許積斌

（湖南省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司懷化分公司，湖南 懷化 418000）

一直以來，在通信工程建設(shè)中，線路施工都是一項(xiàng)重要內(nèi)容，不僅意義重大，而且工程量較多，過程復(fù)雜，涉及多個(gè)領(lǐng)域。因此，在施工時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況采取正確、有效的施工技術(shù)，以此保證施工順利完成，并實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量和工期等目標(biāo)。

1 工程概況

某1#道路工程的紅線寬度為16 m，以該道路中線為起點(diǎn)向北10 m進(jìn)行通信管的布置；2#道路工程的紅線寬度為9 m，以該道路中線為起點(diǎn)向東6.5 m進(jìn)行K0+000～K0+278.841標(biāo)段通信管的布置；向東4.5 m進(jìn)行K0+278.841～K0+553.574標(biāo)段通信管的布置；向東4.0 m進(jìn)行K0+553.574～K0+650.613標(biāo)段通信管的布置；3#道路工程的紅線寬度為20 m，以該道路中線為起點(diǎn)向北10.5 m進(jìn)行通信管的布置?，F(xiàn)以該通信工程為例，對其通信線路施工中所用技術(shù)方法做如下深入分析。

2 施工段落的劃分與順序

根據(jù)現(xiàn)有施工力量，將整個(gè)施工段落劃分成三個(gè)小段，其中，劃分的第一段的樁號為K0+000～K0+600；劃分的第二段是匝道與綠色大道；劃分的第三段的樁號為K0+960～K1+460。完成段落劃分后，先對第一段進(jìn)行施工，然后同時(shí)對第二段和第三段進(jìn)行施工。

3 通信線路施工

3.1 縱向管群

3.1.1 基槽開挖

以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)準(zhǔn)確測量并放出基槽開挖施工邊線，然后組織挖機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場并到達(dá)指定位置準(zhǔn)備開挖施工。開挖時(shí)，每挖10 m現(xiàn)場測量人員進(jìn)行一次基底標(biāo)高測量，以此對基槽開挖深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免超挖[1]。待開挖到和設(shè)計(jì)深度相差10 cm時(shí)，挖機(jī)停止開挖，由施工人員進(jìn)行開挖，以此有效控制挖深。溝槽的允許偏差如表1所示。

表1 溝槽允許偏差

3.1.2 坑底修整和鋪砂與墊層施工

當(dāng)坑底不均勻時(shí)，要進(jìn)行修整，然后進(jìn)行鋪砂與整平，現(xiàn)場采用平板振動(dòng)器將坑底表面振動(dòng)均勻，為后續(xù)的鋪管等施工創(chuàng)造良好條件。

墊層材料為鋼模板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的高度與寬度進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行澆筑施工。在墊層澆筑的過程中，應(yīng)從其中一端開始向另外一端進(jìn)行。根據(jù)圖紙對管道基礎(chǔ)模板進(jìn)行架設(shè)，實(shí)際的立模高度應(yīng)適當(dāng)高于墊層的設(shè)計(jì)高度。完成對模板的檢驗(yàn)，并確認(rèn)合格以后，開始混凝土澆筑施工。施工中使用的混凝土必須滿足設(shè)計(jì)配合比要求，同時(shí)在澆筑的過程中還應(yīng)做好振搗，在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到終凝以后立即覆蓋一層草袋開始養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)混凝土應(yīng)在實(shí)際強(qiáng)度不低于1.2 MPa時(shí)才能行走。

3.1.3 鋪管

將坑底表面修整完畢，并完成鋪砂、整平與振動(dòng)后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后開始鋪管施工。在安裝每節(jié)官道之前，需要先對其外觀進(jìn)行全面檢查，要求外觀質(zhì)量與尺寸公差都滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如果通過檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)在使用前立即進(jìn)行修補(bǔ)，待二次檢定確認(rèn)合格后方可在施工中使用。

3.1.4 回填土

為了避免填砂的過程對管道造成破壞，應(yīng)采用人工在管道的頂部先鋪灑一層厚度為10 cm的黃砂，之后再利用挖機(jī)等設(shè)備進(jìn)行挖土和回填，使表面達(dá)到平整，如圖1所示。

圖1 管槽回填

3.2 人孔井

人孔井施工工藝流程如圖2所示。

圖2 人孔井施工工藝流程

3.2.1 基坑開挖

對于人孔井，其深度在2.2 m左右，以2∶1的坡度進(jìn)行放坡開挖，在基底的每條邊都應(yīng)有不＜30 cm的開挖面，同時(shí)，選擇一處拐角布置集水井，以此做好防水和防雨準(zhǔn)備，使基底始終保持密實(shí)與均勻。由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收確認(rèn)合格后，開始混凝土墊層的施工。

3.2.2 混凝土墊層施工

對混凝土墊層進(jìn)行澆筑施工前，需要對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括水泥、砂石料和水等，未經(jīng)檢查和檢查不合格的材料都不允許在施工中使用；同時(shí)，對所用機(jī)械設(shè)備做必要的檢查、標(biāo)定，使其處在良好工況。施工中保證操作的規(guī)范性與正確性，使基坑保持潔凈，沒有松散與雜物。在混凝土澆筑前還要對模板所在位置及高度進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求[3]。

3.2.3 磚砌體井壁

由測量人員在現(xiàn)場完成放線復(fù)測以后，嚴(yán)格按照磚砌體相關(guān)工藝以此開展彈線、盤角、立桿和掛線，然后進(jìn)行正式的砌體施工。在砌筑施工中使用的砂漿，應(yīng)按照設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌和，拌制好后由試驗(yàn)人員制備相應(yīng)的試件，以此通過試驗(yàn)確定施工所用砂漿是否滿足要求。砌筑時(shí)，砂漿的嵌填必須達(dá)到飽滿與密實(shí)，每一條灰縫都保持均勻和整齊，寬度滿足規(guī)范要求。在分層砌筑過程中應(yīng)進(jìn)行錯(cuò)縫，使交接部位保持緊密，按照圖紙進(jìn)行支架螺栓及拉力環(huán)的布置。

3.2.4 混凝土井蓋板

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诠S對混凝土蓋板進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，其所用鋼筋均在工廠進(jìn)行加工，按照相應(yīng)的圖紙進(jìn)行，進(jìn)場后，由監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格后方可用于混凝土澆筑與振搗施工。在混凝土澆筑施工開始前，需要對混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并確認(rèn)原材料，使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都能達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求。生產(chǎn)預(yù)制應(yīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，用專門的攪拌機(jī)進(jìn)行混凝土攪拌，采用斗車進(jìn)行運(yùn)料，在澆筑的同時(shí)借助平板式振動(dòng)器進(jìn)行均勻振搗。待混凝土蓋板成型以后，對其尺寸和平整度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后進(jìn)入下一道工序[4]。

3.2.5 蓋板安裝與回填土

將蓋板預(yù)制完成并檢查確認(rèn)合格后，使用專門的設(shè)備對其進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)指定位置后采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行吊裝，要求吊裝的位置必須準(zhǔn)確無誤，其覆蓋嚴(yán)密，不能產(chǎn)生太大的縫隙。將蓋板安裝到位，并檢查合格后，在四周進(jìn)行對稱回填，由于回填的厚度很大，所有應(yīng)按照20-30 cm的厚度進(jìn)行分層，每填完一層夯實(shí)一層。

3.3 過路管

3.3.1 基坑開挖

按照設(shè)計(jì)要求在施工現(xiàn)場準(zhǔn)確放出開挖施工邊線，絕大部分管槽處在路面的下方，此時(shí)需要采用鋸縫機(jī)進(jìn)行鋸縫，其深度不能＜10 cm。待鋸縫完成后，利用炮機(jī)等設(shè)備對混凝土面層做破碎處理，破碎的部分使用挖機(jī)挖出，對實(shí)際的開挖深度進(jìn)行嚴(yán)格控制。之后安排人工對槽底進(jìn)行修整，并用夯擊將底層表面夯實(shí)，要求壓實(shí)度必須達(dá)到95%。待壓實(shí)度經(jīng)檢測切實(shí)達(dá)到要求后，開始下一道工序的施工[5]。

3.3.2 混凝土墊層

將管槽檢查驗(yàn)收完畢并確認(rèn)合格后，開始混凝土墊層的施工，施工中所用混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的配比進(jìn)行配料，并把好原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，借助攪拌機(jī)攪拌，保證生產(chǎn)質(zhì)量與效率?；旌狭系倪\(yùn)輸借助翻斗車，以運(yùn)距為依據(jù)確定運(yùn)輸時(shí)間，一般不能超過15 min，因?yàn)槿绻麜r(shí)間太長，將使混凝土發(fā)生離析，影響正常施工。在澆筑混凝土的同時(shí)利用平板式振動(dòng)器進(jìn)行均勻振搗，使混凝土的表面保持平整，避免產(chǎn)生蜂窩與露石等問題。

3.3.3 包封

待墊層施工完成后開始管道鋪設(shè)，相鄰兩條管道之間的距離按3 cm控制。在鋪管的過程中，現(xiàn)場應(yīng)有監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。鋪好一層管后，進(jìn)行滾動(dòng)檢查，確認(rèn)管的底部是否存在空隙，管道下部不允許存在縫隙，混凝土應(yīng)密實(shí)。經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，開始填縫，也就是用混凝土將空隙填滿，期間采用人工反復(fù)插搗；將空隙填滿后，在表面繼續(xù)鋪厚度為3 cm的混凝土，采用相同的方法振搗， 隨即開始第二層管的施工。待第二層管鋪設(shè)、填縫完成后，最后澆筑一層厚度為10 cm的混凝土[6]。

3.3.4 填土

填土嚴(yán)格按照所穿公路基層材料及壓實(shí)度要求進(jìn)行。

4 結(jié)語

目前，本通信工程的縱向管群、人孔井和過路管施工均已完成，經(jīng)初步檢測，質(zhì)量合格，達(dá)到了預(yù)期的要求，說明本工程所用通信線路施工技術(shù)合理可行，可為類似工程項(xiàng)目的線路施工提供技術(shù)參考。