褚建明 楊棟

中國電子科技集團(tuán)公司電子科學(xué)研究院 北京 100041

從世界各國結(jié)合目前國內(nèi)的軍事保障模式來看，軍民一體化是必然的趨勢(shì)，我國的軍民一體化保障模式相比起步稍晚，隨著國際形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，為進(jìn)一步提升軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。近幾年來國家領(lǐng)導(dǎo)人更為重視，習(xí)近平主席深刻指出：“軍民一體化是國家戰(zhàn)略，關(guān)乎國家安全和發(fā)展全局”，“扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展 ，為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)強(qiáng)軍夢(mèng)提供強(qiáng)大動(dòng)力和戰(zhàn)略支撐”，同時(shí)也出臺(tái)了一系列的文件如《國務(wù)院 中央軍委關(guān)于建立和完善軍民結(jié)合寓軍于民武器裝備科研生產(chǎn)體系的若干意見》。

1 軍民一體化保障的重要意義

軍民一體化裝備保障發(fā)展，作為國家軍民融合式發(fā)展的重要組成部分，是在軍隊(duì)裝備保障領(lǐng)域貫徹落實(shí)軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略思想的重要舉措，也是我軍新世紀(jì)新階段裝備售后服務(wù)保障建設(shè)發(fā)展的必然選擇。尤其特種機(jī)裝備的售后服務(wù)保障工作涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)難度大、管理工作復(fù)雜，引入軍民融合式保障的長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)裝備的全壽命周期管理，能夠使裝備戰(zhàn)斗力快速形成和持續(xù)提高。所以軍民一體化（軍民融合）的發(fā)展趨勢(shì)是必然的，有利于提高資源配置效率，加快速推進(jìn)武器裝備的發(fā)展，保證了裝備的正常使用，更進(jìn)一步的提升軍隊(duì)的作戰(zhàn)能力。

2 當(dāng)前軍民一體化在售后服務(wù)保障中的現(xiàn)狀

目前軍民一體化在特種機(jī)售后服務(wù)保障中，主要表現(xiàn)在特種機(jī)航材備件和特種機(jī)日常技術(shù)服務(wù)保障兩個(gè)方面。其現(xiàn)狀如下：

2.1 航材備件

軍民航材一體化保障，主要是依托軍地優(yōu)勢(shì)資源力量，由航材部門牽頭、有關(guān)部門配合，成立軍民航材一體化保障機(jī)構(gòu)，也是先行試點(diǎn)，積極探索新的航材保障模式機(jī)制?；舅悸窞榘凑哲姺街鲗?dǎo)和軍民融合思路，探索建立一套符合我國國情、具有特色的軍民航體一體化保障體系，以及與之配套的科學(xué)保障對(duì)策和庫存策略，對(duì)分布在科研、生產(chǎn)、修理、存儲(chǔ)、維修和服務(wù)等各個(gè)部門的信息資源、技術(shù)資源與實(shí)物資源等進(jìn)行優(yōu)化重組和流程再造，推進(jìn)軍民航材一體化保障工作向前發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)航材精細(xì)化管理和精確化保障目標(biāo)；主要內(nèi)容有通過構(gòu)建信息平臺(tái)、改革保障模式、加強(qiáng)庫存控制、建設(shè)數(shù)字倉庫和完善評(píng)估指標(biāo)等手段與方法，逐步實(shí)現(xiàn)裝備全壽命周期管理內(nèi)保障過程信息化、保障資源一體化和保障效益最優(yōu)化；目標(biāo)與策略是以保證預(yù)警機(jī)任務(wù)成功率和裝備完好率為頂層指標(biāo)要求，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航材供應(yīng)良好率穩(wěn)中有升，航材平均延誤時(shí)間逐步縮短，航材推薦準(zhǔn)確率逐步提高，航材平均修回時(shí)間等其他指標(biāo)有明顯改善為目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)航材供應(yīng)良好率和航材平均延誤時(shí)間縮短，主要是結(jié)合軍地雙方的資源，增加現(xiàn)場(chǎng)故障件的可維修性，進(jìn)一步提升故障件的現(xiàn)場(chǎng)維修率。但缺少相關(guān)制度以及細(xì)節(jié)文件的制約，及各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的投入不足，同時(shí)缺少檢測(cè)環(huán)境，造成現(xiàn)場(chǎng)維修率較為有限；主要以計(jì)算機(jī)、顯示器類設(shè)備為主，只能完成故障件的維修工作；返廠維修的設(shè)備，由于特種機(jī)交付時(shí)間較長，部分廠家科研新型號(hào)的增多，無相應(yīng)的檢測(cè)環(huán)境，導(dǎo)致維修完畢返回的備件機(jī)上仍然無法正常使用[1]。

2.2 日常技術(shù)保障

特種機(jī)日常技術(shù)保障主要表現(xiàn)在日常地面保障和空中使用兩種情況下出現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)的軟件問題的分析解決工作，以及針對(duì)部分軟件問題和使用建議給予的技術(shù)通報(bào)貫徹工作。日常地面保障和空中使用兩種情況下出現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)的軟件問題，進(jìn)行收集整理后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)上查驗(yàn)和初步的分析工作，絕大部分的軟件問題的分析解決工作由裝備廠家將數(shù)據(jù)帶至所/廠內(nèi)進(jìn)行。目前隨著特種機(jī)交付時(shí)間的越來越長，廠家科研型號(hào)的越來越多，無法實(shí)現(xiàn)固定群體的科研人員對(duì)專一交付型號(hào)的特種機(jī)進(jìn)行問題的分析工作，造成問題分析解決效率較為緩慢，且日益加重[2]。技術(shù)通報(bào)貫徹方面，由于涉及的軟件更改較多，涉及廠家較多，而且部分軟件之間銜接接口較多，部分廠家無軟件運(yùn)行環(huán)境，導(dǎo)致軟件的通報(bào)落實(shí)工作間隔時(shí)間較長，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)落實(shí)后的軟件仍在存在額外的新問題或者問題解決不徹底等情況。

3 四個(gè)中心助推軍民一體化在售后服務(wù)中的保障能力

針對(duì)目前軍民一體化在特種機(jī)航材備件和特種機(jī)日常技術(shù)服務(wù)保障兩個(gè)方面存在的問題，通過建立維修檢測(cè)中心、數(shù)據(jù)分析中心、聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心和訓(xùn)練模擬中心四個(gè)中心來實(shí)現(xiàn)問題的解決。

四個(gè)中心之間非并聯(lián)關(guān)系，而是相互之間串聯(lián)；故障件經(jīng)維修檢測(cè)中心維修完畢后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心進(jìn)行環(huán)境的運(yùn)行檢測(cè)運(yùn)行工作，保證維修件的完好使用；數(shù)據(jù)分析中心對(duì)問題分析得出結(jié)論后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心進(jìn)行問題的復(fù)現(xiàn)工作以及軟件更改后的驗(yàn)證工作，同時(shí)數(shù)據(jù)分析中心針對(duì)建議類問題進(jìn)行軟件更改后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心進(jìn)行軟件更改后的驗(yàn)證工作，待驗(yàn)證完畢充分后再進(jìn)入模擬訓(xùn)練中心使用，之后整合修改軟件進(jìn)行機(jī)上技術(shù)通報(bào)的貫徹工作。

3.1 維修檢測(cè)中心

維修檢測(cè)中心用于故障件的維修以及備件的定期檢查而設(shè)立，主要是提升故障件的現(xiàn)場(chǎng)修理率，所以加大人力、物力、財(cái)力的投入是必不可少的，配套和完善先進(jìn)的維修檢測(cè)手段，建立一套完善的管理制度和質(zhì)量保證體系，確保每一個(gè)備件的維修檢測(cè)均按照工藝流程進(jìn)行，做到常用件、可修件在現(xiàn)場(chǎng)的修理率達(dá)到100%，必須是在保證修復(fù)件在保證期內(nèi)的可正常使用前提下，絕對(duì)的避免短時(shí)故障的出現(xiàn)。

3.2 數(shù)據(jù)分析中心

該中心是對(duì)出現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)的軟件問題和建議類軟件問題進(jìn)行分析解決而設(shè)立，這就要求中心必須有各項(xiàng)軟件的編輯編譯和分析處理能力；在廠家指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)軟件在中心環(huán)境中的編輯編譯工作，提供相關(guān)分析軟件，同時(shí)完善軟件問題分析指導(dǎo)手冊(cè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員分析解決問題的能力[3]。

3.3 聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心

該中心依靠軍隊(duì)航材備件，在廠家的投入主導(dǎo)下建立，實(shí)現(xiàn)維修檢測(cè)中心的維修件的模擬機(jī)上環(huán)境檢測(cè)以及數(shù)據(jù)分析中心中問題復(fù)現(xiàn)和更改后的軟件模擬機(jī)上環(huán)境驗(yàn)證工作，系統(tǒng)驗(yàn)證和評(píng)估維修件的運(yùn)行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性等；另外也可以部分現(xiàn)場(chǎng)無維修能力件和廠家無環(huán)境檢測(cè)件的模擬機(jī)上環(huán)境驗(yàn)證工作，確保返修備件的維修成功性和可使用性。

3.4 訓(xùn)練模擬中心

該中心依賴于聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心，同時(shí)相輔相成，主要側(cè)重于空中使用人員日常模擬訓(xùn)練以及技術(shù)通報(bào)貫徹前的更改軟件的試用工作；該中心分兩部分，第一部分依賴聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心，部分操作人員的軟件試用在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心進(jìn)行，大部分軟件試用工作在與聯(lián)調(diào)聯(lián)試中心形成的系統(tǒng)延伸出的操控臺(tái)上完成；第二部分是獨(dú)立的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，完成設(shè)想部分或者上級(jí)安排部分的訓(xùn)練科目的完成。

4 結(jié)語

通過以上四中心的建立，保證裝備的任務(wù)成功率和裝備完好率，逐步提高現(xiàn)場(chǎng)及軍隊(duì)人員使用維護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)航材備件快速修復(fù)水平，提升產(chǎn)品和維修性可靠性，縮短軟件更改驗(yàn)證和技術(shù)通報(bào)落實(shí)周期，全面提高軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力層次。為軍民一體化的裝備售后服務(wù)保障，探索一條新道路、建立一套新機(jī)制、取得一批新成果，從而完成從無到有，從有到精的巨大轉(zhuǎn)變。