解建軍

摘 要：近幾年，我國鐵路事業(yè)正處于高速發(fā)展階段，通信與信號傳輸十分重要，與列車運行效率息息相關，這是達到信息智能化處理與傳輸?shù)幕A。對此，該文在研究中以鐵路通信傳輸安全為核心，明確鐵路通信傳輸特點，分析鐵路通信傳輸中的安全問題，提出針對性防護措施，提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關鍵詞：鐵路通信；傳輸安全；傳輸通道；安全防護

中圖分類號：TN915 文獻標志碼：A

在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運行中，由于傳輸技術、人為因素和傳輸設備等方面的原因，常常出現(xiàn)鐵路通信傳輸安全問題，不利于我國鐵路建設和長期運行發(fā)展。對此，該文深入分析了鐵路通信傳輸中存在的安全問題，掌握鐵路通信傳輸?shù)闹饕卣鳎贫ê侠碛行У陌踩雷o措施，構建鐵路通信傳輸安全防護體系，提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性，進而促進我國鐵路事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。在這樣的環(huán)境背景下，探究鐵路通信傳輸安全問題分析與防護具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 我國鐵路通信傳輸?shù)闹饕卣?/p>

相比于傳統(tǒng)軌道電路鐵路通信傳輸而言，當前鐵路通信傳輸系統(tǒng)具有較強的可靠性、高效性和容量性，具體可表現(xiàn)為以下幾方面：

1.1 可靠性

在傳統(tǒng)軌道的電路的通信傳輸中，以開環(huán)為信號展示方式進行信息發(fā)送，無法同步接收外界信息，內(nèi)部系統(tǒng)中主要利用傳輸媒介途徑，由于這種傳輸媒介途徑的抗干擾能力差，在信息傳遞中，會受到外界因素的干擾而降低信息的真實性，通信傳輸可靠性較差，無法滿足當前高速列車的通信傳輸需求。而針對數(shù)字化信息傳輸而言，我國鐵路通信傳輸系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)、信息的雙向通信功能，利用反饋糾錯技術，借助穩(wěn)定傳輸通道實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，提高通信傳輸信息的可靠性。

1.2 高效性

現(xiàn)階段，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)中，以數(shù)字化通信技術為核心，傳輸鐵路信息和信號，符合信號傳輸自動閉塞的要求。在實際應用中，這一傳輸技術會根據(jù)傳輸長度進行通信調(diào)整，再結合列車運行情況，區(qū)分閉塞區(qū)域，無須地面信號信息，通過無線車載設備接收信息，提高鐵路通信傳輸?shù)母咝?。在列車高速運行時，會自動形成短距離移動閉塞區(qū)，提高信息傳輸?shù)臅r效性，避免信息滯后或是延遲的情況，保證列車運行安全。

1.3 容量性

由于列車速度和密度持續(xù)增加，在鐵路通信傳輸中，依靠數(shù)字化通信傳輸模式，達到數(shù)據(jù)大量傳輸?shù)男Ч?，滿足列車控制中的通信傳輸要求。同時，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運行中，利用數(shù)字化通信傳輸系統(tǒng)，提供鐵路區(qū)域外的信號，并和地面信息進行交互，形成信息的雙向傳輸，大大增加了鐵路通信傳輸?shù)娜萘?，進而實現(xiàn)大量信息數(shù)據(jù)的即時傳輸。

2 鐵路通信傳輸中的安全問題分析

2.1 傳輸設備問題

傳輸設備是鐵路通信傳輸系統(tǒng)的硬件設施，也是核心部分，直接關系到鐵路通信傳輸?shù)馁|(zhì)量水平。但就當前而言，我國鐵路網(wǎng)絡分布廣泛，具有大量的線路分支，使鐵路通信傳輸設備較為分散，再加上這些傳輸設備在選擇和設計中，如果沒有根據(jù)鐵路通信傳輸現(xiàn)狀進行科學設計，設備質(zhì)量無法達標，就會造成鐵路通信傳輸設備運行不穩(wěn)定的問題，無法精準傳輸信號信息，形成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}，不利于鐵路通信系統(tǒng)的正常運行。

2.2 人為操作問題

盡管鐵路通信傳輸系統(tǒng)智能化水平逐漸提高，但在實際運行和管理中，仍需要相關工作人員的參與和操作，這就很容易造成人為操作下形成的安全問題。一方面，在鐵路通信傳輸設備維護管理中，如果工作人員安全意識不強，沒有按照相關規(guī)定或是制度準則進行作業(yè)，很容易發(fā)生鐵路通信傳輸故障；另一方面，在日常安全維護中，相關工作人員沒有及時發(fā)現(xiàn)鐵路通信傳輸中的安全隱患，再加上安全管理和質(zhì)量監(jiān)督力度不夠，很容易形成安全問題。除此之外，一些不法分子由于自身利益，非法竊取電纜和光纜，會直接造成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}。

2.3 自然災害問題

當前，很多鐵路運行線路處于雷電多發(fā)地區(qū)，使鐵路通信線路很容易受到雷電等自然災害的影響，造成鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}。這就需要相關負責人要關注自然災害這一安全影響因素，制定綜合防護措施，而當前大多數(shù)部門沒有重視自然災害對鐵路通信傳輸安全的影響，防雷系統(tǒng)與接地保護系統(tǒng)建設不完善，對相關傳輸設備的保護力度不大，形成不小的安全隱患。

3 鐵路通信傳輸?shù)陌踩雷o途徑

3.1 加強設備管理，提高硬件水平

為了保證鐵路通信傳輸?shù)陌踩裕F路部門必須從通信傳輸設備入手，保證通信傳輸設備的綜合質(zhì)量，在設備選擇中，及時掌握當?shù)罔F路通信線路布設情況，了解附近地理條件與氣候因素，選擇符合鐵路通信傳輸系統(tǒng)建設標準的硬件設備，并做好設備質(zhì)檢工作，合格后方能投入使用。同時，鐵路部門要做好通信傳輸設備的日常檢查維護工作，組建一批專業(yè)的檢修維護隊伍，及時更新和養(yǎng)護鐵路通信傳輸設備，提高設備的使用性能和使用壽命，進而提高鐵路通信傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

3.2 加強專業(yè)培訓，提高人員素質(zhì)

事實上，工作人員專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)直接決定了鐵路通信傳輸?shù)陌踩潭?，為了達到鐵路通信傳輸安全防護的目的，鐵路部門要做好人員培訓工作，不斷提高工作人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，先從思想認知入手，加大安全教育力度，讓工作人員認識到鐵路通信傳輸安全的重要性，使其樹立強烈的安全意識和責任感，自覺遵守安全規(guī)范進行作業(yè)，進而達到事半功倍的效果。同時，要培養(yǎng)工作人員的安全技能，提高其專業(yè)水平，使其在日常工作中重視安全管理與質(zhì)量監(jiān)督工作，根據(jù)實際情況，制定績效考核制度，獎罰分明，帶動工作人員自我學習和自我完善的積極性，向大眾普及鐵路通信傳輸知識，引導普通大眾參與到光纜、電纜的保護中，打擊非法分子盜竊或是破壞行為，進而實現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)陌踩\行。

3.3 構建冗余體系，提高安檢水平

為了降低鐵路通信傳輸系統(tǒng)故障率，鐵路部門要根據(jù)當前鐵路通信傳輸現(xiàn)狀，構建冗余通信系統(tǒng)，輔助相應的檢查監(jiān)督制度，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)發(fā)生故障的情況，可以及時啟動備用通信系統(tǒng)，留出鐵路通信傳輸系統(tǒng)的緩沖時間，用以排查故障并處理，保證鐵路通信傳輸系統(tǒng)的正常運行，避免通信干擾。在此過程中，通過檢查監(jiān)督機制，可以幫助運維人員及時發(fā)現(xiàn)通信傳輸設備運行中的問題或者通信系統(tǒng)的安全隱患，發(fā)送警報并處理，防止通信傳輸故障的惡化與蔓延。相關工作人員要定期整理和檢查故障關鍵點，在各個技術關鍵位置安裝冗余通信系統(tǒng)，防止關鍵部分發(fā)生故障問題，在不必要的部位不必設立冗余通信系統(tǒng)，防止資源浪費問題。而在制定檢查監(jiān)督制度時，也要分清主次，重點部位不僅要采取自動化的檢查監(jiān)督設備進行檢察監(jiān)督，而且要制定應急處預案，在故障發(fā)生時能夠及時地進行反應和處理，對于一些非重點部位，為避免故障發(fā)生不能及時獲悉，也要派人定期或不定期地進行巡查。

4 結語

綜上所述，在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運行中，由于設備因素、人為因素、自然因素等安全因素，常常引發(fā)鐵路通信傳輸安全問題，為了加強安全防護力度，要加強設備管理，提高硬件水平，加強專業(yè)培訓，提高人員素質(zhì)，構建冗余體系，提高安檢水平，進而達到最佳的安全防護效果。

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