+ 沈淮

時值歲末，各種年終盤點令人目不暇接。航天業(yè)也不例外，權威機構、新聞媒體，以及大大小小的自媒體競相對過去一年的航天發(fā)展進行了自己的總結和解讀。作為一個航天媒體人，筆者在此也不揣淺陋，談一談對2019航天的幾點印象。

印象一：中國正穩(wěn)步從航天大國向航天強國邁進。

2019的中國航天交出了一份靚麗的成績單，1月初，中國實現(xiàn)人類首次探月飛行器在月球背面登陸，震動世界。而在新年前幾天的12月27日，“胖五”涅槃重生，成功復飛，使中國成為本年度世界最后一個發(fā)射太空火箭的國家，為中國航天的2019劃上了一個圓滿的句號。有外媒感嘆：“今年世界航天從中國開始，也在中國結束?！?/p>

當然，除卻一頭一尾具有象征意義的精彩表現(xiàn)，縱觀全年，這份成績單中還有沉甸甸的三個紀錄：

2019年12月20日18時43分，在月球工作的“玉兔二號”月球車打破了一項塵封達49年之久的世界紀錄，成為人類在月面工作時間最長的月球車。此前該記錄由前蘇聯(lián)的“月球車一號”保持。作為中國航天事業(yè)的里程碑，嫦娥四號和玉兔二號開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，中國航天開始走在了人類探月征程的前列。

2019年，我國全年累計發(fā)射10顆北斗導航衛(wèi)星，兩年來，北斗系統(tǒng)實現(xiàn)了18次30顆衛(wèi)星發(fā)射連戰(zhàn)連捷，刷新了全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)組網(wǎng)速度的世界紀錄。12月16日15時22分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第五十二、五十三顆北斗導航衛(wèi)星。至此，所有中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢，標志著北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署完成，北斗全球組網(wǎng)進入最后的沖刺階段。

2019年，我國實現(xiàn)34次航天發(fā)射，占全球發(fā)射總數(shù)的三分之一，連續(xù)兩年成為全球年度航天發(fā)射次數(shù)最多的國家。

此外，這一年，我國還完成了第一次海上運載火箭發(fā)射，為我國航天發(fā)射提供了新的方式，也為商業(yè)航天發(fā)射提供了更大的舞臺；完成了火箭殘骸精準控制技術驗證，這次技術驗證的成功，標志著我國成為繼美國之后世界上第二個掌握這項技術的國家；捷龍一號運載火箭成功的首次發(fā)射，使中國“龍”系列商業(yè)運載火箭從此登上歷史舞臺。

這份成績單還很長，這里不再一一羅列。但毫無疑問，2019中國航天取得的這些輝煌成就，是中國在邁向航天強國的征程中值得書寫的堅實一步。

印象二：全球商業(yè)航天突飛猛進，中國尚需加大追趕步伐。

在一些機構和媒體評選的2019年世界十大航天事件中，SpaceX獨占三席，分別是載人版龍飛船首飛，并成功返回地球；重型獵鷹火箭升空，完成首次商業(yè)發(fā)射；首批60顆“星鏈”衛(wèi)星升空。

SpaceX在2019的搶眼表現(xiàn)，某種程度上，正是全球商業(yè)航天在這一年突飛猛進的一個縮影。

2019，以SpaceX為代表的新興商業(yè)航天公司已經(jīng)成為全球航天業(yè)發(fā)展的重要力量，并開始改變世界航天的既有形態(tài)和格局。

其中，突出的表現(xiàn)有三：

其一、載人航天進入商業(yè)時代。貨運領域，2019年，SpaceX的龍飛船執(zhí)行了三次國際空間站補給任務，諾格的天鵝座飛船執(zhí)行了兩次國際空間站補給任務。載人領域，2019年，波音的CST-100“星際線”飛船和SpaceX的龍-2飛船都獲得NASA批準，可進行載人飛船的首次測試（非載人狀態(tài)）。此外，還有畢格羅的充氣式商業(yè)空間站正在進展中。

可以預見，未來，載人航天將形成以國家為主體和商業(yè)航天公司為主體的兩大發(fā)展路徑，人類的太空探索將擁有更多的選擇和更多元的價值。

其二、在運載火箭行業(yè)，新興商業(yè)發(fā)射企業(yè)已有后發(fā)制人趨勢，并逐漸占據(jù)競爭優(yōu)勢。

最典型的表現(xiàn)就是，美國在2019年的27次火箭發(fā)射中，13次由SpaceX的獵鷹系列完成、6次由火箭實驗室的電子號（Electron）完成，傳統(tǒng)的波音、洛馬、諾格三家巨頭發(fā)射市場被極大擠占，僅有8次而已。

其三、以太空旅游為代表的太空消費時代的大幕已經(jīng)開啟，商業(yè)航天走向大眾的趨勢初見端倪。

2019年10月28日，維珍銀河公司在紐約交易所上市，代碼為SPCE。成為“太空旅游第一股”。維珍銀河的上市，對于人類的太空探索事業(yè)來說，是個具有里程碑意義的事件。盡管目前太空旅游還是一件奢侈品，但隨著技術的進步，讓太空旅游成為人們的日常，并不是遙不可及的幻想?？梢韵胍姡源蟊姙橄M主體的商業(yè)航天時代的來臨，將從根本上改變航天業(yè)的格局和態(tài)勢。

反觀中國的商業(yè)航天，盡管在2019年取得了不少的成績，包括民營運載火箭首次入軌、“捷龍一號”首飛成功、民營火箭第三次低空回收試驗成功等等令人振奮的消息，但對比國際商業(yè)航天發(fā)展依然有相當大的差距，并且有差距越來越大的趨勢，如果不能加快追趕的步伐，中國商業(yè)航天在全球競爭中將處于十分被動的局面。

印象三：太空軍事化步伐加快，人類太空探索蒙上陰影。

2019的航天也不全是好消息，其中最令人憂慮的就是美國全力推進的太空軍事化步伐。

12月20日，美國總統(tǒng)特朗普簽署2020財年國防授權法案，法案將太空認定為“作戰(zhàn)領域”，批準設立美國第六大軍種——太空軍。特朗普稱：“太空是世界上最新的戰(zhàn)斗領域”,“在國家安全處于重大威脅當中時，美國在太空領域的絕對優(yōu)勢是完全必要的。我們雖然處于領先，但領先程度還不夠?！?/p>

美國這一冒天下之大不韙之舉，對人類的太空探索產(chǎn)生了極其嚴重的消極影響。太空軍事化勢必將正在蓬勃開展的和平的太空競爭向太空軍備競賽發(fā)展，基于人類福祉的太空探索也將可能演變?yōu)楦鞣N爭端的導火索和戰(zhàn)爭的策源地。

當然，對此，僅僅譴責是蒼白無力的，最好的應對就是增強自身實力，讓戰(zhàn)爭販賣者不敢輕言戰(zhàn)爭。

2019即將過去，2020的航天令人期待。在此，謹向所有的航天人道一聲：新年快樂！