路新偉 史大浩

摘要：汽車底盤主要分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，這四個(gè)部分構(gòu)成了汽車底盤。汽車底盤并不是簡(jiǎn)單的汽車鋼結(jié)構(gòu)底板兒，而是指汽車底盤所承載的運(yùn)行系統(tǒng)。因此，汽車底盤的維修保養(yǎng)對(duì)于保證汽車的正常行駛以及延長(zhǎng)汽車的使用壽命具有重要作用。我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到汽車底盤構(gòu)造的特點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)制定有效的汽車底盤維修保養(yǎng)措施，保證汽車底盤維修能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;構(gòu)造;維修技術(shù)

底盤作為重要的汽車組成部分，在汽車維修過程中具有重要作用?；谄嚨妆P的特殊性以及汽車底盤的構(gòu)造特點(diǎn)，在汽車底盤的維修過程中，應(yīng)當(dāng)做好懸架的維修、制動(dòng)鉗活塞的維修、轉(zhuǎn)向器的維修、剎車片的更換及維修等技術(shù)維修工作，確保汽車底盤的整體維修效果，才能夠保證汽車底盤系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高汽車維修的整體質(zhì)量。

1 汽車底盤的構(gòu)造

汽車底盤的構(gòu)造可分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這四大部分，下面對(duì)它們進(jìn)行逐一的詳細(xì)介紹。

1.1 傳動(dòng)系

汽車傳動(dòng)系指的是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車輪之間所有的動(dòng)力傳遞裝置。其種類有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳統(tǒng)等多種，能滿足不同種類、不同功能定位的汽車的需要。傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)包括用于切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入動(dòng)力的離合器、改變運(yùn)轉(zhuǎn)速度和牽引力的變速器以及改變傳輸力方向的主減速器等多個(gè)部分。其基本作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)還必須適應(yīng)形勢(shì)條件的需要，改變轉(zhuǎn)矩的大小。以普通的機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力依次經(jīng)過離合器、變速器和由萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組成的萬向傳動(dòng)裝置，以及安裝在驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸，最后傳到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系在汽車行駛中的功能很多，包括最常用到的減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力等。同時(shí)它還可以有效配合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工作，有力地保障了汽車的行駛安全。

1.2 行駛系

行駛系主要由汽車的車架、車橋、車輪和懸架這四大部分組成，它的主要功能是接受傳動(dòng)系傳過來的動(dòng)力，然后再通過驅(qū)動(dòng)輪與路面產(chǎn)生的作用來形成對(duì)車輛的牽引力，使汽車有正常行駛的動(dòng)力。除此之外，行駛系還有承受汽車總重量和地面的反力的作用[2];在路面行駛時(shí)，它還可以起到有效緩和路面對(duì)車身造成的沖擊，減少汽車的震動(dòng)，保持行駛平穩(wěn)以及保證汽車操縱穩(wěn)定等作用。

1.3 轉(zhuǎn)向系

汽車轉(zhuǎn)向系是指汽車上用來調(diào)整行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。汽車轉(zhuǎn)向一般是由駕駛?cè)送ㄟ^操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)件改變轉(zhuǎn)向車輪的偏轉(zhuǎn)角來實(shí)現(xiàn)的，其功能是保證汽車能夠按照駕駛?cè)诉x定的方向行駛和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括兩大類，一類是完全依靠駕駛員操作的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng);另一類是借助動(dòng)力來操縱轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，即動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)前越來越多的汽車開始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。而其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以進(jìn)一步細(xì)分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這三類。

1.4 制動(dòng)系

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用來使路面在汽車車輪上面施加一定的壓力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的專門裝置。它的主要作用包括使汽車在以不同的速度行駛時(shí)能按照駕駛員的需要進(jìn)行強(qiáng)制減速以及停車、使己停駛的汽車在包括坡道在內(nèi)的各種道路條件下能穩(wěn)定駐車以及使在下坡路段行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定等。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，由于這些外力的大小和出現(xiàn)的時(shí)機(jī)都是隨機(jī)的，不是駕駛員可以控制的，因此要想實(shí)現(xiàn)上面的功能，車輛就得加裝一些專門的裝置?，F(xiàn)在很多車主都意識(shí)到了制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車安全性的重要作用，因此在他們車輛的行車制動(dòng)系一般都安裝有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS），它可以有效控制滑移率，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩，從而為車輛制動(dòng)時(shí)的操縱性和穩(wěn)定性提供強(qiáng)大的保障。

2 汽車底盤維修技術(shù)

2.1 車架

車架的主要作用是支撐于汽車相連的各個(gè)部件，并盡數(shù)負(fù)荷汽車自身重量以及因外部因素作用而產(chǎn)生的各種重力。對(duì)于汽車而言，車架是其裝配基體，只要汽車內(nèi)部存在需要固定處理的部件，便需要利用車架，而且只有通過車架而實(shí)施的固定措施，才具有良好的準(zhǔn)確性，確保部件位置有效?；谝话闱闆r而言，車架維修共有兩種常見狀況：其一，車架變形。此時(shí)首先，要維修車架的寬度;其次，維修車架縱梁的直線度;再次，維修車架縱梁以及橫梁的垂直度;最后，維修車架鋼板彈簧支架的銷孔對(duì)角線以及中心距。其二，車架出現(xiàn)鉚接質(zhì)量問題以及裂紋問題。此時(shí)首先要觀察車體的外部情況，并伴隨著規(guī)律性敲擊，此時(shí)車架并不會(huì)出現(xiàn)裂痕;檢查所有的鉚接區(qū)域，確保鉚釘處于固定狀態(tài)，不存在松動(dòng)現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)車架出現(xiàn)裂痕，要立即對(duì)其進(jìn)行焊接處理。

2.2 制動(dòng)鉗與活塞

檢修汽車制動(dòng)鉗與活塞，共需要三個(gè)步驟：其一，對(duì)缸體的內(nèi)表面進(jìn)行詳細(xì)檢查，主要檢查對(duì)象為缸體內(nèi)部是否存在異物、是否存在損壞情況、是否受到異物磨損破壞、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物刮傷情況等，如果檢查過程中，發(fā)現(xiàn)一種上述情況，便要立即對(duì)缸體進(jìn)行換新處理。其二，如果檢查發(fā)現(xiàn)，缸體內(nèi)部存在較輕的異物磨損、硬物刮傷或是液體腐蝕情況，可以對(duì)缸體的內(nèi)表面進(jìn)行細(xì)金剛砂紙擦拭處理。如果內(nèi)表面損壞情況非常嚴(yán)重，細(xì)金剛砂紙?zhí)幚頍o效，需要立即更換缸體。其三，對(duì)汽車活塞進(jìn)行仔細(xì)檢查，主要檢查對(duì)象為活塞是否存在大面積損壞情況、是否因異物混入而出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、是否存在液體腐蝕情況以及是否存在硬物劃傷情況等。如果檢查過程中，發(fā)現(xiàn)一種上述情況，要立即對(duì)活塞進(jìn)行換新處理。

2.3 剎車片

一般情況下，剎車片內(nèi)混入空氣中的細(xì)微顆粒，會(huì)損壞汽車缸體，此時(shí)可以利用真空吸塵器，對(duì)剎車片進(jìn)行除塵處理。除塵之后，可以有效縮減缸體出現(xiàn)顆粒磨損的問題。在處理過程中，需要注意一下四點(diǎn)：其一，拆開缸體后，不能再次踏下汽車的制動(dòng)踏板，如果踏下將會(huì)導(dǎo)致活塞因受力而快速?gòu)棾?。其二，更換剎車片過程中，要同時(shí)對(duì)襯片進(jìn)行換新處理。其三，如果汽車襯片出現(xiàn)橡膠廠脫落現(xiàn)象，或是腐蝕生銹現(xiàn)象，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行換新處理。其四，只有在更換制動(dòng)鉗，或是解體維修過程中，才能拆卸連接螺栓，其他情況均不可。在處理上述維修情況的過程中，維修人員可以利用繩索，對(duì)缸體進(jìn)行吊高處理，這樣可以避免因重復(fù)拉伸情況，導(dǎo)致軟管出現(xiàn)移動(dòng)竄位的情況。

2.4 輪缸

汽車輪缸檢修共需要四個(gè)步驟：其一，按照檢修主缸的方式，對(duì)輪缸內(nèi)部的部件進(jìn)行全面且有效的檢修，值得注意的是，維修人員在對(duì)輪缸進(jìn)行換新處理過程中，要確保換新輪缸的規(guī)格與舊有輪缸規(guī)格一致。其二，維修人員在維修汽車輪缸過程中，要確保兩個(gè)輪缸內(nèi)徑尺寸一致，這樣可以避免汽車行駛過程中，出現(xiàn)制動(dòng)力偏差的情況，導(dǎo)致汽車無法按照預(yù)定路線行駛。其三，維修人員要確保放空氣螺套錐面具有良好的平整度以及光滑度，不存在損壞現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)其存在損壞現(xiàn)象，要立即采取適當(dāng)措施予以有效修復(fù)。其四，維修人員要確保在維修輪缸時(shí)所應(yīng)用的彈簧技術(shù)符合既定技術(shù)的規(guī)定與要求。

2.5 其他零件

首先，維修人員要對(duì)制動(dòng)管進(jìn)行詳細(xì)檢查，看其是否存在破損以及裂紋等問題，如果存在此類問題，要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理，并確保兩根換新制動(dòng)管的內(nèi)徑尺寸一致。其次，維修人員要重復(fù)檢查汽車的回位彈簧，如果其掛鉤存在彎曲變形問題、長(zhǎng)度值不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、或是存在腐蝕生銹等問題，維修人員要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理。更換的過程中，維修人員還要保證相同軸上彈簧的各項(xiàng)參數(shù)均一致。如果維修人員擇取的為回動(dòng)彈簧，還要確保更換技術(shù)符合車型相關(guān)規(guī)定。最后，維修人員要重復(fù)檢查制動(dòng)管，檢查重點(diǎn)依然是其是否存在破損，或是裂紋情況，如果存在破損，或是裂紋情況，維修人員要立即對(duì)其進(jìn)行換新處理，并確保所更換的兩根制動(dòng)管內(nèi)徑尺寸一致。

3 結(jié)語

底盤對(duì)于汽車而言是重要的結(jié)構(gòu)部件，了解汽車底盤的構(gòu)造是做好汽車底盤維修以及汽車保養(yǎng)的重要手段。汽車底盤在部件組成上主要分為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。這幾個(gè)系統(tǒng)對(duì)汽車的正常行駛以及安全性都產(chǎn)生了重要的影響。鑒于汽車底盤的重要性，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車底盤的構(gòu)造有深入的了解，并以此為基礎(chǔ)，做好汽車底盤的維修和保養(yǎng)，保證汽車底盤的維修能夠取得積極效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]小樂.底盤支撐起一片移動(dòng)的天空[J].汽車與安全，2012（07）：13-15.

[2]林曉偉.探究汽車底盤的保養(yǎng)與維修[J].科技致富向?qū)В?013（18）：33-37.

[3]馬國(guó)宸.基于分層式結(jié)構(gòu)汽車底盤系統(tǒng)集成控制研究[D].浙江大學(xué)2011：33-39.