“世界上最遠(yuǎn)的距離，就是一步臺(tái)階的高度。”這或許是每位靠輪椅出行的人的切身體驗(yàn)。近些年無障礙環(huán)境建設(shè)取得較大進(jìn)展，但短板尚存。覆蓋面不全、功能不完善，已建成設(shè)施配套性、系統(tǒng)性不夠，管理維護(hù)不到位等問題，掣肘無障礙環(huán)境的建設(shè)與運(yùn)行。

近些年，特別是《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》實(shí)施以來，無障礙環(huán)境建設(shè)取得較大進(jìn)展，城市道路、景區(qū)、公共機(jī)構(gòu)、網(wǎng)路等方面的無障礙環(huán)境得到不斷優(yōu)化。無障礙環(huán)境建設(shè)並非僅僅“特惠”殘疾人，更要“普惠”全社會(huì)。建設(shè)無障礙設(shè)施只是前提，能保證其正常使用才是關(guān)鍵。但盲人反映說，很多人可能覺得盲人單獨(dú)出行少，盲道利用率低，臨時(shí)“借用”也無大礙，但殊不知一次意外對(duì)他們來說就是“災(zāi)難”。

必須加強(qiáng)有關(guān)無障礙環(huán)境建設(shè)的基礎(chǔ)性研究工作，明白特殊群體到底需要什麼，這樣才能從倫理、文化、模式等方面去滿足其需求，提供優(yōu)質(zhì)的均等化服務(wù)內(nèi)容。