吳燦

摘 要：汽車檢測作為確保車輛工作性能正常和技術(shù)安全的關(guān)鍵手段，是由汽車維修技術(shù)中衍生出的較為完整的對汽車技術(shù)性能的檢測工作。隨著我國汽車保有量的不斷增長，對汽車維修的需求也呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，為此，對汽車檢測技術(shù)問題的分析和采取的措施、展望的探討等有利于促進該行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車檢測技術(shù)；問題；展望

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.029

1 汽車檢測重要性分析

1.1 保證汽車性能和行車安全

在各類交通事故中，由于車輛自身安全漏洞或長時間未進行保養(yǎng)造成的零件損壞、線路老化等問題引發(fā)的交通事故占非常大的比例。例如，長時間不對車輛保養(yǎng)，會造成剎車片磨損嚴(yán)重、照明系統(tǒng)問題、制動液問題等，嚴(yán)重影響著交通安全。所以，定期的汽車檢測能夠保證車輛的技術(shù)性能和行駛安全，公眾交通安全意識的提升也推動著汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。

1.2 為節(jié)能減排做貢獻

車輛經(jīng)長時間使用后，基礎(chǔ)性能會下降，能耗增加也是理所當(dāng)然的事情，汽車燃燒汽油產(chǎn)生大量的二氧化碳和有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境，如果對汽車尾氣進行有效控制，難以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。所以，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展為節(jié)能減排提供重要的技術(shù)支持，特別是為解決汽車尾氣污染問題創(chuàng)造了有利條件。

2 汽車檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

2.1 汽車檢測技術(shù)分類

（1）直接檢測。即人工經(jīng)驗性或理論性的檢測，不需要通過自動化設(shè)備，例如通過聽發(fā)動機聲音、轉(zhuǎn)速或者觸摸、聞氣味等方式，是一種主觀化、經(jīng)驗式的檢修手段。最大的問題在于檢修不準(zhǔn)確，往往需要輔助性檢驗或者需要有足夠經(jīng)驗的檢修人員才能完成，而且容易出現(xiàn)誤修、誤換零件等現(xiàn)象。

（2）設(shè)備檢測。即基于一定的機械化、自動化、智能化設(shè)備對車身、車內(nèi)部構(gòu)造、零件磨損、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)等做出綜合性的評價，能夠較準(zhǔn)確地定位故障并對故障原因做出分析，一定程度上提升了汽車檢修效率，但仍需要人工輔助性檢修，總體上講實現(xiàn)了汽車檢修的定量化發(fā)展。

2.2 汽車檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和問題分析

汽車檢修技術(shù)的發(fā)展正在經(jīng)歷由人工協(xié)助機械性階段向自動化、智能化自主檢測階段轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵性時期，但當(dāng)前時期仍以前一種檢測方式為主，自主化檢測手段不能得到有效推廣的主要原因有以下幾點：1）缺少相應(yīng)的技術(shù)土壤，即技術(shù)發(fā)展水平難以滿足現(xiàn)有大批量的汽車檢修市場，市場供不應(yīng)求，只能靠投入大量的人力資源來滿足市場需求；2）各地區(qū)的汽車保有量不同，汽車類型不同，需要檢修的問題也不同，汽車檢修出現(xiàn)的問題可能會呈現(xiàn)出“區(qū)域性”、“地方性”、“特殊性”等特點，難以對這些復(fù)雜的因素進行把控，所以難以實現(xiàn)技術(shù)的推廣；3）某些地區(qū)已經(jīng)推廣了智能檢修系統(tǒng)和相關(guān)的配套設(shè)施，但建設(shè)成本高使得檢修要價也非常高，普通消費者難以承受如此高額的檢修價格，而高端用戶則選擇直接去4S店進行更精準(zhǔn)、高效和安全的檢測，造成了智能化檢修技術(shù)推廣難的現(xiàn)狀；4）自主化檢測手段自動化程度高、智能性強， 但仍難以推廣，最主要的原因是其難以形成對傳統(tǒng)汽車檢測市場的有效打擊，其市場占有份額嚴(yán)重不足；5）存在某些高效汽車檢測技術(shù)被大公司壟斷的情況，特別是被外企的壟斷，造成了國內(nèi)依賴技術(shù)進口、甚至人才進口的方式來完成對某些高檔汽車的檢修工作，即使這是極個別的現(xiàn)象，但也應(yīng)引起我們的注意。

總結(jié)來講，當(dāng)前汽車檢修技術(shù)面臨的問題有三點：

（1）在信息化時代，檢修技術(shù)依賴機械化和人工結(jié)合的方式程度大，需要作出改進，向著智能化、自動化檢修的方向發(fā)展，降低檢修的人力、物料成本，減少工作人員的檢修負(fù)擔(dān)。

（2）技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等的統(tǒng)一和對行業(yè)監(jiān)管不嚴(yán)。對汽車檢修技術(shù)的監(jiān)管、行業(yè)規(guī)范等要求不足，導(dǎo)致了檢測行業(yè)的一些亂象。

（3）一些新技術(shù)、新手段與汽車檢修的融合不夠。新技術(shù)方法與檢修手段的融合有利于推動其發(fā)展，但現(xiàn)階段的融合程度較低，不利于檢修效率的提升。

3 汽車檢測技術(shù)發(fā)展展望

3.1 檢測數(shù)據(jù)公開共享

汽車檢測的數(shù)據(jù)共享有利于促進大數(shù)據(jù)分析平臺的建立，通過對海量數(shù)據(jù)的分析有助于建立汽車故障數(shù)據(jù)庫，對車型、零部件、生產(chǎn)廠商、故障率等的統(tǒng)計有助于發(fā)現(xiàn)汽車檢測的行業(yè)性問題和系統(tǒng)性問題，從而有針對性的采取措施來解決相關(guān)問題，提升汽車檢測的效率。數(shù)據(jù)共享和大數(shù)據(jù)平臺的建立也有助于推動行業(yè)內(nèi)部的自查自糾，形成公開、透明、公正的汽車檢測市場競爭體制。我國的平臺建設(shè)正處于起步階段，該平臺的建設(shè)與建成是大勢所趨，行業(yè)競爭的透明化也是未來發(fā)展趨勢之一。

3.2 檢測技術(shù)自動化智能化

汽車內(nèi)部零件多、構(gòu)造復(fù)雜，當(dāng)前的檢修在很大程度上依賴人工完成，如何實現(xiàn)自動化檢測和智能化檢測是汽車檢測技術(shù)發(fā)展面臨的主要瓶頸?，F(xiàn)階段，我國“智能汽車”已經(jīng)有了十足的發(fā)展，配套設(shè)施建設(shè)也正逐漸完善，但“汽車智能”的檢測技術(shù)發(fā)展緩慢，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等平臺的建立和發(fā)展，相信檢測技術(shù)也會更加智能化、自動化。

3.3 檢測技術(shù)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和制度化

為解決汽車檢測行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管不力等問題，需要通過軟約束與硬約束兼施的方法。首先，軟約束即汽車檢測行業(yè)最基本的制度土壤，包括行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等，這一方面的約束主要依靠各汽車檢測單位機構(gòu)、企業(yè)等的自我管控，而要提升其自我管控能力，則需要以提升汽車檢測從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)為起點，通過培訓(xùn)等形式來達到目標(biāo)。其次，硬約束是基礎(chǔ)制度土壤上一抔強有力的“化肥”，通過法律約束、第三方監(jiān)管機構(gòu)介入、有關(guān)部門的強力監(jiān)管等約束汽車檢測行業(yè)發(fā)展。未來我國汽車檢測技術(shù)將向著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、制度規(guī)范化的方向前進。

4 結(jié)語

隨著人民生活水平的提升，對汽車的安全質(zhì)量要求也越來越高，在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車檢測技術(shù)能為交通安全保駕護航。汽車檢測技術(shù)中，要重點針對變速器故障、制動故障等關(guān)鍵性問題做出改進和提升，保證行車安全。

參考文獻：

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