摘 要：本文針對(duì)煤礦立井提升設(shè)備的安全性能，結(jié)合多年的設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，就如何進(jìn)一步增強(qiáng)設(shè)備的安全性能分享一些經(jīng)驗(yàn)，以此確保提升設(shè)備的安全穩(wěn)定性，通過(guò)安全性能的保障，讓設(shè)備在煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用。

關(guān)鍵詞：煤礦;提升設(shè)備;安全性能;創(chuàng)新及引用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.066

目前 ，我國(guó)的許多礦山企業(yè)，礦井提升系統(tǒng)作為重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，其安全性能的高低直接關(guān)系到提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性與檢修效率等，從而間接的影響到礦山的生產(chǎn)順暢與效率。立井提升系統(tǒng)包含絞車、天輪、鋼絲繩、井架等設(shè)備，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且影響設(shè)備性能的因素也很多，本文主要針對(duì)提升系統(tǒng)的安全性能，根據(jù)多年的管理與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在天輪閉鎖、天輪檢測(cè)、新型首繩懸掛裝置的應(yīng)用上分享一些改進(jìn)與創(chuàng)新措施。

1 天輪檢修閉鎖的創(chuàng)新應(yīng)用

對(duì)于提升設(shè)備來(lái)說(shuō)，由于其使用頻率、工作環(huán)境等因素，提升系統(tǒng)天輪的其故障率比較高，因此其檢修工作量也隨之增加，同時(shí)為了盡快恢復(fù)設(shè)備狀態(tài)，滿足生產(chǎn)，對(duì)于檢修效率也提出了要求。從事設(shè)備檢修的人都知道，天輪檢修的主要內(nèi)容有天輪的軸承潤(rùn)滑、輪體緊固檢查等。在檢修過(guò)程里，檢修信息傳遞大多依靠對(duì)講機(jī)來(lái)進(jìn)行，然而由于檢修交叉作業(yè)與設(shè)備所處環(huán)境的特殊性等原因，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)對(duì)講機(jī)的通話質(zhì)量不高或者中斷，一旦這種檢修交流信息不對(duì)稱或者滯后，就會(huì)影響到作業(yè)效率，同時(shí)會(huì)在檢修中，尤其是調(diào)試環(huán)節(jié)形成很大的安全隱患，給檢修人員帶來(lái)傷害以及設(shè)備的二次損傷。

針對(duì)天輪檢修中的信息交流問(wèn)題，我們可以借助現(xiàn)有設(shè)備的電氣回路，增加閉鎖裝置，并將其接入現(xiàn)有的控制回路中，來(lái)提升天輪檢修作業(yè)的安全。具體的做法就是在上、下天輪的檢修平臺(tái)處各添加一個(gè)檢修閉鎖裝置，同時(shí)把上、下檢修閉鎖裝置的按鈕硬接點(diǎn)與車房的安全控制回路串聯(lián)。通過(guò)這樣的創(chuàng)新，檢修過(guò)程里只需將閉鎖按鈕摁下，絞車就因回路斷電而不能復(fù)位啟動(dòng)。該閉鎖的創(chuàng)新應(yīng)用消除了上述檢修過(guò)程的不足而引發(fā)的安全隱患，確保了檢修安全。

2 天輪實(shí)時(shí)檢測(cè)的創(chuàng)新應(yīng)用

在落地摩擦式提升機(jī)中，天輪安裝在井架上，由于天輪安裝高度高，無(wú)法對(duì)天輪的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，天輪也是提升設(shè)備管理的重點(diǎn)與難點(diǎn)。天輪作為提升系統(tǒng)的重要單元，其運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)至關(guān)重要，下面就針對(duì)天輪單元，如何結(jié)合現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)與系統(tǒng)診斷，在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，預(yù)警，診斷等上創(chuàng)新做一簡(jiǎn)單介紹[1]。

天輪檢測(cè)主要分為天輪軸承振動(dòng)檢測(cè)與天輪偏擺檢測(cè)。檢測(cè)思路主要依靠相關(guān)傳感元件，將被檢測(cè)對(duì)象通過(guò)信號(hào)的收發(fā)裝置，實(shí)時(shí)的采集到監(jiān)控平臺(tái)。在天輪軸承振動(dòng)檢測(cè)上，因?yàn)槠涔ぷ鲿r(shí)為低速且重載，因此，在檢測(cè)元件上的選型上選用了低頻率的三向加速度振動(dòng)傳感器，頻率為0-400Hz，靈敏度范圍為5000±50mV/g，借助磁吸方式，將傳感器安裝在軸承座;信號(hào)采集上由于礦山的特點(diǎn)，選用的是無(wú)線傳輸方式，現(xiàn)場(chǎng)與監(jiān)控室分別設(shè)立發(fā)射與接受裝置，通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)化，最終將軸承振動(dòng)信號(hào)采集到監(jiān)控平臺(tái)。對(duì)于天輪偏擺的檢測(cè)，主要利用紅外攝像機(jī)對(duì)上下天輪的位置完成檢測(cè)，監(jiān)測(cè)視頻也是通過(guò)無(wú)線傳輸送至監(jiān)測(cè)平臺(tái)，由于天輪在運(yùn)行中存在甩油現(xiàn)象，所以對(duì)攝像頭采取了一定防遮擋措施。通過(guò)這種監(jiān)測(cè)手段的應(yīng)用與完善，不僅解決了常規(guī)監(jiān)測(cè)的非連續(xù)性問(wèn)題，還能夠?qū)τ跈z測(cè)變量進(jìn)行預(yù)警，便于設(shè)備人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，提前干預(yù)，降低了異常轉(zhuǎn)化為事故的概率，有效的提升了天輪單元的安全性。

3 新型首繩懸掛裝置的應(yīng)用

在提升過(guò)程中鋼絲繩除了承受巨大的沖擊載荷和拉應(yīng)力，由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)，還要承受扭轉(zhuǎn)力矩，目前普遍使用的XSZ型鋼絲繩張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置采用楔形繩環(huán)與鋼絲繩連接，無(wú)法釋放鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)力矩，新型XSZZ型鋼絲繩張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖繩器與鋼絲繩連接，使其連接處能夠以提升鋼絲繩為軸進(jìn)行自由轉(zhuǎn)動(dòng)，一次有效釋放旋轉(zhuǎn)力矩，改善鋼絲繩的受力狀況，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命[2]。

該新型裝置由油缸，旋轉(zhuǎn)鎖繩器、步進(jìn)調(diào)繩器、鎖繩卡、下筒體等部分組成，其中最為關(guān)鍵的就是旋轉(zhuǎn)鎖繩器，分成楔塊1和楔塊2及導(dǎo)向體，1，2楔塊在導(dǎo)向體中運(yùn)動(dòng)軌跡為上下，當(dāng)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠鎖緊提升機(jī)的鋼絲繩;反之向下運(yùn)動(dòng)則對(duì)鋼絲繩進(jìn)行解鎖。當(dāng)鎖繩器對(duì)鋼絲繩進(jìn)行鎖固后，則會(huì)跟隨鋼絲繩形成的扭轉(zhuǎn)力一同運(yùn)動(dòng)，起到釋放扭轉(zhuǎn)力的作用。在多繩提升系統(tǒng)中，每根鋼絲繩安裝一架懸掛裝置，油缸的上進(jìn)油口相互連通由高壓球閥A控制，下進(jìn)油口相互連通由高壓球閥B控制，在進(jìn)出油量上一致，可以達(dá)到多繩張力自動(dòng)平衡。同樣調(diào)繩器在該裝置中也起到鋼絲繩鎖固作用，為懸掛裝置提供多重安全保障，調(diào)繩器由楔塊3，4與導(dǎo)向套組成，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)起鎖固作用，向下則為解鎖鋼絲繩。由于旋轉(zhuǎn)鎖繩器和步進(jìn)調(diào)繩器同時(shí)存在，可以實(shí)現(xiàn)帶載快速調(diào)繩。

設(shè)備管理工作是一項(xiàng)永無(wú)止境的工作，作為設(shè)備管理者，要不斷的根據(jù)問(wèn)題，積極的引用新技術(shù)，不斷的總結(jié)創(chuàng)新，來(lái)提升設(shè)備的安全性能，為安全生產(chǎn)提供有利的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)祥云，梅甫定，楊豪.礦山主提升設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[J].煤礦機(jī)械，2008，29（09）：196-199.

[2]顏興亮.液壓張力自動(dòng)平衡首繩懸掛裝置在多繩摩擦系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].礦山機(jī)械，2003（02）：34-35.

作者簡(jiǎn)介：王亮亮（1987-），男，江蘇沛縣人，碩士，工程師，研究方向：煤礦機(jī)電。