張雨 李桂玲

（衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 衡水 053000）

一、背景

智慧城市、智慧社會是目前發(fā)展的主旋律，而服務(wù)則是其核心。隨著人們對綠色出行的重視，自行車重新回到人們的生活中，小區(qū)內(nèi)自行車的數(shù)量也在逐年增加。隨之帶來的停車難問題也日益凸顯，特別是在老舊小區(qū)更加嚴(yán)重，在停車方面存在“停車難”、“停車亂”等問題。經(jīng)過走訪各小區(qū)調(diào)研，很多老舊小區(qū)沒有為電動車、自行車配建停車車棚，2003年之后建造的小區(qū)，部分配建了停車車棚。但是小區(qū)停車仍處于混亂狀態(tài)，電動車、自行車充斥小區(qū)各個樓道門口，擁擠不堪，并占用消防通道，安全隱患嚴(yán)重。設(shè)計了一種雙層自行車停放裝置，可安裝于小區(qū)內(nèi)，滿足多輛電動車和自行車的停放。解決小區(qū)內(nèi)電動車、自行車存放出現(xiàn)的種種問題。

二、設(shè)計方案

1.設(shè)計目標(biāo)

（1）充分利用高度上的空閑空間，使自行車可雙層放置，節(jié)省空間；

（2）運用簡單機械傳動裝置和電機控制技術(shù)，易于操作，節(jié)省人力；

（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，便于安裝、維護，成本低廉，便于大眾使用。

2.方案描述

圖1為整體設(shè)計方案圖。

圖1 總體方案描述

圖中（a）為自行車停車位置，即正常停放狀態(tài)，停放平臺位于上方，伸縮裝置縮進至最內(nèi)側(cè)。圖b為取車或停車時，伸縮平臺伸出，沿升降滑道下降至地面，如圖c位置。自行車取出或停放后，存放平臺先沿升降滑道上升至1.2m的高度，伸縮平臺縮進，完成自行車停放。

3.實施步驟

雙層多輛自行車停放裝置項目在實施過程中，分為如下幾個步驟：

4.三維模型

根據(jù)設(shè)計計算尺寸，繪制三維模型，驗證結(jié)構(gòu)合理性，并不斷改進機構(gòu)設(shè)計，如圖2所示：

圖2 雙層多輛自行車停車裝置三維模型

三、創(chuàng)新特色

（一）本裝置結(jié)構(gòu)簡單巧妙的運用了伸縮升降平臺，便于車輛的存放和取出，還運用了鋼絲繩傳動、滑道，通過電機帶動繩輪收放鋼絲繩從而起到存放臺在滑道上的自動升降，方便了自行車的存放。

（二）充分利用高度上的空閑空間，使自行車可雙層放置，節(jié)省空間；

（三）電動車的升降采用遙控電動控制，易于操作，節(jié)省人力。