是提高交通安全與道路的使用年限。因此在進(jìn)行路面路基的排水工程實(shí)施中，應(yīng)當(dāng)在不斷探索科學(xué)方法中解決遇到的實(shí)際問題，學(xué)習(xí)更優(yōu)秀的道路排水理念，提高專業(yè)技術(shù)。為保障城市道路的安全穩(wěn)定，減少道路積水危害，保障道路的行車安全貢獻(xiàn)出一份力量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王輝軍.淺談公路路基路面排水設(shè)計(jì)[J].城市建筑， 2016（12）：268.

[2] 張艾東.市政道路排水存在的問題及解決方案探討[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版，2017（6）：260-261.

[3] 史鶴鳴.市政工程道路排水管道施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J]. 建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（7）：82-83.