日前,世界海拔最高公路特長(zhǎng)隧道中國(guó)西藏米拉山隧道正式雙向通車,這意味著歷時(shí)6年建設(shè),連接西藏自治區(qū)首府拉薩和林芝市的高等級(jí)公路全線通車。
據(jù)悉,隧道位于拉薩市和林芝市交界的海拔5350米的米拉山下,進(jìn)口位于林芝地區(qū)工布江達(dá)縣境內(nèi),出口位于拉薩市墨竹工卡縣境內(nèi),隧道平均海拔4700米以上。隧道南北向橫穿米拉山,采用分離式隧道,左線長(zhǎng)5727米,右線長(zhǎng)5720米。
拉林公路全長(zhǎng)409.2公里,總投資380億元人民幣,全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里,全程不收取通行費(fèi)。全線通車后,兩地間行車時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)縮短為4小時(shí)。是西藏自治區(qū)“十二五”交通運(yùn)輸規(guī)劃“三縱、兩橫、六通道”公路網(wǎng)的重要組成部分,是進(jìn)出西藏的重要東南門戶,也是我國(guó)西部最為重要的國(guó)防主通道。
近日,莞番高速公路一期工程(沙田至厚街段)正式通車。該工程長(zhǎng)8.2公里,設(shè)沙田樞紐互通、沙田東落地互通、厚街樞紐互通3處互通立交。路線東起厚街樞紐接駁廣深高速,西至沙田樞紐接駁南沙大橋,實(shí)現(xiàn)了南沙大橋與廣深高速的快速接駁,更好地發(fā)揮了南沙大橋的輻射帶動(dòng)作用,大大緩解了虎門大橋和珠江東西兩岸的交通壓力,有效促進(jìn)了珠江西岸片區(qū)與沙田的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流,為群眾提供出行便利。
據(jù)了解,莞番高速公路橫跨整個(gè)東莞市,途經(jīng)11個(gè)鎮(zhèn)街,該項(xiàng)目全長(zhǎng)約64.48公里,總投資金額約221.66億元。
日前,張家口市境內(nèi)G7京新高速膠泥灣至西洋河(冀晉界)段、二秦高速康保(冀蒙界)至沽源(張承高速)段正式通車。
據(jù)了解,京新高速膠泥灣至西洋河(冀晉界)段全長(zhǎng)63公里,設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里,與京新高速山西段順接。二秦高速(二連浩特至秦皇島)康保(冀蒙界)至沽源(張承高速)段全長(zhǎng)130.13公里,西起康??h白腦包村(冀蒙界),與內(nèi)蒙古規(guī)劃的二秦高速賽罕塔拉至化德段相接,中間在沽源縣九連城與張石高速互通,東與G95首都環(huán)線高速?gòu)埑卸毋暯?,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
近日,在寧波舟山港主通道舟岱大橋項(xiàng)目中,長(zhǎng)達(dá)70米、重達(dá)1854噸的箱梁首件架設(shè)成功,該箱梁系全國(guó)最重、最長(zhǎng)的跨海大橋箱梁,由單個(gè)起重量達(dá)1200噸、全國(guó)起重量最大的兩臺(tái)搬運(yùn)機(jī)搬運(yùn)至出海碼頭運(yùn)輸鐵駁上。
當(dāng)日,由2600噸的奮進(jìn)號(hào)浮吊執(zhí)行首吊任務(wù),經(jīng)過(guò)加載起吊、攪錨擺渡、精準(zhǔn)落梁等步驟后,全國(guó)最重最長(zhǎng)的跨海大橋箱梁首件架設(shè)宣告成功。該70米箱梁在設(shè)計(jì)、安裝、制造和安裝的精度、準(zhǔn)確度上都創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)紀(jì)錄。
近日,G7京新高速山西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京新高速山西段是國(guó)家高速公路網(wǎng)G7京新高速公路的重要組成部分,路線全長(zhǎng)8.89公里,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里,路基寬度33.5米。
據(jù)悉,該路段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)于進(jìn)一步完善國(guó)家干線公路網(wǎng),有效緩解京藏高速公路擁堵問(wèn)題具有重要意義,將成為晉煤外運(yùn)、蒙煤東輸及人流、物流、信息流跨區(qū)域流動(dòng)新的重要通道,為山西省對(duì)接京津冀、融入環(huán)渤海、積極參與“一帶一路”,打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸先行支撐。