方 輝

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司 江西 南昌 330000

市政道路工程施工并不是一帆風(fēng)順的,不良土質(zhì)區(qū)施工難度較大,成為了事故道路上的一大阻礙。我們想要克服現(xiàn)實(shí)問題就必須從本質(zhì)出發(fā),了解不良處置的屬性與特征,接著結(jié)合實(shí)際情況制定市政道路軟土路基處理計(jì)劃,將強(qiáng)夯法施工技術(shù)滲透其中。另外應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持具體問題具體分析,當(dāng)施工過程出現(xiàn)與計(jì)劃不相符的情況下可結(jié)合實(shí)際情況做出對(duì)應(yīng)的調(diào)整。

1 道路軟土路基的特點(diǎn)及強(qiáng)夯法施工技術(shù)應(yīng)用的必要性

我們都知道道路軟土路基較為松軟,軟土土壤空隙遠(yuǎn)超過用土土壤空隙,這也就能夠解釋為什么軟土中的天然水分較大。強(qiáng)度低、壓縮性較高是道路軟體路基的明顯特征。軟土是一個(gè)較大的概念,將其按照特征細(xì)分可以分為五種類型。一般來說,市政道路施工過程中所預(yù)見的軟土路基是軟粘性土,此類土具有蠕變性和觸變性,而且這類土壤原始狀態(tài)極其不穩(wěn)定,土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不甚如意,這也就意味著土壤承重能力有限,若上方承載力超過安全值時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致路基沉降。

軟土路基施工過程中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題,已然令施工人員頭痛不已。隨著時(shí)間的發(fā)展,新問題的出現(xiàn)使得人員越發(fā)應(yīng)接不暇,以往軟土施工出現(xiàn)偏差導(dǎo)致建設(shè)質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定要求。城市交通壓力本就較大,過往車輛碾壓縮短了市政道路的使用壽命,后期需要耗費(fèi)大量的時(shí)間與精力進(jìn)行后續(xù)道路整修,嚴(yán)重影響人們的日常出行。軟土路基施工是困擾市政道路施工人員多年的難題,要想破解這一難題就必須要采用恰當(dāng)?shù)拇胧┖秃侠淼氖侄?。工程有著迫切的需?強(qiáng)夯法施工技術(shù)的出現(xiàn)可以說為市政道路施工帶來了新的曙光。城市建設(shè)還在進(jìn)行,新的問題還會(huì)持續(xù)出現(xiàn),深入研究強(qiáng)夯法施工技術(shù)具有一定的必要性與必然性。

2 強(qiáng)夯法施工技術(shù)概述

2.1 強(qiáng)夯法概念與特點(diǎn) 實(shí)際上橋夯法是一種物理方法,其主要借助外力來完成地面土方捶打工作,經(jīng)過反復(fù)操作來擠壓土壤中的多余水分,由此來增加土壤的固定性和穩(wěn)定性。施工人員在施工前會(huì)確定方點(diǎn)位置調(diào)制夯高度,保證其自由下落后能夠接觸到地面完成夯實(shí)工作。

2.2 強(qiáng)夯法的優(yōu)勢 強(qiáng)夯法適用于各類砂性土,還可以完成雜填土處理,適用范圍較廣、應(yīng)用價(jià)值較高。另外這種方法是實(shí)打?qū)嵉姆磸?fù)加固,經(jīng)過多次操作明顯可以發(fā)現(xiàn)軟土路基的承載力增加。此外,該方法所采用的施工設(shè)備鋪設(shè)較為簡單,容易操作。最重要的是,這種方法的優(yōu)勢在于不會(huì)造成施工惡劣影響,也不會(huì)污染周邊環(huán)境,所以說在市政道路軟土路基施工中較為常見。

3 強(qiáng)夯施工的準(zhǔn)備工作

3.1 場地平整 任何工作都不是孤立進(jìn)行的,更不會(huì)只有某項(xiàng)操作,期間需要各種工序,一個(gè)環(huán)節(jié)與另一個(gè)環(huán)節(jié)套嵌,皆有著自身的價(jià)值和作用。實(shí)際上環(huán)節(jié)雖多卻有明確的順序,不至于讓施工過于混亂無章法?？偟膩碚f,場地鋪設(shè)是強(qiáng)夯施工的重要前提,只有將該項(xiàng)工作處理好才能夠保證工序工作的正常開展。因此我們必須要做好場地清楚工作,避免留有雜物。強(qiáng)夯過程中會(huì)伴隨著震動(dòng),為避免周邊建筑受到影響需要提前選派專門的人員進(jìn)行實(shí)地檢測,通過挖設(shè)防震溝等其他手段規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 夯點(diǎn)和夯距的設(shè)置 如果市政道路施工脫離了實(shí)際脫離了標(biāo)準(zhǔn),繼而用脫離了實(shí)際的理論指導(dǎo)實(shí)踐,就會(huì)錯(cuò)上加錯(cuò),產(chǎn)生壞的結(jié)果?？刂茦对O(shè)計(jì)是道路呈現(xiàn)良性施工狀態(tài)的重要保障,也是順利實(shí)施強(qiáng)夯法的關(guān)鍵,在現(xiàn)實(shí)施工中必須要重視夯點(diǎn)、夯距設(shè)置。首先要在路基某一固定樁的坐標(biāo)上選擇好控制點(diǎn),接著再確定整體夯點(diǎn)分布。一般我們會(huì)采用正三角的形式設(shè)置,這是因?yàn)槿切畏€(wěn)定性較強(qiáng),能夠相互作用保證強(qiáng)夯整體質(zhì)量,具有良好的工程效果。

3.3 強(qiáng)夯的順序及次數(shù) 強(qiáng)夯施工具有階段特征,這有一定的理論和現(xiàn)實(shí)依據(jù),這樣做主要是為了工程整體質(zhì)量著想。此外強(qiáng)夯施工一般會(huì)有一個(gè)明確的方向,會(huì)由邊緣繼而到中間,為了保證道路的平整性起重機(jī)會(huì)走反復(fù)走直線軌跡。施工中通常會(huì)按照深層土、中層土、表層土的順序進(jìn)行,施工順序有著嚴(yán)格的要求,是一切施工人員值得注意的。

強(qiáng)夯次數(shù)是不固定的,并沒有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),需要施工人員結(jié)合土壤情況商定。工程施工中需要多次操作,第一次操作允許有較大的強(qiáng)夯距離,每再重復(fù)一次縮短一下距離直到最后一遍強(qiáng)夯施工。值得注意的是,為了確保道路具有較長的使用壽命必須要保證土層均勻度和密集性,這時(shí)候就需要采用拍夯工藝,保證動(dòng)作的連續(xù)性。

4 強(qiáng)夯施工中出現(xiàn)的問題及解決方案

市政道路軟土路基施工問題已經(jīng)暴露,我們不能夠忽視問題,應(yīng)當(dāng)意識(shí)到當(dāng)我們正確把握了施工主要矛盾時(shí)施工建設(shè)就會(huì)順利進(jìn)行。我們要將工程作為一個(gè)整體來觀察,分析常見問題,找尋“彈簧土”出現(xiàn)的原因。針對(duì)這一問題采用設(shè)置豎向排水通道這一有效方法。工程第二遍強(qiáng)夯時(shí)會(huì)出現(xiàn)“上搗”現(xiàn)象,這時(shí)我們需要增加夯底的厚度。另外還需要適當(dāng)調(diào)整施工工藝和參數(shù),以便將此類問題扼殺在搖籃中。在實(shí)際施工中也可能會(huì)出現(xiàn)夯點(diǎn)強(qiáng)度不足的情況,問題不斷變化發(fā)展,工程也會(huì)呈現(xiàn)出一定的特征。這一情況的出現(xiàn)造成的直接后果就是夯坑隆起,工程不達(dá)標(biāo)就要重新處理,這時(shí)就需要將不達(dá)標(biāo)的地方推平重夯,在重新施工前思索工程不足,重新設(shè)定計(jì)劃方針,這樣工程就會(huì)有了可靠的保障,提高路基穩(wěn)定性這一目標(biāo)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。總的來說,強(qiáng)夯施工中所遇到的問題較為多樣,未來可能會(huì)遇到更到的問題。我們可以建立數(shù)據(jù)庫,將情況與策略一一對(duì)應(yīng),后期出現(xiàn)問題后及時(shí)調(diào)用,從而提高工程施工效率,此外,還需要在日后施工過程中不斷補(bǔ)充完善數(shù)據(jù)庫,為日后工作提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)束語

市政道路建設(shè)離不開強(qiáng)夯法施工技術(shù),強(qiáng)夯法施工技術(shù)使得市政道路施工安全程度提高,具有重要意義。此外,其為建設(shè)完善的道路管網(wǎng)提供了重要助力,就影響力和價(jià)值而言,很少有能夠與之相比的。該技術(shù)的重要性和必然性已經(jīng)突顯,要求施工人員要認(rèn)識(shí)和把握軟土路基本質(zhì),有針對(duì)性地應(yīng)用該技術(shù),不斷更新和補(bǔ)充此類技術(shù),借此提高工程質(zhì)量。