劉長軍

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)成為了人們生活中最為重要的內(nèi)容之一，因此，大部分的人都在積極的進行現(xiàn)代化技術(shù)的使用。在農(nóng)業(yè)之中，農(nóng)業(yè)的自動化生產(chǎn)成為了一項非常重要的內(nèi)容，其主要的原因在于，自動化生產(chǎn)能夠大大的提升農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率，促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。但是在農(nóng)村自動化生產(chǎn)中，往往會出現(xiàn)相對的機械故障，一些小型故障，農(nóng)村中還能夠進行維修，但是對于一些較為嚴重的故障，往往就難以維修，其中最為嚴重的就是發(fā)動機方面的故障。尤其是柴油發(fā)動機故障。因為在農(nóng)業(yè)中往往使用的都是柴油發(fā)動機，這樣的發(fā)動機更加的節(jié)約，成本更低，但是由于其本身的市場保有量較低，往往汽車修理的地方并不會休息，這就需要農(nóng)民能夠先行了解，大概的情況，從而更好的判斷如何處理柴油發(fā)動機的相關(guān)問題，讓柴油發(fā)動機更好的進行使用。這是非常關(guān)鍵的，其具體情況如下：

1、柴油機起動困難或不能起動

在目前來看，柴油發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難和無法啟動是一種較為常見的情況，其主要的原因一般可以分為以四個方面：第一個方面是天氣原因。無論是柴油發(fā)動機還是汽油發(fā)動機，對于溫度都是有著一定的要求。因為基礎(chǔ)的發(fā)動機做工原理就是通過燃燒來產(chǎn)生爆炸，產(chǎn)生動力。如果溫度不夠，那么也就難以產(chǎn)生燃燒，也就無法產(chǎn)生動力。因此就會出現(xiàn)發(fā)動機難以啟動或者啟動不暢的情況。這是非常常見的情況之一。第二個方面是電動機原因。無論是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機，其本身的運轉(zhuǎn)都不能單純的依靠自身來進行，在點火的階段，還需要電動機來進行一個全面的操控，才能確保電動機不會出現(xiàn)任何的問題。這是非常關(guān)鍵的。一旦電動機出現(xiàn)損壞或者是本身出現(xiàn)了電力不足的情況，都會導(dǎo)致電動機的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題。這是一個關(guān)鍵的因素，也是一個極為重要的內(nèi)容。第三個方面是噴油嘴原因。在柴油發(fā)動機的運動過程中，往往是需要將柴油噴射道柴油發(fā)動機的機艙之中，然后通過活塞進行壓縮，當(dāng)達到了一定的壓縮比例后，柴油會發(fā)生爆炸。也就是所謂的壓燃技術(shù)，這是柴油發(fā)動機最為不同的地方。一旦出現(xiàn)了噴油嘴的問題，那么其中噴射的柴油劑量不夠，就會導(dǎo)致壓燃技術(shù)的失敗，從而無法啟動，也無法完成相關(guān)的運轉(zhuǎn)。第四個方面是活塞環(huán)原因。在柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中，如果出現(xiàn)啟動困難或者不能啟動的情況，往往可以轉(zhuǎn)動曲軸連桿，一旦曲軸連桿沒有足夠的壓力，那么可能代表著活塞環(huán)出現(xiàn)了損壞。在柴油發(fā)動機中，活塞環(huán)是最容易發(fā)生損壞的部件，因為其本身是通過壓燃技術(shù)來完成的，所以對于活塞環(huán)的使用強度，是要遠遠超過汽油發(fā)動機的。因此，活塞環(huán)出現(xiàn)損壞屬于正常現(xiàn)象。

2、柴油機燒瓦

柴油發(fā)動機燒瓦也是常見現(xiàn)象之一，其主要的故障體現(xiàn)在兩個方面：第一個方面在于潤滑油方面。潤滑油出現(xiàn)問題的情況非常的常見，因為在農(nóng)村中，很多的農(nóng)民對于潤滑油的選擇一般就是價格，過低的價格導(dǎo)致潤滑油本身并不是全合成機油，而是半合成機油或者礦物質(zhì)機油，這樣的機油本身效果并不好，而且為了更好的節(jié)省成本，一般選擇的粘稠度等也不符合標(biāo)準(zhǔn)，長此以往，潤滑不夠，也就造成了柴油機燒瓦的現(xiàn)象出現(xiàn)。甚至很多的情況是農(nóng)村人民在選擇機油的時候，往往會拖延，壓就導(dǎo)致了機油更換不及時，其中雜質(zhì)非常多，這樣的情況，難以起到潤滑作用，也就造成了柴油機燒瓦的現(xiàn)象出現(xiàn)。這是非常常見的。第二個方面在于軸瓦配合不當(dāng)。一般來說，當(dāng)柴油機出現(xiàn)燒瓦的情況，往往就是軸瓦配合不當(dāng)導(dǎo)致的。軸瓦之間的距離是有著明確的規(guī)定，一旦軸瓦距離過小，那么就會導(dǎo)致機油無法加入其中，也就造成了沒有機油可以使用的情況，那么理所當(dāng)然的出現(xiàn)了燒瓦的現(xiàn)象。

3、柴油機拉缸

一般來說，拉缸的情況只是存在于柴油機超負荷運轉(zhuǎn)的情況下，主要是在于，當(dāng)柴油機過熱之后，往往會引發(fā)活塞環(huán)的損壞，或者是曲軸連桿的折斷等。因此，杜絕高負荷作業(yè)是保證柴油機正常使用的主要辦法之一。另一種情況是柴油壓燃技術(shù)中，出現(xiàn)了爆震導(dǎo)致的，柴油提前爆炸，和活塞環(huán)發(fā)生對沖，最終導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。

4、發(fā)動機冒黑煙

一般來說，發(fā)動機冒黑煙的現(xiàn)象是不常見的，但是在一些老機械中又是比較常見的。其主要的原因在于兩個方面：第一個方面就是噴油嘴的故障。一般來說，發(fā)動機冒黑煙就是燃燒不充分導(dǎo)致的，那么直接的引發(fā)原因可能就是噴油嘴噴出的柴油過多導(dǎo)致的，因此查詢噴油嘴是否功率過大最為關(guān)鍵，能夠有效的解決發(fā)動機冒黑煙的問題。第二個方面就是節(jié)氣門的故障。一般來說，燃燒不充分也可能是因為節(jié)氣門本身密封不嚴導(dǎo)致的，因為過多的空氣進入或者排斥，都會導(dǎo)致燃燒不充分，這樣的情況非常的常見，所以排查節(jié)氣門密封也非常的關(guān)鍵。而二者想要進行區(qū)分，那么主要的辦法就是觀察柴油消耗情況，消耗過多，就是噴油嘴故障。

5、排氣冒藍煙

從發(fā)動機排氣管冒藍煙，說明有機油進入燃燒室，燒機油冒出藍煙。出現(xiàn)排氣管排放藍煙的故障主要有以下幾個原因?qū)е碌摹?/p>

①使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分。解決方法就是更換合格的機油。

②冷車大油門啟動所致。

③參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。

④導(dǎo)管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內(nèi)有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。

⑤活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環(huán)，或者是把活塞環(huán)拆下來，清除里面的積碳。

⑥油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉(zhuǎn)動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室并入燃燒所致，最簡單的辦法就是用油標(biāo)尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。

⑦缸套與活塞組件磨損嚴重導(dǎo)致間隙過大，發(fā)動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的并入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的零配件。

只有正確操作和使用柴油發(fā)動機，機器故障早發(fā)現(xiàn)早維修，及時更換、修理受損的零部件，這樣才可以使得發(fā)動機有一個良好的使用壽命。

（作者單位：151700黑龍江省明水縣農(nóng)機總站）