曹海彬 李炎鑫 黃曉冰 潘櫓宇

摘要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國城市化的進程也在逐漸加快，隨之城市的人流量也在逐漸增多，在此情勢下，一些普通的交通系統(tǒng)早已無法將日益增長的客運量需求進行有效滿足，所以，隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展，軌道交通也逐漸發(fā)展起來并被廣泛應用。對于軌道交通信號系統(tǒng)而言，供電系統(tǒng)是極為重要的一部分，它的存在直接關系著軌道的整個運行情況，而不論是供電系統(tǒng)還是軌道，其之所以可以獲得相應動力，也是因為有電網的建設，換句話說，軌道交通要想進行更穩(wěn)定的運營、進行更好的發(fā)展，那么它就必須建立一個較為發(fā)達的、全方位的電網系統(tǒng)。本文圍繞軌道交通建設過程中電網存在的影響進行了分析，并針對防護問題提出了幾點措施。

關鍵詞：電網;軌道交通信號系統(tǒng);影響;防護

目前，軌道交通可以說是我國城市最發(fā)達的交通工具，它自身便擁有很多特點，其中就包括空間使用率較大、運載量較大等。而與傳統(tǒng)、常規(guī)的交通工具相比，軌道交通又極為環(huán)保，這也使得其受到了人們的高度關注和重視。對于軌道交通而言，電力系統(tǒng)便是其動力所在，而軌道交通的電力系統(tǒng)要想正常運行和工作，其也離不開電網方面的建設。

1對軌道交通信號系統(tǒng)而言，電網存在的影響

1.1保證軌道能正常運行

軌道要想能進行正常的運行，其前提條件便是擁有較為發(fā)達的一個電網系統(tǒng)，只有擁有電網系統(tǒng)，其供電系統(tǒng)才能進行正常運作，從而防止軌道運營等相關問題出現。當軌道交通在進行建設的過程中，只要其供電需求達到10千伏之上，其就需要通過較為專業(yè)的電力部門來開展對電網系統(tǒng)的維護工作。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們及社會的需求也在逐漸增大，對于電網系統(tǒng)而言，其要想將人們及社會的需求進行最大限度的滿足，在此期間就需要其能充分將自身的作用進行發(fā)揮。

1.2保證列車的安全

對于列車而言，電網系統(tǒng)便是其心臟，如果列車沒有較為完善、全面的電網系統(tǒng)，列車的供電情況也就不會相對穩(wěn)定，而這也會導致列車無法進行正常運行。此外，列車若是沒有進入工作狀態(tài)還好，一旦列車是在工作狀態(tài)下出現供電不穩(wěn)定的情況，便極容易導致列車出現停電的故障，而這也會使整個列車都處于緊急制動的狀態(tài)，這在也很大程度上都會對列車乘客的生命安全造成一定的威脅。所以，參與到實際工作中的列車，其必須要擁有較為完善、穩(wěn)定的一個電網系統(tǒng)，只有這樣，才能對處于工作狀態(tài)中的列車安全進行保證。

1.3列車自動保護系統(tǒng)保證列車能進行正常、安全的工作

在進行軌道交通建設的過程中，列車自動保護系統(tǒng)起著極為重要的作用，它的存在可以對列車的運行安全進行有力的保證。列車自動保護系統(tǒng)擁有很多功能，其中就包括其可以檢測出列車的實時位置，同時列車在行駛的過程中，也可以對其速度進行時刻監(jiān)督，在此期間，一旦列車的行駛速度超過一定數值時，其便會發(fā)出警報。對于連續(xù)式的列車而言，在其進行運行的過程中，軌道旁邊的列車自動保護系統(tǒng)還能對列車的運行進行一定的優(yōu)化，即在保證列車能進行正常行駛的前提下，可以使列車將閉塞空間的限制進行突破。除此之外，列車自動保護系統(tǒng)還擁有傳輸、生成報文等功能。當然，列車自動保護系統(tǒng)的相關功能之所以能進行正常的運行，其也離不開電網系統(tǒng)的建設，如果列車并沒有對電網系統(tǒng)進行應用，那么其便會使列車失去運行的動力，同時還會導致列車癱瘓，從而無法進行正常的工作。

2相關防護對策

2.1注重交通與電力兩個部門之間的關系

城市軌道交通在進行建設的過程中，它會涉及到很多方面，而軌道交通要想得到更好的發(fā)展，其就必須將涉及到的各個方面之間的關系進行協(xié)調。以供電方面為例，軌道交通部門就需要額外注重與電力部門之間的關系。列車在進行運行工作的過程中，有時會需要10千伏以上的電壓，而在此期間，若只是依靠交通的運行部門，是無法將列車的維護工作做好的，只有電力部門才能對列車進行專業(yè)的維護工作。與此同時，要想使列車的供電系統(tǒng)具有一定的穩(wěn)定性，也需要交通部門將其與電力部門之間的關系進行科學處理，只有這樣，列車才能進行穩(wěn)定的運行，而軌道交通部門才能將自身的運營成本進行適當的降低。

2.2對于供電系統(tǒng)而言，要對其安全管理方面進行保證

要想使列車進行穩(wěn)定運行、要想對其供電系統(tǒng)的安全進行保證，其就需要擁有更為規(guī)范、安全的供電系統(tǒng)及體系。通過對目前我國軌道交通方面的調查，從中可以發(fā)現要想保證城市軌道交通進行更好的運營和發(fā)展，其就必須要制定相應的軌道災害應急制度，同時還需要建立完善的修理維護機制等。

2.3將城市軌道供電系統(tǒng)的調度工作與電力調度工作做好

對于供電系統(tǒng)而言，只有在供電調度與電力調度工作進行有機結合時，該系統(tǒng)自身的作用才能得到最大限度的發(fā)揮。供電系統(tǒng)極為復雜，當列車在運行的過程中，電調部門要想為其提供遙控及遙測，其需要通過電力的監(jiān)控系統(tǒng)才能實現。與此同時，這兩個系統(tǒng)之間的連接點也是其關鍵的變電所所在，通過它還可以有效實現對供電以及電網調度的統(tǒng)一管理和操控。

2.4對于供電設施的日常維護工作一定要到位

城市軌道交通部門要想保證列車軌道系統(tǒng)能在長時間工作的前提下進行穩(wěn)定的運行，其就必須要對相關供電設施進行日常維護和保養(yǎng)，只有這樣才能最大限度的防止列車出現相關故障。除此之外，出于為列車乘客的生命財產安全的考慮，城市軌道交通部門也需要在日常的工作中，將供電設施的維護工作做好，只有這樣，供電系統(tǒng)才能進行安全穩(wěn)定的運行，才能進行高效率的工作，這對于城市軌道質量的提高也是極為有利的。

3結束語

總而言之，對于城市軌道的運行而言，供電系統(tǒng)有著至關重要的作用，軌道交通能否進行安全運行，其中有很大一部分原因取決于供電系統(tǒng)。然而不論是列車的運行，還是供電系統(tǒng)的工作，其都離不開對電網系統(tǒng)的建設，所以，對于電網的相關建設工作，城市軌道交通部門必須要對其進行額外注重。在此期間，交通部門不但要將自身與電力部門的關系處理好，同時也要將供電系統(tǒng)的調度工作與電力的調度工作做好，對于電力的相關設施，交通及電力部門也要將日常維護工作做好，因為只有這樣，交通及電力部門才能對整個軌道供電系統(tǒng)的安全進行保證，而在進行城市軌道交通建設的過程中，電力才能將其自身的作用進行最大限度的發(fā)揮，從而促進我國城市軌道建設的可持續(xù)發(fā)展。

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[4]田先彬.談軌道交通通信信號技術及其整合趨勢[J].數字通信世界，2018（07）：54.

作者簡介：

曹海彬（1999-），男，漢族，河南省商丘市，本科，研究方向：電氣工程及其自動化。

李炎鑫（1998-），男，漢族，遼寧省葫蘆島市，本科，研究方向：軌道交通信號與控制。

黃曉冰（1995-），男，漢族，四川省隆昌市，本科，研究方向：軌道交通信號與控制。

潘櫓宇（1998-），女，漢族，四川省眉山市，本科，研究方向：自動化。