朱丹

自動(dòng)駕駛將有助于減少交通事故和降低擁堵，這是目前汽車行業(yè)的共識(shí)。但在其它品牌強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛帶來(lái)更多的車上休閑娛樂(lè)可能性時(shí)，寶馬更想強(qiáng)調(diào)，在他們的車上，駕駛者將始終擁有隨時(shí)接管車輛的優(yōu)先權(quán)，自動(dòng)駕駛不會(huì)讓駕駛樂(lè)趣消失，而是增強(qiáng)，并賦予它更多內(nèi)涵。

作為引領(lǐng)出行變革的先鋒，其實(shí)寶馬集團(tuán)早在2006年就首次進(jìn)行了高度自動(dòng)駕駛汽車的賽道演示，最近又在寶馬集團(tuán)未來(lái)峰會(huì)上展示了用無(wú)人駕駛車輛接送用戶的“按需出行”應(yīng)用場(chǎng)景。在進(jìn)行大量系統(tǒng)性和前瞻性研發(fā)投入的同時(shí)，一批批階段性成熟的技術(shù)也在不斷推向市場(chǎng)。已經(jīng)上市的新一代3系、新一代7系、新X5和全新的X7等新車都已提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛，即在駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的輔助下，允許用戶在一定的條件下短時(shí)間地“解放雙手”。

環(huán)境感知、路徑規(guī)劃及運(yùn)動(dòng)控制是邁向高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，也是寶馬集團(tuán)的研發(fā)重點(diǎn)，其中運(yùn)動(dòng)控制更是寶馬得天獨(dú)厚的專長(zhǎng)?；谑嗄甑奶剿骱蛯?shí)踐，寶馬自豪地宣布，他們已經(jīng)確定了傳感器概念和車輛架構(gòu)，并完成了相關(guān)驗(yàn)證，可以說(shuō)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。

2016年，寶馬的VISION NEXT 100概念車就已經(jīng)展示了令人向往的愿景：未來(lái)的寶馬車主可以自主選擇輕松愉悅的“悅享” （Ease）自動(dòng)駕駛模式，或者自主操控的“悅駕”（Boost）主動(dòng)駕駛模式。只要你喜歡，寶馬車就會(huì)給你提供充足的駕駛樂(lè)趣——在全方位信息交互系統(tǒng)的協(xié)助下，駕駛員將成為具有超強(qiáng)感知力和控制力的“終級(jí)駕駛者”。

根據(jù)寶馬目前透露的計(jì)劃，到2021年，iNEXT投入量產(chǎn)時(shí)將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)許可向客戶提供L3級(jí)（在高速路和城市快速路的簡(jiǎn)單路況下）自動(dòng)駕駛，并在技術(shù)上支持L4級(jí)（城市復(fù)雜路況下）自動(dòng)駕駛。它還將應(yīng)用續(xù)航里程達(dá)600公里的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，同時(shí)還支持與5G網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)。寶馬集團(tuán)宣布，這款智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)后，將在包括中國(guó)在內(nèi)的主要市場(chǎng)開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)測(cè)試。

也就是說(shuō)，我們會(huì)在2年后，在中國(guó)的道路上見(jiàn)到這樣的車隊(duì)，在未來(lái)的3到5年內(nèi)就可以買(mǎi)到具備自動(dòng)駕駛功能的寶馬車。