納森

2018年，6.71萬臺(tái)的同級(jí)優(yōu)異銷量讓別克君越成為了增速放緩的中國(guó)汽車市場(chǎng)，特別是旗艦級(jí)合資轎車領(lǐng)域里一顆亮眼的明星。面對(duì)來自德系、日系的強(qiáng)勁對(duì)手，君越車系以自身寬大、舒適的美系產(chǎn)品風(fēng)格，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏下了不少擁躉。

2019年，緊隨著剛剛落幕的上海國(guó)際車展，全新一代別克君越Avenir的正式亮相，標(biāo)志著君越車系再續(xù)輝煌的勃勃雄心。

什么是Avenir？

作為別克品牌之下頗為低調(diào)的高端子品牌，Avenir這個(gè)有著“未來”的含義的詞匯，目前只出現(xiàn)在少數(shù)幾款車型的最頂配版本之上。我們此次體驗(yàn)的這款全新君越Avenir，有著28.98萬元的起售價(jià)，相比普通君越車型的入門指導(dǎo)價(jià)格，整整高出了5萬元的區(qū)間。

這個(gè)5萬塊的價(jià)格差異，我們收獲了什么？

不同于普通君越，這臺(tái)全新君越Avenir有著名為“梅洛酒紅”的專屬定制漆面。更加柔和的色澤，與更顯質(zhì)感的噴漆工藝，為這臺(tái)旗艦級(jí)轎車帶來了一種色溫微醺的迷人魅力。靈感取自中世紀(jì)貴族佩戴的鎖形戰(zhàn)甲，全新君越Avenir所獨(dú)有的立體網(wǎng)狀格柵，讓每一束打在車型前臉上的光線在格紋之間反射流動(dòng)。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)車頭，格柵都恍如一層晶瑩發(fā)亮的流體水銀。搭配著熠熠生輝的19寸皇冠型輪轂，行駛之間，這臺(tái)全新君越Avenir有著合資車型頗為少見的吸睛質(zhì)感。

作為率先搭載通用第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全新君越Avenir在動(dòng)力數(shù)據(jù)全面提升的同時(shí)，也將最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速?gòu)脑鹊?000轉(zhuǎn)降低至1500轉(zhuǎn)。也正因此，相比上一代明顯提前的加速感也讓動(dòng)力“隨傳隨到”的美名，成為了我此次道路試駕的第一感受。而當(dāng)9AT變速箱與這具全新引擎結(jié)合，更加平順的加減速質(zhì)感，與細(xì)膩的內(nèi)外做工一樣，讓全新君越Avenir在駕乘層面的吸引力被進(jìn)一步放大。

進(jìn)入車內(nèi)，一種源自材質(zhì)與設(shè)計(jì)的高端質(zhì)感同樣布滿座艙。在中控面板與門框飾板部分，做工細(xì)膩的木質(zhì)菱形立體格紋為原本平淡的表面增添了凹凸有致的立體感觀，配合著手感極佳的麂皮絨面車頂，和繡有“Avenir”字樣，歷經(jīng)38道加II藝的菱形格紋打孔真皮座椅，一種簡(jiǎn)約大氣，卻又細(xì)膩動(dòng)人的美式豪華美感，被一眾內(nèi)飾細(xì)節(jié)完全引爆。配合著君越Avenir頂配級(jí)別的前后排科技加持，以及全系秉承的寬敞舒適的空間質(zhì)感，我在潛意識(shí)里，已然將它歸入了豪華車的細(xì)分門類。

對(duì)于高端品牌來說，一款足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，自然要匹配更為精致的全方位感受。對(duì)于每一位選購(gòu)Avenir車型的車主，別克品牌還特別在日常駕乘、定期保養(yǎng)和出行代步等領(lǐng)域定制了更高規(guī)格的細(xì)膩服務(wù)。無論是4S店為Avenir車主專門配置的貴賓休息室，抑或日常出行的私人電話管家服務(wù)、GL8商旅車出行代步服務(wù)等項(xiàng)目，都足以讓習(xí)慣了別克合資品牌身份的消費(fèi)者們，發(fā)掘出來自別克與Avenir，獨(dú)具吸引力的品質(zhì)升級(jí)之路。

再回頭想想那5萬塊的價(jià)差，也許頂配，也未見得是個(gè)難以理解的選擇了。