葉聰：駕馭“蛟龍?zhí)枴钡纳詈！暗母纭?/h1>
2019-07-15 01:03梁偉
高中生·青春勵(lì)志 2019年5期
梁偉
葉聰，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項(xiàng)目最年輕的主任設(shè)計(jì)師，全程參與了“蛟龍?zhí)枴钡难兄?。他是我?guó)載人深潛領(lǐng)域潛航員專(zhuān)業(yè)的開(kāi)拓者和創(chuàng)始人之一，也是國(guó)內(nèi)首位載人深潛主駕駛員。
2011年7月28日凌晨2點(diǎn)30分，葉聰?shù)葷摵絾T正式入艙，各部門(mén)準(zhǔn)備就緒，海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部劉峰總指揮發(fā)布下潛指令，第三次下潛試驗(yàn)任務(wù)正式開(kāi)始。5點(diǎn)30分，潛器順利下潛至作業(yè)區(qū)域，坐底后進(jìn)行了210分鐘的深?？茖W(xué)考察作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容包括海底照相、攝像、地形地貌測(cè)量及海底取樣。9點(diǎn)07分，潛器順利下潛至5188米水深;9點(diǎn)12分，潛器完成海底作業(yè)開(kāi)始上浮;12點(diǎn)15分收至甲板。此次下潛試驗(yàn)歷時(shí)9個(gè)小時(shí)，整個(gè)過(guò)程各項(xiàng)儀器指標(biāo)及通信正常。
上午12點(diǎn)15分，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在東太平洋完成第三次下潛科學(xué)考察與試驗(yàn)任務(wù)，最大下潛深度達(dá)到5188米，載人潛水器在水下多次進(jìn)行坐底，并且開(kāi)展了海底地形地貌測(cè)量和取樣作業(yè)，獲得了近底精細(xì)地形資料。此次下潛成功，驗(yàn)證了潛器在5000米深海底的作業(yè)性能。
為了這一刻，已經(jīng)成為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所水下工程研究開(kāi)發(fā)室總體結(jié)構(gòu)組副組長(zhǎng)的葉聰奮斗了十幾年。2001年，葉聰便投入到“戰(zhàn)斗”當(dāng)中。這個(gè)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是空白，沒(méi)有專(zhuān)家，就把專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、有潛力的人組織到一起，有幾十年工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有像葉聰這樣剛走出校門(mén)、零經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生。就在這樣的氛圍中，所有人沒(méi)有界限，也沒(méi)有等級(jí)觀念，傾注全部的熱情和力量——葉聰這一張“白紙”也在短短的一年中變得色彩斑斕。
一年后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)拿出了“蛟龍?zhí)枴钡牟輬D，震驚全國(guó)?！膀札?zhí)枴表樌㈨?xiàng)，開(kāi)始了真正的研制，而且他們的目標(biāo)深度還是世界第一的7000米。對(duì)于這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，要想從草圖變成裝配圖，是一個(gè)相當(dāng)艱難的過(guò)程，而當(dāng)時(shí)面臨的最大困難就是沒(méi)有一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)，一切都是從零開(kāi)始。在眾多科學(xué)家、工程師、設(shè)計(jì)師的努力下，“蛟龍?zhí)枴辈贾脠D在2005年躍然紙上，很快又變成了裝配圖。2006年年底，它的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)審批，不同的部件在不同的地方加工生產(chǎn)，然后全部運(yùn)到無(wú)錫進(jìn)行組裝。兩年之后，“蛟龍?zhí)枴本涂梢栽陉懮稀案苫睢绷恕?/p>
這其中，葉聰從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、總裝、聯(lián)調(diào)……一步步看著“蛟龍?zhí)枴闭Q生?，F(xiàn)在，一提起葉聰，人們首先想到的就是“中國(guó)深潛第一人”，而對(duì)他的其他身份忽略不計(jì)。對(duì)此，葉聰有點(diǎn)無(wú)奈。倘若葉聰不是設(shè)計(jì)師和工程師，他絕對(duì)坐不到“蛟龍?zhí)枴钡闹黢{駛座上。
在“蛟龍?zhí)枴钡南聺撨^(guò)程中，葉聰?shù)墓ぷ鹘巧袧摵絾T，其實(shí)就是“蛟龍?zhí)枴钡拇L(zhǎng)、駕駛員兼領(lǐng)航員，主要工作是在深海環(huán)境下保證載人潛水器的正常運(yùn)行，能夠熟練操縱潛水器在指定的海域巡航和作業(yè)，同時(shí)還要肩負(fù)起導(dǎo)航、通信、攝影、生命保障、故障修理與維護(hù)、醫(yī)療急救等工作。2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴背晒ν黄?000米，達(dá)7020米，創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛新紀(jì)錄。
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梁偉
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2011年7月28日凌晨2點(diǎn)30分，葉聰?shù)葷摵絾T正式入艙，各部門(mén)準(zhǔn)備就緒，海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部劉峰總指揮發(fā)布下潛指令，第三次下潛試驗(yàn)任務(wù)正式開(kāi)始。5點(diǎn)30分，潛器順利下潛至作業(yè)區(qū)域，坐底后進(jìn)行了210分鐘的深?？茖W(xué)考察作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容包括海底照相、攝像、地形地貌測(cè)量及海底取樣。9點(diǎn)07分，潛器順利下潛至5188米水深;9點(diǎn)12分，潛器完成海底作業(yè)開(kāi)始上浮;12點(diǎn)15分收至甲板。此次下潛試驗(yàn)歷時(shí)9個(gè)小時(shí)，整個(gè)過(guò)程各項(xiàng)儀器指標(biāo)及通信正常。
上午12點(diǎn)15分，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在東太平洋完成第三次下潛科學(xué)考察與試驗(yàn)任務(wù)，最大下潛深度達(dá)到5188米，載人潛水器在水下多次進(jìn)行坐底，并且開(kāi)展了海底地形地貌測(cè)量和取樣作業(yè)，獲得了近底精細(xì)地形資料。此次下潛成功，驗(yàn)證了潛器在5000米深海底的作業(yè)性能。
為了這一刻，已經(jīng)成為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所水下工程研究開(kāi)發(fā)室總體結(jié)構(gòu)組副組長(zhǎng)的葉聰奮斗了十幾年。2001年，葉聰便投入到“戰(zhàn)斗”當(dāng)中。這個(gè)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是空白，沒(méi)有專(zhuān)家，就把專(zhuān)業(yè)強(qiáng)、有潛力的人組織到一起，有幾十年工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有像葉聰這樣剛走出校門(mén)、零經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生。就在這樣的氛圍中，所有人沒(méi)有界限，也沒(méi)有等級(jí)觀念，傾注全部的熱情和力量——葉聰這一張“白紙”也在短短的一年中變得色彩斑斕。
一年后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)拿出了“蛟龍?zhí)枴钡牟輬D，震驚全國(guó)?！膀札?zhí)枴表樌㈨?xiàng)，開(kāi)始了真正的研制，而且他們的目標(biāo)深度還是世界第一的7000米。對(duì)于這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，要想從草圖變成裝配圖，是一個(gè)相當(dāng)艱難的過(guò)程，而當(dāng)時(shí)面臨的最大困難就是沒(méi)有一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)，一切都是從零開(kāi)始。在眾多科學(xué)家、工程師、設(shè)計(jì)師的努力下，“蛟龍?zhí)枴辈贾脠D在2005年躍然紙上，很快又變成了裝配圖。2006年年底，它的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)審批，不同的部件在不同的地方加工生產(chǎn)，然后全部運(yùn)到無(wú)錫進(jìn)行組裝。兩年之后，“蛟龍?zhí)枴本涂梢栽陉懮稀案苫睢绷恕?/p>
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在“蛟龍?zhí)枴钡南聺撨^(guò)程中，葉聰?shù)墓ぷ鹘巧袧摵絾T，其實(shí)就是“蛟龍?zhí)枴钡拇L(zhǎng)、駕駛員兼領(lǐng)航員，主要工作是在深海環(huán)境下保證載人潛水器的正常運(yùn)行，能夠熟練操縱潛水器在指定的海域巡航和作業(yè)，同時(shí)還要肩負(fù)起導(dǎo)航、通信、攝影、生命保障、故障修理與維護(hù)、醫(yī)療急救等工作。2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴背晒ν黄?000米，達(dá)7020米，創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛新紀(jì)錄。
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