張培鑫

當(dāng)你的Dream Car停在面前，內(nèi)心會(huì)有種什么樣的感受？堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)悍的越野能力、不錯(cuò)的公路舒適性、良好的操控表現(xiàn)，這些G63都會(huì)給你非常完美的體驗(yàn)。經(jīng)典的方盒子外觀，幾乎是每個(gè)男人的夢(mèng)想。無(wú)論走到哪兒，它永遠(yuǎn)會(huì)吸引周圍的人向它行注目禮。

長(zhǎng)寬高分別相比上一代G63增加95mm，117mm，26mm，本次車輛為先型特別版，官方指導(dǎo)價(jià)為240.68萬(wàn)元，另一款官方指導(dǎo)價(jià)為215.88萬(wàn)元，G63版本車身高度還會(huì)增加10mm，軸距增加40mm。延續(xù)了G-Class經(jīng)典的設(shè)計(jì)，方方正正的大盒子，不過(guò)全新一代的奔馳G相比起老款，少了一絲硬氣，多了一點(diǎn)呆萌，相比G500車型，G63整車“啞光黑”這么騷氣的漆面為他找回了些面子，奔馳官方稱整個(gè)車漆為曜巖黑。G63整個(gè)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，突起的線條圓潤(rùn)了不少，就連開合的縫隙都比上一代要小了不少。從貫穿整個(gè)奔馳大標(biāo)的雙橫線，改變?yōu)槎鄺l豎立式鍍鉻進(jìn)氣格柵，要比之前精致了不少。車頭前左右兩邊突起的轉(zhuǎn)向燈，改款之后真忍不住的想要稱贊一下，稱它為上世紀(jì)產(chǎn)物不足為過(guò)的轉(zhuǎn)向燈，一改粗獷，搖身一變特別精細(xì)，還小有心思的在燈罩內(nèi)刻了MERCEDES-BENZ的名牌。前大燈，取消了老款圓燈下的LED日間行車燈燈條，集成到整個(gè)大燈內(nèi)，圍繞一圈點(diǎn)亮的效果像是加了美顏效果的硬漢。相比傳統(tǒng)大燈，LED的照明亮度更好，更節(jié)能，更耐用。前杠的線條豐富了不少，車牌框架也從老式邊框“液晶屏”更新為無(wú)框“液晶屏”這些細(xì)節(jié)讓整體看上去又精致了不少。

車身側(cè)面就連“耳朵”也圓潤(rùn)了，不過(guò)三個(gè)方窗的設(shè)計(jì)以及最經(jīng)典的機(jī)械門鎖得以保留，官方形容關(guān)門的聲音為“槍上膛”，我想很多人愛上G的一剎那，這個(gè)“咔噠”聲占了不少比例吧！22寸輪轂采用多條幅式，看著就性能范兒，紅色剎車卡鉗點(diǎn)綴，范兒就更正了。

車尾依舊是全尺寸“大書包”與代表性能的G63和AMG標(biāo)識(shí)，適合國(guó)內(nèi)道路開門方向的尾門。對(duì)稱式的LED尾燈點(diǎn)亮后相互呼應(yīng)。

全新一代G級(jí)最大的改變莫過(guò)于內(nèi)飾，顛覆性的變化。無(wú)論從設(shè)計(jì)豪華感、做工用料上都秉承了奔馳最高的水準(zhǔn)。一個(gè)字“奢”。奔馳最新一代的儀表設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩塊12.3英寸超大液晶屏無(wú)縫連接，提升了整車科技感。整個(gè)中控臺(tái)軟性真皮包裹，真皮縫線的工藝，無(wú)論是摸上去的手感還是視覺效果相較于上一代車型是質(zhì)的飛躍！三幅式平底方向盤采用真皮打孔，征服這臺(tái)野獸的同時(shí)加大你雙手與方向盤之間的摩擦力又讓你不至于緊張的手心都是汗。排擋換為奔馳標(biāo)志性的懷擋設(shè)計(jì)，這就讓中間的儲(chǔ)物空間相比上一代車型有了質(zhì)的飛躍，上一代的G-Class，一杯咖啡或者普通的礦泉水瓶都無(wú)處安放，更不要提隨手放手機(jī)的位置。COMAND多媒體控制系統(tǒng)，旋鈕的手感、做工，無(wú)可挑剔，操作起來(lái)特別順手。周圍一圈的實(shí)體按鍵，駕駛模式的選擇，多媒體音量的控制，懸架的軟硬調(diào)節(jié)等等，最讓人熱血噴張的是排氣增強(qiáng)的按鍵，只要按下去它會(huì)有一個(gè)閥門打開或者關(guān)閉，喜歡它的朋友，會(huì)覺得這是你最喜歡聽的聲音。在中控實(shí)體按鍵區(qū)域加上了“石英鐘”的設(shè)計(jì)，奔馳表示這也是AMG系列獨(dú)有的IWC模擬時(shí)鐘，身份的象征。中央控制區(qū)域運(yùn)用了大量的磨砂質(zhì)感的鍍鉻裝飾，上一代方塊式設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口也換為“渦輪扇葉”式，讓整體內(nèi)飾看起來(lái)立體感更強(qiáng)。中間的12.3英寸多媒體屏幕支持CarPlay，CarLife，車載藍(lán)牙等豐富的車輛信息。甚至加速的G值，功率，扭矩都能直觀的傳遞給駕駛者。設(shè)有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+幾種駕駛模式，也可自行根據(jù)自己的情況來(lái)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。車內(nèi)64色的環(huán)境氛圍燈，在夜幕降臨時(shí)能給你帶來(lái)視覺沖擊的享受。奔馳G-Class的精髓也得到了保留，前中后三把鎖，市面上最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，史上最強(qiáng)越野模式。

全新?lián)Q代G63所搭載的是4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為430kW/6000rpm，850Nm/2500～3500rpm的最大扭矩，與AMG SPEEDSHIFT 9速自動(dòng)變速箱匹配，它可以根據(jù)選定的駕駛模式來(lái)自行調(diào)節(jié)換擋邏輯，換擋速度，動(dòng)力更強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸功能，行車電腦可以根據(jù)駕駛員腳上的油門開合大小來(lái)自行判斷，在勻速巡航時(shí)，可見中間液晶儀表上顯示閉缸的標(biāo)志，增加了燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓這個(gè)龐然大物減少了“不是在去加油站的路上就是在加油站”的痛苦。自動(dòng)啟停觸發(fā)非常靈敏，只要?jiǎng)x停，發(fā)動(dòng)機(jī)非常聰明地就進(jìn)入休眠狀態(tài)，而喚醒時(shí)的振動(dòng)也抑制的非常到位，不過(guò)更讓人著迷的還是在怠速下那種“咕嚕咕嚕”煮水的聲音。

整車底盤還是與上一代一脈相承，非承載式車身，整個(gè)車身大梁的抗扭性增加了55%的強(qiáng)度。前懸架由整體橋非獨(dú)立懸架換為雙叉臂獨(dú)立懸架，這讓整車的公路性無(wú)論是駛舒適度，操控性都有了跨級(jí)的提高。在越野的過(guò)程中，因?yàn)閾Q成了雙叉臂獨(dú)立懸架，相比老款整體橋非獨(dú)立懸掛前懸中間沒有了大的齒輪包，這樣增加了它的前離地間隙，減少了拖底的情況。

這一代完全一改之前的粗獷風(fēng)格，與S級(jí)相媲美的豪華內(nèi)飾，搖身一變，又居家又硬派。保留了原始味道的同時(shí)，又給了我們一個(gè)巨大的驚喜。全新奔馳G63還是我們心中的那個(gè)樣子，不過(guò)這次它會(huì)吸引更多人來(lái)關(guān)注。