張雨 李桂玲
(衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河北 衡水 053000)
智慧城市、智慧社會是目前發(fā)展的主旋律,而服務(wù)則是其核心。隨著人們對綠色出行的重視,自行車重新回到人們的生活中,小區(qū)內(nèi)自行車的數(shù)量也在逐年增加。隨之帶來的停車難問題也日益凸顯,特別是在老舊小區(qū)更加嚴(yán)重,在停車方面存在“停車難”、“停車亂”等問題。經(jīng)過走訪各小區(qū)調(diào)研,很多老舊小區(qū)沒有為電動車、自行車配建停車車棚,2003年之后建造的小區(qū),部分配建了停車車棚。但是小區(qū)停車仍處于混亂狀態(tài),電動車、自行車充斥小區(qū)各個樓道門口,擁擠不堪,并占用消防通道,安全隱患嚴(yán)重。設(shè)計了一種雙層自行車停放裝置,可安裝于小區(qū)內(nèi),滿足多輛電動車和自行車的停放。解決小區(qū)內(nèi)電動車、自行車存放出現(xiàn)的種種問題。
1.設(shè)計目標(biāo)
(1)充分利用高度上的空閑空間,使自行車可雙層放置,節(jié)省空間;
(2)運用簡單機械傳動裝置和電機控制技術(shù),易于操作,節(jié)省人力;
(3)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單,便于安裝、維護,成本低廉,便于大眾使用。
2.方案描述
圖1為整體設(shè)計方案圖。
圖1 總體方案描述
圖中(a)為自行車停車位置,即正常停放狀態(tài),停放平臺位于上方,伸縮裝置縮進至最內(nèi)側(cè)。圖b為取車或停車時,伸縮平臺伸出,沿升降滑道下降至地面,如圖c位置。自行車取出或停放后,存放平臺先沿升降滑道上升至1.2m的高度,伸縮平臺縮進,完成自行車停放。
3.實施步驟
雙層多輛自行車停放裝置項目在實施過程中,分為如下幾個步驟:
4.三維模型
根據(jù)設(shè)計計算尺寸,繪制三維模型,驗證結(jié)構(gòu)合理性,并不斷改進機構(gòu)設(shè)計,如圖2所示:
圖2 雙層多輛自行車停車裝置三維模型
(一)本裝置結(jié)構(gòu)簡單巧妙的運用了伸縮升降平臺,便于車輛的存放和取出,還運用了鋼絲繩傳動、滑道,通過電機帶動繩輪收放鋼絲繩從而起到存放臺在滑道上的自動升降,方便了自行車的存放。
(二)充分利用高度上的空閑空間,使自行車可雙層放置,節(jié)省空間;
(三)電動車的升降采用遙控電動控制,易于操作,節(jié)省人力。