蘭婷婷

（中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，天津 300000）

LAN Ting-ting

(China Railway Design Corporation,Tianjin300000,China)

1 引言

地下車站的公共衛(wèi)生間和污水泵站設(shè)置在地面以下，目前污水的排水方式主要有以下三種：傳統(tǒng)污水泵房、一體化密閉污水提升裝置、真空排水系統(tǒng)[1]。

2 地下車站的排水方式

2.1 傳統(tǒng)污水泵站

大多數(shù)在衛(wèi)生間旁或下方設(shè)污水池和潛污泵將污水收集提升排放，站臺(tái)板下設(shè)鋼筋混凝土集水池，其有效容積為6小時(shí)的污水量。水池容積考慮到潛污泵啟停的需要，一般設(shè)計(jì)容積比較大，潛污泵停泵時(shí)，污水集水池內(nèi)會(huì)剩余一部分生活污水，檢修蓋板和泵孔密封不嚴(yán)，污水在集水池內(nèi)停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易產(chǎn)生異味，同時(shí)也為蚊蠅細(xì)菌的滋生提供了必要條件。

少數(shù)在衛(wèi)生間旁或下方設(shè)污水池和臥式離心污水泵，泵房面積比前者大一倍左右，水泵檢修條件稍好，但是故障較多，全國(guó)地鐵僅北京早期的地鐵車站使用此種排水方式（受當(dāng)時(shí)工業(yè)水平限制）。

目前新建地鐵工程中已經(jīng)不再使用傳統(tǒng)污水泵站，有些既有的地鐵車站的傳統(tǒng)污水泵站也在紛紛改造為一體化污水提升裝置或真空污水提升系統(tǒng)[2]。

2.2 一體化密閉排污設(shè)備

在衛(wèi)生間旁或下方設(shè)置污水泵房，污水由一體化密閉排污設(shè)備收集并排出，設(shè)備放置于結(jié)構(gòu)底板上。

一體化密閉污水提升裝置系統(tǒng)利用衛(wèi)生潔具排水的重力排放方式，再通過(guò)水箱收集提升排除，設(shè)備本身的通風(fēng)管道需要與地鐵排風(fēng)管道連接，為減少污水停留時(shí)間，減小集水池尺寸，通常將兩個(gè)集水箱串接來(lái)增大水箱的有效容積，減少水泵的頻繁啟停次數(shù)。

一體化密閉排污設(shè)備由污水泵、液位傳感器、進(jìn)口、出口、集水箱、通氣管（DN 75）、控制單元、止回閥、截止閥等組成。

它有以下優(yōu)點(diǎn)：

①由于將污水儲(chǔ)存在密閉水箱內(nèi)，因此氣體和氣味不會(huì)泄露到外部，可以通過(guò)專用的通氣管連接至風(fēng)道，排至車站外，不會(huì)對(duì)車站環(huán)境產(chǎn)生影響。

②水箱水平和垂直方向都有進(jìn)水口，只要污水能重力自流進(jìn)入水箱即可排走，使得污水泵房的布置很靈活，既可以把房間布置在廁所旁邊，也可以布置在廁所下方。

③由于水箱容積較小，使得污水在水箱內(nèi)停留時(shí)間較短，因而糞便等污物不易產(chǎn)生淤積，從而減少了清理工作量及沼氣產(chǎn)生的概率[3]。

④結(jié)構(gòu)底板不需要做下沉處理，結(jié)構(gòu)上較為簡(jiǎn)單。

目前地鐵改造工程通常采用該種形式。

2.3 真空排水系統(tǒng)

真空排水系統(tǒng)是一個(gè)由轉(zhuǎn)子凸輪泵、壓力平衡罐、電控系統(tǒng)（前三者構(gòu)成真空泵站）、真空衛(wèi)生潔具、真空控制裝置、真空管網(wǎng)組成的完全密閉的排水系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)氣壓差可產(chǎn)生挾裹污水的高速氣流，并把污水從器具中吸走的排水系統(tǒng)。污水在氣流的帶動(dòng)下在管道內(nèi)高速流動(dòng)，流速可達(dá)4～6m/s。真空排水系統(tǒng)由系統(tǒng)設(shè)定的真空度控制，所設(shè)定的真空度的上下限值控制著泵的啟停。污、廢水經(jīng)過(guò)真空衛(wèi)生潔具，經(jīng)真空管道傳輸至壓力平衡罐中，排污泵再將收集到的污水排至市政排水系統(tǒng)，壓力平衡罐中設(shè)置有液位傳感器，通過(guò)液位傳感器控制轉(zhuǎn)子凸輪泵的運(yùn)行[4]。罐內(nèi)污水長(zhǎng)時(shí)間停留產(chǎn)生臭氣需要排除。

3 全國(guó)地鐵已投入使用的各類污水提升裝置的使用案例

表1 全國(guó)地鐵已投入使用的各類污水提升裝置的案例調(diào)查

從上表顯示，一體化污水提升裝置采用最為普遍。

4 地鐵工程中三種排水方式技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較

地鐵工程中三種排水方式技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較如表2、3所示。

5 結(jié)論

地鐵工程中公共衛(wèi)生間三種排水方式的應(yīng)用可行性分析：①個(gè)別國(guó)產(chǎn)品牌真空排污設(shè)備質(zhì)量已過(guò)關(guān)，但價(jià)格高，進(jìn)口品牌存在維修困難的問(wèn)題。真空排污設(shè)備價(jià)格最高，功能最優(yōu)[5]。②傳統(tǒng)污水池潛污泵沒(méi)有技術(shù)壁壘，采用最多，衛(wèi)生條件差，維修條件差。北京以前采用的臥式離心泵衛(wèi)生條件稍好需經(jīng)常維修，占地面積大一倍。③國(guó)產(chǎn)一體化污水提升裝置價(jià)格便宜一半，不過(guò)絕大多數(shù)品牌運(yùn)營(yíng)中問(wèn)題很多，不建議使用。④進(jìn)口一體化污水提升裝置價(jià)格適中，知名品牌數(shù)量尚可，很少損壞維修，但存在備品備件難購(gòu)置的問(wèn)題，需在招標(biāo)中確定備件條款，在附近有辦事處的情況下可以采用。

綜合以上分析，地下車站的污水排放采用一體化密閉污水提升裝置具有可靠性、普遍性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，也是目前發(fā)展的形勢(shì)。

表2 三種排水方式技術(shù)比較

表3 三種排水方式經(jīng)濟(jì)比較