李方珂

摘 要：汽車故障檢修是一種十分復(fù)雜的操作工藝，主要是修理汽車的零部件所出現(xiàn)的故障。機電一體化系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車故障檢修的核心部分，需要專業(yè)的診斷技術(shù)人員，針對性的檢查和分析部分零件故障。本文通過分析和探討現(xiàn)代汽車故障檢修的相關(guān)內(nèi)容，以此來研究現(xiàn)代汽車故障檢修的新思路。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;故障檢修;新思路

在現(xiàn)代汽車技術(shù)高速發(fā)展的背景下，汽車作為現(xiàn)代科技的標志，對汽車故障診斷問題的研究已成為目前現(xiàn)代汽車發(fā)展所需重視的重要問題。若在配件、維護等方面出現(xiàn)了各種故障，就會導(dǎo)致汽車的動力性、操作的穩(wěn)定性都發(fā)生很大的變化，使得安全不性能不斷降低。汽車出現(xiàn)故障不僅僅是因為突發(fā)因素引起，也存在著設(shè)計因素的問題，當故障發(fā)生時，通常利用汽車故障檢修經(jīng)驗和汽車理論知識來查明故障原因，并采取有效措施來解決相關(guān)問題，以便于提高檢修效率。汽車故障檢修一直都是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點，因此故障檢修的新思路研究將會為機械修理提供更多便利，避免修理人員在檢修過程中多走彎路而浪費時間、精力和資金。

1 現(xiàn)代汽車故障檢修技術(shù)的特征

20世紀90年代以來，汽車維修行業(yè)日益發(fā)展，是維修業(yè)的鼎盛時期，由于其發(fā)展呈現(xiàn)高峰期，傳統(tǒng)維修技術(shù)逐漸被現(xiàn)代汽車維修技術(shù)所代替，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因不外乎微型計算機的使用，它把汽車維修行業(yè)推向了一個更高的發(fā)展臺階。盡管如此，微型計算機的應(yīng)用仍然對傳統(tǒng)維修技術(shù)提出了挑戰(zhàn)，維修行業(yè)需要盡快改革傳統(tǒng)技術(shù)，并提出嶄新的汽車維修新思路。傳統(tǒng)的維修技術(shù)通常采用單一手工操作和維修經(jīng)驗來分析故障，但是現(xiàn)代汽車維修主要是依靠機電一體化技術(shù)，合理診斷和修理汽車故障的整個過程，診斷的環(huán)節(jié)必不可少，因為其是現(xiàn)代汽車維修中最重要的技術(shù)之一，診斷把體力勞動轉(zhuǎn)變成腦力勞動，這就如同醫(yī)生和護士一樣，醫(yī)生需要對病人做到七分診斷，剩下的三分診斷靠的是護士進行，二者相互合作來幫助病人解決問題，其實汽車的維修也是如此，這樣一來，現(xiàn)代汽車的故障診斷和維修效率就會大大提高。故障診斷技術(shù)作為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的核心部分，已經(jīng)成為汽車故障維修的主流過程，是現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的必要技術(shù)。

2 傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車故障檢修技術(shù)的差別

現(xiàn)代汽車的功能隨著經(jīng)濟和生活水平的提高而變得更加復(fù)雜，現(xiàn)代汽車的故障檢修技術(shù)也隨之不斷創(chuàng)新，就舉汽車發(fā)動機故障檢修技術(shù)的例子來說，傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車故障檢修的區(qū)別主要體現(xiàn)在思維上的不同，傳統(tǒng)技術(shù)的特征是形象思維，而現(xiàn)代發(fā)動機維修分析的特征則是邏輯思維。傳統(tǒng)發(fā)動機維修的重要診斷方式是經(jīng)驗診斷，它占據(jù)了整個維修過程的大部分比重，修理技術(shù)人員在汽車出現(xiàn)故障的時候，通常會根據(jù)自己的經(jīng)驗來直接判斷故障出現(xiàn)的可能原因，然后根據(jù)專業(yè)知識來判斷這些原因中的關(guān)鍵點，而沒有以相關(guān)規(guī)定和步驟為依據(jù)來進行檢查，因此這種檢查方式具有很強的隨機性，與科學性的檢查方式相比，它很容易導(dǎo)致檢查出錯，造成的損失不可估量。傳統(tǒng)技術(shù)上的診斷過程是通過經(jīng)驗和形象思維來建構(gòu)傳統(tǒng)發(fā)動機的維修技術(shù)系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車發(fā)動機的維修技術(shù)是建立在定量分析的基礎(chǔ)之上，按照正確的步驟診斷故障及發(fā)生故障的原因，現(xiàn)代發(fā)動機維修技術(shù)擁有科學的診斷方法，其技術(shù)含量高，但結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，卻能夠廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機故障檢修中的計算機控制技術(shù)上，此類故障診斷涉及到的范圍很廣，應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)涉及到了機械、電子、液壓等方面。正是如此，發(fā)動機故障診斷技術(shù)才能夠逐漸成熟，因此，在開展全車的故障診斷工作的時候需要精確檢查不同項目，并嚴格、定量的分析其原因，只要能夠遵守這種檢查技術(shù)，現(xiàn)代汽車故障的維修效率就會不斷提高，汽車維修業(yè)就會持續(xù)向前發(fā)展。

3 傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)的經(jīng)驗

由上述關(guān)于發(fā)動機故障檢修技術(shù)的區(qū)別來看，在發(fā)動機方面進行技術(shù)的創(chuàng)新也將對現(xiàn)代汽車故障檢修帶來一些新思路?，F(xiàn)代和傳統(tǒng)發(fā)動機的機械部分是很少發(fā)生變化的，只有供油系、點火系可能會出現(xiàn)變化?，F(xiàn)代型發(fā)動機在外觀方面發(fā)生很大變化，僅從外觀上已經(jīng)不能發(fā)現(xiàn)化油器、分電器，而是在內(nèi)部通過計算機來控制混合氣、點火火花的分配。計算機采集信息是通過不同傳感器來實現(xiàn)的，然后綜合計算采集到的信息，之后及時且正確的把可燃的混合氣分配給各種氣缸，在適當?shù)臅r間點火。這樣的計算機控制工作的方式使得傳統(tǒng)發(fā)動機的工作原理發(fā)生變化，彌補了傳統(tǒng)上的不足，將動力情況、經(jīng)濟情況和排放凈化情況的優(yōu)勢突出呈現(xiàn)，體現(xiàn)了現(xiàn)代性發(fā)動機的價值。但是現(xiàn)代發(fā)動機的結(jié)構(gòu)卻發(fā)生一些變化，導(dǎo)致電路故障等問題，由此出現(xiàn)的現(xiàn)象和預(yù)防方法也隨之發(fā)生變化。電流表是傳統(tǒng)發(fā)動機的必要裝備，當點火系低壓電路出現(xiàn)問題的時候，電流表指針就會出現(xiàn)擺動，我們可以通過指針的變化來判斷故障的形成。但是現(xiàn)代發(fā)動機中沒有電流表，因此在故障檢查時是通過充電指示燈的亮與滅來判斷蓄電池的供電情況，這樣的判斷結(jié)構(gòu)存在著偶然性，結(jié)果不是較為準確，還需要利用萬用表來深入檢查故障情況。電控燃油噴射系統(tǒng)作為現(xiàn)代發(fā)動機的化油器，與傳統(tǒng)化油器有很大區(qū)別，因此在現(xiàn)代發(fā)動機中不會出現(xiàn)因化油器而發(fā)生故障的情況，而是會在電動燃油泵、濾清散噴油器或者其他傳感器上面出現(xiàn)供油器故障。

傳統(tǒng)型發(fā)動機排除故障的方法主要是以下五點：一聽二聞三看四試五想。一聽是指聽發(fā)動機聲音，二聞就是指聞發(fā)動機發(fā)出的氣味兒，所謂三看就是看發(fā)動機的工作情況，四試就是試一試發(fā)動機的發(fā)動情況，五想就是想發(fā)動機故障的原因。上述故障排除方法雖然存在著一定的局限性，無法徹底解決現(xiàn)代汽車檢修的故障問題，但也在一定程度上推動維修行業(yè)的向前發(fā)展。有些時候傳統(tǒng)發(fā)動中一個部分的故障可能是由多種原因引起，因此排除故障的時候，需要以邏輯性思維為依據(jù)逐一檢查排除，直到最終找出故障發(fā)生的部位。這種方法在現(xiàn)代發(fā)動機的檢查上也可以采取，比如當氧代碼發(fā)生故障時，需要通過燃油壓力、電動燃油泵的變化情況來解決問題，而不是單純的換一個傳感器。因此，故障排除的工作是需要依據(jù)傳統(tǒng)型發(fā)動機故障思路來進行檢查的，然后按照順序進行故障配出，逐一突破排除難度，分析故障，找到故障部件。

不僅僅是對于發(fā)動機的故障檢修來說，整個汽車的維修工作也是十分重要的，汽車在使用過程中難免會遇到零件破損等問題，因此檢查老舊、破損零件的故障工作也必不可少。一旦發(fā)現(xiàn)零件出現(xiàn)故障時，不能隨意安裝與更換，我們需要有效結(jié)合零部件的使用性能，充分了解它們之間的異同點，現(xiàn)代汽車對于零部件的要求越來越高，因此，相關(guān)人員一方面要劃分汽車不同區(qū)域的控制系統(tǒng)，明確換件工作時區(qū)域性的要求，另一方面，要認知和明確零件的質(zhì)量以及與汽車的配比度，保證零件的換用是符合汽車行駛的一切標準。

4 現(xiàn)代汽車故障檢修技術(shù)的對策優(yōu)化

4.1 轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新現(xiàn)代汽車故障檢修的理念

現(xiàn)代汽車和傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能上都存在著較大的區(qū)別，傳統(tǒng)汽車采取的是結(jié)構(gòu)控制，在故障維修中主要以維修人員的經(jīng)驗和技術(shù)水平為依據(jù)進行故障檢查，然后再經(jīng)過經(jīng)驗來判斷甚至是解體檢修，而現(xiàn)代汽車中由于應(yīng)用了很多新技術(shù)，使得傳統(tǒng)方法的檢修已經(jīng)不能滿足目前的故障檢修，甚至會對汽車造成一定的損傷。維修人員應(yīng)該及時轉(zhuǎn)變自己的專業(yè)性思維和維修觀念，進一步強化對現(xiàn)在新技術(shù)的認知和學習，以一種新型的思維去面對現(xiàn)代汽車的故障檢修工作。

4.2 通過信息技術(shù)健全汽車故障維修數(shù)據(jù)平臺

信息化技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代汽車故障檢修技術(shù)可以顯現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，它能夠有效提升故障檢修在信息化技術(shù)平臺上的檢修水平。汽車故障類型隨著現(xiàn)代汽車功能的增加而變得更加復(fù)雜，由于這一原因，汽車故障檢修機構(gòu)和相應(yīng)的維修人員應(yīng)該全面建設(shè)故障檢修信息平臺，通過這個平臺來進行同行之間的技術(shù)交流，同時也能夠利用信息平臺有效收集、存儲和共享汽車出現(xiàn)故障的信息，以數(shù)據(jù)信息來作為汽車故障檢修工作的有力證據(jù)，將檢修工作的效率和質(zhì)量都能夠得到全面提高，讓維修人員在實際工作的時候擁有一定的技術(shù)參考，保障工作的順利開展。

4.3 完善和規(guī)范現(xiàn)代汽車故障檢修流程

一套規(guī)范的故障檢修工作制度和流程是故障檢修工作的必備條件，它能夠讓檢修工作有條不紊的進行，在這一過程中，我們可以規(guī)范和監(jiān)控現(xiàn)場檢修工作的每一項流程，確保每一位工作人員開展的維修工作都是正確的，是符合相關(guān)標準的，防止因為操作不當?shù)脑驅(qū)е缕嚦霈F(xiàn)二次傷害的結(jié)果。同時，及時做好現(xiàn)場檢修工作的所有記錄，并完善檢修工作的登記入冊，為之后的故障檢修工作奠定良好基礎(chǔ)。

5 總結(jié)

本文從現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征、傳統(tǒng)與現(xiàn)代發(fā)動機維修的差別以及優(yōu)化現(xiàn)代汽車故障檢修技術(shù)的策略方面等相關(guān)內(nèi)容分析了現(xiàn)代汽車故障檢修中的新思路，明確表示維修人員應(yīng)該從基礎(chǔ)技術(shù)手段方面開始進行檢修工作，注意在排除故障時用到的各種方法，旨在正確判斷發(fā)動機故障，找出相應(yīng)原因，以期為現(xiàn)代汽車故障檢修工作奠定基礎(chǔ)，在實踐中不斷地積累經(jīng)驗，推動現(xiàn)代汽車故障檢修向著高水平的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉少兵，柴永春，范正偉.汽車故障診斷方法的探討[J].科技視界，2015.

[2]王思霞.談現(xiàn)代汽車故障檢修中的新思路[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015.

[3]張慶英.汽車電控發(fā)動機常見故障診斷與排除方法[J].湖南農(nóng)機，2014.

[4]董強.車載Telematics系統(tǒng)遠程故障診斷模塊設(shè)計[D].華南理工大學，2013.