趙建平

摘 要：隨著交通的快速發(fā)展，汽車調(diào)度管理工作也有了更高的要求，在調(diào)度管理中需要完善調(diào)度管理的制度，采取科學(xué)的方式開展管理工作，使汽車調(diào)度管理發(fā)揮有效的作用，使汽車的運輸效率提高，促進(jìn)車輛調(diào)度發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度管理;系統(tǒng);問題;改進(jìn)

1 引言

車輛管理和調(diào)度的質(zhì)量對單位的工作進(jìn)行有著重要的作用，需要對車輛調(diào)度和管理進(jìn)行加強，在管理中將存在的問題進(jìn)行分析，完善管理工作，使車輛的運行效率能夠得到提升。將車輛調(diào)度管理的制度和體系進(jìn)行完善，使車輛駕駛員能夠遵守安全規(guī)則，加強管理人員的安全意識，將車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，使車輛能夠維持正常，從而使車輛利用率提高。

2 汽車管理中的原則

2.1 管理制度

在汽車調(diào)度管理中需要根據(jù)管理制度開展工作，進(jìn)行管理的過程中需要結(jié)合規(guī)定合理的進(jìn)行管理，汽車管理以及駕駛?cè)藛T的管理都是管理中的重要工作，需要結(jié)合車隊管理的制度對人員進(jìn)行監(jiān)督。在車輛調(diào)度和管理中需要根據(jù)規(guī)則管理，使管理更加的規(guī)范，同時有效避免管理中的違規(guī)行為。

2.2 靈活性原則

在車輛調(diào)度和管理中需要嚴(yán)格的根據(jù)規(guī)定進(jìn)行管理工作，在管理中如果存在特殊的情況可以結(jié)合實際需求對調(diào)度管理工作進(jìn)行調(diào)節(jié)。在調(diào)度和管理工作中需要對實際的情況進(jìn)行分析，在緊急的情況下出現(xiàn)不能控制管理的問題，需要結(jié)合實際情況采取恰當(dāng)?shù)姆绞浇鉀Q問題，避免工作出現(xiàn)違章的行為。

2.3 科學(xué)性原則

車輛調(diào)度和管理中需要結(jié)合科學(xué)的原則開展管理，使管理能夠更加的合理，將車輛的使用特點和規(guī)模進(jìn)行全面掌握，使車輛的運行效率提高。

3 汽車調(diào)度管理工作中存在的問題

3.1 缺少完善的管理制度

汽車調(diào)度和管理中，需要通過完善制度和準(zhǔn)則的措施來使管理水平提高，使人員能夠在管理工作有更加準(zhǔn)確的依據(jù)。在調(diào)度和管理工作中需要嚴(yán)格的根據(jù)制度進(jìn)行管理，使工作能夠符合要求，提高管理質(zhì)量，使調(diào)度工作人員的效率提升，通過制度的執(zhí)行，使駕駛員能夠科學(xué)的進(jìn)行車輛的分配以及時間的安排。但是在實際的調(diào)度和管理中，汽車的調(diào)度和管理制度不完善，這使管理工作不能達(dá)到良好的效果，無法發(fā)揮有效作用。在車隊中存在駕駛員不遵循秩序的現(xiàn)象，這使調(diào)度和管理的工作不能進(jìn)行管理，使管理出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。人員在對車輛進(jìn)行調(diào)度的過程中存在不合理的情況，部分車輛的使用次數(shù)多，而另一部分汽車的使用較少，這使車輛的性能受到影響，對駕駛造成阻礙。在調(diào)度和管理中需要加強汽車自動化調(diào)度管理的效率，將汽車自動化調(diào)度和管理的制度進(jìn)行完善。

3.2 調(diào)度管理意識薄弱

汽車調(diào)度工作對我國的交通發(fā)展有著直接的影響，由于我國缺少專業(yè)性較強的汽車調(diào)度人員，這使汽車調(diào)度管理工作中的自動化不能起到有效作用，使汽車調(diào)度工作的開展受到不良影響。車輛調(diào)度部門對汽車的調(diào)度缺乏重視，對自動化調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)不全面，使調(diào)度工作的效果降低。人員進(jìn)行汽車調(diào)度的時候，通常將車輛安全管理作為重要內(nèi)容，對汽車調(diào)度和管理中的安全隱患缺乏關(guān)注，這種管理方式使管理中存在漏洞。在實際情況中，一輛汽車由多人駕駛，由于一些駕駛員只對自己的車輛有了解，而對其他不經(jīng)常使用的車輛缺乏了解，這使駕駛中可能出現(xiàn)多種問題，影響了汽車的調(diào)度和管理。駕駛員在長時間的駕駛下會出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，一些駕駛員沒有完整的證件，在沒有提交所需的文件以及證明的時候便進(jìn)行駕駛，這些情況會使車輛在行駛中存在安全隱患，影響了車輛和人員的安全性，從而造成嚴(yán)重的后果以及損失，甚至對人員的生命造成威脅。汽車調(diào)度部門需要對調(diào)度工作進(jìn)行全面的管理，使其中存在的安全隱患得到排除，使汽車調(diào)度和管理工作能夠正常的開展。

3.3 車輛調(diào)度系統(tǒng)利用效果差

汽車自動化調(diào)度管理中，需要結(jié)合調(diào)度系統(tǒng)開展，通過汽車調(diào)度系統(tǒng)使交通設(shè)施的利用率提高，同時能夠合理的配置運輸資源，使汽車的調(diào)度具有自動化的特點。在汽車調(diào)度系統(tǒng)操作中需要具備操作能力較強的人員，使調(diào)度能夠具有合理性和準(zhǔn)確性，使汽車的調(diào)度系統(tǒng)能夠正常的運行，在調(diào)度中還需要結(jié)合實際的情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)度，使調(diào)度的效果達(dá)到要求。在實際的工作中，調(diào)度人員缺少專業(yè)的技術(shù)能力，相關(guān)的調(diào)度知識掌握程度低，駕駛員的駕駛意識淡薄，使車輛的調(diào)度系統(tǒng)無法起到有效的作用，對汽車調(diào)度和管理造成了不良的影響。一些調(diào)度人員在系統(tǒng)操作中缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心，對操作的了解比較少，在調(diào)度工作中將系統(tǒng)的操作忽略，直接和駕駛員進(jìn)行溝通，這使系統(tǒng)操作在調(diào)度中嚴(yán)重缺失，造成車輛調(diào)度系統(tǒng)中沒有相應(yīng)的記錄。記錄的缺失以及調(diào)度的不規(guī)范會導(dǎo)致調(diào)度和管理中出現(xiàn)更多的問題，對交通的發(fā)展產(chǎn)生阻礙，從而使資源的利用率降低。

4 汽車調(diào)度管理工作問題的改進(jìn)方法

4.1 建立完善的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)

通過信息技術(shù)將汽車調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行改善，使汽車調(diào)度和管理具有自動化功能，從而提高調(diào)度工作的效率。將汽車調(diào)度管理中的系統(tǒng)分成兩個系統(tǒng)，分別為GPS監(jiān)控子系統(tǒng)以及車輛運維子系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控子系統(tǒng)的作用下能夠使車輛的情況得到動態(tài)的監(jiān)控，使調(diào)度中對車輛的位置有清晰的了解，能夠?qū)囕v的速度等信息得到明確。運維子系統(tǒng)能夠使車輛的調(diào)度、使用費用、報表等方面進(jìn)行有效的管理。車輛的運維子系統(tǒng)能夠?qū)τ嬎銠C網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行使用，使車輛調(diào)度管理中具有更多的功能，使車輛的調(diào)度能夠高效的開展，使車輛的使用成本減少，使車輛的使用效果加強。在GPS監(jiān)控子系統(tǒng)中可以分成軟件平臺子系統(tǒng)以及車載定位子系統(tǒng)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使汽車的調(diào)度管理中能夠通過對汽車的監(jiān)控，將數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和傳輸，呈現(xiàn)在服務(wù)器中，使調(diào)度工作中能夠?qū)囕v的信息情況有全面的了解、

4.2 提高調(diào)度人員和駕駛員的專業(yè)能力

汽車調(diào)度管理中，需要加強調(diào)度人員的能力，同時使駕駛員重視安全性，將調(diào)度人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)水平的提高，使汽車調(diào)度管理的質(zhì)量提升。在工作中對調(diào)度人員以及駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，使人員的安全觀念形成，能夠?qū)踩鳛橹匾膬?nèi)容，并且體現(xiàn)在工作中。汽車調(diào)度和管理的制度需要進(jìn)行明確，使汽車調(diào)度和管理工作能夠更加規(guī)范的開展，在培訓(xùn)的過程中，需要使人員對車輛調(diào)度系統(tǒng)的原理有深入的了解，能夠掌握系統(tǒng)的操作程序以及細(xì)節(jié)，使調(diào)度人員能夠在車輛調(diào)度管理工作中更好的運用汽車調(diào)度系統(tǒng)。在車輛調(diào)度系統(tǒng)中有車輛歷史軌跡回放的功能，調(diào)度人員在對車輛的歷史運行調(diào)查的時候，需要利用中心電子地圖將車輛的運行過程進(jìn)行軌跡回放，使汽車的行駛過程能夠得到重現(xiàn)。調(diào)度人員通過了解汽車的信息，可以采用恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行調(diào)度處理，使用調(diào)度系統(tǒng)將調(diào)度的指令發(fā)送給對應(yīng)的駕駛員，使調(diào)度的信息能夠及時的傳送，同時提升了準(zhǔn)確性，使汽車調(diào)度管理的自動化性加強。

4.3 加強車輛的消耗控制及保養(yǎng)工作

車輛的消耗需要得到合理的控制，利用汽車的調(diào)度來進(jìn)行消耗管控，在管理中人員需要根據(jù)管理制度進(jìn)行工作，將車輛的信息以及情況進(jìn)行明確，同時進(jìn)行檢查，使汽車能夠得到有效的保養(yǎng)和維修，使車輛的性能得到保障。在進(jìn)行汽車的油料管理中，需要對油料的使用進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定，使汽車所需要的費用得到全面的記錄，通過登記使信息得到保留，如果沒有按照規(guī)定進(jìn)行登記，會使費用出現(xiàn)不清楚的情況。進(jìn)行汽車檢查的過程中需要將汽車的燈光、輪胎等部分進(jìn)行專門的檢查，使汽車的運行中的安全隱患得到排除，使汽車的調(diào)度管理中存在的工序矛盾問題得到有效的解決，采用公里限額的管理方式進(jìn)行管理。結(jié)合汽車的情況，對汽車進(jìn)行一年中公里數(shù)的限額管理，結(jié)合汽車的出勤將汽車的行駛情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使汽車的行駛公里數(shù)能夠得到科學(xué)的管控，將車輛的出行進(jìn)行合理的安排，使汽車的限額管理能夠得到順利開展，使汽車的使用得到有效控制。這樣能夠使汽車的消耗得到限制，使汽車的性能得到維持。

除此以外，在汽車調(diào)度管理中需要加強駕駛員的技術(shù)，使駕駛員的駕駛能力提高，并且對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，結(jié)合獎懲的機制對駕駛員進(jìn)行管理，當(dāng)駕駛員進(jìn)行駕駛過程中出現(xiàn)錯誤，需要結(jié)合實際情況采取獎懲手段，進(jìn)行一定的懲罰。在工作中具有良好表現(xiàn)的人員需要進(jìn)行獎勵，鼓勵駕駛員在駕駛中節(jié)約油源，使車輛調(diào)度工作的成本得到有效的減少。合理的對駕駛員進(jìn)行管理，使駕駛員能夠在工作中約束自己，形成良好的習(xí)慣，通過駕駛員的管理能夠使汽車調(diào)度和管理的開展更加的全面，使汽車的使用更加規(guī)范。

5 結(jié)語

汽車的自動化調(diào)度管理開展中，需要具有完善的調(diào)度管理制度，通過合理的使用調(diào)度管理系統(tǒng)使管理更加的高效，加強調(diào)度人員和駕駛員的專業(yè)能力，通過培訓(xùn)來使人員的技術(shù)水平提高。在調(diào)度管理中對汽車的保養(yǎng)和消耗進(jìn)行有效地管理，使汽車能夠在使用中具有較好的性能，同時加強安全性，使車輛調(diào)度工作的成本得到減少，促進(jìn)車輛調(diào)度發(fā)展。

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