高小莉 胡世剛 王聲

摘要：航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范是零件制造加工環(huán)節(jié)和飛機(jī)零件的制造技術(shù)及制造要求的一種規(guī)范要求，是對航空飛機(jī)零件制造技術(shù)的歸納與總結(jié)。隨著行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，航空飛機(jī)零件制造要求在不斷提升，需要運(yùn)用大量新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝。因此，通過將激光投影原理引入到飛機(jī)零件制造的過程中，總結(jié)兩者結(jié)合起來的經(jīng)驗與教訓(xùn)，嘗試建立起航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝的新規(guī)范，從而既能確保保證零件制造質(zhì)量，又能夠達(dá)到提高飛機(jī)零件制造水平的提升。

關(guān)鍵詞：激光投影；航空飛機(jī)；零件制造；工藝規(guī)范

中圖分類號：V262.4+2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國際地位的不斷提升，各行各業(yè)都在不斷向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，航空飛機(jī)零件制造行業(yè)也不例外。近年來，我國航空飛機(jī)零件制造技術(shù)與工藝規(guī)范上積累了很多國際經(jīng)驗，但是與國外的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、明確工藝規(guī)范相比，仍然存在一定的差距。因此，在借鑒國外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，將激光投影原理引入到航空零件制造技術(shù)工藝規(guī)范中是一種必然趨勢。激光投影原理是一種非常常用的測量原理，該方法無需接觸測量物體，將激光的照射將測量標(biāo)準(zhǔn)直接投影到被測物體上，通過投影出的激光投影線段的長短來測算被測物體的尺寸大小。該原理在航空飛機(jī)零件制造過程中的應(yīng)用，能夠有效減少測量誤差，避免由于零件制造誤差而引起飛機(jī)飛行事故。

1明確工藝規(guī)范建立流程

基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的建立需要遵循一定的流程，按部就班的進(jìn)行零件制造工作能夠提高零件生產(chǎn)效率，同時也增強(qiáng)了零件生產(chǎn)質(zhì)量。首先，根據(jù)航空飛機(jī)零件制造要求與技術(shù)要求明確航空飛機(jī)零件制造商[1]。國內(nèi)的制造主要是根據(jù)航空飛機(jī)機(jī)型的進(jìn)行分類，目前已經(jīng)形成了明顯的分類，因此只需要根據(jù)零件就可以直接選擇出制造商。其次，根據(jù)航空飛機(jī)零件制造數(shù)據(jù)模型要求建立生產(chǎn)時間表，對零件制造過程進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃，從而確保零件制造工程能夠準(zhǔn)時完工。最后，根據(jù)時間表建立航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范初稿，驗證通過后發(fā)布零件制造工藝規(guī)范，進(jìn)入航空飛機(jī)零件制造的實際生產(chǎn)過程。具體的流程可以參考圖1。

基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的建立，需要兩個依據(jù)：一是制造技術(shù)，也就是零件制造技術(shù)的成熟度；二是制造基礎(chǔ)，也就是零件制造技術(shù)已經(jīng)得到了應(yīng)用[2]。明確航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范時，必須在上述兩個依據(jù)的基礎(chǔ)之上，才能夠確?；诩す馔队霸淼暮娇诊w機(jī)零件制造技術(shù)成為工藝規(guī)范。

2建立零件制造工藝規(guī)范

建立航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范，主要由兩部分內(nèi)容組成，分別是工藝規(guī)范文件和工藝規(guī)范管理文件。工藝規(guī)范文件主要是理論知識的支撐，以激光投影原理作為技術(shù)核心，對航空飛機(jī)零件制造技術(shù)的各個過程都進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定與控制，包括材料的選擇、熱處理、裝配等多個環(huán)節(jié)[3]。工藝規(guī)范管理文件則主要是管理行為的支撐，以管理規(guī)定為主要內(nèi)容，對航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝過程進(jìn)行體系構(gòu)建、部門間的協(xié)調(diào)、設(shè)備維護(hù)方案等，是確保航空飛機(jī)零件制造過程管理工作順利進(jìn)行的制度依據(jù)。

建立航空飛機(jī)零件制造工藝規(guī)范，需要注意規(guī)范指定的先進(jìn)性、科學(xué)性、適航性以及可操作性。工藝規(guī)范整體要呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)完整，零件制造加工技術(shù)符合國際要求標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用國際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行零件生產(chǎn)，滿足航空飛機(jī)未來適航要求，體現(xiàn)出先進(jìn)的航空飛機(jī)零件制造水平；工藝規(guī)范管理中各部門之間的協(xié)調(diào)管理，配套設(shè)施完善，能夠有效控制每個部門的管理行為；基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范要符合民用航空的國家標(biāo)準(zhǔn)，獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)才能加以使用；可操作性的工藝規(guī)范，能夠?qū)崿F(xiàn)工藝實施路徑清晰，人員專業(yè)程度要求以及設(shè)備環(huán)境要求明確，工藝監(jiān)測與驗證過程公開透明[4]。這既是基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的具體特征，也是驗證基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的重要依據(jù)。

3驗證零件制造工藝規(guī)范

基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的驗證過程，主要是指根據(jù)民用航空零件制造標(biāo)準(zhǔn)，對新的工藝技術(shù)進(jìn)行驗證與驗收。驗證零件制造工藝規(guī)范，主要從四個方面入手，分別是先進(jìn)性、科學(xué)性、適航性與可操作性。第一，先進(jìn)性的驗證，包括材料的先進(jìn)性、技術(shù)的先進(jìn)性、工藝的先進(jìn)性。激光投影原理在航空飛機(jī)零件制造過程中的應(yīng)用就屬于新工藝、新技術(shù)。因此，基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范符合先進(jìn)性要求。第二，科學(xué)性則主要是指工藝規(guī)范是否科學(xué)合理[5]。例如，零件制造部門之間能有效進(jìn)行協(xié)調(diào)，工藝規(guī)范各章節(jié)之間是緊密聯(lián)系的，工藝參數(shù)前后一致，從而確保飛機(jī)零件制造過程科學(xué)合理，能夠滿足預(yù)計生產(chǎn)目標(biāo)。第三，適航性主要是驗證零件符合民航飛機(jī)零件的國際標(biāo)準(zhǔn)，安裝在航空飛機(jī)上之后能夠確保飛機(jī)安全飛行，符合實際航空飛機(jī)的飛行要求。這是航空飛機(jī)零件制造過程中非常重要的一項內(nèi)容，關(guān)系到零件制造質(zhì)量是否過關(guān)，也直接關(guān)系到航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝是否過關(guān)。第四，可操作性則主要是指基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范的具體要求能否在實際生產(chǎn)中加以實施，并且能夠在生產(chǎn)制造過程中具有可操作性[6]。一般來說，基于激光投影原理的航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝針對零件制造過程的每一個細(xì)節(jié)都做出來相應(yīng)的規(guī)定，在實際生產(chǎn)過程中，只需要相關(guān)工作人員按照工藝規(guī)范進(jìn)行操作就可以實現(xiàn)航空飛機(jī)零件制造生產(chǎn)過程。這也就是所說的具有可操作性。

結(jié)束語

激光投影原理在航空飛機(jī)零件制造行業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛運(yùn)用，相應(yīng)的制造技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟，隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)零件制造行業(yè)也在不斷向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展。在此背景之下，深入應(yīng)用激光投影原理，不斷完善航空飛機(jī)零件制造技術(shù)的基礎(chǔ)之上，建立航空飛機(jī)零件制造技術(shù)工藝規(guī)范，形成標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的制造生產(chǎn)規(guī)范體系，改變傳統(tǒng)的零件生產(chǎn)理念與原理，徹底摒棄傳統(tǒng)的零件制造管理體制，在不斷提升航空飛機(jī)零件制造質(zhì)量與效率的同時，提高航空飛機(jī)零件制造行業(yè)的管理效率與管理能力。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中航飛機(jī)股份有限公司漢中飛機(jī)分公司）