徐靜波

到過日本東京、京都、大阪等大都市的中國游客，如果你坐過出租車，一定會拿日本的出租車跟中國的出租車作一個比較。你會發(fā)現(xiàn)有兩個不同，第一，開出租車的人年齡不同，中國出租車司機是年輕人居多，而日本是60歲以上的老年人居多，甚至還有七八十歲的老大爺；第二，中國的出租車太窄，座椅也不厚實，坐久了腰酸背疼。而日本的出租車寬大、干凈，坐墊很厚實，車型大多數(shù)是豐田的皇冠車。

給我開車的出租車司機今年73歲，他說，他已經(jīng)開了40多年出租車，東京任何一個角落都非常熟悉。

一些朋友來東京，總是會問我一個問題：日本開出租車的怎么都是一些老大爺，他們家的子女不會被人罵嗎？我說，這主要是因為日本進入汽車時代比中國早了30多年，在中國，你要從七八十歲的老人中找出會開汽車的，估計這個比例是萬分之幾。

另外一個原因是，日本老年人退休后開車，并不完全是為了生計。日本公司員工退休時，單位會根據(jù)他的工作年限，一次性發(fā)給一筆退休金，1000萬至3000萬日元不等（約60萬至180萬元人民幣）。另外，目前從60歲開始，他就可以領(lǐng)取政府的養(yǎng)老金，生活上不會有太多的壓力。就如給我開車的這位老司機所說的那樣，與其待在家里變癡呆，還不如出來開出租車，接觸社會，融入社會，同時還可以增加收入，兩全其美。

那么，日本老年人開出租車可以開到多少歲？一般的出租車公司雇用的司機，最大年齡可以到75歲。但是，個人經(jīng)營的出租車則不同。我一位同事的爺爺，今年86歲了，還在開出租車，腦子還清楚得很。

日本的出租車公司不管大小，全國統(tǒng)一的行業(yè)服務(wù)標準就是“安全舒適”。那么，如何做到“安全舒適”呢？

先從“舒適”說起。舒適不是司機自己舒適，而是要讓乘客舒適。因此，向客人提供寬大型的汽車、舒適干凈的座椅，是舒適的最基本硬件。日本的出租車除了個人出租車之外，各出租車公司幾乎都使用豐田汽車公司制造的皇冠牌轎車。最近也有使用雷克薩斯和日產(chǎn)的混合動力汽車的?；使谲囓圀w寬，前后空間大，上下車十分方便。

出租車公司如何做到安全呢？那就是要選拔有駕車經(jīng)驗和遵紀守法的司機來開車。

日本法律規(guī)定，一個人要成為出租車司機，必須要過三道關(guān)：

第一，必須要有三年以上的開車經(jīng)歷；

第二，過去三年內(nèi)沒有嚴重的違章和交通事故記錄；

第三，必須考取出租車司機特別駕駛證。

除了以上三關(guān)之外，在東京、大阪、京都、福岡、仙臺等大城市里當出租車司機，還必須參加地理地形考試，而這種考試的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能過關(guān)。在東京，如果想當一名出租車司機的話，需要自己開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關(guān)成績。

如果要申請個人出租車營業(yè)執(zhí)照的話，還有兩個更為苛刻的條件：第一，必須在同一城市里當過10年以上出租車司機；第二，從申請日開始之前的10年間，無違章無事故。

所以，在日本開出租車，并不是你有駕照就可以開，而是必須要考取專門的出租車專用駕照，同時必須具備較好的駕車技術(shù)，并且嚴格遵守交通法規(guī)，這樣的人才有資格去承擔運送生命的工作。

我有一次在東京坐出租車，發(fā)現(xiàn)司機的駕駛座邊上放了一塊小獎牌，上邊寫著“優(yōu)良駕駛者，30年”。我問司機，拿這一塊獎牌需要什么條件，老先生告訴我：“30年無違章記錄，無事故發(fā)生?！?/p>

這一塊獎牌是東京都出租車管理中心頒發(fā)的，事實上是分成5年、10年、20年、30年、40年五種。一個司機30年間可以做到無違章無事故，那就是一位“車神”。所以，這一塊小小的獎牌，不僅是日本出租車行業(yè)的一枚勛章，更是日本工匠精神在這一行業(yè)的體現(xiàn)。

（摘自七一客戶端/《意林》）