王萌萌

摘 要：近十年來，全國(guó)多所高校都陸續(xù)開設(shè)了城軌運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。本專業(yè)主要向各城軌運(yùn)營(yíng)單位輸送具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理與應(yīng)急處理等能力的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。本文對(duì)本專業(yè)學(xué)生向城軌值班員崗位方向進(jìn)行培養(yǎng)，通過對(duì)就業(yè)崗位的認(rèn)識(shí)、需掌握的職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和“訂單班”培養(yǎng)方式幾個(gè)方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行正向引導(dǎo)，使本專業(yè)畢業(yè)生能提前熟悉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，能夠勝任城軌 值班員崗位。

關(guān)鍵詞：城軌行業(yè)；城軌值班員；職業(yè)發(fā)展引導(dǎo)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.197

按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年全國(guó)正在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的線路已超過70條，運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⑦_(dá)到6000公里。截止到目前，全國(guó)正在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的地鐵城市已經(jīng)突破40個(gè)城市。對(duì)于地鐵線路的設(shè)置，每條運(yùn)營(yíng)的地鐵線路都設(shè)有車站、車輛段或者停車場(chǎng)，在地鐵車站設(shè)有車控室、車輛段（場(chǎng)）都設(shè)有車輛段控制中心DCC，城軌值班員負(fù)責(zé)車控室、車輛段（場(chǎng)）行車組織和生產(chǎn)運(yùn)作，是城軌各崗位中的重要行車崗位。

1 城軌值班員的崗位要求

城軌值班員主要是OCC值班主任的指揮下，協(xié)助調(diào)度員和值班站長(zhǎng)根據(jù)運(yùn)行圖和列車時(shí)刻表，組織車站和車輛段的行車工作。車站值班員主要根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃在聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行操作，排列進(jìn)路和設(shè)置防護(hù)，組織本站行車計(jì)劃正常實(shí)施，確保正線安全、有序運(yùn)轉(zhuǎn)。車場(chǎng)值班員主要是協(xié)助DCC車場(chǎng)調(diào)度員處理突發(fā)應(yīng)急故障處置，組織車輛段接發(fā)車作業(yè)，在車輛段有施工檢修作業(yè)時(shí)，及時(shí)在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)，與DCC車場(chǎng)調(diào)度進(jìn)行互控，確保車輛段的行車組織和安全生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

對(duì)于城軌值班員崗位任職要求，需要具有一定的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和組織協(xié)調(diào)管理能力。在表達(dá)能力上要求較高，需要善于溝通，協(xié)調(diào)處理問題能力強(qiáng)，具有較好的綜合素質(zhì)和個(gè)人修養(yǎng)；同時(shí)，有較強(qiáng)的執(zhí)行能力和組織協(xié)調(diào)能力；有較好的人際溝通能力和解決問題能力及工作抗壓能力；工作認(rèn)真細(xì)致，性格外向，有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，擅于溝通與協(xié)調(diào)，良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

2 城軌值班員職業(yè)發(fā)展方向的引導(dǎo)

2.1 加大對(duì)城軌值班員崗位的宣傳力度

城軌運(yùn)管專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，大部分畢業(yè)生從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理等工作。按照城軌值班員的崗位編制設(shè)置，每個(gè)車站、車輛段都設(shè)有值班員崗位，值班員的崗位在城軌運(yùn)營(yíng)編制中所占比例在1-2%左右。根據(jù)近幾年到校招聘的用人企業(yè)所招聘的崗位來說，主要招聘車站類崗位、司乘類崗位、檢修類崗位等崗位。針對(duì)城軌值班員這崗位，在學(xué)校招聘畢業(yè)生人數(shù)較少，學(xué)校在就業(yè)指導(dǎo)時(shí)也未做更多對(duì)城軌值班員崗位進(jìn)行宣傳，導(dǎo)致很多學(xué)生都不清楚城軌值班員崗位的工作職責(zé)是什么，當(dāng)有崗位應(yīng)聘時(shí)學(xué)生往往忽略了應(yīng)聘城軌值班員這崗位。所以，學(xué)校要加大對(duì)城軌值班員崗位的宣傳力度，打開學(xué)生的就業(yè)面。

2.2 “引進(jìn)來，走出去”，提高與現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)是合作密度

現(xiàn)階段城軌運(yùn)管專業(yè)在課程設(shè)置上，主要是理論教學(xué)為主，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)為輔，兩者相結(jié)合的教學(xué)理念。如何讓學(xué)生更加了解城軌值班員這個(gè)崗位，首先，我們要立足專業(yè)的不斷發(fā)展，以學(xué)生的就業(yè)為導(dǎo)向，積極做好與現(xiàn)場(chǎng)用人企業(yè)的配合工作。在年度教學(xué)計(jì)劃編排時(shí)，將邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)專家到學(xué)校授課，編入年度授課計(jì)劃中。其次，通過校企合作的形式，不定期的邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)用人單位相關(guān)崗位專業(yè)人員到校進(jìn)行宣講與授課，針對(duì)城軌值班員崗位進(jìn)行專題講座，讓在校學(xué)生能夠?qū)Ρ緧徫挥谐醪降牧私?。同時(shí)，我們專業(yè)教師加大到現(xiàn)場(chǎng)跟崗學(xué)習(xí)的頻率，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)，原來到現(xiàn)場(chǎng)跟崗學(xué)習(xí)主要在車站類崗位、檢修類崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)，為此專業(yè)教師要深入城軌值班員崗位進(jìn)行跟崗學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)本崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，到校對(duì)學(xué)生進(jìn)行講授。

2.3 創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)模式，促成產(chǎn)學(xué)合作

專業(yè)實(shí)訓(xùn)是教學(xué)計(jì)劃實(shí)施的重要方式，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)主要集中在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，學(xué)生在校實(shí)訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)在學(xué)生對(duì)實(shí)操的掌握方面，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)更有利于學(xué)生對(duì)實(shí)操的掌握。對(duì)于本專業(yè)的發(fā)展，我們創(chuàng)新學(xué)生實(shí)訓(xùn)模式，調(diào)整學(xué)生在校實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，提高學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)實(shí)訓(xùn)的周期。其次，要充分發(fā)揮與現(xiàn)場(chǎng)用人單位合作的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作，在學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)問題上達(dá)成共識(shí)，將學(xué)生實(shí)訓(xùn)安排到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)崗位中跟崗學(xué)習(xí)。其次，在學(xué)生到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)的安排上，安排對(duì)城軌值班員崗位有意向的學(xué)生專職在本崗位上跟崗學(xué)習(xí)，提高學(xué)生對(duì)城軌值班員崗位的認(rèn)識(shí)。

2.4 積極開展課程優(yōu)化，成立城軌值班員興趣小組

在現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)中，對(duì)城軌值班員的崗位要求與其他崗位對(duì)比，各方面的要求都高于一線生產(chǎn)崗位。所以我們針對(duì)城軌值班員崗位重要性，開設(shè)相關(guān)的課程，提高學(xué)生對(duì)本課程的關(guān)注度。在教學(xué)過程如學(xué)生對(duì)這崗位產(chǎn)生興趣后，成立城軌值班員興趣小組，實(shí)訓(xùn)基地為小組的學(xué)生提供場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)及相關(guān)活動(dòng)的開展，大力培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力及興趣。通過興趣小組的不斷推廣，正向引導(dǎo)其他學(xué)生參與進(jìn)來，擴(kuò)大城軌值班員在學(xué)生中的曝光率和影響度。

3 城軌運(yùn)營(yíng)人才在校“訂單班”的培養(yǎng)

隨著城軌交通線網(wǎng)的快速發(fā)展，城軌交通運(yùn)營(yíng)人才的培養(yǎng)模式是各個(gè)用人單位的當(dāng)務(wù)之急。以深圳市地鐵為例，2011年為迎接第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的盛大召開，深圳市為提升城市形象，方便世界友人的出行，在2011年一年期間開通5條地鐵線路。即：深圳地鐵1號(hào)線羅寶線、2號(hào)線蛇口線、3號(hào)線龍崗線、5號(hào)線環(huán)中線及港深地鐵4號(hào)線龍華線。一年內(nèi)5條地鐵線路的開通，需要城軌運(yùn)營(yíng)的人才至少突破4000人以上，如何彌補(bǔ)人才短缺問題呢？城軌運(yùn)營(yíng)人才“訂單班”模式培養(yǎng)，是解決城軌運(yùn)營(yíng)人才瓶頸的有效途徑之一。

所謂的“訂單班”是指在校學(xué)生還未畢業(yè)，就與學(xué)校和用人單位簽訂就業(yè)三方協(xié)議，用人單位與學(xué)校共同商定“訂單班”的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并按照用人單位提出的人才培養(yǎng)需求與職業(yè)技能要求，從新編排“訂單班”的教學(xué)計(jì)劃并組織實(shí)施。對(duì)于“訂單班”學(xué)生的定向培養(yǎng)，用人單位一般根據(jù)單位用人需求與周期再確定“訂單班”的人數(shù)與定向培養(yǎng)的周期，這有效提高了學(xué)校的就業(yè)率和就業(yè)學(xué)生的質(zhì)量。

針對(duì)城軌值班員“訂單班”的培養(yǎng)，在教學(xué)的實(shí)施過程中，學(xué)校與用人單位在招生、培訓(xùn)師資、培訓(xùn)周期、辦學(xué)條件、實(shí)訓(xùn)實(shí)施方式等方面形成統(tǒng)一的意見。首先，積極開展“訂單班”人才培養(yǎng)工作，對(duì)待訂單生實(shí)施“嚴(yán)管理，高要求”的管理思路，在訂單生中樹立“上

學(xué)即是上班，上課就是上崗”的職業(yè)理念；通過對(duì)訂單生職業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，不斷提高訂單生的職業(yè)素養(yǎng)和崗位操守。其次，在“訂單班”中開展與現(xiàn)場(chǎng)工作崗位相關(guān)的“崗位大練兵”培訓(xùn)方案。組織訂單生對(duì)本崗位的專業(yè)技能、行車組織、客運(yùn)組織、突發(fā)應(yīng)急處置等方面開展專業(yè)性的培訓(xùn)。在學(xué)校參照現(xiàn)場(chǎng)“崗位大練兵”活動(dòng)的實(shí)施要求，在“訂單班”中開展實(shí)施“崗位技術(shù)比武”活動(dòng)，用以檢驗(yàn)學(xué)生在“訂單班”對(duì)崗位專業(yè)技能理論知識(shí)與實(shí)操能力的掌握情況，切實(shí)提高“訂單班”的培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，學(xué)校安排專職老師與用人單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)“訂單班”學(xué)生進(jìn)行共同管理，實(shí)施校企合作共管機(jī)制，使訂單生能夠提前了解本單位企業(yè)文化和管理制度，盡快地適應(yīng)單位管理理念，提早接受本單位的企業(yè)文化，在“訂單班”培訓(xùn)合格，通過學(xué)校的畢業(yè)答辯并取得畢業(yè)證后就可以到單位上班。

4 結(jié)束語

近十年來，城市軌道交通行業(yè)如雨后春筍般迅猛發(fā)展，各城市對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)管理的人才需求越來越大，城軌值班員崗位也逐年遞增。所以，學(xué)校在開展就業(yè)指導(dǎo)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向就業(yè)學(xué)生推廣更多、更全面的就業(yè)崗位，不斷提高學(xué)生的就業(yè)率與就業(yè)面。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯興發(fā).校企聯(lián)合的地鐵訂單班培養(yǎng)模式[J].都市快軌交通， 2009（04）.