黃藝娜

摘 ? 要：隨著軌道行業(yè)（鐵路和城軌）的井噴式發(fā)展，大量新技術(shù)和新設(shè)備的廣泛使用，使得企業(yè)對(duì)職業(yè)院校軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)學(xué)生能力要求也隨之提高，界定標(biāo)準(zhǔn)更加多元化，但目前高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生與企業(yè)的實(shí)際需求存在一定的距離，無法完全滿足企業(yè)的崗位用人素質(zhì)需求。高職院校需要細(xì)化和精益人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)方式和教學(xué)手段，發(fā)掘軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)的自身亮點(diǎn)，增強(qiáng)本專業(yè)的內(nèi)涵和特色，構(gòu)建合理的、多層次的專業(yè)課程體系，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)除了要學(xué)習(xí)技術(shù)、服務(wù)、管理和營(yíng)銷四個(gè)方面的內(nèi)容，同時(shí)還需要相關(guān)的邊際知識(shí)和技能，以提高自身的綜合素質(zhì)，故學(xué)習(xí)CAD不僅僅是工科類專業(yè)的需要，也是運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)的必須要掌握的一門課程。

關(guān)鍵詞：CAD ?軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 ?創(chuàng)新研究 ?輔助設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G71 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）11（b）-0160-02

在日常專業(yè)教學(xué)中，教學(xué)技術(shù)手段在逐步更新，多媒體手段逐步到位，有相對(duì)較好的階段性成效，但在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中還是存在著教學(xué)方式和教學(xué)手段落后等問題，其中信息化手段缺失尤為嚴(yán)重，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群大部分的實(shí)踐教學(xué)中，特別是校內(nèi)的繪圖實(shí)習(xí)，包括：鐵路站場(chǎng)課程設(shè)計(jì)、貨運(yùn)實(shí)習(xí)（繪圖）、車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)實(shí)習(xí)、鐵路接算站實(shí)習(xí)、運(yùn)行圖課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等，基本都是采取的是傳統(tǒng)的紙、筆和工具包模式，這樣造成了教學(xué)資源的浪費(fèi)，也浪費(fèi)了較多的時(shí)間，導(dǎo)致學(xué)科延后，而采用信息化手段可以節(jié)省較多的師資和時(shí)間資源，精益教學(xué)給傳統(tǒng)教學(xué)提供了發(fā)展途徑，提升了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群的整體戰(zhàn)略。

1 ?目前現(xiàn)狀

1.1 專業(yè)現(xiàn)狀

大類軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)主要培養(yǎng)理想信念堅(jiān)定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有一定的文化水平、良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，職業(yè)道德和創(chuàng)新意識(shí)，精益求精的工匠精神，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力;具有較強(qiáng)的溝通和組織協(xié)調(diào)能力，掌握軌道運(yùn)輸設(shè)備、行車組織、客、貨運(yùn)輸組織等相關(guān)知識(shí);具備列車調(diào)度指揮、作業(yè)組織、運(yùn)輸組織工作的能力;具有國(guó)際視野，了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);面向鐵路運(yùn)輸行業(yè)的軌道車站行車作業(yè)人員、調(diào)車作業(yè)人員、軌道服務(wù)人員和鐵路貨運(yùn)服務(wù)員等職業(yè)群，能夠從事軌道行車指揮，客運(yùn)、貨運(yùn)組織管理及票務(wù)組織管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

1.2 專業(yè)與軟件結(jié)合點(diǎn)

CAD軟件作為提升教學(xué)信息化手段的重要途徑，適用于工業(yè)產(chǎn)品和土木建筑類專業(yè)，同時(shí)也適應(yīng)于運(yùn)營(yíng)管理類專業(yè)，筆者所在學(xué)校的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類開設(shè)了相關(guān)的課程--軌道交通運(yùn)輸設(shè)備輔助設(shè)計(jì)，既提升了學(xué)生的眼界，又增強(qiáng)了學(xué)生的能力，使本類專業(yè)不僅限于原有的范疇，綜合素質(zhì)也有相應(yīng)的提升，本專業(yè)群大部分的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，大部分均可使用CAD完成，能從各個(gè)方面提升專業(yè)辦學(xué)層次和高度。

1.3 軟件實(shí)施到教學(xué)的問題

首先是師資問題，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，此類實(shí)習(xí)主要還是使用紙和筆等原始的繪圖工具，教師只需要掌握專業(yè)相關(guān)知識(shí)即可，但在新模式下，教師的軟件能力提升需要一定時(shí)間和精力，而且目前我國(guó)大部分院校的CAD軟件教學(xué)進(jìn)入了誤區(qū)，強(qiáng)調(diào)主要使用鼠標(biāo)，輕視了鍵盤的作用，未將兩者合理兼顧，影響了教學(xué)的實(shí)施，而正常的二者工作量的比例分配為鼠標(biāo)占30%，鍵盤占70%。其次是此類實(shí)訓(xùn)的電子稿存在著拷貝的可能，由于學(xué)生的懶惰心理，這將嚴(yán)重影響到教學(xué)效果，故如何防止學(xué)生弄虛作假，徇私舞弊是一個(gè)急需解決的問題。

2 ?實(shí)施意義

（1）激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，提升了整體學(xué)習(xí)氛圍。

學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后，盡管學(xué)校有做專業(yè)崗位的方面的講座，但大部分學(xué)生對(duì)自己將要從事的職業(yè)和崗位缺乏實(shí)質(zhì)性認(rèn)知，存在著學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，學(xué)習(xí)效率不高，物化過來就是上課遲到、曠課、早退、睡覺，課堂玩手機(jī)，拷貝、抄襲作業(yè)等學(xué)習(xí)不端狀況，同時(shí)相比較于本科院校學(xué)生，高職院校的學(xué)生學(xué)習(xí)能力本身存在不足，容易產(chǎn)生學(xué)習(xí)自卑情緒，受挫能力差，承受壓力能力不足。但此階段的學(xué)生動(dòng)手積極性較高，好動(dòng)手惡理論，本門課程及后續(xù)的實(shí)習(xí)，強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)手能力，輔以一定的理論基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)反復(fù)練習(xí)，讓學(xué)生在“學(xué)中練，練中學(xué)”，能很大程度上提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，進(jìn)而提升整體的學(xué)習(xí)氛圍。

（2）提升了師資整體實(shí)力，強(qiáng)化了教學(xué)信息化手段。

隨著軌道企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的加強(qiáng)，優(yōu)化流程、簡(jiǎn)化手續(xù)、提高質(zhì)量是企業(yè)的首要需求，同時(shí)由于新技術(shù)、新設(shè)備和新辦法的逐步實(shí)施，對(duì)學(xué)校軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)類教師的業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求。教師能力集約化是必然趨勢(shì)，區(qū)別于傳統(tǒng)教學(xué)，新模式下，需要教師掌握更多的信息化手段，提升自我的教學(xué)水平，CAD作為高職教育普適化軟件，是教育信息化的重要手段，能直接明了的展示教師的教學(xué)意圖，直觀的教授相關(guān)學(xué)科內(nèi)容，方便學(xué)生理解知識(shí)點(diǎn)。

3 ?軟件與專業(yè)的深度融合

將《軌道運(yùn)輸設(shè)備輔助設(shè)計(jì)》課程開設(shè)在第一學(xué)期，把握教學(xué)思路，加強(qiáng)課程建設(shè)，完善教學(xué)方法，建立教學(xué)資源庫(kù)，加強(qiáng)師資培訓(xùn)，改擴(kuò)建機(jī)房;合理安排課時(shí)，適時(shí)開放機(jī)房，安排教師實(shí)時(shí)指導(dǎo)，保證學(xué)生實(shí)踐課時(shí)，提升學(xué)生的操作水平，借助第三方機(jī)構(gòu)（目前主要是指人力資源與社會(huì)保障部的職業(yè)技能考試），采用以考代評(píng)的考核方式，提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的積極性，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ);在教師主導(dǎo)下，由學(xué)生組織代管，組建輔助設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)，招募學(xué)生，統(tǒng)籌管理，提升本門課程影響力;定期舉辦技能大賽，配發(fā)證書。以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情為目的，以學(xué)科能力為核心，以考證和技能大賽為抓手，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)會(huì)自我規(guī)劃和自主學(xué)習(xí)。

通過專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使學(xué)生初步掌握鋪畫相關(guān)圖形，使學(xué)生圖形鋪畫技巧，提升學(xué)生理論基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生全面考慮問題的能力，提升繪圖速度。提前布置任務(wù)，自主掌握運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備數(shù)量的確定，并進(jìn)行考核;課堂實(shí)時(shí)溝通，讓學(xué)生自主選擇布置圖;使用云課堂等教學(xué)APP，確定各車場(chǎng)的合理分工及線路的使用方案及線路間距;通過課堂案例學(xué)習(xí)，使學(xué)生確定到發(fā)線分組;檢查并完善道岔、梯線及渡線的布置;進(jìn)行咽喉長(zhǎng)度和到發(fā)線有效長(zhǎng)度的推算及調(diào)整。本課程設(shè)計(jì)需要先勾畫主體框架，由計(jì)算和查表獲取參數(shù)，繪制過程需要重點(diǎn)考慮繪制順序，信息化手段涵蓋整個(gè)課程設(shè)計(jì)全過程。

4 ?結(jié)語(yǔ)

CAD作為可視化繪圖軟件擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，他能降低設(shè)計(jì)師的工作強(qiáng)度，不會(huì)出現(xiàn)涂改痕跡，畫面更整潔，繪圖更輕松;工作高效，成果可重復(fù)使用;精度高，不會(huì)出現(xiàn)誤差，資料保存方便，只占用硬盤存儲(chǔ)空間，減少紙質(zhì)浪費(fèi)，節(jié)約教學(xué)資源成本，改變了教學(xué)方式。CAD有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也存在著一定的不足，首先是對(duì)設(shè)計(jì)者的思想束縛，設(shè)計(jì)師的靈感和意圖，無法完全通過CAD表達(dá)出來，無法體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的個(gè)性等。

由上所述，CAD技術(shù)給設(shè)計(jì)師帶來了極大的方便，但也帶來了一些負(fù)面效應(yīng)。我們都應(yīng)承認(rèn)CAD給我們的好處，也不回避它的副作用。要正視它的局限性，善用它的長(zhǎng)處。一切都要以設(shè)計(jì)為本，不要片面追求設(shè)計(jì)技術(shù)，通過對(duì)CAD技術(shù)的不斷完善我們的教學(xué)工作。

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