焦思雨,左景江,郭藝萌,楊璐熙,徐靜斐

1 前言

自行車記錄設(shè)備(簡(jiǎn)稱碼表)是騎行者在騎行過(guò)程中記錄運(yùn)動(dòng)速度、里程、時(shí)間、踏頻等參數(shù)的記錄設(shè)備，使騎行者可以實(shí)時(shí)了解自己的騎行狀況并根據(jù)自己體能來(lái)分配行程。自行車記錄設(shè)備分傳統(tǒng)式和智能式，傳統(tǒng)式有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，隨著電子產(chǎn)品的智能化發(fā)展，使用智能手機(jī)軟件和具有GPS模塊定位功能的記錄儀越來(lái)越多， 統(tǒng)計(jì)和分析了各個(gè)品牌記錄儀的受眾群體和占有率，這對(duì)于自行車記錄設(shè)備的研制和推廣有著重要的意義。

2 研究對(duì)象與方法

本研究選取吉林大學(xué)、長(zhǎng)春理工大學(xué)、東北師范大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、長(zhǎng)春大學(xué)這6所普通高校的自行車協(xié)會(huì)中共計(jì)400名參與自行車運(yùn)動(dòng)的大學(xué)生為研究對(duì)象，提出需要調(diào)查的數(shù)據(jù)的分項(xiàng)，根據(jù)數(shù)據(jù)分項(xiàng)設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)填寫提交形式，對(duì)調(diào)查者進(jìn)行問(wèn)卷。共發(fā)放問(wèn)卷400份，將收集到的數(shù)據(jù)輸入到SPSS軟件中進(jìn)行分析[1]，了解高校大學(xué)生參與自行車運(yùn)動(dòng)中使用自行車記錄設(shè)備的品牌、記錄軟件種類等，以進(jìn)一步了解大學(xué)生參與自行車運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。

3 傳統(tǒng)記錄設(shè)備統(tǒng)計(jì)與分析

3.1 傳統(tǒng)記錄儀的原理

傳統(tǒng)自行車記錄儀：簡(jiǎn)稱(碼表)，基本原理是通過(guò)固定在車輪上的磁鐵和固定在前叉上的干簧管的相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的脈沖信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)。首先在碼表上設(shè)置輪子的周長(zhǎng)參數(shù)，這個(gè)是記錄精度的關(guān)鍵，時(shí)間由碼表內(nèi)部時(shí)鐘經(jīng)過(guò)分頻后產(chǎn)生，當(dāng)車輪磁鐵經(jīng)過(guò)干簧管的時(shí)候，干簧管閉合，產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)過(guò)連接在碼表上的導(dǎo)線或藍(lán)牙傳送器送給碼表，碼表記錄一個(gè)數(shù)字，車輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)就可以得到距離、速度、平均速度、卡路里等等參數(shù)。傳統(tǒng)碼表具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，容易被廣大騎行愛(ài)好者所接受。

3.2 使用傳統(tǒng)設(shè)備的數(shù)據(jù)分析

傳統(tǒng)記錄儀品牌具有10多種，從藍(lán)牙無(wú)線傳輸方式到連接線傳輸，價(jià)格也從1000多到20元的不等，知名品牌有：SIGMA、CATEYE、順東、INBIKE、捷安特、GARMIN等。由于大學(xué)生騎行者大多是剛剛接觸自行車運(yùn)動(dòng)，對(duì)記錄設(shè)備了解甚少，所以，各個(gè)品牌的使用者一般都是買車的時(shí)候，車店奉送或者店家推薦購(gòu)買的，對(duì)品牌選擇基本都是靠口碑和店家的推廣。本文通過(guò)對(duì)400名大學(xué)生騎行者的調(diào)查，匯總了上面六個(gè)主要品牌的傳統(tǒng)記錄儀的來(lái)源和市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)。

表1 傳統(tǒng)記錄儀來(lái)源及品牌占有率

4 智能記錄設(shè)備的統(tǒng)計(jì)與分析

4.1 智能記錄設(shè)備的原理

智能記錄設(shè)備是具有GPS接收模塊，接收GPS衛(wèi)星授時(shí)信號(hào)和定位信號(hào)來(lái)作為時(shí)間和速度記錄的主要信息數(shù)據(jù)，具有實(shí)時(shí)顯示距離、速度、溫度、海拔等騎行數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)也可上傳到后臺(tái)網(wǎng)站上進(jìn)行查看和分析，有的記錄設(shè)備連接相應(yīng)的傳感器還具有踏頻、功率計(jì)、心率監(jiān)測(cè)等顯示功能，導(dǎo)航、功率分析、精度高、記錄里程、航跡等優(yōu)點(diǎn)。

智能記錄設(shè)備的種類現(xiàn)在分為：帶有GPS功能模塊的智能記錄儀和使用智能手機(jī)軟件打開GPS功能的記錄儀，其中帶有GPS功能模塊的智能記錄儀除了具有數(shù)據(jù)記錄功能之外，也可以通過(guò)藍(lán)牙傳輸技術(shù)，把數(shù)據(jù)傳送到相應(yīng)的網(wǎng)站上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析。同樣，使用智能手機(jī)軟件來(lái)作為記錄更為普遍。

表2 智能記錄設(shè)備的分析

4.2 智能手機(jī)記錄軟件記錄

由于現(xiàn)在處于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛普及時(shí)代，同時(shí)又是許多數(shù)據(jù)信息的共享的時(shí)代，大學(xué)生手機(jī)普及率幾乎是百分之百，大量針對(duì)手機(jī)開發(fā)的應(yīng)用程序(APP)眾多，這樣一來(lái)，在大學(xué)生當(dāng)中，使用手機(jī)加載智能記錄軟件進(jìn)行對(duì)騎行信息記錄的比例很大，無(wú)論蘋果的IPHONE系統(tǒng)，還是安卓系統(tǒng)的手機(jī)都可以通過(guò)打開GPS模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，值得一提的是，許多軟件不僅可以實(shí)時(shí)顯示里程、時(shí)間、均速、爬升、速度、坡度、海拔高度等參數(shù)，調(diào)取數(shù)據(jù)后可以顯示平均速度、極速、消耗熱量、爬升高度，騎行時(shí)長(zhǎng)、休息時(shí)長(zhǎng)等參數(shù)，如果連接藍(lán)牙適配器，還可以顯示踏頻、心率、功率，根據(jù)在線地圖或下載地圖還可以記錄航跡，并可以根據(jù)航跡或者線路進(jìn)行導(dǎo)航操作，這個(gè)是傳統(tǒng)記錄儀所不可比擬的。

智能手機(jī)記錄軟件最吸引騎行者的功能是可以進(jìn)行數(shù)據(jù)整合和分享，整合數(shù)據(jù)是把騎行過(guò)這條線路騎行者的數(shù)據(jù)進(jìn)行排名，把騎行者數(shù)據(jù)和優(yōu)秀的騎行者進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)。分享是把騎行者線路和數(shù)據(jù)甚至圖片放到微信、QQ空間以及微博，在同學(xué)和朋友中實(shí)現(xiàn)突出自我并彰顯個(gè)性，擴(kuò)大交友圈[2]。

4.3 使用智能軟件記錄數(shù)據(jù)的分析

在智能手機(jī)普及的今天，有以IOS系統(tǒng)的Iphone系列和Android(安卓)系統(tǒng)的眾多機(jī)型，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，同一種軟件都針對(duì)兩種系統(tǒng)開發(fā)。在國(guó)內(nèi)外，可以追蹤和記錄自行車騎行運(yùn)動(dòng)軌跡的手機(jī) APP 眾多[3]，其中，中文漢字軟件常用的有咕咚、黑鳥、KEEP、悅動(dòng)圈、行者、戶外助手等，其中黑鳥和行者這兩個(gè)軟件都有自己品牌的智能記錄設(shè)備，這樣做使騎行者更為方便攜帶，也消除了利用手機(jī)記錄耗費(fèi)電池能量的弊端。表3的數(shù)據(jù)說(shuō)明了使用兩個(gè)手機(jī)和軟件的人數(shù)比例。

表3 智能手機(jī)記錄數(shù)據(jù)分析

智能手機(jī)普及率很高，但是由于體積較大、攜帶不便、容易受潮和耗費(fèi)電能等缺點(diǎn)，在騎行者進(jìn)行長(zhǎng)途騎行和競(jìng)技騎行時(shí)，顯現(xiàn)出不便。然而，大學(xué)生騎行活動(dòng)中，經(jīng)常是校園周邊和公園騎行，所以使用智能手機(jī)的比例還是比較大的。

5 結(jié)論

研究表明，高校大學(xué)生自行車騎行者有半數(shù)以上采用自行車記錄設(shè)備和軟件，傳統(tǒng)記錄設(shè)備除了車店安裝和車店推薦購(gòu)買的傳統(tǒng)記錄設(shè)備之外，也是還有一定比例的人去自行購(gòu)買，而智能記錄設(shè)備由于價(jià)格較高，使用人群大多數(shù)是從前買過(guò)傳統(tǒng)式記錄設(shè)備現(xiàn)在升級(jí)為智能記錄設(shè)備并具有智能手機(jī)藍(lán)牙通訊軟件的同學(xué)，這樣可以方便把數(shù)據(jù)導(dǎo)出?？墒?，使用智能手機(jī)直接記錄的大學(xué)生騎行者比例最高，這和記錄軟件的多元性和數(shù)據(jù)共享功能是分不開的，這足以證明，高校大學(xué)生不僅重視自行車運(yùn)動(dòng)的記錄數(shù)據(jù)，同樣也把突出自我彰顯個(gè)性放在重要地位。