【摘要】在現(xiàn)代國民經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，鐵路已經(jīng)成為我國主要交通運輸方式。鐵路隧道防水工作為鐵路施工過程中的重點，鐵路隧道水泄露問題會促進襯砌混凝土碳化，低隧道結構造成破壞，從而導致交通事故的出現(xiàn)?；诖耍疚膶﹁F路隧道施工過程中的防水施工和質量管控進行分析，保證鐵路隧道施工技術。

【關鍵詞】鐵路隧道;隧道施工;防水施工;質量管控

鐵路隧道一般都是創(chuàng)建在山村偏遠地區(qū)中，其水文條件及地質條件等都各不相同。以此，在施工的過程種要基于因地制宜、綜合處理原則。在實現(xiàn)鐵路隧道創(chuàng)建的過程中，要對防排水進行重視，滿足防、排、截、堵等各種方法的相互結合，保證設備及結構物都能夠正常的使用，并且還要對隧道使用壽命及行車的安全性進行保證。其次，施工人員要重視隧道施工技術的學習，使防水施工水平得到提高，從而滿足設計效果。

1、鐵路隧道工程情況

新平隧道位于云南省玉溪市新平縣新平鎮(zhèn)境內，隧道全長14835m。隧道地處云南高原中部，位于哀牢山區(qū)北東側，屬于構造剝蝕中低山地貌。地面高程1150～1782m，相對高差約632m，隧道最大埋深約578m。洞身段內地表水不發(fā)育，地表溝槽均為季節(jié)性溝槽，受大氣降水補給，受降雨控制較明顯，雨季流量大，枯水季節(jié)干涸。 受底層巖性，地質構造、地形地貌及氣象、水文等因素的影響和控制，場區(qū)地下水類型主要有第四系松散層孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水及斷層破碎帶裂隙水。根據(jù)資料顯示全隧地下水正常涌水量為6.9x104m3/d，雨季最大涌水量為10.8x104m3/d[1]。

2、隧道防水的主要原則

其一，隧道防排水要滿足因地制宜原則，并且對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境進行重視，對當?shù)鼗ú輼淠镜冗M行保證，基于經(jīng)濟條件合理實現(xiàn)防排水可靠目的。

其二，在襯砌混凝土的過程中，要使用防水混凝土。在使用普通混凝土的時候，假如無法滿足防水、防裂的目的，可以在混凝土中添加密實微膨脹劑，提高襯砌密實度;

其三，在混凝土襯砌的初期，要實現(xiàn)EVA防水板的設置，并且逐漸形成滲透通道，在外側設置無紡布，實現(xiàn)防水板的保護。隧道使用高分子單面自粘防水卷材，并且使用高抗聚苯乙烯排水池實現(xiàn)地下水的排放，避免洞壁滲水對施工造成影響[3];

其四，在洞身裂隙出現(xiàn)滲水的時候，使用水泥或者水玻璃雙漿液小導管注漿實現(xiàn)封堵。假如地下水上滲并且集中，能夠使地下水到隧道底部左右縱向排水暗管中進行集中，利用排水主管進行排出。

其五，墻面縱向排水管要滿足設計的需求，不能夠出現(xiàn)高程埋設不到位、出現(xiàn)波紋狀等情況，因為這會對給水排出非常的不利。其次，還要利用三通或者多通管和排水管插件相互連接，從而保證排水的通暢性[3]。

3、隧道防水施工技術

3.1施工準備

在防水卷材、土工布材料等進入到施工現(xiàn)場的過程中，要能夠嚴格、細致的進行檢查，對防水材料的品質進行有效的保證，如果材料不合格，那么禁止進入到施工現(xiàn)場中。因為噴射混凝土基面中具有粗糙、凹凸不平的情況，并且錨桿頭、尖狀物會影響到防水層的施工，所以在防水層鋪設之前要細致的檢查噴射混凝土基面，還要對個別容易掉的石塊進行處理，使其能夠有效滿足基面需求。

3.2防水層施工

在實現(xiàn)350g/m2以上土工布鋪設的過程中，使用簡單方便的作業(yè)臺車將單幅無紡布在初支面上進行固定，之后選擇專用射釘和熱熔墊圈將無紡布在初支面上固定，使用梅花型實現(xiàn)具體的布置，邊墻間距的控制位為0.8m-1.0m之間，拱部間距的控制位0.5m-0.8m之間。在鋪設無紡布的過程中，要保持合適松緊度，保證無紡布能夠和混凝土表面緊貼，以此避免出現(xiàn)過松的情況，影響到防水板掛設，或者出現(xiàn)過緊的情況，出現(xiàn)撕裂問題，搭設寬度要保證在50mmm以上。選擇簡單的作業(yè)臺，利用人工結合將防水板在預定地方中固定，之后選擇電熱熔器實現(xiàn)加熱處理，保證防水板能夠在熱熔墊圈上固定。防水板的鋪設過程中也要能夠保證適當松弛度，一般實際鋪設長度及弧長比例為10：8。以此不僅能夠保證防水板和無紡布相互的有效結合，還能夠使防水板中的面積在洞身周圍巖石中，對防水板覆蓋面積進行保證[4]。

4、防水施工的質量管控

4.1提高防水板的質量

要求防水板能夠鋪設均勻，根據(jù)設計需求實現(xiàn)搭接寬度及焊接寬度的設置，保證接縫處沒有漏焊、焊穿、夾層及褶皺等情況。利用雙縫爬焊機對防水板搭接位置進行焊接，在接縫的過程中使用雙面縫施工標準，以此能夠便于后期充氣檢查。在檢查焊接質量的過程中，要使用隨機抽樣檢查的方法，詳細記載取樣檢查的情況。

4.2培訓人員管理

施工單位要培訓施工管理人員及工作人員，使施工人員防水處理技術能夠熟練，主要包括細節(jié)處理、安全防護及基層處理。在實現(xiàn)施工的過程中，要嚴格根據(jù)施工程序操作，實現(xiàn)施工質量的嚴格把關，以此能夠提高隧道防水層施工質量。

4.3提高施工監(jiān)理效率

在工程施工過程中，要以質量驗收規(guī)范實現(xiàn)防水施工質量檢測，全部防水材料入場前要以監(jiān)理需求實現(xiàn)取樣檢測。在實際施工的過程中，實現(xiàn)各道程序自檢、交接檢及專職人員檢查的制度，填寫檢查記錄，在完成一道工序之后，沒有得到監(jiān)理人員確認之前不能夠實現(xiàn)下道工序施工[5]。

結語：

在我國交通事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，隧道質量備受人們的重視。隧道防水工程屬于施工過程中的重點，在施工設計過程中要滿足當?shù)厝宋牡乩項l件需求。在施工人員施工過程中，要嚴格根據(jù)施工設計實現(xiàn)施工，并且做好防水工程質量管理，重視防水各環(huán)節(jié)管控工作。以此，有效解決隧道防水的問題。

參考文獻：

[1]牛霄生.芻議鐵路隧道防水層的施工技術與質量管理[J].城市地理，2016，12（8）：85-86.

[2]姚元平.重慶瓦窯壩鐵路隧道防水施工技術[J].中國建筑防水，2015，15（6）：37-40.

[3]張栗.論述鐵路隧道防水施工技術措施[J].黑龍江科技信息，2014，24（33）：216-216.

[4]張偉.淺談鐵路隧道防水施工技術[J].城市建筑，2014，11（33）：246-246.

[5]金成軍.鐵路隧道防水層施工技術和質量控制[J].設備管理與維修，2016，18（5）：91-92.

作者簡介：

金克（1990- ?），男，2015年畢業(yè)于廣西桂林理工大學土木工程專業(yè)，現(xiàn)從事技術管理工作。