李勁松　楊梅

摘要：分析二孩政策現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)社會(huì)狀況及家庭結(jié)構(gòu)，探尋未來(lái)中國(guó)概念汽車解決方案。探討使用模塊化設(shè)計(jì)對(duì)于概念汽車設(shè)計(jì)的可行性、創(chuàng)新性和實(shí)用性。通過(guò)對(duì)二孩政策分析，分析預(yù)測(cè)二孩政策對(duì)未來(lái)社會(huì)狀況及家庭結(jié)構(gòu)的影響，以其為基礎(chǔ)，提出創(chuàng)新概念以及規(guī)范的汽車設(shè)計(jì)流程。得到模塊化概念汽車設(shè)計(jì)。在進(jìn)行概念汽車設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)下國(guó)家重要政策及其效應(yīng)，強(qiáng)調(diào)政策對(duì)未來(lái)生活可能產(chǎn)生的影響。

關(guān)鍵詞：二孩政策“4+2+2”家庭結(jié)構(gòu)概念汽車設(shè)計(jì)模塊化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：J043

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2019）05-0121-03

Abstract： Analyze the status of the two-child policy and predict the future social situation?and family structure in China， explore the feasibility， innovation and practicality?of using modular design for concept design.Based on the analysis of?the two-child policy， analyzes the impact of the two-child policy on the future social situation?and family structure， proposes innovative concepts and standardized automotive?design processes.Get modular concept car design.When designing a concept?car， it should fully consider the current important policies of the country and?its effects， and emphasize the possible impact of the policy on future life.

Keywords： Two-child policy The family structure of“4+2+2” Concept car designModular design

引言

二孩政策是中國(guó)實(shí)行的一種計(jì)劃生育政策，是為解決當(dāng)前面臨的人口、社會(huì)問(wèn)題對(duì)計(jì)劃生育政策做出的最新調(diào)整”，二孩政策后傳統(tǒng)的“三口之家”家庭結(jié)構(gòu)會(huì)漸漸發(fā)生變化，同時(shí)我國(guó)預(yù)計(jì)每年新增新生兒超過(guò)200萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)將有超過(guò)2000萬(wàn)新生兒，并逐年增長(zhǎng)，其中的消費(fèi)盈利將有望達(dá)到兩千億規(guī)模，汽車作為家庭消費(fèi)品也必將成為兩千億規(guī)模中的必然組成部分。汽車行業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了一個(gè)全新的多元化時(shí)代，社會(huì)對(duì)于新概念的創(chuàng)新型汽車具有強(qiáng)烈需求，由于家庭成員的增加，空間更大、可乘坐人數(shù)更多的車型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。概念汽車設(shè)計(jì)時(shí)需要反映出一種新的汽車科技的應(yīng)用，也需要承載更多的文化內(nèi)涵。除此之外，概念汽車設(shè)計(jì)還要取之生活，用之生活，切實(shí)考慮未來(lái)的生活狀況，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

一、全面二孩政策后家庭結(jié)構(gòu)變化及狀況預(yù)測(cè)

（一）家庭結(jié)構(gòu)變化

計(jì)劃生育政策目的是控制家庭中孩子的數(shù)量，這直接影響到中國(guó)原有的大家庭結(jié)構(gòu)。新時(shí)代的“4+2+1”家庭結(jié)構(gòu)更趨向于核心和小型化。在十八屆五中全會(huì)上全面實(shí)施二孩政策后，“4+2+1”將向“4+2+2”家庭結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變。社會(huì)學(xué)家還表示，“4+2+2”新型家庭結(jié)構(gòu)在二孩政策后，將會(huì)與“4+2+1”結(jié)構(gòu)一起成為中國(guó)家庭的主要結(jié)構(gòu)，甚至有可能“4+2+2”結(jié)構(gòu)取代“4+2+1”結(jié)構(gòu)成為中國(guó)主要的家庭結(jié)構(gòu)。

（二）中國(guó)新式家庭對(duì)交通工具需求影響要素分析

在全面放開二孩政策后，有咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)新生兒將超2000萬(wàn)人，其蘊(yùn)含的消費(fèi)利潤(rùn)將達(dá)到超過(guò)兩千億，其中汽車也是兩千億規(guī)模中的一部分，汽車細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)隨家庭結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變隨之出現(xiàn)變化。在接近5000名二孩家庭且打算購(gòu)車的受訪者里，大多數(shù)人對(duì)車的空間十分重視，換購(gòu)一輛大且安全車型成為了大勢(shì)所趨，MPV以及SUV車型均有受訪者表示了購(gòu)買欲望，而轎車明顯被“冷落”。所以在換購(gòu)車型中，座位數(shù)、乘坐空間成為新中式家庭的剛需。同時(shí)現(xiàn)在提倡的“車家”理念能否針對(duì)新中式家庭提出概念也是換購(gòu)時(shí)考慮重要因素。

二、未來(lái)家庭概念MPV汽車設(shè)計(jì)案例分析

（一）以家庭結(jié)構(gòu)變化為基礎(chǔ)提出創(chuàng)新變化

以家庭結(jié)構(gòu)變化為“4+2+2”結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，車型選擇確定為“2+3”可變式MPV車型，滿足了家庭人數(shù)需求和家庭需要，為接下來(lái)提出概念奠定基礎(chǔ)。上文中提到家庭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變后，新家庭會(huì)對(duì)住房空間有了新的要求，而現(xiàn)在的房?jī)r(jià)過(guò)高且還處于上升趨勢(shì)。針對(duì)這些情況，提出的概念是將空間大的汽車駕駛艙作為房屋空間的補(bǔ)充，進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，達(dá)到“車家合一”的目的。車輛能夠提供房屋補(bǔ)充空間的部分只有汽車的駕駛艙，結(jié)合就需要駕駛艙脫離車身，形成獨(dú)立單元。車是動(dòng)態(tài)的，而家是靜態(tài)的，動(dòng)與靜就需要車輛提供不同的模式，概念中分別對(duì)待車、家兩種模式下的概念汽車，設(shè)計(jì)了駕駛模式和生活模式兩種可以切換的概念汽車，汽車車高一般在1.8米左右，而住宅高度大多在2.5到2.8米之間嗎，針對(duì)高度問(wèn)題，兩種模式下車高也會(huì)進(jìn)行變換，進(jìn)行伸縮。創(chuàng)新概念示意圖，如圖1所示。

（二）以創(chuàng)新概念需要為基礎(chǔ)創(chuàng)新汽車設(shè)計(jì)總布置

汽車設(shè)計(jì)總布置（Package）是汽車設(shè)計(jì)中極為重要的環(huán)節(jié)，貫穿產(chǎn)品定位到最后的生產(chǎn)，是設(shè)計(jì)師在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí)打的地基?？偛贾迷O(shè)計(jì)過(guò)程中，首先大的框架需要確定，針對(duì)車型對(duì)國(guó)內(nèi)外7款MPV車型的尺寸進(jìn)行了調(diào)研，如表1。通過(guò)表格，可以清晰地看出國(guó)外的四款MPV較之國(guó)內(nèi)的三款MPV體積更大，軸距更長(zhǎng)，車內(nèi)空間相應(yīng)也會(huì)更大。由于概念的需要，駕駛艙的空間需要得到保證，所以在進(jìn)行汽車總布置設(shè)計(jì)時(shí)，參考調(diào)研數(shù)據(jù)并適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，確定設(shè)計(jì)尺寸為車長(zhǎng)4970mm，車寬1990mm，車1880mm，軸距3150mm。筆者發(fā)現(xiàn)老年人上下車都不太便利，同時(shí)結(jié)合駕駛艙與樓房進(jìn)行組合的概念，筆者選擇將車門放置到車尾部，同時(shí)為老年設(shè)計(jì)臺(tái)階，方便他們上下車。確定尺寸與車門后車的大外形基本確定，剩下最重要的就是確定駕駛員與乘客的座位信息。筆者首先確立MPV的座位排布方式為“2+3”可變座椅式模式。之所以選擇這種模式，原因是傳統(tǒng)“2+3”模式非常靈活，適合人數(shù)較少時(shí)的用車活動(dòng)，也符合日常用車需求;而由于車門放置在車尾所以車內(nèi)門板處不需要設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的i門板裝置，節(jié)省了空間，筆者針對(duì)這種情況對(duì)此處空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，在一側(cè)放置兩個(gè)可翻轉(zhuǎn)座椅，另一側(cè)放置一個(gè)可翻轉(zhuǎn)座椅，這樣在全家“4+2+2”八口人一起用車的時(shí)候，可以滿足用車需求，同時(shí)前排座椅也可旋轉(zhuǎn)，形成“0”字形布局，更適合家人溝通交流?！?+3”可變座椅布局，如圖2所示。綜合汽車尺寸設(shè)定與細(xì)節(jié)初步設(shè)定，在網(wǎng)格圖上繪制出汽車總布置設(shè)計(jì)圖，畫出頂、后、側(cè)三個(gè)截面的切面圖，并繪制出駕駛員及乘客座椅圖，車門設(shè)置圖等圖樣，如圖3所示。

（三）以家庭中特殊人群為基礎(chǔ)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)

很多人習(xí)以為常的事，但對(duì)特殊人群來(lái)講影響甚大，好的設(shè)計(jì)意味著可以彌補(bǔ)自身不足，改善生活狀態(tài)。全面二孩政策放開后，家庭變化的首要變量就是孩子，所以在進(jìn)行特殊人群設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮孩子的因素。兒童也分為幾個(gè)階段，分別為嬰兒期、幼兒期、學(xué)齡前期、學(xué)齡期，而從嬰兒期到學(xué)齡前期三個(gè)階段僅為六至七年，而且在這個(gè)階段孩子的身體變化狀況極大，嬰兒期和幼兒期期間，孩子也沒(méi)有獨(dú)立坐車的能力，需要家長(zhǎng)抱或者兒童座椅。此外兒童的注意力很難集中，如果長(zhǎng)時(shí)間乘車，會(huì)產(chǎn)生厭煩情緒，所以汽車的娛樂(lè)設(shè)備需要針對(duì)兒童進(jìn)行設(shè)計(jì)。針對(duì)這種情況，進(jìn)行汽車座椅設(shè)計(jì)的時(shí)候，專門設(shè)計(jì)了兒童座椅，同時(shí)對(duì)兒童座椅進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改變座椅結(jié)構(gòu)，可將座椅通過(guò)折疊變化成兒童床，適合各個(gè)年齡段的兒童;兒童成長(zhǎng)汽車座椅，如圖4所示。同時(shí)在車內(nèi)增加了娛樂(lè)系統(tǒng)，使孩子在漫長(zhǎng)的旅途過(guò)程中可以轉(zhuǎn)移注意力。車載娛樂(lè)系統(tǒng)，如圖5所示?！?+2+2”家庭結(jié)構(gòu)下，占據(jù)家庭人數(shù)之最的是老人，同時(shí)老人也屬于特殊人群，需要著重考慮。老人問(wèn)題在于身體機(jī)能下降，上下車?yán)щy回。針對(duì)老人上下車?yán)щy，將車門放置到汽車尾部，開合方式為向上開合，同時(shí)增加階梯方便老人上下車，這樣就可以解決老人，上下車?yán)щy的問(wèn)題。向上開合的車門與老年人腳踏板示意圖，如圖6所示。

（四）利用模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車和家的“分”與“合”

1.?汽車模塊化設(shè)計(jì)的高效性原則。汽車駕駛艙嫁接到樓房上進(jìn)行房屋的空間拓展，按照模塊化設(shè)計(jì)的定義，這就是將汽車車體（a模塊）、汽車駕駛艙（b模塊）、房屋（c模塊）分別劃分為了三個(gè)不同功能的功能模塊，a模塊+b模塊的組合模式為汽車的常規(guī)模式即駕駛模式，b+c的組合模式為概念設(shè)計(jì)模式即為生活模式。常規(guī)模式和生活模式下汽車駕駛艙（b模塊）為常量，汽車車體（a模塊）和房屋（c模塊）為變量，a+b變換到b+c再變換到a+b的過(guò)程經(jīng)歷一個(gè)組合到分離，到再重新組合的過(guò)程，整個(gè)人機(jī)系統(tǒng)方式簡(jiǎn)單高效，達(dá)到了設(shè)計(jì)初始的目的。模塊化分離與再組過(guò)程示意圖，如圖7所示。

2.?汽車設(shè)計(jì)中的安全性原則。模塊化作業(yè)過(guò)程中的兩個(gè)安全問(wèn)題是影響作業(yè)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一是與樓房的銜接問(wèn)題;二是駕駛艙在樓房上的升降問(wèn)題;筆者在解決第一個(gè)問(wèn)題時(shí)，仿照顯示器VGA插口、HDMI插口等結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了駕駛艙與樓房接口處結(jié)構(gòu)來(lái)保證作業(yè)的安全。VGA、HDMI插口結(jié)構(gòu)與汽車固定結(jié)構(gòu)，如圖8所示。筆者在解決第二個(gè)問(wèn)題時(shí)，將駕駛艙升降處設(shè)計(jì)了類似電梯的結(jié)構(gòu)，使模塊化作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)。升降梯結(jié)構(gòu)，如圖9所示。

3.?汽車設(shè)計(jì)中的舒適性原則。使用者作業(yè)舒適性與汽車的駕駛艙（b模塊）的設(shè)計(jì)是密不可分的。概念的需求使駕駛艙需要作為房屋的一部分，呈現(xiàn)出“家”的感覺(jué)。筆者在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，利用車內(nèi)空間的可延伸性，增加了駕駛艙的使用空間，使座椅相對(duì)，方便使用者進(jìn)行交流，提高了用戶的使用體驗(yàn);同時(shí)在兒童成長(zhǎng)座椅的上部空間為兒童設(shè)計(jì)了情趣化的玩具掛件，提高了孩子的舒適性。駕駛艙（b模塊）設(shè)計(jì)，如圖10所示。

結(jié)論

國(guó)家政策弓領(lǐng)國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)國(guó)家政策對(duì)未來(lái)社會(huì)生活進(jìn)行分析預(yù)測(cè)是做概念設(shè)計(jì)的重要前提之一，所以在進(jìn)行概念汽車設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮國(guó)家重要政策對(duì)我國(guó)未來(lái)社會(huì)生活產(chǎn)生的影響。我國(guó)也應(yīng)大力嘗試發(fā)展概念汽車設(shè)計(jì)，即使可能無(wú)法量產(chǎn)，但也仍能對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到啟示作用，為創(chuàng)新概念提供新思路。

基金項(xiàng)目：“山東科技大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃資助”;2018年山東省社科規(guī)劃項(xiàng)目（18CWYJ21）。

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