姚建源

（浙江鼎邦建設(shè)有限公司，浙江 溫州 325400）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，土地資源不斷縮減，可開發(fā)資源愈發(fā)緊張，科學(xué)合理地運(yùn)用灘涂資源成為土地開發(fā)的一種趨勢(shì)。目前，我國(guó)淺灘區(qū)域均已開發(fā)，圍墾工程逐漸向深水以及低涂區(qū)域發(fā)展，相關(guān)施工設(shè)備與施工技術(shù)已較為成熟，且不斷優(yōu)化，加快了圍墾工程建造速度[1]。

1 工程基本情況

1.1 工程概況

溫州某圍墾工程位于蒼南縣東海岸與鰲江河口南岸區(qū)域。北閘、順堤、施工便道、北堤為整體工程組成部分。另外一個(gè)圍子區(qū)是東塘標(biāo)準(zhǔn)堤，面積總值達(dá)到2 907 hm2；其中，南面圍區(qū)面積1 647 hm2，北面圍區(qū)面積1 260 hm2。舥艚、順堤、北堤等級(jí)均為三級(jí)，總工程等級(jí)達(dá)到三級(jí)水準(zhǔn)。臨時(shí)性建筑，屬5級(jí)建筑物，如水閘施工便道和施工圍堰等。北側(cè)為工程北堤，海堤總長(zhǎng)達(dá)到3 700.33 m，鄰近順堤一側(cè)涂面位置較低，涂面高程范圍為-2～2 m，而鄰近東塘一側(cè)涂面高程相對(duì)較高。工程?hào)|側(cè)為順堤，工程總長(zhǎng)5 879.79 m，大部分為-2 m工程涂面，其他基本相同。工程南側(cè)為舥艚堤，堤線與東塘保持平行，長(zhǎng)3 521.12 m與北堤基本相同，鄰近順提一側(cè)涂面不高，涂面高程范圍為-0.6～2.5 m，鄰近東塘一側(cè)涂面位置較高。

1.2 工程施工難點(diǎn)分析

結(jié)合圍墾工程基本情況，堵口施工具有如下特點(diǎn)與難點(diǎn)[2，3]：

一是，堵口合龍施工開始到合攏只有4個(gè)月，工程總工程量為75 120 m3，施工強(qiáng)度相對(duì)較大?；谠撉闆r，施工期間需要施工單位調(diào)動(dòng)大量設(shè)備與施工人員，可能出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛堵塞和安全問題。

二是，堵口前必須完成的預(yù)備工作包括：預(yù)備施工所需材料，保證材料足量；準(zhǔn)備施工所用的機(jī)械設(shè)備，并對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整與試用；施工人員在進(jìn)行堵口施工期間，需要時(shí)刻監(jiān)測(cè)內(nèi)外水位差、流量與流速。

三是，堵口合龍結(jié)束之后，必須縮減堵口段及非堵口區(qū)域內(nèi)土方薄弱位置的強(qiáng)度施工時(shí)間，同時(shí)強(qiáng)化針對(duì)堵口段及閉氣土方欠缺區(qū)域堤身監(jiān)測(cè)工作。如果在監(jiān)測(cè)期間出現(xiàn)沉降或是位移問題，則必須及時(shí)采用合理的處理方法予以解決，借此保證工程的穩(wěn)定性與安全性。

四是，堵口合龍圍區(qū)成型后，需要加快海堤以及水閘工程施工速度，尤其是處于臺(tái)汛期內(nèi)，需要確保全線石壩頂面高程不小于6 m，閉氣土方頂面高程不小于4 m。

五是，合龍工程完成后，臺(tái)汛期到來(lái)之前，應(yīng)確保閉氣土方的高程和充足的凝固時(shí)間，保證土方的穩(wěn)定性，優(yōu)化閉氣效果。

2 工程施工方案設(shè)計(jì)

堵口合龍工程，工程量較大、耗時(shí)較短、投入的機(jī)械設(shè)備與人力資源多，要求全天候施工，施工強(qiáng)度較大，易引發(fā)車輛擁擠與安全問題。為此，要做好地基處理工作，確定適用的堵口程序。確保地基符合，堵口截流高速率施工的穩(wěn)定性、可靠性、安全性以及相關(guān)規(guī)定。為了保證人車安全以及堵口合龍工作的順利開展，施工單位要設(shè)計(jì)并實(shí)施高效、有序、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨浮?/p>

2.1 堵口前期預(yù)備工作

為了完成各項(xiàng)預(yù)備工作，實(shí)現(xiàn)本工程人員調(diào)配和設(shè)備的安排，主要采取了以下措施：

2.1.1 料場(chǎng)備料

進(jìn)行龍口封堵前，在料場(chǎng)提前備好施工可能使用的各類材料，并保證材料量充足。同時(shí)，在備料過程中，需盡可能增加大體積石材的儲(chǔ)備，以避免高速水流的沖擊，保證封堵工作能夠順利開展。

依照堵口截流斷面設(shè)計(jì)情況以及具體地形測(cè)算所得數(shù)據(jù)，計(jì)算不同類型用料合適的儲(chǔ)備量；依據(jù)實(shí)測(cè)地形圖可知，堵口合龍及加寬、加高斷面需消耗3.02萬(wàn)m3，考慮沉降與沖損工程量是3.624萬(wàn)m3，依據(jù)不低于1.5倍進(jìn)行備料，確保大塊石超過0.8萬(wàn)m3，備料量為2.196萬(wàn)m3。

2.1.2 合理調(diào)配設(shè)備

由于堵口合龍施工時(shí)間只有4個(gè)月、工程量為75 120 m3，需依照龍口合龍實(shí)際施工的進(jìn)度設(shè)計(jì)設(shè)備的應(yīng)用計(jì)劃，并派遣足夠的技術(shù)人員確保施工順利進(jìn)行，在合龍之前實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的檢修以及保養(yǎng)工作，確保所有設(shè)備均可穩(wěn)定運(yùn)行。

2.1.3 構(gòu)建合龍管理組織

依照專家以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理以及施工單位共同制定合龍方案。積極組建管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工調(diào)度員、技術(shù)員以及安全管理員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)堵口技術(shù)方案開展全面交底基礎(chǔ)，確定各類施工準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完成。實(shí)際龍口合龍期間，項(xiàng)目部所有管理人員與施工人員必須長(zhǎng)期處于待命狀態(tài)，并時(shí)刻準(zhǔn)備接受指揮部的命令，保證龍口封堵的質(zhì)量。

2.2 堵口合龍施工程序

在堵口環(huán)節(jié)，先借助自卸車拋石束窄龍口口門（填筑高程4 m），在拋石的同時(shí)密切觀察龍口處水流的沖刷狀況、水流速度、地基沉降情況。當(dāng)龍口水流速度較快、沖刷較顯著時(shí)，應(yīng)中止拋石操作。

抓住小超期退潮的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，開展截流堤施工工作，將龍口合龍工作做到位；加高到4.5 m高程，加寬到主堤標(biāo)準(zhǔn)斷面高度。

開展立拋截流。依照自卸車單次可拋填4個(gè)工作面，且單一工作面用時(shí)12 min估算，需達(dá)到50 m3/h的工作量，施工時(shí)間總計(jì)需要12 h。

通過上述三步進(jìn)行推算可知，龍口石壩區(qū)域可在3 d之后完成合龍。

土方閉氣施工。施工時(shí)借助專用筑堤設(shè)備，從內(nèi)側(cè)獲取土料分層進(jìn)行填筑。為了確保閉氣效果達(dá)到最佳，將原龍口護(hù)底塊石運(yùn)用反鏟挖掘設(shè)備全部清除干凈。

2.3 堵口施工具體安排與強(qiáng)度

2.3.1 龍口進(jìn)占與堵口合龍

當(dāng)堵口施工工作開始后，自卸車把龍口兩側(cè)的備料場(chǎng)內(nèi)的塊石運(yùn)輸?shù)烬埧?，依?jù)先外海側(cè)、后內(nèi)海側(cè)的流程開展施工工作。選取進(jìn)占法對(duì)龍口兩端進(jìn)行相向填筑，通過裝載機(jī)推平，實(shí)現(xiàn)雙向進(jìn)占。待截流工作結(jié)束后，暫時(shí)確立大概的合龍位置（北4+000 m）。在這個(gè)階段，需消耗4 d時(shí)間施工，工程的平均強(qiáng)度為3 485 m3/d，工程量達(dá)到了13 940 m3。

2.3.2 增加截流堤的高度與寬度

截流工作結(jié)束后，要增加截流堤的寬度與高度，將截流堤的高度增加到4.5 m高程，確保其寬度與主堤標(biāo)準(zhǔn)斷面的寬度一致。在這個(gè)階段，需消耗7 d時(shí)間施工，工程的平均強(qiáng)度值為2 315 m3/d，工程量達(dá)到了16 200 m3。

3 結(jié)語(yǔ)

通過采用以上技術(shù)，圍墾工程的河堤堵口段合龍閉氣施工達(dá)4.5 m高程后，經(jīng)過持續(xù)觀測(cè)和分析，10月河堤實(shí)施合龍閉氣以來(lái)，堵口段實(shí)際沉降、位移的情況，完全滿足設(shè)計(jì)要求；為該工程的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。