王明杰,李凌霄,閆繼山,曲紅利,段喜川
(1.洛陽(yáng)LYC軸承有限公司,河南 洛陽(yáng) 471039;2.航空精密軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,河南 洛陽(yáng) 471039)
符號(hào)說(shuō)明
b——磨割寬度,mm
B——軸承寬度,mm
c——加強(qiáng)圈寬度,mm
c′——優(yōu)化后的加強(qiáng)圈寬度,mm
C——“一拖二”帶加強(qiáng)圈加工薄壁軸承的總寬度,mm
d——加強(qiáng)圈內(nèi)徑,mm
D——外圈外徑,mm
D2——外圈內(nèi)徑,mm
E——彈性模量,MPa
F——徑向載荷力,N
FQ——剪力,N
Ft——圓周力,N
h——加強(qiáng)圈壁厚,mm
h′——優(yōu)化后的加強(qiáng)圈壁厚,mm
H——軸承壁厚,mm
I——單側(cè)徑向截面的慣性矩,mm4
k——套圈剛度,N/mm
l——圓心角θ對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng),mm
M——彎矩,N
N——有效材料體積,mm3
R——慣性半徑,mm
W——材料總體積,mm3
δ——任意截面徑向位移量,mm
Δ——套圈總形變量,mm
η——材料利用率
θ——圓心角,rad
薄壁軸承具有質(zhì)量輕,占空間小,慣性矩小等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于工業(yè)機(jī)器人、航空飛行器、航天衛(wèi)星、醫(yī)療等高端產(chǎn)品領(lǐng)域,且市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。但因截面積較小,使其徑向壁厚很小,剛性很低,極易產(chǎn)生較大的徑向變形,其套圈在車削加工、熱處理、磨削加工等諸多工序都存在加工困難。
車削加工主要使用動(dòng)力卡盤(pán)等定心夾具對(duì)工件進(jìn)行裝夾,夾具的夾緊力會(huì)引起套圈三棱變形等問(wèn)題[1],這將造成薄壁套圈車削加工后單一徑向平面直徑變動(dòng)量超差。
另外,由于刀具對(duì)工件的切削力作用,工件受力變形,導(dǎo)致數(shù)控車床需要反復(fù)調(diào)節(jié)讓刀補(bǔ)償才能達(dá)到工藝要求。但由于工件前工序加工狀態(tài)存在差異,依然出現(xiàn)車削加工一致性不好,部分工件出現(xiàn)尺寸超差等問(wèn)題。
在熱處理淬火工藝中,套圈內(nèi)部組織產(chǎn)生相變,主要由奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,密度變小,體積膨脹,產(chǎn)生組織應(yīng)力。另外,套圈從高溫(薄壁產(chǎn)品一般為830~845 ℃)的膨脹狀態(tài)迅速淬火冷卻,還產(chǎn)生了熱應(yīng)力。當(dāng)上述2種內(nèi)應(yīng)力超過(guò)材料屈服極限時(shí),材料將發(fā)生永久性的塑性變形,即熱處理變形[2]。
由于薄壁軸承剛度較低,同樣的熱處理應(yīng)力作用下將產(chǎn)生更大的變形[3]。
磨削時(shí)由于電磁無(wú)心夾具、支承、砂輪對(duì)套圈的復(fù)雜作用,薄壁套圈易發(fā)生較大變形[4],進(jìn)給量與實(shí)際磨削量之間存在差異,不易控制尺寸,導(dǎo)致薄壁套圈不規(guī)則變形,橢圓度等精度超差。此外,由于套圈易變形,相應(yīng)地降低了磨削力,因而磨削效率較低。
上述加工難點(diǎn)都是由于薄壁軸承套圈剛度較低,變形較大產(chǎn)生的,提高套圈剛度是解決上述問(wèn)題的有效方法,因此采用帶加強(qiáng)圈的方法進(jìn)行加工。為提高帶加強(qiáng)圈加工的材料利用率,選用“一拖二”結(jié)構(gòu),即1個(gè)加強(qiáng)圈帶2個(gè)套圈同時(shí)加工(圖1),兩側(cè)為2個(gè)待加工套圈,中間為加強(qiáng)圈。一般在磨削加工的終磨循環(huán)后,使用砂輪把加強(qiáng)圈磨割掉,得到2個(gè)成品套圈(端面需修磨,特殊材料可在細(xì)磨后終磨前磨割加強(qiáng)圈)。
圖1 “一拖二”加強(qiáng)圈結(jié)構(gòu)及尺寸符號(hào)示意圖Fig.1 Structure and dimension symbol diagram of reinforcing ring with “ two dragged by one”
加強(qiáng)圈的存在提高了待加工件的整體剛度,在車削加工裝夾力、磨削加工復(fù)合力等作用下變形更小,從而獲得更高的加工精度。熱處理時(shí)由于剛度的提高減小了熱處理變形。
在圖1所示的尺寸中,兩側(cè)用于套圈的尺寸H×B是最終產(chǎn)生成品的有效部分,其余部分均是為了解決生產(chǎn)工藝問(wèn)題的無(wú)效部分。軸承套圈由沖孔→輾擴(kuò)工藝成形為圓環(huán)狀的鍛件,如圖2所示。
圖2 套圈鍛件示意圖Fig.2 Diagram of ring forging
顯然,由于鍛件形狀的限制,造成“一拖二”結(jié)構(gòu)加強(qiáng)圈方式加工的產(chǎn)品材料利用率非常低,生產(chǎn)成本較高。材料利用率為
(1)
以LY-7025薄壁軸承外圈為例,使用帶“一拖二”結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)圈加工,原工藝尺寸見(jiàn)表1。
表1 LY-7025薄壁軸承外圈原工藝尺寸Tab.1 Original process dimension of outer ring of thin-walled bearing LY-7025
將表中數(shù)據(jù)代入(1)式計(jì)算,可求得原工藝的材料利用率僅為13.446%,且沒(méi)有考慮車削余量等因素。因此,有必要對(duì)帶加強(qiáng)圈工藝進(jìn)行優(yōu)化,以提高材料利用率。
現(xiàn)有工藝參數(shù)中:軸承壁厚H、軸承寬度B均為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝需求,不能改動(dòng);磨割寬度b是在終磨循環(huán)前磨割加強(qiáng)圈時(shí)所需要的寬度,由磨具和設(shè)備決定,也基本不能改進(jìn);可改進(jìn)的結(jié)構(gòu)參數(shù)只有加強(qiáng)圈壁厚h和加強(qiáng)圈寬度c。
因此,加強(qiáng)圈尺寸優(yōu)化的思路是:在原工藝尺寸的基礎(chǔ)上,適當(dāng)改變加強(qiáng)圈壁厚h和加強(qiáng)圈寬度c,在滿足實(shí)際生產(chǎn)對(duì)剛度要求的同時(shí),最大限度提高材料利用率。
由于薄壁軸承實(shí)際加工困難,對(duì)加強(qiáng)圈尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的前提是達(dá)到原有剛度值,而薄壁零件的變形主要發(fā)生于徑向,因此首先應(yīng)對(duì)工件徑向剛度進(jìn)行計(jì)算研究。
2.3.1 環(huán)形體徑向力作用下平衡方程
設(shè)一圓環(huán)如圖3所示,該環(huán)形體在y軸方向上受一對(duì)等大反向力F作用下變形,該環(huán)形體在變形后關(guān)于x軸、y軸均對(duì)稱,求圓周方向上任意截面的圓周力Ft、剪力FQ、彎矩M即一次超靜定問(wèn)題。
圖3 環(huán)形體受徑向力示意圖Fig.3 Diagram of radial force on a ring
由于2個(gè)徑向載荷F等大反方向,則x軸上截面A處的剪力FQA必定為零,A,C處圓周力FtA各承受徑向載荷的一半
FtA=F/2。
(2)
由受力分析可得A處彎矩MA
(3)
由于圖3中4個(gè)象限的受力、變形情況完全對(duì)稱,因此可以只討論第1象限。以點(diǎn)A受力情況為基礎(chǔ),推論第1象限內(nèi)任意截面處的受力分析如圖4所示,可求得任意截面上的力和力矩為
圖4 第1象限任意截面受力示意圖Fig.4 Diagram of forces on any section of the first quadrant
(4)
由于受力、變形和位移情況相對(duì)于x軸對(duì)稱,所以A,C處在y軸方向上位移為零。設(shè)任意截面位置的y軸方向上的位移用δ表示,由材料力學(xué)[5]可得變形后的撓曲線微分方程為
(5)
對(duì)與x軸夾角為θ的任意截面附近圓弧進(jìn)行微分,當(dāng)dθ趨近于無(wú)限小時(shí)sinθ≈θ,因此有
dl=Rdθ。
(6)
將(4)式中的力矩和(6)式代入(5)式,整理可得圓環(huán)徑向位移關(guān)于角度θ的常微分方程為
(7)
代入2個(gè)已知特解:θ=0時(shí),δ=0;θ=π/2及θ=-π/2時(shí),兩者δ相等。解(7)式可得
(8)
當(dāng)θ=π/2時(shí),整個(gè)套圈的總徑向形變?chǔ)?2δ,此時(shí)在2個(gè)等大反向力F作用的平衡狀態(tài)下總形變?yōu)?/p>
(9)
2.3.2 同剛度下的加強(qiáng)圈尺寸關(guān)系
在保證與優(yōu)化前原有工藝剛度不變的情況下,即剛度不變作為優(yōu)化計(jì)算的約束條件,優(yōu)化前憑經(jīng)驗(yàn)確定的加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)c,h作為初值,討論加強(qiáng)圈尺寸的關(guān)系,對(duì)加強(qiáng)圈尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化后的加強(qiáng)圈寬度和厚度分別用c′和h′表示,并以此類推。則將優(yōu)化前后剛度相等的條件代入(9)式可得
(10)
圖1中重心S到套圈軸線的間距即前文所述慣性半徑R,可表示為
(11)
由材料力學(xué)[5]可得S到外徑面的距離為
(12)
慣性矩為
c(h-a1)3}。
(13)
將優(yōu)化前、后的(11)~(13)式分別代入(10)式,即可得在同工藝剛度條件下,優(yōu)化前、后加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)c,h與c′,h′之間的關(guān)系式。
2.4.1 加強(qiáng)圈尺寸優(yōu)化計(jì)算方法
上述推導(dǎo)可以用來(lái)優(yōu)化加強(qiáng)圈尺寸,但具體多大的剛度能夠滿足工藝需要,因其影響因素非常多,很難定量研究。因此最大材料利用率的計(jì)算過(guò)程如下:
1)應(yīng)先給出優(yōu)化前的加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)c,h作為優(yōu)化計(jì)算的初值;
2)以優(yōu)化前、后徑向剛度不變作為約束條件,將c,h與其他工藝參數(shù)一起代入(10)~(13)式,可得到一個(gè)僅有c′,h′的二元方程,整理可得c′關(guān)于h′的函數(shù);
3)將結(jié)果代入(1)式,可得材料利用率η關(guān)于h′的函數(shù),在符合實(shí)際范圍內(nèi)求此函數(shù)最小值處的h′即為最終優(yōu)化后的加強(qiáng)圈厚度;
4)將h′的最終結(jié)果代入(10)~(13)式,即可得到最終優(yōu)化后的加強(qiáng)圈寬度c′。
2.4.2 加強(qiáng)圈在外側(cè)時(shí)的結(jié)論推廣
當(dāng)套圈的內(nèi)表面精度要求較高時(shí)(如內(nèi)圈內(nèi)徑精度要求遠(yuǎn)高于內(nèi)外徑),可以采用加強(qiáng)圈位于外側(cè)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),如圖5所示。
圖5 加強(qiáng)圈位于外側(cè)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)Fig.5 Reinforcing structure of outer reinforcing ring
此種外側(cè)加強(qiáng)圈的方式能夠無(wú)干涉地加工內(nèi)表面,在初磨、細(xì)磨循環(huán)獲得更高的內(nèi)表面精度。其計(jì)算方法與前文所述內(nèi)側(cè)加強(qiáng)圈的方式基本相同,同理可得
(14)
(15)
同理,根據(jù)(10)式和(12)~(15)式可將外側(cè)加強(qiáng)圈的尺寸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
2.4.3 優(yōu)化后效果
由于給出的結(jié)論方程組較為復(fù)雜,人工計(jì)算求極值較為費(fèi)力,建議使用計(jì)算機(jī)程序輔助求解。輸入產(chǎn)品參數(shù)及初始加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)c,h,根據(jù)文中的計(jì)算方法迭代求解即可得優(yōu)化后的加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)c′,h′。
薄壁軸承使用文中理論優(yōu)化加強(qiáng)圈尺寸參數(shù)前后對(duì)比見(jiàn)表2。
表2 優(yōu)化前后效果對(duì)比Tab.2 Effect comparison before and after optimization
從表中可以看出,在原材料體積相同的情況下,材料利用率提高了1.13%,相應(yīng)地降低了車削、磨削余量,節(jié)約了勞動(dòng)時(shí)間及其他損耗,從多方面降低了成本。
在應(yīng)用前,為充分證實(shí)計(jì)算的準(zhǔn)確性,通過(guò)剛度測(cè)量試驗(yàn)驗(yàn)證了剛度計(jì)算結(jié)論的準(zhǔn)確性。設(shè)計(jì)的試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器如圖6所示。
1—高度表架;2—下支承座;3—待測(cè)工件;4—0.2 μm精度數(shù)顯表;5—加載杠桿;6—轉(zhuǎn)軸;7—加載砝碼;8—杠桿支座圖6 徑向剛度測(cè)量?jī)x器示意圖Fig.6 Diagram of radial stiffness measuring instrument
理論計(jì)算時(shí)采用2個(gè)等大反向的徑向載荷,為了與理論計(jì)算情況相一致,測(cè)量?jī)x器中使用下支承座作為待測(cè)工件的固定端,保證足夠的系統(tǒng)剛性。另外,下支承座的工作表面設(shè)計(jì)為一個(gè)大曲率圓弧截面,該設(shè)計(jì)與待測(cè)工件的外圓柱面接觸時(shí)具有自定心功能,且保證近似于線接觸,能夠保證測(cè)量方式最大限度地與理論計(jì)算條件中的徑向集中力相吻合。通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)在工件外圓柱面上加載,加載可通過(guò)在杠桿中間位置加砝碼實(shí)現(xiàn),之后通過(guò)理論力學(xué)可計(jì)算實(shí)際徑向載荷。由于加載杠桿位于待測(cè)工件的移動(dòng)端,因此杠桿系統(tǒng)部分的剛性對(duì)測(cè)量結(jié)果沒(méi)有影響。最后通過(guò)測(cè)量?jī)x表對(duì)比加載前后的位移,最終計(jì)算得到剛度。
為了便于計(jì)算,前文將2個(gè)等大反向徑向力的方向假設(shè)為遠(yuǎn)離圓心的拉力,而在本試驗(yàn)儀器中,施加的徑向載荷為指向圓心的壓力。這是本試驗(yàn)與理論計(jì)算模型唯一的不同點(diǎn)。對(duì)此可通過(guò)ANSYS有限元分析的方法證明:等大的一對(duì)徑向壓力產(chǎn)生的位移與等大的一對(duì)徑向拉力產(chǎn)生的位移絕對(duì)值完全相等,不影響剛度計(jì)算。有限元分析結(jié)果位移云圖如圖7所示,左側(cè)為拉載荷,右側(cè)為壓載荷,載荷均為981.784 N,位移的最大值均為0.457 mm,與理論值誤差約為3.604%,說(shuō)明仿真結(jié)果可靠。
對(duì)于優(yōu)化后的工件,使用0.2 μm精度數(shù)顯表測(cè)量其總位移,每組載荷下測(cè)量3次取平均值,測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表3。
表3 位移測(cè)量結(jié)果Tab.3 Measuring results of displacement
使用最小二乘法將徑向載荷、總位移擬合為線性回歸方程,方程斜率即為測(cè)量剛度(2.172×106N/m),最終計(jì)算剛度為2.108×106N/m,誤差為2.947%,屬于可接受的正常誤差范圍,說(shuō)明計(jì)算方法的有效性及準(zhǔn)確性。
薄壁軸承套圈各工序加工的難點(diǎn)主要源于工件徑向剛度不足,為解決此問(wèn)題,使用帶加強(qiáng)圈加工的工藝方法。同時(shí),針對(duì)薄壁軸承帶加強(qiáng)圈加工材料利用率非常低的問(wèn)題,在同等剛度條件下優(yōu)化了加強(qiáng)圈的寬度和厚度,推導(dǎo)了徑向剛度理論計(jì)算公式,并通過(guò)設(shè)計(jì)的徑向剛度測(cè)量?jī)x的測(cè)量結(jié)果驗(yàn)證了理論計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。
實(shí)際加工結(jié)果表明,薄壁軸承套圈按照優(yōu)化后的加強(qiáng)圈尺寸加工,同原有尺寸一樣,完全能夠滿足實(shí)際加工過(guò)程中各工序?qū)偠鹊囊蟆?/p>