文/本刊記者李靜宇

寶灣物流控股有限公司總經(jīng)理舒謙接受本刊記者專訪

從1979年設(shè)立蛇口工業(yè)區(qū)算起，我國園區(qū)經(jīng)濟經(jīng)過幾十年的發(fā)展，通過產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)生了極化效應(yīng)和擴散效應(yīng)，從而帶動了區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。然而，其間的物流園區(qū)智慧化與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式之間的矛盾，一直凸顯于園區(qū)的建設(shè)與布局中。同時，區(qū)域聯(lián)盟、平臺公司等新型專線組織不斷涌現(xiàn)在物流園區(qū)內(nèi)，成為園區(qū)客戶的載體，承擔著物流重任。

跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的園區(qū)屬性，智慧化管理是否意味著更有利于物流園區(qū)的發(fā)展建設(shè)？傳統(tǒng)物流園區(qū)又如何在困境中突破？為此本刊記者采訪了寶灣物流控股有限公司總經(jīng)理舒謙。在采訪中，舒總談及寶灣物流未來規(guī)劃時表示：引領(lǐng)園區(qū)變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統(tǒng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)在物流業(yè)務(wù)場景中的應(yīng)用和滲透；現(xiàn)代物流行業(yè)是信息技術(shù)的代表，隨著物聯(lián)傳感技術(shù)、AI技術(shù)的發(fā)展，園區(qū)管理的智能化勢在必行。

前世與今生

我們總是習慣于梳理和剖析一個企業(yè)的“前世”、“今生”最終得出其最為隱匿的發(fā)展脈絡(luò)，也唯有如此才能得出對企業(yè)重新審視后的諸多看法與觀點，對于寶灣物流控股有限公司（以下簡稱：寶灣物流）也是如此。

寶灣物流在市場的成功要素亦有著鮮明的時代特征與深厚的背景。

寶灣物流源起于石油后勤物流服務(wù)。1984年，中國南山開發(fā)(集團)股份有限公司與新加波海洋聯(lián)合服務(wù)有限公司共同投資創(chuàng)立深圳赤灣石油基地股份有限公司，為在中國南海海域從事石油及天然氣勘探、開發(fā)生產(chǎn)活動的作業(yè)者提供全方位的后勤保障服務(wù)。隨著石油后勤服務(wù)的發(fā)展，深基地不斷積累提升，優(yōu)質(zhì)的物流后勤服務(wù)得到了客戶的高度認可。2003年，深基地將戰(zhàn)略眼光投向公共物流后勤服務(wù)領(lǐng)域，在上海寶山投資建設(shè)了上海寶灣物流園，創(chuàng)立了“寶灣物流”品牌。歷經(jīng)十多年的發(fā)展，一路披荊斬棘，寶灣物流在中國35個經(jīng)濟熱點城市擁有并管理著58個現(xiàn)代化的物流園區(qū)，運營、在建和規(guī)劃倉儲設(shè)施面積達600萬平方米，倉儲面積和資產(chǎn)規(guī)模均位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

舒總肯定地說，“寶灣物流作為國內(nèi)知名的物流園區(qū)開發(fā)商和運營商，網(wǎng)絡(luò)布局已形成，園區(qū)規(guī)模在國內(nèi)位居前列，未來3～5年運營規(guī)模仍將繼續(xù)實現(xiàn)快速增長，在全國經(jīng)濟熱點區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢將持續(xù)增強?！?/p>

多年來，寶灣物流在園區(qū)選址、開發(fā)建設(shè)、運營管理等方面均積累了豐富的經(jīng)驗，從項目開發(fā)、價格標桿、客戶資源、服務(wù)水平、品牌聲譽、盈利能力等多方面，寶灣品牌在各地物流倉儲市場上均處于領(lǐng)先水平。不僅如此，寶灣物流已經(jīng)形成了獨具特色的業(yè)務(wù)模式，除了投資開發(fā)和建設(shè)標準型和專業(yè)型倉儲設(shè)施為客戶提供倉儲服務(wù)外，同時還為客戶提供出入庫裝卸、設(shè)備租賃、流通加工、電商倉儲配送管理、供應(yīng)商庫存管理等一體化的綜合物流增值服務(wù)，著力打造先進的供應(yīng)鏈綜合管理平臺，以高效、智能、安全的服務(wù)吸引了眾多來自國內(nèi)外知名的制造商、零售商、第三方物流及電商企業(yè)。

“同時在項目選址、風險評估、規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)，以及在投入運營后的專業(yè)管理和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)服務(wù)方面，已形成科學的標準化流程及管理體系?！痹谑婵偪磥?，寶灣控股擁有現(xiàn)代物流園區(qū)開發(fā)與管理的專業(yè)隊伍和人才團隊使得企業(yè)形成了獨具特色的管理模式。

綻放的業(yè)績

2018年南山控股（證券代碼：002314）吸收合并深基地B，成為A股首家純正物流地產(chǎn)上市公司。寶灣控股也完成了架構(gòu)重組，公司經(jīng)營效益和管理水平再上新臺階，在項目開發(fā)、工程建設(shè)、市場拓展等方面均取得優(yōu)異成績，實現(xiàn)已運營園區(qū)全年平均出租率達95%。

舒總認為，作為南山控股的主要業(yè)務(wù)板塊，寶灣物流將迎來新的發(fā)展機遇。未來三至五年，寶灣物流將繼續(xù)以“行業(yè)領(lǐng)先的國際物流園區(qū)開發(fā)商和運營商”為戰(zhàn)略定位，持續(xù)加快物流園區(qū)布局，繼續(xù)推進業(yè)務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國主要經(jīng)濟中心城市，并構(gòu)建全面的綜合物流服務(wù)體系，實現(xiàn)國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先與管理服務(wù)最優(yōu)。

在此基礎(chǔ)上，寶灣還將加強對國家政策和發(fā)展方向的深入調(diào)研與分析，尋求與寶灣戰(zhàn)略的契合點，不斷深入研究行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的業(yè)務(wù)模式特點，優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，提供基于倉儲的管理服務(wù)和延伸服務(wù)，發(fā)展成為以“規(guī)?；锪鲌@區(qū)網(wǎng)絡(luò)＋高端化綜合物流服務(wù)”為核心競爭力的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。

近年來，隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，國內(nèi)物流行業(yè)正在迎來一場快速、爆發(fā)式的裂變，而引領(lǐng)這場變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統(tǒng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)在物流業(yè)務(wù)場景中的應(yīng)用和滲透?，F(xiàn)代物流行業(yè)是信息技術(shù)的代表，隨著物聯(lián)傳感技術(shù)、AI技術(shù)的發(fā)展，園區(qū)管理的智能化勢在必行。

智慧化的鋪設(shè)以及升級之路正是寶灣物流能夠?qū)崿F(xiàn)對全國主要物流園區(qū)一體化管理的關(guān)鍵所在，使得各園區(qū)在抱團式發(fā)展的同時最終實現(xiàn)成本管控。

寶灣團隊通過自行研發(fā)智慧園區(qū)管理平臺，將園區(qū)內(nèi)的設(shè)備設(shè)施通過傳感器、通訊接口進行連接，形成覆蓋整個園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集園區(qū)日常運行數(shù)據(jù)，通過人工智能分析、自動識別并自動預警和派單處理，實現(xiàn)園區(qū)管理智能化，用數(shù)據(jù)保障園區(qū)安全、提升服務(wù)質(zhì)量、控制運營成本。

目前，寶灣物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)已應(yīng)用于天津、廊坊、南通、南京、鎮(zhèn)江、武漢、成都、廣州等二十幾個園區(qū)，成功實現(xiàn)了綜合管理、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、設(shè)備設(shè)施管理、客戶服務(wù)等功能模塊，實現(xiàn)公司對各園區(qū)標準化的綜合管理。

同時，寶灣物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)利用智慧網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)、二維碼及NFC等科技手段實現(xiàn)園區(qū)運營管理工作流程的信息化、無紙化、智能化。該系統(tǒng)輕松解決了數(shù)據(jù)與信息儲存量大、無法及時查找信息、業(yè)主報修問題跟蹤處理、設(shè)備設(shè)施維保監(jiān)測、物料出入庫管理等問題；節(jié)省了不必要的人力資源浪費，提高園區(qū)一線工作人員的工作效率；便于園區(qū)經(jīng)理知道一線人員工作量情況，提高了物流園區(qū)整體管理效率；提高了服務(wù)質(zhì)量，為穩(wěn)定客戶的財產(chǎn)安全提高了保障，增強了與客戶之間多層次的溝通。

舒總表示：寶灣物流非常重視物聯(lián)網(wǎng)、機器人等新興熱點技術(shù)，這些智能技術(shù)推動寶灣進行了物流智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，通過系統(tǒng)減少園區(qū)管理人員的同時，提高管理的精細度，利用傳感器和遠程操控，進一步優(yōu)化和提升園區(qū)的管理和服務(wù)水平。這也是寶灣在傳統(tǒng)園區(qū)開發(fā)與布局過程中邁出的重要一步。

“物流園區(qū)運營管理的核心需求，毫無疑問是安全。在快進快出的物流體系中，無論是溫度、濕度的變化，還是電力系統(tǒng)、水利系統(tǒng)的偶然問題，或者火種丟棄等意外情況，都會給整個園區(qū)帶來難以估計的損失?！痹谑婵偪磥恚@些都需要科技發(fā)揮作用。

與此同時，提升園區(qū)入駐客戶的服務(wù)體驗，快速響應(yīng)客戶需求及突發(fā)事件，對增強客戶黏性亦十分重要。另外，寶灣物流園區(qū)規(guī)模龐大，傳統(tǒng)的管理模式人工效率低下，且成本難以有效控制，亟需有所改善。

未來的求索

智慧園區(qū)的管理一直以來都是一個備受關(guān)注的熱門話題，這里有新的電商型園區(qū)，也有更多傳統(tǒng)園區(qū)轉(zhuǎn)型所必須的基因。今天我們談園區(qū)的智慧化，其根本落腳點是要實現(xiàn)園區(qū)服務(wù)管理的提升，如何把智慧化與管理服務(wù)緊密聯(lián)系到一起，如何讓智慧科技真正助力園區(qū)的轉(zhuǎn)型與升級，都是現(xiàn)實中需要解決的問題。

眾所周知，智慧園區(qū)管理系統(tǒng)幫助園區(qū)完成了各項運營數(shù)據(jù)的實時采集。眾多園區(qū)日積月累的運營數(shù)據(jù)足夠龐大，借助當前廣泛應(yīng)用的大數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)，可充分挖掘出對園區(qū)運營管理有價值的信息，從而科學合理地進行管理決策。這也正是園區(qū)走向智慧型所必須的實踐歷程。

在舒總看來，對當前園區(qū)數(shù)據(jù)的深入挖掘與利用才是對數(shù)據(jù)“資源”最好的詮釋?！胺治鰣@區(qū)車輛數(shù)據(jù)和進出庫數(shù)據(jù)，可得出客戶作業(yè)的整體業(yè)務(wù)規(guī)模、高低峰時段等情況，了解客戶的潛在需求，為其提供更加精準的資源和服務(wù)；分析園區(qū)故障及維修數(shù)據(jù)，通過故障類型、頻次以及發(fā)生的原因，相應(yīng)地制定預防性計劃，還可以發(fā)現(xiàn)倉庫自身設(shè)計及細節(jié)的不足，做出針對性的優(yōu)化方案，提升園區(qū)標準?！边@些都為寶灣物流的服務(wù)升級以及未來戰(zhàn)略的制定提供了寶貴的依據(jù)。

展望2019，國內(nèi)外形勢正在發(fā)生深刻變化，中國經(jīng)濟可能進一步探底，不確定性加大。電商及其上下游產(chǎn)業(yè)增長放緩，大企業(yè)的高標倉需求增長乏力，中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境困難。由于前期行業(yè)持續(xù)看好，資本不斷進入，未來市場投放量增高，競爭格局愈加復雜；同時，近年來政府倉儲用地供應(yīng)速度受限，熱點城市土地獲取的難度大大增加。對此，舒總認為，物流園區(qū)業(yè)務(wù)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

未來，寶灣物流將繼續(xù)加大投資力度，進一步完善核心城市物流節(jié)點，全面建設(shè)物流設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。將在廈門、福州、濟南、南昌、南寧、東莞、中山等城市投資建設(shè)物流倉儲設(shè)施園區(qū)，在現(xiàn)有重點城市同城多點開發(fā)建設(shè)新的物流園區(qū)。“寶灣主要圍繞一帶一路、沿江沿海等經(jīng)濟熱點城市，沒有具體針對‘三線以下城市‘的布局和規(guī)劃”。舒總透露說。

除繼續(xù)加強投資力度外，寶灣又該如何提升自身的綜合競爭力，以面對未來的挑戰(zhàn)呢？舒總給出了這樣的答案：一是將繼續(xù)推進智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，升級改造園區(qū)管理模式，實現(xiàn)管理更加精細化、智能化；二是加強行業(yè)與市場的研究，關(guān)注客戶需求變化趨勢，改進寶灣產(chǎn)品的設(shè)計；三是加大融資力度，尋找新的融資渠道，為寶灣全國網(wǎng)絡(luò)布局提供資金保障；四是圍繞倉儲業(yè)務(wù)，大力發(fā)展寶灣云倉、寶灣云配的等延伸業(yè)務(wù)，全方位布局增值業(yè)務(wù)，構(gòu)建全面的綜合物流服務(wù)體系。