辜習(xí)忠

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司， 四川 成都 610200）

嚴(yán)格意義上分析，在混凝土工程中澆筑技術(shù)是核心，也是保障，對工程質(zhì)量有所影響，其中在混凝土澆筑中需要考慮諸多因素，特別是冬季惡劣天氣，因溫度比較低，嚴(yán)重制約了混凝土澆筑的有效性，所以施工單位需要結(jié)合冬季特殊的氣候環(huán)境，深入了解混凝土澆筑技術(shù)，以此滿足施工質(zhì)量。

1 冬季道路橋梁施工的整體現(xiàn)狀

毋庸置疑，混凝土是道路橋梁施工中十分常見的材料，在施工過程在紅需要將砂石等材料以及膠凝材料、水等按照相應(yīng)的比例加以混合，經(jīng)過拌合與養(yǎng)護(hù)用于施工材料。一般而言，在水化作用的影響下，混凝土材料容易發(fā)生化學(xué)與物理變化，形成道路橋梁施工中的主要材料，值得注意的是混凝土的硬化以及凝結(jié)是這個時候最為主要的，特別是溫度會產(chǎn)生一定的影響，要想加快水泥水化速度，那么則需要提高溫度，加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度。換而言之，如果溫度降低，水泥速度會有所下降，混凝土在提升強(qiáng)度方面速度比較低。舉例說明，假如溫度在0℃以下，那么與水泥混合的水就會發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象，混凝土也會出現(xiàn)部分結(jié)冰、部分不結(jié)冰的現(xiàn)象，如此則無法保證混凝土質(zhì)量。此外，等到完成混凝土澆筑之后，混凝土的硬度有所增加，在硬化中要采取冰融的方式，這種方式則嚴(yán)重影響了混凝土的硬度。

2 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑所存在的問題

2.1 溫差過大引發(fā)裂縫

在冬季室外溫度比較大，特別是北方地區(qū)，但是施工中混凝土的內(nèi)部溫度要高于外部溫度，這種情況下澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差較大，容易產(chǎn)生溫度梯度，進(jìn)而形成壓力，在混凝土結(jié)構(gòu)表面形成拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，則易發(fā)生裂縫，影響施工質(zhì)量。

2.2 溫度控制不足

正是因為在冬季氣溫比較低，水化之后的混凝土熱量有所消散，但是內(nèi)部消散需要一個過程，且水化過程對溫度有著一定的要求，如果溫度不達(dá)標(biāo)，那么混凝土的硬度與質(zhì)量會受到影響。就目前而言，最為主要的便是混凝土表面保溫工作未落實好，這種情況下混凝土結(jié)構(gòu)表面熱量則會產(chǎn)生流失，制約了混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

2.3 未做好保水措施

冬季不僅氣溫低，并且多為大風(fēng)天氣，甚至還會受到寒流所帶來的影響，且冬季的風(fēng)速比較快，氣候干燥，易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)之中的水分流失，嚴(yán)重制約了混凝土的水化，影響了工程質(zhì)量。

3 道路橋梁施工中混凝土澆筑的施工工藝

無論從宏觀角度還是微觀角度，均可以清楚的認(rèn)識到冬季導(dǎo)致混凝土施工難度加大，需把握以下幾點(diǎn)。

3.1 混凝土運(yùn)送過程的技術(shù)要求

在混凝土運(yùn)送十分關(guān)鍵，為從根本上避免在后期的澆筑過程中產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象，則需要在運(yùn)輸中避免發(fā)生離析，還要在初凝之前完成澆筑工作。同時還需要格外分析的是因為混凝土的吸水性比較強(qiáng)，需做好時間的控制。其中混凝土澆筑延續(xù)時間見表1.

表1 混凝土澆筑延續(xù)時間表（min）

3.2 蒸汽加熱與電加熱

蒸汽加熱是比較常見的一種方法，在道路橋梁施工中要根據(jù)實際的請款購買蒸汽鍋爐設(shè)備，以此保證混凝土制作過程中熱交換的正常。從原理上分析，蒸汽加熱主要是將蒸汽管道與拌合站水站、預(yù)制場地進(jìn)行連接，然后應(yīng)用這些管道蒸汽鍋爐將高溫蒸汽傳輸?shù)较鄳?yīng)的位置，通過蒸汽加熱的方式可以為混凝土預(yù)制工作奠定基礎(chǔ)，還可以減少因為冬季持續(xù)低溫而產(chǎn)生的不利影響。除此之外，電加熱同樣也是較為常用的混凝土澆筑方式，通過連接變壓器與拌合站，裝配保護(hù)裝置，在拌合站水池底部安裝電熱管，嚴(yán)格按照拌合站的實際尺寸控制電熱管的數(shù)量，通常情況下需設(shè)置36根左右，并在上水口設(shè)置溫度計，這樣便可以實現(xiàn)溫度的控制。同時，因為冬季溫度比較低，為避免熱量散失，則需要配合水溫箱，假如發(fā)生溫度降低的情況，可應(yīng)用水溫箱進(jìn)行加熱，以此保障混凝土的溫度。

3.3 澆筑養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是混凝土澆筑施工中不可或缺的一部分，可以有效彌補(bǔ)前期施工所存在的問題，在混凝土澆筑的后期需要采取格力模式避免發(fā)生混凝土結(jié)凍的現(xiàn)象，且對于大體積混凝土，要進(jìn)行蓄熱處理，這樣可以為混凝土儲存提供熱量，尤其是等到混凝土達(dá)到一定冷卻溫度之后，要針對實際的情況做好養(yǎng)護(hù)措施的調(diào)整，從而提高混凝土的耐久性。

4 道路橋梁施工中混凝土澆筑質(zhì)量控制要點(diǎn)

4.1 平衡施工內(nèi)外溫度

積極平衡施工內(nèi)外溫度十分關(guān)鍵，并且還要保證溫度平衡工作在混凝土澆筑之前完成，其中見圖 1.之后還需要應(yīng)用措施對混凝土澆筑工作內(nèi)外溫度平衡加以保持，只有真正做到這一點(diǎn)，才能實現(xiàn)其穩(wěn)定性，才能提高混凝土澆筑質(zhì)量。

圖1 混凝土澆筑施工的測溫

4.2 控制混凝土澆筑周期

在整個施工過程中施工時間對施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響比較大，所以在混凝土澆筑開展的時候，需要多方面分析與探究，依據(jù)實際的情況規(guī)劃混凝土施工周期，只有保證澆筑周期的合理性才能保證混凝土在低溫下正常施工，還可以避免混凝土出現(xiàn)凍裂與結(jié)冰問題的產(chǎn)生，以此保證混凝土澆筑的整體質(zhì)量。

4.3 明確混凝土澆筑的方法

在混凝土施工的時候最大的難度便是進(jìn)行墩柱的保溫處 6理，其中當(dāng)前比較好的方式便是集中澆筑，簡而言之便是要利用預(yù)熱的方式提高模板的濕度，然后做好保溫處理，其中可以采用電熱毯對墩柱的側(cè)面進(jìn)行防凍處理，從根本上避免墩柱熱量損失。假如還有更高的施工要求，則可以采取封閉保溫模式，還要將施工時間選擇在白天，主要是因為白天氣溫比較高，這樣能夠減少能量的過度消耗。

4.4 提升澆筑過程的溫度

提升澆筑過程的溫度同樣十分重要，如果溫度過低則無法保證施工的有效性，目前較為常用的設(shè)備是碘鎢燈，碘鎢燈這一設(shè)備的應(yīng)用可以提高混凝土結(jié)構(gòu)表面的溫度，減少裂縫的產(chǎn)生。

5 結(jié)語

在道路橋梁施工中混凝土是主要材料，其澆筑質(zhì)量從本質(zhì)關(guān)系到了工程質(zhì)量，但是因為混凝土自身特性的影響，所以澆筑工作易受到溫度所帶來的影響，特別是冬季因為氣溫比較低，所以需要采取有效的措施保證混凝土的澆筑質(zhì)量。施工單位一定要基于具體的施工環(huán)境采取相應(yīng)的有效措施，以此確保道路橋梁的施工質(zhì)量，進(jìn)而推動我國建筑事業(yè)的不斷發(fā)展。經(jīng)過本文論述，得出結(jié)論：綜上所述，在冬季道路橋梁施工過程中，為了更好的保證混凝土澆筑質(zhì)量，就需要減少因溫度帶來的對混凝土質(zhì)量的不利影響，這就需要革新施工技術(shù)，保證施工達(dá)到要求，從而促進(jìn)道路橋梁的發(fā)展實現(xiàn)可持續(xù)化。