馬寧

車評駕駛評價 ? ? ? ? ? ??

優(yōu)點：大氣的外觀、寬敞的空間、MPV式的座椅布局

缺點：全新品牌的認知度較低

上市時間：2019年4月

售價：未知

競爭車型：歐尚科賽、東風風光580、捷途X90

中國市場分析：

從產(chǎn)品力來看，觀境拿得出手。并且目前10萬元級7座SUV市場尚屬藍海，競爭對手比較少?，F(xiàn)在最大的問題就是華晨雷諾這個新品牌的認知度太低了，想要取得好的銷量，營銷一定要下功夫。

觀境內飾設計簡約，黑棕雙色搭配提升豪華感，10 英寸中控觸摸屏是最大亮點

7 英寸全液晶儀表提升了科技感，只是亮度有些不夠，白天不太容易觀察行車信息

車內儲物空間不少，容積也比較可觀

后排可對空調進行單獨調節(jié)

我們很難從觀境的外觀上找到金杯的影子

由于采用了MPV 常用的2+2+3 的座椅布局，使得7 座的利用率及方便程度大大提升，同時第三排空間也沒有那么憋屈了

將最后一排座椅放倒，行李廂空間可得到極大的擴展，并且地臺為全平，可用度很高

車身側面較為修長，看起來更像是一輛升高底盤的MPV

說實話，在對華晨雷諾觀境進行試駕之前，我對此行并不抱太大的希望。由兩個境況都不算好的品牌組成的全新合資品牌，打造出的首款SUV產(chǎn)品，售價10萬左右，7座，能有何吸引人之處？何況此次的試駕車均為手動擋，對于我這個拿了本就沒摸過手動擋車的人來說，更是心里發(fā)怵。

持著這種懷疑的態(tài)度，我與這個SUV市場中的新兵進行了一天的接觸，在這一天的時間里，它也逐漸向我展示了自己的能力，使我的態(tài)度有了180°大轉彎?，F(xiàn)在我對它的評價就是定位相當準確且產(chǎn)品力不俗的一款國民7座SUV。

中法合作 促金杯向乘用車擴展

這次我們先不談車，首先來介紹一下觀境誕生的背景。華晨雷諾，一個讓汽車從業(yè)者都感到陌生的品牌，我想讀者們應該更是頭一次聽說。華晨雷諾金杯汽車有限公司正式成立于2017年12月15日，由法國雷諾集團與中國華晨汽車共同組建。這一合作可謂意義重大，它開啟了金杯品牌從商用車向乘用車市場擴充的序幕。

從此，金杯成為了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的第11個品牌。不僅如此，華晨雷諾還引入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟質量管理體系，更投資近40億元對現(xiàn)有生產(chǎn)廠房和生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)流程等進行全方位優(yōu)化升級，對標國際化質量標準，從而將安全性高、耐用性強等基因和制造經(jīng)驗注入旗下SUV、MPV產(chǎn)品及細分市場。

在2018年廣州車展上，全新金杯LOGO發(fā)布，同時懸掛全新金杯LOGO的華晨雷諾首款SUV產(chǎn)品——觀境也迎來正式亮相。今年4月，觀境將正式上市，相信會給消費者帶來驚喜。

全新車型 全新外觀

介紹完由來，接下來就是主角登場的時間了。從外觀來看，你很難找到觀境與金杯其他車型有什么關聯(lián)。全新車型就得有全新面貌，這是必須要做到的。

前臉大尺寸單橫幅進氣格柵帶來SUV應有的力量感，粗壯的鍍鉻條兩側延伸至造型銳利的前大燈處，不僅呈現(xiàn)出翼展的效果，還拉伸了車頭的視覺寬度，也有著更強的整體感。前保險杠類似“X”形，兩側霧燈處棱角分明，犀利有型。

車身側面用平直線條突顯硬朗的風格，一條腰線從前大燈貫穿至尾燈，加上車門下部的特征線，好像健身人士的肌肉線條，營造出一種力量的美感。略為下溜的車頂線條和呈上揚姿態(tài)的車窗線，帶來一種蓄勢待發(fā)的視覺效果。18英寸雙五輻亮面切削輪轂也為車身側面增色不少。

車身尺寸方面，觀境長寬高分別為4745/1820/1790毫米，軸距為2780毫米。雖然參數(shù)在7座SUV中并不突出，但其內部空間卻在同級別中無出其右者，這一點在后面會說到。

尾部造型立體的尾燈，以及中間連接的鍍鉻飾條，都與前臉產(chǎn)生了很好的呼應，隱藏式的排氣管設計略顯低調。

內飾簡約而不簡單?空間是最大亮點

觀境內飾設計簡約，符合時下潮流。黑棕雙色搭配，提升豪華感。恰到好處的金屬質感飾條成為畫龍點睛之筆。相對于其定位和售價來說，車廂用料算是比較厚道了，平時身體經(jīng)常接觸到的部位都采用軟質材料或是皮質包裹。

最大的亮點就是那塊懸浮式10英寸中控觸摸屏，清晰度和流暢度都不錯，界面設置也比較明了，并且還內置智能人機交互系統(tǒng)，不僅可以通過車載Wi-Fi時時與外界進行互聯(lián)，還具有語音交互系統(tǒng)，可以用語音對很多功能進行操作。此外，用戶也可以通過觀境專屬的App來實現(xiàn)遠程控制。

7英寸全液晶儀表在同級中可不多見，除了可顯示豐富的行車信息外，也增添了內飾的科技感。不過美中不足的是液晶儀表盤的亮度不太夠，駕車時會對信息讀取有些影響。也許亮度可以調節(jié)，但時間有限，我們沒有充裕時間進行找尋。

方向盤為平底三輻式，造型不錯，粗細適中，加上握位凸起以及皮質包裹，令握感相當飽滿。并且兩側滿滿當當?shù)亩喙δ馨存I，意味著駕駛者手不離開方向盤也能操作眾多功能。

至于其他配置，觀境也是能配的都給配齊了，像什么駐車雷達、倒車影像、胎壓監(jiān)測、智能啟停、360°環(huán)視系統(tǒng)、定速巡航、電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗等都有。

而使用中給我留下印象最深刻，也是給我?guī)聿恍◇@喜的配置有三項：一是四門車窗一鍵升降，二是電動尾門，三是后排不僅有空調出風口，還可進行單獨的控制，這些可都是越級的配置，關鍵我們試駕的車型還不是頂配，可以說相當厚道了。

上文中也說了，空間是觀境的一大亮點，為什么呢？因為它沒有采用7座SUV常見的2+3+2的座椅布局，而是與MPV一樣的2+2+3的形式。這樣一來，第三排座椅的利用率就大大提升。不僅進出更方便，最后一排的空間也比一般的7座SUV更寬敞。實測第二排座椅在最后位置，第三排坐個1米7的乘客完全沒問題。

第二排坐起來更是舒服，兩個座椅都有扶手，并且可以前后移動，靠背角度也可以進行大范圍調節(jié)，坐起來跟MPV沒有任何區(qū)別。

車內儲物空間數(shù)量不少，容積也都夠用。在擋桿下方有個鏤空的儲物格，雖說空間得到了更充分的利用，但是用起來并不順手。

第三排座椅立起時，行李廂空間不大，只能豎著放下幾個背包，這也是受車身尺寸所限。不過將第三排座椅放倒（可4/6分割）后，可形成一個巨大的行李廂空間，并且地板全平，我想搬個家也不在話下。

開著不累 動力夠用 期待1.5TGDI+6AT

此次我們試駕了1.5T+5MT版本，就是這個5MT，讓我露怯了，十幾年沒開過手動擋的車了，心里一直念叨著別熄火別熄火，不過怕什么來什么，剛起步就熄火了，之后又在紅綠燈處被后車按了幾次喇叭，終于掌握技巧了，開得越來越順。

1.5T 發(fā)動機參數(shù)一般，開起來中規(guī)中矩，沒有什么亮點

點尾部平直硬朗，視覺效果還是挺協(xié)調的

18 英寸雙五輻亮面切削輪轂也車身側面增色不少

我覺得這不怪我手潮，而是觀境離合器的結合點特別模糊，開了一段時間以后我還是沒有找到那個清晰的結合感覺，這對于新手來說不是個好消息，需要適應適應，當然，老手就無所謂了。

再說說這臺1.5T發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩220?！っ?，參數(shù)在如今算不上亮眼，實際表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，滿足日常使用沒問題，但要想更激情的駕駛，那還是算了吧。

所以如果您對動力表現(xiàn)有一定的要求，不妨再等幾個月，屆時1.5TGDI+6MT/6AT的車型會推出，最大功率130千瓦，最大扭矩259牛·米，相比我們試駕的這臺1.5T會有個質的飛躍。

除了兩臺1.5T發(fā)動機外，觀境還提供1.6L自吸版本，最大功率87千瓦，最大扭矩154?！っ?，這個車型明顯是降低車系起售價之用，我并不推薦購買。

至于操控方面，觀境配備了EPS電子助力轉向，帶來適中且均勻的轉向力度，雖然車頭指向性一般，但轉向手感會讓人覺得很舒服，開起來不累。

底盤調校得比較緊繃，一些小顛簸能夠很好地過濾，不過稍大一些的震動就會傳入車內，對于一款家用車來說，可能會影響舒適性。不過在后半段的山路中，這種調校的好處就顯現(xiàn)出來了，懸掛可以較好的控制住車身側傾，不過誰又會拿這輛車去攻彎呢？

目前10萬元7座SUV這一細分市場還屬于藍海，華晨雷諾很聰明，另辟蹊徑，不跟其他品牌湊熱鬧。從產(chǎn)品力來看，觀境相當拿得出手，并且價格應該會有驚喜。萬事俱備，只欠東風，對于一個全新品牌的全新車型來說，最大的問題就是認知度，車再好，沒人知道也白搭，所以當務之急是華晨雷諾一定要在營銷上下足功夫。