張忠偉 蔣路明

摘 要：配電線路直接承擔著為客戶供電的重要使命。該文透過配電線路事故分析如下：外力引起的事故、自然因素造成的事故、用戶設(shè)備引起的事故、配電設(shè)備本體引起的事故；通過對故障原因分析提出了防范故障發(fā)生的幾點建議，例如：對于外力因素所采取的預防性措施、自然環(huán)境因素、用戶自身設(shè)備缺陷造成故障所提出的應對措施。最終實現(xiàn)配電線路故障率的降低，切實提升配電線路穩(wěn)定運行，保障用戶可靠用電需求。

關(guān)鍵詞：配電線路 事故原因分析 預防措施 事故處理

中圖分類號：TM755 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（a）-0-02

隨著烏魯木齊各區(qū)域內(nèi)棚戶區(qū)改造、城鎮(zhèn)化的大發(fā)展大建設(shè)不斷推進，電能的需求呈現(xiàn)迅猛增長，電力負荷已經(jīng)能夠直接反映烏魯木齊市經(jīng)濟發(fā)展的實際狀況。城市經(jīng)濟的快速發(fā)展對公司提供高質(zhì)量電能提出了更高、更嚴格的要求，在故障發(fā)生時如何快速恢復用戶用電需求以及如何降低配電線路故障，提供高質(zhì)量電能就顯得尤為重要。

1 10kV配網(wǎng)故障停電的主要原因分析

10kV配網(wǎng)故障停電的原因比較復雜，透過配電網(wǎng)運行實際數(shù)據(jù)，讓我們分析10kV配網(wǎng)線路故障停電的主要原因。表1和圖1是2017年5月1日至2018年5月1日烏魯木齊10kV配電線路故障跳閘原因的統(tǒng)計。

由以上數(shù)據(jù)可見，在322起故障跳閘中，導致故障原因占比例最大的是客戶原因，達35.4%；其次是運行維護不當影響，占23.29%；外力因素，占20.19%；自然因素，占4.72%；設(shè)備本體造成的故障，占7.45%；其他，占3.42%。可以看出，客戶原因、外力因素、運行維護不力是配網(wǎng)線路故障的主要原因。剩余如自然因素、設(shè)備本身故障等原因所占比例雖然較小，但也不能忽視。

1.1 用戶設(shè)備故障

配電室長時間無人看管，運行維護不當和電力設(shè)備檢修試驗、更換周期長甚至是不更換、老化等隱患是用戶設(shè)備廣泛存在的問題。尤其對于一些老舊設(shè)備，由于使用運轉(zhuǎn)年限過長，且長期過負荷運轉(zhuǎn)，造成設(shè)備不可靠運行且老化嚴重。在高溫、大風、雨雪天氣情況下很容易發(fā)生事故。客戶設(shè)備故障主要體現(xiàn)在3個方面：第一，客戶的配電室運維不當，配電室防護手段不夠全面，門窗破損、封堵不嚴，造成小動物進入配電室引起電氣設(shè)備短路故障。第二，客戶資產(chǎn)設(shè)備的日常管理不到位，不進行定期巡視和檢修。第三，客戶的資產(chǎn)設(shè)備不按規(guī)定開展周期性預防試驗[1]。

1.2 運行維護不當

通常進行檢修運維存在走過場，不出故障不檢修以搶修代替運維的特點。消缺不及時、不到位是運行管理中對配電線路安全影響最主要因素。巡檢不到位，主要是巡視人員技術(shù)能力達不到要求、巡視過程中散漫執(zhí)行力不強，無法發(fā)現(xiàn)配電線路運行中由于摩擦造成的破損，以及開關(guān)設(shè)備、二次設(shè)備無法正常運行的隱患[2]。消缺不及時，主要是管理人員無法準確明了地去管理消缺流程，存在檢修質(zhì)量把控不嚴，出現(xiàn)問題追責考核不到位的問題。忽視這些細節(jié)，往往會激化設(shè)備存在的問題，最終這些隱患會引發(fā)故障甚至危及電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

1.3 外力因素

由于配電線路面向用戶，往往造成線路通道比輸電線路更加繁雜，線路的交叉、跨越各種建筑物等，極容易造成線路故障，主要展現(xiàn)在3個方面。

（1）大部分城市配電線路都豎立在道路兩側(cè)，隨著車輛的不斷增加，也不可避免地加大了車輛碰撞電桿，導致倒桿、斷桿等事故的概率。

（2）近2年烏魯木齊市地鐵、靚化工程、自建房拆遷等市政工程集中建設(shè)，建筑單位在施工過程中，常常忽視周圍電力管線、架空線路、電力設(shè)備的存在，經(jīng)常擅自挖掘施工，保護電力設(shè)施及電力安全意識淡薄。僅今年一年由于地鐵、靚化工程、自建房拆遷工程引發(fā)的外力破壞造成的故障就多達18次。同時對于肇事單位和個人供電公司對其索賠難度大以及索賠力度小，是無法降低此類事件發(fā)生的重要因素。

（3）導線因異物類導致故障。在一些大型慶?；顒又?，婚禮公司、賓館、酒店在鄰近電力線路上放置節(jié)日和帶錫盒紙的絲帶[3]。在社區(qū)、廣場、學校放風箏，城市垃圾中的塑料袋、農(nóng)業(yè)塑料薄膜和城鎮(zhèn)周圍的其他等類似物體，大風一般會導致異物搭落，對配電線路的安全運行構(gòu)成嚴重隱患。

1.4 自然因素

烏魯木齊是一個多風的地區(qū)，尤其是春季和秋季。晝夜溫差大，寒暑變化劇烈；降水少；冬季寒冷漫長。其中，大雨和強風導致線路故障多達30次，惡劣天氣通常伴有狂風和大雨。風吹過線路設(shè)備附近的飄浮動物并與裸露設(shè)備接觸，易令短路發(fā)生，以致停電。

1.5 設(shè)備本體

設(shè)備陳舊、運行年限長、設(shè)備質(zhì)量不能滿足新疆夏季酷暑冬季嚴寒的特點且質(zhì)量一般、配電線路老化嚴重無法及時更換。由于近年來隨著經(jīng)濟快速增長，負荷越來越大，線路設(shè)備長期在非經(jīng)濟條件下運行，已經(jīng)無法滿足用戶高質(zhì)量電能的需求[4]。隨著時間的發(fā)展，導線、開關(guān)發(fā)熱在其脆弱部分打火甚至燒毀導線、斷線、導致線路故障跳閘。

2 10kV配網(wǎng)故障停電的對策建議

從以上分析可以清晰地看出，10kV配網(wǎng)故障停電的原因復雜多樣，無疑增加了技術(shù)上治理的難度。供電公司對配電網(wǎng)的設(shè)計，建設(shè)，運行和維護等工作提出了更高的要求。鑒于上述分析，依據(jù)配網(wǎng)故障停電原因，提出幾點改善措施。

2.1 加強監(jiān)管，強化用戶安全管理用電設(shè)備

用戶設(shè)備造成的事故占故障總數(shù)的35.4%，占比最大?？蛻糍Y產(chǎn)設(shè)備事故已威脅到線路運行可靠性，由于一些用戶只看重投入成本的問題，為了降低生產(chǎn)成本往往選擇忽視維護電力設(shè)備，使電力設(shè)備安全管理中存在真空管理。因此，這些用戶設(shè)備往往過時，無法有效和及時地進行維護。供電部門在這方面應加強監(jiān)管，敦促用戶定期巡視和維護設(shè)備。還應定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向用戶提出整改意見，并督促其完成整改。若用戶設(shè)備存在重大缺陷，應下發(fā)整改通知書，并及時向電力用戶解釋說明配電設(shè)備故障帶來的危害，并規(guī)定限期整改。

2.2 加強公用配電設(shè)施運維管理

積極對線路設(shè)備進行周期性的巡視、檢修工作，并做到應修必修、修必修好。建立良好的績效管理，使設(shè)備運維、檢修和故障處理更加科學有效。充分利用線路防故障措施，在架空線路上裝設(shè)故障指示儀，從而使巡視人員能夠快速地判別故障范圍，及時處理故障，降低因故障造成的損失。高效利用智能配電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、營銷系統(tǒng)等自動化信息系統(tǒng)分析配電網(wǎng)異常數(shù)據(jù)[5]。查找生產(chǎn)線運行中的薄弱環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備危害，避免發(fā)生事故的隱患。

2.3 針對外力因素所采取的預防性措施

（1）為避免交通車輛碰撞電桿事故的發(fā)生，可在交通道路兩側(cè)的電桿上放置反光貼紙或反光漆。在拉線上加套反光標示管，引起駕駛員的注意。對于交通道路上的桿塔拉線或遭受過碰撞的桿塔，可設(shè)置防撞混凝土墩，并涂刷反光漆。

（2）為降低施工建設(shè)對配電線路造成的破壞，應積極改善架空線路對地高度標志，線桿周圍區(qū)域的警告及周邊范圍警示、電纜埋地周邊范圍警告標志等。還應加強與市政、政府規(guī)劃等相關(guān)部門的溝通，及時掌握區(qū)域內(nèi)的規(guī)劃建設(shè)、施工等相關(guān)信息。對區(qū)域內(nèi)的建設(shè)施工單位、人員進行安全交底，確保其知曉電力線路走向及施工時的安全注意事項[6]。對配電線路保護范圍內(nèi)的非法挖掘和施工應及時勸導和制止。

（3）為了預防架空線路由異物引起的故障，應積極通過微信等網(wǎng)絡(luò)媒體及進社區(qū)開展電力知識普及等形式向廣大群眾宣傳保護配電線路設(shè)備，提升民眾對配電線路的保護意識。

2.4 針對自然因素所采取的預防性措施

一方面要加強巡檢及時消除缺陷；另一方面對配電線路中服役年限長達不到穩(wěn)定運行的設(shè)備逐步更換，替換成機械強度、耐電壓等性能更高的新設(shè)備，在遭遇到類似氣候條件下能繼續(xù)穩(wěn)定運行不發(fā)生故障。最后要按照巡視周期巡視電力設(shè)備發(fā)現(xiàn)配電線路走廊內(nèi)存在樹障、違章建筑、廣告牌，應及時清理和消除隱患。

2.5 針對設(shè)備本體的預防性措施

為防止因為線路設(shè)備老舊，運行年限長所引發(fā)的故障。應對電桿焊接口、鐵塔、配變臺架進行定期性除銹上油。注重桿塔及金具的防護，提升配電線路的安全運行水平。對達到使用年限的開關(guān)、刀閘、避雷器等設(shè)備進行及時更換，對老化嚴重的架空線路分批進行維修改造，避免線路設(shè)備超年限運行，減少因設(shè)備故障造成的事故。

3 結(jié)語

電力企業(yè)的經(jīng)濟效益跟10kV城區(qū)配電線路的穩(wěn)定運行息息相關(guān)，我們電力企業(yè)應不僅采取相應的技術(shù)和管理措施預防事故的發(fā)生，還應積極發(fā)揮政府、傳媒和群眾的作用，群防群管。加大宣傳、查處和打擊力度，減少事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)安全運行，更好地為當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)服務(wù)。

參考文獻

[1] 李敏華.10kV架空線路的常見事故及其防范措施[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（13）：170.

[2] 劉晨光.10kV配電線路事故防范研究與探討[D].山東大學，2014.

[3] 張潔瓊.淺談10kV輸電線路故障處理及其防范措施[J].黑龍江科技息，2013（29）：116.

[4] 田洋.10kV架空線路的常見事故及其防范措施[J].黑龍江科技信息，2013（11）：137.

[5] 孫晏.10kV配電線路事故原因及處理方法分析[D].大連理工大學，2012.

[6] 申陽.10kV架貫通線路的常見事故及其防范措施[J].甘肅科技，2008（14）：66-67.