王海生

摘 要：現(xiàn)階 的生產(chǎn)、加工任務(wù)開展，正不斷的走向高度機械化，叉車設(shè)備的應(yīng)用，越來越普及。叉車作為生產(chǎn)過程中重要的搬運車輛，對生產(chǎn)有著很大的作用。但是叉車制動不同步的問題，對叉車自身以及工業(yè)生產(chǎn)都有著較為不利的影響。從客觀的角度來分析，叉車制動不同步的問題出現(xiàn)，嚴重影響到了叉車的工作效率、工作質(zhì)量，同時表現(xiàn)為嚴重的安全隱患。此種狀況下，必須加強叉車制動不同步的原因分析，并且選用專業(yè)的檢驗、檢測手段來完成，從而在叉車制動不同步的處置和解決過程中，獲得更多的幫助和指導。文章針對叉車制動不同步原因和檢驗檢測展開討論，并提出合理化建議。有關(guān)叉車制動不同步的問題解決過程中，應(yīng)堅持按照科學的檢驗檢測方式來完成，同時在原因的處置層面上，保持多元化的水準，這樣才能創(chuàng)造出較高的價值。叉車制動不同步的檢驗檢測工作開展，應(yīng)堅持在創(chuàng)新體系上不斷的加強。

本文主要對叉車制動不同步的原因進行分析，并針對其檢驗檢測的方法進行有效研究，實現(xiàn)叉車制動同步。

關(guān)鍵詞：叉車制動;不同步;原因;檢驗檢測;分析

引言：檢測對于檢測技術(shù)的要求相對較高，若是無法實現(xiàn)對噪音干擾的有效控制，就無法針對軸承內(nèi)圈進行有效檢測。若叉車行駛位于瀝青路面，必須確保制動能夠在具體要求的距離內(nèi)完全停車。 若叉車沒有任何負載，則其速度應(yīng)為每小時二十千米左右，并且制動距離應(yīng)在六米以內(nèi)。若速度低于或高于每小時二十千米，則需要進行矯正。叉車制動不同步的問題解決過程中，應(yīng)堅持按照科學的檢驗檢測方式來完成，同時在原因的處置層面上，保持多元化的水準，這樣才能創(chuàng)造出較高的價值。叉車制動不同步的檢驗檢測工作開展，應(yīng)堅持在創(chuàng)新體系上不斷的加強。

一、叉車制動裝置的主要作用以及系統(tǒng)運行狀態(tài)

在工業(yè)搬運過程中，叉車制動能夠?qū)崿F(xiàn)對叉車行使狀態(tài)的有效限制，保證實現(xiàn)對叉車的高?？刂?，叉車制動水平的有效提升，促進叉車制動的穩(wěn)定性能夠得到有效提升，保證叉車使用過程中的可靠性。通常情況下，在較為平坦、摩擦力較小的路面中，叉車制動裝置發(fā)揮著較大的作用，設(shè)備使用人下達停止的指令，制動裝置能夠?qū)崿F(xiàn)快速停車。叉車制動裝置是制約叉車行使運動的重要機構(gòu)，在叉車運行過程中，用來降低叉車的行駛速度直至其完全停止，保證叉車在下坡時速不超過常規(guī)安全的范圍，叉車制動系統(tǒng)實現(xiàn)良好的運行，能夠促進叉車的生產(chǎn)率

實現(xiàn)有效提升。在叉車制動系統(tǒng)中，主要分為腳制動和手制動，兩者相互獨立，相輔相成。其中的腳制動也叫行車制動，主要是在日常行使過程中實現(xiàn)對速度以及停車的有效控制。其次手制動，也叫停車制動，一般情況下，停車制動主要采用機械驅(qū)動機構(gòu)，保證實現(xiàn)長時間停車的目的，另外停車制動也是為叉車的安全使用奠定了一定的基礎(chǔ)，當腳制動出現(xiàn)失靈時，通過停車制動能夠保證其實現(xiàn)緊急停車。

二、叉車制動裝置不同步的原因

（一）漏油現(xiàn)象

當叉車處于運行狀態(tài)時如果出現(xiàn)油管漏油的問題，主要是油封破損而導致的，叉車制動裝置的使用過程中，有可能表現(xiàn)為不同步的現(xiàn)象。經(jīng)過大量的調(diào)查與研究，認為叉車制動裝置的不同步問題，主要是由于漏油現(xiàn)象所造成的。例如，叉車制動裝置的實施

過程中，叉車自身的升降油缸，將會表現(xiàn)為回到油管的地方，起落油缸之間的油封以及活塞桿等等，都有可能表現(xiàn)為較為嚴重的磨損問題，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，很容易促使叉車的漏油現(xiàn)象發(fā)生概率不斷提升。從動力的角度來分析，叉車系統(tǒng)運行過程中的主要動力是來自于油缸內(nèi)部封存的汽油，但是當油管表現(xiàn)為漏油的現(xiàn)象后，叉車的制動操作，并沒有辦法在動力上表現(xiàn)為充足的特點，以至于叉車的制動表現(xiàn)出緩慢的現(xiàn)象，造成了叉車制動不同步的現(xiàn)象。從這一點來分析，漏油問題必須堅持在未來工作的開展上做出良好的應(yīng)對，從而對叉車制動不同步做出更好的解決。

（二）活塞桿問題

叉車裝置中存在兩個油缸活塞桿，正常狀態(tài)下兩個活塞桿通常會同步升起與下落，而在異常狀態(tài)下兩者則會出現(xiàn)起升不同步的問題，這主要是有尼龍導向擴張而引起的。

（三）方向盤靈敏度問題

從叉車制動裝置不同步的現(xiàn)象來分析，方向盤也是比較重要的組成部分，調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)方向盤的靈敏度表現(xiàn)為較低的現(xiàn)象后，很容易導致叉車制動裝置不同步。叉車內(nèi)部的方向盤使用過程中，倘若是表現(xiàn)為不靈敏的現(xiàn)象以后，主要是在方向盤的內(nèi)部，具有轉(zhuǎn)向定位作用的簧片，會出現(xiàn)長期磨損的現(xiàn)象，而且在使用的過程中并沒有辦法得到預期效果，最終影響到了方向盤的靈活反應(yīng)，對于操作效果也沒有滿足。在這樣的狀況下，很容易促使叉車制動裝置不同步現(xiàn)象發(fā)生。從客觀的角度來分析，方向盤靈敏度問題是比較容易表現(xiàn)為忽視現(xiàn)象的，而且在日后的處置過程中，需要保持謹慎的應(yīng)對。

三、叉車制動不同步的檢驗檢測

（一）完善檢驗檢測方案

就叉車制動不同步本身而言，檢驗檢測工作的開展，必須按照正確的模式來處理，尤其是在方案上保持高度的完善。針對漏油這一問題，最佳的處理方式是替換油封，但為了確保裝置能夠始終處于穩(wěn)定運行的狀態(tài)，要求技術(shù)人員必須足夠?qū)I(yè)，并對油封進行穩(wěn)固處理，可選擇鐵皮材料，之后在鋼銅內(nèi)嵌入鐵皮，這樣就使得油封不會出現(xiàn)破損，進而使漏油問題得到控制，減少浪費現(xiàn)象。

（二）強化檢驗技術(shù)體系

與既往工作有所不同，叉車制動不同步的檢驗過程中，為了取得更好的成績，應(yīng)堅持在檢驗技術(shù)體系上不斷的強化。針對活塞桿問題，主要的處理方式是調(diào)整導向套，之后再將其鋸掉三毫米，在此過程中可選擇鋼鋸。通過這樣的處理，就能夠使導向套留有開口縫隙，進而使擴張問題得到有效控制。當叉車處于這樣的運行狀態(tài)時，就能確?；钊麠U的起升始終保持同步。

（三）完善內(nèi)部檢驗

叉車制動不同步的檢驗工作實施過程中，還必須在內(nèi)部檢驗上不斷的完善，這是一項必要性的組成部分?，F(xiàn)如今的內(nèi)部架構(gòu)不斷優(yōu)化，對于不同型號的叉車而言，內(nèi)部檢驗還需要進行更好的進步，只有這樣才能創(chuàng)造出更高的價值。

（四）轉(zhuǎn)向輪遲鈍問題解決方式

當叉車處于運行狀態(tài)時，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪遲鈍的問題，則主要是由于簧片損壞而導致的，進而使得油缸發(fā)生滲漏現(xiàn)象，針對這一問題，首先應(yīng)使叉車停止運行并對其方向進行轉(zhuǎn)動，如果沒有沉重的感覺，則表明彈簧片受損，這時只需要進行彈簧片的更換就可，但如果在轉(zhuǎn)動時需要花費較大的力氣并且有明顯的遲鈍感，在這種情況下，可分別朝不同方向進行轉(zhuǎn)動，并且可以得出活塞油封破損的結(jié)論，這必然會引發(fā)滲漏問題，因此需要進行活塞油封的替換處理。

四、結(jié)語：

綜上所述，在當前的發(fā)展過程中，叉車在工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的地位，生產(chǎn)過程中一旦出現(xiàn)制動不同步問題，對人身安全、公共財產(chǎn)以及物質(zhì)資源等都有非常大的危害。目前叉車制動不同步的檢驗工作開展，已經(jīng)引起了業(yè)界內(nèi)的關(guān)注，在未來工作的開展上，應(yīng)堅持做出深化操作。另外，應(yīng)將檢修作為叉車行的一個重要環(huán)節(jié)并做好養(yǎng)護工作，進而有效減少叉車制動異常所引發(fā)的事故。

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