美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)7月28日文章，原題：過(guò)去10年來(lái)中非空中旅客流量暴增630%在非洲工作的中國(guó)機(jī)械工人周志斌（音）乘飛機(jī)返回家鄉(xiāng)鹽城（距上海約3.5小時(shí)車(chē)程）休假。他在加蓬首都利伯維爾一家歸鹽城老鄉(xiāng)所有的采石場(chǎng)工作，每年能享受一個(gè)月探親假。如今，他正乘坐從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴直飛上海的航班返鄉(xiāng)。其實(shí)，從2014年起埃塞航空才開(kāi)通飛往上海的航班。周2011年首次從中國(guó)去加蓬時(shí)，先飛到北京，然后飛往新德里并在那里轉(zhuǎn)機(jī)到亞的斯亞貝巴，再經(jīng)喀麥隆杜阿拉港，最后才抵達(dá)利伯維爾。

時(shí)移世易。如今中非之間幾乎每天都有8個(gè)直飛航班，與10年前完全不可同日而語(yǔ)——2010年時(shí)兩者之間的日均航班不足1個(gè)。非洲大陸與中國(guó)之間的航班迅猛增長(zhǎng)，恰逢中國(guó)對(duì)非洲投資激增。中企近年來(lái)已幫助許多非洲國(guó)家修建飛機(jī)場(chǎng)，包括肯尼亞、馬里、毛里求斯、莫桑比克、尼日利亞、剛果共和國(guó)和塞拉利昂等。例如，如今亞的斯亞貝巴博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)正為大多數(shù)從非洲飛往中國(guó)的旅客服務(wù)。今年投入運(yùn)營(yíng)的新航站樓將使該機(jī)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸能力增至此前的3倍。

如今中非之間直飛航班每年能運(yùn)輸旅客約85萬(wàn)人次。其中大部分航班增量都由埃塞航空推動(dòng)，該公司如今幾乎占據(jù)中非之間每年多達(dá)2600多個(gè)航班的半壁江山。該公司表示，中國(guó)人是其最大旅客群體。

阿爾及利亞航空公司等過(guò)去10年來(lái)，也保持了中非之間的可觀運(yùn)力。埃及航空公司除北京外還開(kāi)辟了通往廣州的航線(xiàn)。無(wú)論對(duì)機(jī)場(chǎng)還是對(duì)飛機(jī)投資，都說(shuō)明中國(guó)和非洲的航空公司認(rèn)定客流量會(huì)迅猛增長(zhǎng)?！ㄗ髡遈ouyouZhou，崔曉冬譯）