尹莉莉

2018年3月8日.習(xí)近平總書記參加全國(guó)人大山東代表團(tuán)審議時(shí)說(shuō)：“濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績(jī)單，沉甸甸的！凡是成功的企業(yè).要攀登到事業(yè)頂峰。都要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)?！?/p>

心無(wú)旁騖攻主業(yè)是濰柴持續(xù)快速健康發(fā)展的根基所在。20年來(lái)，譚旭光一直帶領(lǐng)濰柴聚焦主業(yè)，一路披荊斬棘、砥礪前行，濰柴從單一發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠發(fā)展成為涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流、汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、豪華游艇以及金融服務(wù)六大業(yè)務(wù)的國(guó)際化裝備制造集團(tuán);銷售收入由1998年的5.7億元，增長(zhǎng)到2018年的2360億元。

專心專注，心無(wú)旁騖發(fā)展主業(yè)，是濰柴持續(xù)成長(zhǎng)、不斷獲得成功的根本原因。濰柴集團(tuán)和譚旭光同志，專注于裝備制造業(yè)，20年磨一劍，這份對(duì)主業(yè)的執(zhí)著，讓濰柴實(shí)現(xiàn)了從小到大、由弱到強(qiáng)的華麗蝶變，并深刻改變了動(dòng)力裝備行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局。

濰坊市是全國(guó)重要的裝備制造業(yè)基地，是“動(dòng)力之城”。在新工業(yè)革命與我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的背景下，我市的機(jī)械裝備制造業(yè)開啟了發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的新征程。堅(jiān)守主業(yè)，讓濰柴動(dòng)力擎起大國(guó)重器民族脊梁，成為濰坊推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程的龍頭，引領(lǐng)著濰坊高質(zhì)量發(fā)展。

“不改革，濰柴只有死路一條！我等得起，全廠職工等不起?！?/p>

1998年濰柴遭遇前所末有的生存危機(jī)，被組織任命為濰坊柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)的譚旭光，面臨的是改革開放以來(lái)中國(guó)制造企業(yè)要回答的時(shí)代命題，如何用最低的試錯(cuò)成本、最快的學(xué)習(xí)速度，走上快速發(fā)展之路。

“不改革，濰柴只有死路一條！我等得起，全廠職工等不起。”隨著譚旭光鏗鏘有力的話語(yǔ)，他，一手掄起了大錘，砸向不合格的100多臺(tái)大型發(fā)動(dòng)機(jī);他，一手掄起了改革的大錘，為濰柴的主業(yè)產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)找一條生路。

他提出了著名的“約法三章”，開展勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度改革，創(chuàng)造性地提出了“三三制”產(chǎn)權(quán)改革：將占企業(yè)資產(chǎn)三分之一的高速機(jī)業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，成立濰柴動(dòng)力股份有限公司，并運(yùn)作在香港上市;占三分之一的中速機(jī)業(yè)務(wù)和職工留在原有集團(tuán)，形成國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的船舶動(dòng)力和發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)基地;其余三分之一非主營(yíng)業(yè)務(wù)全部推向社會(huì)。

改革定航，讓濰柴輕裝上陣專攻主業(yè)。如果沒有1998年到2001年這3年的改革突圍，可以說(shuō)就沒有濰柴后來(lái)的發(fā)展。自此以后的20年，濰柴圍繞主業(yè)心思集中、專心致志，毫不動(dòng)搖，歷經(jīng)市場(chǎng)化改革、產(chǎn)業(yè)鏈整合、國(guó)際化提速三個(gè)階段轉(zhuǎn)型發(fā)展，逐步走出了一條獨(dú)具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)連續(xù)20年跨越式大發(fā)展。

作為為交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備提供主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的重要性不言而喻。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，不得不大量使用一些高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。此時(shí)，隨著國(guó)家加入WTO，沃爾沃、卡特彼勒、奔馳、康明斯等國(guó)際知名品牌大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。在這場(chǎng)較量中，民族企業(yè)與跨國(guó)巨頭比拼的是技術(shù)、資本和品牌。在困境和機(jī)遇中艱難跋涉的中國(guó)民族制造業(yè)熱切期盼的眼神中，誰(shuí)會(huì)是那一位打破危局，補(bǔ)齊短板的扛鼎者？

2003年，濰柴動(dòng)力與AVL公司在奧地利建立了歐洲研發(fā)中心，使濰柴動(dòng)力的研發(fā)能力延伸到了世界技術(shù)前沿，并具備了獨(dú)立自主進(jìn)行原始創(chuàng)新的能力。濰柴同時(shí)與國(guó)內(nèi)著名院校、科研所建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，還發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)中間環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合30多家企業(yè)共同發(fā)起成立了濰柴動(dòng)力研發(fā)共同體，協(xié)同開展技術(shù)創(chuàng)新研究，拉開了濰柴“以我為主、鏈合創(chuàng)新”進(jìn)軍主業(yè)的新征程。

回望先行一步的改革突圍，讓濰柴成為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、有競(jìng)爭(zhēng)力的全新企業(yè)，輕裝上陣，蹄疾步穩(wěn)，在中國(guó)制造的規(guī)模迅速擴(kuò)大走向世界的道路上，通過創(chuàng)新突破、資本提速、海外拓疆，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的高速發(fā)展，在全球叫響了中國(guó)制造的濰柴品牌。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)短板，我們的夢(mèng)想就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)做強(qiáng)。多年來(lái)，我們從未在非主業(yè)上動(dòng)過一分錢心思，也從沒在房地產(chǎn)上投過一分錢?！?/p>

“堅(jiān)持主業(yè)不動(dòng)搖，心無(wú)旁騖攻主業(yè)”的定力正是濰柴發(fā)展的根基。20年來(lái)，濰柴的主業(yè)不斷壯大，收入和利潤(rùn)節(jié)節(jié)攀升，2018年收入達(dá)到2360億元。這就是專注帶來(lái)的回報(bào)。也正是專注才有了年復(fù)合增長(zhǎng)率35%的濰柴速度。

回望濰柴20年來(lái)的改革創(chuàng)新發(fā)展路徑，無(wú)論是從傳統(tǒng)老國(guó)企發(fā)展成獨(dú)具特色的國(guó)際化企業(yè)，還是從引進(jìn)學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新、并跑領(lǐng)跑，從偏隅一地到遨游全球市場(chǎng);無(wú)論是面對(duì)強(qiáng)大的生存壓力，還是巨大的經(jīng)濟(jì)誘惑，都展現(xiàn)出無(wú)比的定力，始終堅(jiān)持主業(yè)為本，在改革中守正出新、不斷超越自己，在開放中博采眾長(zhǎng)、不斷完善自己。

“守正”需要魄力，面對(duì)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者的時(shí)候，濰柴緊緊將核心技術(shù)抓在自己的手中。十幾年來(lái)，濰柴心無(wú)旁騖打造自主“中國(guó)心”，牢牢掌握動(dòng)力總成核心技術(shù)，為中國(guó)自主品牌重型商用車的發(fā)展，作出了突出貢獻(xiàn)，讓核心技術(shù)成為專攻主業(yè)的壓艙石和定盤星，最終獲得了國(guó)家的認(rèn)可——國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

面對(duì)一家國(guó)際巨頭對(duì)濰柴提出以技術(shù)合作換取絕對(duì)控股，譚旭光一口回絕：“哪怕你技術(shù)再先進(jìn)，哪怕資金再雄厚，合作必須濰柴說(shuō)了算。因?yàn)槲倚睦镉幸粋€(gè)底線，民族品牌必須堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的主導(dǎo)地位，核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手中?！?/p>

“守正”需要定力，面對(duì)巨大誘惑的時(shí)候，濰柴壯大主業(yè)不動(dòng)搖;在最困難的時(shí)候，濰柴也能坐得住冷板凳，始終保持著專攻主業(yè)的定力，讓主業(yè)成為企業(yè)發(fā)展的立身之本。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)短板，我們的夢(mèng)想就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)做強(qiáng)。多年來(lái)，我們從未在非主業(yè)上動(dòng)過一分錢心思，也從沒在房地產(chǎn)上投過一分錢?！弊T旭光很早就給濰柴定了一個(gè)目標(biāo)：要專注主業(yè)，把發(fā)動(dòng)機(jī)賣得比房地產(chǎn)更賺錢。

近些年，房地產(chǎn)市場(chǎng)火熱，金融行業(yè)“高回報(bào)”……不少企業(yè)“迷了眼”，什么來(lái)錢快就干什么，自身主業(yè)卻因重視不足、創(chuàng)新不夠，沒有跟上轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。但譚旭光毫不動(dòng)搖，濰柴始終保持恒心，抵得住誘惑，耐得了寂寞，從未在非主業(yè)上動(dòng)過一分錢心思，也從沒在房地產(chǎn)上投過一分錢，最終卻“把發(fā)動(dòng)機(jī)賣得比房地產(chǎn)還掙錢”。

“心無(wú)旁騖攻主業(yè)是我們始終堅(jiān)守的信仰”

“心無(wú)旁騖攻主業(yè)是我們始終堅(jiān)守的信仰。”譚旭光對(duì)全體濰柴人說(shuō)，“我們立志專攻的這一系列主業(yè)，就是動(dòng)力總成在中間，圍繞動(dòng)力總成的整車整機(jī)一定要做到全世界最好。集團(tuán)內(nèi)的所有整車整機(jī)企業(yè)，都要充分理解你們最大的優(yōu)勢(shì)在哪里，那就是你們擁有了中國(guó)最好、全球一流的動(dòng)力總成，這是別人無(wú)法與你們抗衡的?！?/p>

始終聚焦主業(yè)，以企業(yè)的自主創(chuàng)新為企業(yè)由大變強(qiáng)提供內(nèi)在支撐，用創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整，確保在不同的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)都能發(fā)展。

在2009年金融危機(jī)的大背景下，濰柴不僅沒有減少研發(fā)投入，而是對(duì)研發(fā)有了更深的認(rèn)識(shí)，并提出努力將濰柴打造成為擁有核心技術(shù)和自主研發(fā)能力、國(guó)內(nèi)一流、不可替代的世界級(jí)產(chǎn)品研發(fā)制造基地，為進(jìn)軍世界500強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

濰柴在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)能力，一路升級(jí)，領(lǐng)跑行業(yè)，率先研發(fā)出中國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。濰柴利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品，使整車廠。一款新型卡車或客車推向市場(chǎng)的研發(fā)周期縮短為原來(lái)的五分之一。

濰柴建立起國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的柴油機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，打破了國(guó)際重型汽車寡頭的技術(shù)壟斷，形成了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)能力，為技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)提供了重要理論依據(jù)。

近20年來(lái)，濰柴建立了唯一的以可靠性為研究方向的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）、國(guó)家商用車汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、國(guó)家商用汽車及工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家專業(yè)化眾創(chuàng)空間等國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，設(shè)有院士工作站、博士后工作站等研究基地，建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、全球一流的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試驗(yàn)中心、國(guó)內(nèi)唯一通過美國(guó)EPA認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、國(guó)家智能制造示范基地。在國(guó)內(nèi)的濰坊、上海、西安、重慶、揚(yáng)州等地建立研發(fā)中心，在美國(guó)、德國(guó)、日本設(shè)立前沿技術(shù)創(chuàng)新中心，搭建了全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，確保企業(yè)技術(shù)水平始終緊跟世界前沿，具備了世界一流的研發(fā)能力。

濰柴動(dòng)力品牌矩陣，在動(dòng)力主軸上集聚了多項(xiàng)“全球第一”。濰柴的柴油機(jī)年產(chǎn)能已超過100萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造基地;具有壟斷性技術(shù)的德國(guó)林德公司在全球液壓性能測(cè)試中，技術(shù)指標(biāo)最為先進(jìn);全球最大的豪華游艇制造集團(tuán)法拉帝旗下4個(gè)品牌躋身全球十大豪華游艇品牌之列;法士特重型變速器的規(guī)模已躍居世界第一;濰柴旗下漢德車橋下線產(chǎn)量全球最大;株洲火花塞銷量國(guó)內(nèi)第一……

就在濰柴的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)v型反轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)柴油機(jī)賣得最火爆的時(shí)候，譚旭光越是感受到危機(jī)四伏。他一年飛20萬(wàn)公里，考察全世界最頂尖的企業(yè)和機(jī)構(gòu)。媒體都問他全世界各地飛，到底在找什么？其實(shí)，他找的是延續(xù)百年基業(yè)的下一代吃飯產(chǎn)品，找的是引領(lǐng)行業(yè)大變革的新動(dòng)能。

濰柴心無(wú)旁騖攻主業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品向全系列全領(lǐng)域綠色動(dòng)力轉(zhuǎn)變，從發(fā)動(dòng)機(jī)向動(dòng)力總成商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，從中國(guó)運(yùn)營(yíng)向全球運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，讓濰柴的動(dòng)力軸洶涌澎湃，讓主業(yè)成為無(wú)可替代的“一招鮮”，讓主業(yè)成為頂天立地的“巨人”，成就萬(wàn)億級(jí)“濰柴制造”。

濰柴心無(wú)旁騖攻主業(yè)，實(shí)現(xiàn)從小到大、由弱到強(qiáng)，從瀕臨破產(chǎn)到成為千億巨輪，昂首邁向國(guó)際化強(qiáng)企，一個(gè)個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)！就在今年1月8日濰柴捧回“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”后，譚旭光信心滿滿地宣布，濰柴將提前五年完成收入達(dá)到千億美元的目標(biāo)任務(wù)。

咬定青山不放松。在國(guó)企深化改革進(jìn)行時(shí)，在國(guó)家鏗鏘有力的開放步伐中，濰柴還要繼續(xù)緊緊追隨堅(jiān)守動(dòng)力主軸創(chuàng)新高地，當(dāng)好排頭兵不讓位，加快濰坊新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程落地。在全球新一輪工業(yè)革命和行業(yè)交替中，探索構(gòu)建高端裝備及新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為中國(guó)工業(yè)注入“新動(dòng)力”，讓濰柴這顆大國(guó)重器“中國(guó)心”與全球共舞，走在時(shí)代前列。

（本文圖片由濰柴集團(tuán)提供）