劉志彬

摘 要：近年來，越來越多的高層建筑在城市中不斷林立，這也使城市發(fā)展面貌變得日新月異，極大程度的推動了現(xiàn)代化城市的發(fā)展。與此同時(shí)，電梯在高層建筑中的使用變得越來越頻繁，每年都會發(fā)生許多電梯安全事故，這也引起人們對電梯安全的重視。在電梯安全中，曳引鋼絲繩的性能與質(zhì)量直接關(guān)系到整個電梯的使用安全，可以說，曳引鋼絲繩是確保電梯安全的關(guān)鍵性部件，不過由于曳引鋼絲繩的長久使用，會使其不可避免的產(chǎn)生一定損耗，因此有必要對電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行相應(yīng)的定期檢驗(yàn)。為此，本文對電梯曳引鋼絲繩定期檢驗(yàn)進(jìn)行深入的研究，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員在電梯檢驗(yàn)中提供有效的檢驗(yàn)方法。

關(guān)鍵詞：電梯 曳引鋼絲繩 檢驗(yàn)

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）04（c）-0057-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，使電梯成為高層建筑中不可或缺的垂直運(yùn)輸工具，與此同時(shí)，越來越多的電梯安全事故也頻繁發(fā)生，這也使人們對電梯安全變得越來越擔(dān)憂。由于電梯是通過曳引鋼絲繩進(jìn)行垂直運(yùn)輸?shù)?，因此曳引鋼絲繩的性能質(zhì)量將直接影響到電梯的安全使用，作為電梯檢驗(yàn)人員來說，必須要定期檢驗(yàn)曳引鋼絲繩的使用狀況，以此保證電梯的使用安全。不過，因曳引鋼絲繩在使用過程中會受到外界環(huán)境和電梯運(yùn)行的影響，進(jìn)而可能出現(xiàn)銹蝕、斷絲、磨損、受力不均等問題，這些問題往往很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生，勢必會對電梯安全造成很大影響，因此在定期檢驗(yàn)中必須要采用相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，為此，以下便對電梯曳引鋼絲繩在使用過程中面臨的問題進(jìn)行探討，并針對這些問題提出具體的檢驗(yàn)方法。

1 電梯曳引鋼絲繩在使用過程中存在的問題

電梯曳引鋼絲繩在使用過程中所出現(xiàn)的各種問題，都可按照內(nèi)部損傷與外部損傷來進(jìn)行劃分，其中，曳引鋼絲繩的內(nèi)部繩芯發(fā)生斷裂、鋼絲繩受力失衡、鋼絲內(nèi)斷或應(yīng)力積聚等都屬于內(nèi)部損傷，而曳引鋼絲繩在使用過程中出現(xiàn)的磨損、銹蝕、繩芯外露、斷絲、油污、變形、斷股以及捻距過大等都屬于外部損傷的范疇。在對電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行定期檢驗(yàn)時(shí)，必須要對內(nèi)部損傷與外部損傷中所有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行檢驗(yàn)，然后匯總檢驗(yàn)結(jié)果，以此明確電梯曳引鋼絲繩的實(shí)際使用狀況和損傷程度。

電梯曳引鋼絲繩在使用過程中，可能會存在以下問題：其一是銹蝕，曳引鋼絲繩之所以會發(fā)生銹蝕，其原因可能有兩個，一個是曳引鋼絲繩的自身產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，另一個是其所處的外部環(huán)境作用，一旦曳引鋼絲繩發(fā)生銹蝕，會使鋼絲繩的直徑變小，也可能造成繩股外部鋼絲出現(xiàn)松動，當(dāng)電梯在運(yùn)行時(shí)，曳引輪對鋼絲繩的帶動，會使兩者產(chǎn)生劇烈磨擦，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲繩發(fā)生脆性斷裂。通常來說，繩芯缺油是造成曳引鋼絲繩發(fā)生銹蝕的主要誘因；其二是斷絲問題，因電梯的頻繁使用，再加上環(huán)境的影響，會因曳引輪和鋼絲繩的劇烈磨擦而對鋼絲繩造成嚴(yán)重磨損，在磨損達(dá)到一定程度后便會出現(xiàn)疲勞斷絲或銹蝕斷絲，此外，當(dāng)外物對曳引鋼絲繩進(jìn)行擠壓與剪切時(shí)，也會導(dǎo)致斷絲；其三是磨損問題，磨損問題是無法避免的，根據(jù)其磨損類型，可將其劃分為外部磨損、內(nèi)部磨損以及變形磨損，當(dāng)曳引鋼絲繩在正常使用時(shí)，會出現(xiàn)均勻的外部磨損，而當(dāng)曳引鋼絲繩出現(xiàn)相對位移或壓痕時(shí)，則會產(chǎn)生內(nèi)部磨損，當(dāng)曳引鋼絲繩受到振動或移動作用使其局部發(fā)生擠壓時(shí)，會產(chǎn)生變形磨損；其四是油污問題，因外部環(huán)境作用，或檢修人員沒有對曳引鋼絲繩進(jìn)行合理的保養(yǎng)，便可能會產(chǎn)生油污問題，此外在一些灰塵較大的場所中，大量灰塵在鋼絲繩表面的吸附，也會出現(xiàn)油污問題；其五是受力失衡問題，因電梯安裝人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定對電梯進(jìn)行正確安裝，致使曳引鋼絲繩未能得到及時(shí)的調(diào)整，便可能會造成受力失衡問題。此外，如果電梯在保養(yǎng)時(shí)，檢修人員長時(shí)間沒有調(diào)整曳引鋼絲繩，也會出現(xiàn)受力失衡問題，受力失衡問題的主要表現(xiàn)為曳引輪的輪槽出現(xiàn)不同程度的磨損，或曳引鋼絲繩兩側(cè)的松緊程度不同；其六是曳引鋼絲繩的內(nèi)部繩芯出現(xiàn)的斷裂問題，之所以會出現(xiàn)該問題，是因電梯安裝人員在安裝電梯時(shí)，沒有對曳引鋼絲繩中所積聚的內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行完全釋放，只是將鋼絲繩的兩端進(jìn)行了固定，從而造成鋼絲繩內(nèi)的內(nèi)應(yīng)力過大而發(fā)生扭擰或局部變松現(xiàn)象，從而造成繩股與繩股中的間隙過大，長此以往，勢必會使鋼絲繩因重力的作用而使其內(nèi)部繩芯發(fā)生斷裂；其七是異常損傷問題，目前尚沒有相應(yīng)的界定方法來判斷異常損傷，造成異常損傷的原因有很多。

2 電梯曳引鋼絲繩定期檢驗(yàn)方法研究

2.1 電梯曳引鋼絲繩定期檢驗(yàn)的思路

在對電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行定期檢驗(yàn)時(shí)，需要明確檢驗(yàn)思路和檢驗(yàn)方法，只有確保檢驗(yàn)思路與檢驗(yàn)方法的正確，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯曳引鋼絲繩中存在的各種問題，從而幫助檢驗(yàn)人員了解電梯曳引鋼絲繩的實(shí)際使用狀況。對電梯曳引鋼絲繩的定期檢驗(yàn)可應(yīng)用一看、二摸、三測的檢測思路來進(jìn)行，所謂一看，是檢修人員利用肉眼來觀察鋼絲繩的外觀，從其外觀表現(xiàn)中判斷出鋼絲繩是否出現(xiàn)銹蝕、斷絲、磨損等問題。而二摸則是檢修人員利用手來對曳引鋼絲繩在靜止?fàn)顟B(tài)下的表面進(jìn)行觸摸，也可通過刮尺來輕輕刮磳鋼絲繩表面，以此判斷曳引鋼絲繩中是否存在難以發(fā)現(xiàn)的斷絲問題。三測則是通過檢測工具來全方位測量鋼絲繩的受力狀態(tài)、繩芯數(shù)量、繩股間距等，從而以定量角度來判斷出鋼絲繩的實(shí)際使用狀況。

2.2 針對不同問題所采用的檢驗(yàn)方法

在曳引鋼絲繩定期檢測中，針對銹蝕問題，檢修人員可通過仔細(xì)觀察鋼絲繩的外觀和機(jī)房轎頂來確定銹蝕程度，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩表面或機(jī)房轎頂中出現(xiàn)紅褐色的銹斑，應(yīng)采取必要的除銹作業(yè)，避免鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕。針對斷絲問題，檢修人員也可采取仔細(xì)觀察的方法來進(jìn)行判斷，或是通過放大鏡來統(tǒng)計(jì)鋼絲繩中單獨(dú)股繩的捻距斷絲數(shù)量，分析這些斷絲是否均勻分布在整根鋼絲繩中。在多數(shù)情況下，檢驗(yàn)人員往往會利用無損探傷儀來檢驗(yàn)斷絲問題。對于磨損問題來說，需要檢驗(yàn)人員對鋼絲繩在繩槽中的臥入情況進(jìn)行觀察，通過寬鉗口游標(biāo)卡尺來反復(fù)測量鋼絲繩中所有繩股的外側(cè)直徑，然后對比標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)來判斷出鋼絲繩的磨損情況。對于油污問題，因油污問題的出現(xiàn)會降低曳引鋼絲繩中的引力，而且會對磨損、斷絲等問題進(jìn)行掩蓋，因此檢驗(yàn)人員在進(jìn)行定期檢驗(yàn)時(shí)，必須要首先清除曳引鋼絲繩表面的油污，然后對曳引鋼絲繩中的其他問題進(jìn)行觀察與判斷。對于受力不均問題的檢驗(yàn)來說，如果電梯設(shè)置有繩頭彈簧，則可通過直尺來測量繩頭彈簧的高度，確保繩頭彈簧的高度誤差在2mm以內(nèi)，如果電梯沒有設(shè)置繩頭彈簧，則需要將電梯停在其提升高度的2/3的位置，然后對各個鋼絲繩進(jìn)行拉伸，使其長度統(tǒng)一，然后對各個鋼絲繩的張力進(jìn)行觀察，確保其單繩實(shí)際張力不得超過其張力平均值的5%。

3 結(jié)語

總而言之，隨著電梯在建筑中的廣泛普及與應(yīng)用，電梯作為一種重要的特種設(shè)備，其自身安全性正受到越來越多人的重視。電梯安裝與檢修人員必須要高度重視電梯的使用安全。而曳引鋼絲繩作為直接影響到電梯安全性能的重要懸掛裝置，必須要做好曳引鋼絲繩的定期檢驗(yàn)工作，確保曳引鋼絲繩的使用狀況良好，最大限度的降低電梯安全事故的發(fā)生。

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