鄒榮華 王凱

[摘要]近年來，隨著道橋行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的施工技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在道路橋梁工程建設(shè)中，其中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛。為保證道橋建設(shè)質(zhì)量，強化現(xiàn)場施工技術(shù)是道橋建筑行業(yè)的主要目標(biāo)。本文就道路橋梁的施工技術(shù)要點以及現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決方法進(jìn)行了分析和探討，提出強化現(xiàn)場施工技術(shù)的建議。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁 施工現(xiàn)場 施工技術(shù) 應(yīng)用強化

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交通量的增加，我國對道路橋梁施工質(zhì)量的要求也在不斷提高，道路橋梁的施工，主要包括橋面、橋墩、護(hù)欄以及排水等方面的內(nèi)容，是一項復(fù)雜的、系統(tǒng)性的工作?，F(xiàn)場施工過程中，施工單位應(yīng)科學(xué)制定完善的質(zhì)量控制與監(jiān)督措施，確保施工技術(shù)措施能夠得到切實落實，同時也要加強對施工全過程中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保施工任務(wù)能夠得到順利完成，避免質(zhì)量缺陷的存在，才能有效提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

一、現(xiàn)場施工技術(shù)的實際應(yīng)用

（1）橋梁翻模施工技術(shù)。為了更好的保證道路橋梁的施工，我們在現(xiàn)場施工的時候必須要實現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的合理利用。特別是橋梁翻模的施工時候，一般是：首先用大型的塔吊裝置進(jìn)行鋼模的起吊，再在工作平臺上面將鋼模支撐在牛腿支架上面，然后緩緩將工作平臺升起，進(jìn)行模板的加工處理。一般情況下翻模施工的模板有三層，每一層都有一定的安全高度要進(jìn)行控制。這是一種相對陳舊的橋梁道路施工技術(shù)。

（2）橋梁滑模施工技術(shù)。作為道路橋梁施工中新型的施工技術(shù)，橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了道路橋梁施工的主體地位。目前我國橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)有所提高，其管理體系也較為完善，機(jī)械化程度也比橋梁翻模施工技術(shù)高出很多。橋梁滑模施工技術(shù)使用的施工原理是采用爬升式千斤頂將工作平臺和施工模板一起升起，跟隨混凝土澆筑的速度，逐漸向上移動。進(jìn)行混凝土澆筑時，必須處理好施工中的縫隙，不能因小失大，造成工程質(zhì)量安全隱患。

二、現(xiàn)場施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與問題分析

（1）程度不均勻。在不同地區(qū)進(jìn)行道橋施工建設(shè)時，都會受到地形條件的制約而影響施工質(zhì)量。我國地域遼闊，地形條件也是多種多樣，道橋建設(shè)的施工條件比較復(fù)雜。另外，由于各個提防經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度程度不同，導(dǎo)致現(xiàn)場施工技術(shù)水平在道橋建筑事業(yè)的發(fā)展中，程度不均勻，整體水平有待提高。

（2）隨經(jīng)濟(jì)而提升。目前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況呈現(xiàn)增長趨勢，經(jīng)濟(jì)水平的提升也促進(jìn)了我國道橋行業(yè)的發(fā)展。這是一個很好的現(xiàn)象。許多道橋建設(shè)單位在施工的過程中，沒有考慮到道橋質(zhì)量問題在今后應(yīng)用中的重要性，只注重眼前的經(jīng)濟(jì)利益而忽略了施工質(zhì)量，倒是道橋工程在實際使用的過程中很容易發(fā)生安全視事故，這不但抑制了國家經(jīng)濟(jì)和道橋行業(yè)的發(fā)展，也對威脅了人們的出行安全。

（3）管理不夠有效。對施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，才可以保證施工過程中的規(guī)范操作。制定完善的管理制度，不但可以規(guī)范施工人員的施工行為，提高工作質(zhì)量，也可以提升工作效率，縮短施工工期。要是實現(xiàn)對施工期間的全面管理，才可以保證施工質(zhì)量，而目前施工單位都沒有做到這一點。

（4）路橋過渡段處理的不得當(dāng)。在道路橋梁現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)中，路橋過渡處理的不得當(dāng)會給橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。路橋過渡問題往往是由于路基的不均勻性沉降而導(dǎo)致的橋頭跳車現(xiàn)象，在對路橋過渡段進(jìn)行處理時，如果對引道處軟基處理不到位，或者對軟土路基沒有切實處理好，極有可能導(dǎo)致橋梁現(xiàn)場施工之路橋高度不一致，從而對橋梁路面的平整度產(chǎn)生較大影響。

三、提高道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的建議

（1）道路現(xiàn)場施工過程中接縫問題，首先要在新料進(jìn)行攤鋪之前用切割機(jī)清除塌陷路面，確保切線順直。其次，清掃干凈碎料，涂刷瀝青。最后，攤鋪新材料，并且嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，尤其是縱、橫冷接縫處，須嚴(yán)格掌控松鋪系數(shù)，對縱向接縫進(jìn)行碾壓時，要先舊后新，保證接縫處碾壓夯實，確保路面平整度符合工程要求。

（2）混凝土裂縫問題，施工人員在道路橋梁現(xiàn)場施工過程中要對橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計算，國家規(guī)定的混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度為2.3mm，還要進(jìn)行溫度裂縫計算，采取相對應(yīng)的隔熱設(shè)計;對混凝土結(jié)構(gòu)所處位置進(jìn)行考慮，以采取合理的混凝土強度等級和混凝土配筋率，從而在材料性能方面和結(jié)構(gòu)方面采取有效措施。

（3）道路橋梁現(xiàn)場施工過程中，要重視道路橋梁鋼筋防腐工程。首先，涂層鋼筋的使用可以有效隔離環(huán)境，可以達(dá)到簡單的防腐目的，注意涂層材料不能在運輸、存儲以及安裝的過程中熬到破壞;其次，可以采取電化學(xué)防護(hù)法以阻止橋梁鋼筋銹蝕，這樣鋼筋就不會被腐蝕;最后，已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要及時進(jìn)行處理，噴砂法去銹跡，還可以增添鋼筋數(shù)量，以確保橋梁體內(nèi)含筋量。

（4）提高橋梁的建造工藝。施工工藝也是影響建造質(zhì)量的重要因素，由于道橋建設(shè)的實際操作流程較為復(fù)雜，施工人員需要詳細(xì)掌握現(xiàn)場施工技術(shù)的每一個環(huán)節(jié)的操作流程，提前做好施工工作的安排，管理人員需要對各個環(huán)節(jié)中施工人員進(jìn)行科學(xué)的管理，保證施工工藝，另外，如果在道橋建造的過程中遇到施工中的難題，要及時與技術(shù)人員進(jìn)行溝通交流，找到解決辦法。在澆筑混凝土?xí)r，要注意當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)ζ涞挠绊?，?yán)格按照混凝土施工流程施工，避免出現(xiàn)裂縫。在施工過程中，要嚴(yán)格把控路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展必然會帶動道路橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展。在道路橋梁施工的過程中，現(xiàn)場施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中很容易受到外界因素的影響，對施工人員的操作技術(shù)也有極高的要求，保證道路橋梁的質(zhì)量是確保人們生命安全和國家財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。如果能有效解決影響現(xiàn)場施工質(zhì)量的問題，提高管理人員和施工人員的素質(zhì)和工作效率，從根本上促進(jìn)道路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展。