劉峙岳

摘要：剛性接觸網(wǎng)是地鐵系統(tǒng)中一個(gè)非常關(guān)鍵的部件，地鐵在運(yùn)行的過程中會(huì)受到各種外部因素的影響，使得剛性接觸網(wǎng)也容易受到撞擊和摩擦。本文主要分析了剛性接觸網(wǎng)常見的接觸線脫槽故障問題，并結(jié)合地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的情況探究了相應(yīng)的解決辦法，希望能夠?yàn)楦倪M(jìn)剛性接觸網(wǎng)的性能提供建議。

關(guān)鍵詞：剛性接觸網(wǎng)；接觸線脫槽；解決辦法

1 剛性接觸網(wǎng)概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也逐步完善起來。地鐵因其方便快捷、運(yùn)輸量大等特點(diǎn)在我國(guó)現(xiàn)在的交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。架空接觸網(wǎng)有三種懸掛類型，分別是簡(jiǎn)單懸掛、鏈?zhǔn)綉覓旌蛣傂詰覓?。地鐵隧道內(nèi)使用的就是剛性懸掛的接觸網(wǎng)，這種接觸懸掛方式是將接觸線夾裝在匯流排上，在匯流排自身的剛性作用下，接觸線能夠與匯流排保持在同一高度水平，其大致結(jié)構(gòu)如圖1所示。同鏈?zhǔn)綉覓煜啾?，剛性懸掛下接觸懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)高度就更小，進(jìn)一步減小了地鐵隧道內(nèi)有限的高度空間。剛性接觸網(wǎng)因其成本比較低，供電的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，而且后期的維修工作也很容易開展，目前在我國(guó)地鐵隧道的建設(shè)中使用的非常廣泛。

2 剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽的原因分析

2.1 剛性接觸網(wǎng)接觸線放置不達(dá)標(biāo)

剛性接觸網(wǎng)在地鐵隧道中的分布如圖2所示，在實(shí)際使用過程中，剛性接觸網(wǎng)常常會(huì)因?yàn)槟p而使得接觸線出現(xiàn)脫槽的情況，接觸線脫槽所帶來的后果是非常嚴(yán)重的，常常會(huì)導(dǎo)致地鐵的停運(yùn)甚至是整個(gè)地鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，如果不能進(jìn)行及時(shí)有效的預(yù)防和排查，可能還會(huì)造成地鐵相撞甚至人員傷亡。造成剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽的很大一部分原因是，在地鐵隧道建設(shè)的過程中，施工人員沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來對(duì)接觸線進(jìn)行放置。由于受到張力情況的影響，接觸線與受電弓之間時(shí)而處于緊繃的狀態(tài)，時(shí)而又會(huì)出現(xiàn)松弛的狀態(tài)，這兩種狀態(tài)會(huì)不規(guī)律地交替出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致匯流排力量的不穩(wěn)定，最終影響整個(gè)剛性接觸網(wǎng)接觸線完整放置到匯流排中。

2.2 剛性接觸網(wǎng)與匯流排之間有雜質(zhì)阻隔

在地鐵隧道內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，地面雨水在長(zhǎng)期滲透作用下會(huì)逐漸滲入隧道表層的建筑材料，最終進(jìn)入到匯流排中。雨水在滲透的過程中本身會(huì)在穿過建筑材料時(shí)攜帶大量礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)經(jīng)過長(zhǎng)期的積累會(huì)在匯流排中形成水垢，這些水垢如果不能定期清理，最終會(huì)引起剛性接觸網(wǎng)接觸線出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象。除此之外，地鐵在運(yùn)行的過程中會(huì)揚(yáng)起大量灰塵，地鐵在通過隧道的過程中也會(huì)在空氣中攜帶很多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)和灰塵在遇到匯流排時(shí)會(huì)因?yàn)樽枇ψ饔枚Ｖ沽鲃?dòng)，逐漸在匯流排附近堆積起來，最終也會(huì)引起剛性接觸網(wǎng)接觸線出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象。

3 剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽的解決辦法

3.1 根據(jù)不同程度的脫槽采用不同的補(bǔ)救方法

當(dāng)剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽程度比較輕，一般是指脫槽不超過5厘米時(shí)，就可以直接用橡膠錘或木棒進(jìn)行敲擊。這種方法雖然簡(jiǎn)單有效，但是在實(shí)際維修過程中，由于地鐵隧道內(nèi)光線條件比較差，而且剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽的位置如果比較多時(shí)，操作起來就會(huì)非常繁瑣，而且也容易出現(xiàn)二次脫槽的現(xiàn)象。當(dāng)剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽程度適中，通常需要借助放線小車來重新放接觸線，以保證剛性接觸網(wǎng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。如果剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽比較嚴(yán)重，可以將剛性接觸網(wǎng)的接觸線遷出匯流排，然后重新調(diào)整匯流排的位置，調(diào)整之后再用螺母對(duì)匯流排的位置進(jìn)行固定，以減少匯流排在震動(dòng)過程中出現(xiàn)松動(dòng)的情況。在對(duì)匯流排進(jìn)行加固之后，要借助放線小車將剛性接觸網(wǎng)的接觸線重新安裝到匯流排中。

3.2 做好水垢和雜質(zhì)的清理工作

剛性接觸網(wǎng)接觸線與匯流排中間很容易堆積各種雜質(zhì)和水垢，這是導(dǎo)致剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽的重要原因。在實(shí)際維修過程中，要想從外部直接清理其中的水垢和雜質(zhì)是很難的，需要先將接觸線移出匯流排，然后用螺絲刀或者其他清理工具來將水垢和雜質(zhì)徹底清除掉。在移除接觸線時(shí)，要注意根據(jù)水垢和雜質(zhì)堆積的情況來分段進(jìn)行移除，在操作的過程中要格外小心，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而對(duì)剛性接觸網(wǎng)接觸線造成二次損壞。整個(gè)清理過程的工作量比較大，為了提升效果，在清理完剛性接觸網(wǎng)與匯流排中的水垢和雜質(zhì)后，可以在匯流排中涂抹導(dǎo)電膏，這樣的處理能夠起到一定的預(yù)防作用，能夠減少之后再次出現(xiàn)接觸線脫槽的可能性。在清理完水垢和雜質(zhì)之后，要用放線小車，再次將剛性接觸網(wǎng)接觸線放置到匯流排之中?？紤]到地面滲水引起的水垢堆積現(xiàn)象，工作人員在平時(shí)維修管理的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)了漏水現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)，聯(lián)系有關(guān)部門盡快完成修理工作，減少地面滲水給地鐵剛性接觸網(wǎng)帶來的接觸線脫槽隱患。

4 小結(jié)

總之，地鐵工作人員要更加注重剛性接觸網(wǎng)的接觸線脫槽問題，在日常管理和維護(hù)過程中要注意結(jié)合引起接觸線脫槽的原因，采取對(duì)應(yīng)的解決辦法，做好地鐵運(yùn)行前的防護(hù)和運(yùn)行后的優(yōu)化工作，堅(jiān)持具體問題具體分析，注重總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，盡可能地減少剛性接觸網(wǎng)的接觸線脫槽問題。

參考文獻(xiàn)

[1]王鐵軍.剛性接觸網(wǎng)接觸線脫槽研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（22）：5936-5937.

[2]王浩，付進(jìn).論地鐵剛性接觸懸掛質(zhì)量通病之接觸線脫槽[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（5）：753-754.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）